S-34 | |
---|---|
Fartygets historia | |
flaggstat | USSR |
Hemmahamn | Sevastopol |
Sjösättning | 2 september 1939 |
Uttagen från marinen | 11 februari 1942 |
Modern status | försvann i november 1941 |
Huvuddragen | |
fartygstyp | Genomsnittlig dieselelektrisk ubåt |
Projektbeteckning | typ C - "Medium", serie IX-bis |
Hastighet (yta) | 19,8 knop |
Hastighet (under vattnet) | 8,9 knop |
Driftsdjup | 80 m |
Maximalt nedsänkningsdjup | 100 m |
Autonomi av navigering | 30 dagar, 8170 miles över vattnet |
Besättning | 42 personer |
Mått | |
Ytförskjutning _ | 837 t |
Undervattensförskjutning | 1085 t |
Maximal längd (enligt design vattenlinje ) |
77,7 m |
Skrovbredd max. | 6,4 m |
Genomsnittligt djupgående (enligt design vattenlinje) |
4 m |
Power point | |
Diesel-elektrisk
|
|
Beväpning | |
Artilleri | 1 x 100/51 B-24PL |
Min- och torpedbeväpning |
6 x 533 mm TA (4 i fören och 2 i aktern), 12 torpeder |
luftförsvar | 1 x 45/46 halvautomatisk 21-K |
S-34 - Sovjetisk dieselelektrisk torpedubåt av IX-bis-serien, C - "Middle" under andra världskriget . Byggd 1937-1941 tjänstgjorde hon vid Svarta havet, försvann utanför Bulgariens kust 1941.
Nedlagt den 29 november 1937 vid anläggning nummer 198 i Nikolaev under serienummer 350, lanserad den 2 september 1939. 29 mars 1941 togs i tjänst, den 21 april blev S-34:an en del av 2:a divisionen av 1:a ubåtsbrigaden, den 1 maj hissades marinflaggan på båten.
S-34 mötte början av det stora fosterländska kriget i Sevastopol för att utarbeta träningsuppgifterna för stridsträningskursen, listades i den andra raden.
Den 15 juli gick S-34 på sin första stridskampanj, patrullerade en position nära Cape Tarkhankurt, hittade ingen under sin vistelse i positionen, återvände till Sevastopol den 5 augusti och var under reparation till slutet av augusti.
Den 4 september började den andra stridskampanjen av S-34, hon tog upp en position utanför Bulgariens kust, vid Cape Shabler. Den 7 september upptäckte båten en avdelning av rumänska fartyg bestående av jagarna Regele Ferdinand och Marashti, jagarna Naluka och Sborul, kanonbåtarna Giculescu och Dumitrescu och den beväpnade bogserbåten Bessarabia. Under de följande tre timmarna försökte befälhavaren upprepade gånger gå till attack, och så småningom avfyrade en torped mot Dumitrescu från ett avstånd av 7 kablar, torpeden träffade inte målet. De rumänska jagarna gick till motangrepp på den upptäckta båten och släppte sex djupladdningar, och på grund av att säkringarna inte togs bort i all hast exploderade inte alla till slut. S-34 fick mindre skador och återvände säkert till basen den 21 september.
Den tredje resan ägde rum vid Cape Emine från 17 till 28 oktober och var inte händelserik, båten träffade ingen och återvände.
Den 2-4 november flyttade S-34 från Sevastopol till Poti, varifrån den den 8 november gick på sin fjärde stridskampanj, som blev den sista. Båten gick igen till positionen vid Cape Emine, inga radiomeddelanden mottogs från den, den återvände inte till basen vid utsatt tid, alla 48 besättningsmedlemmar dödades [1] .
S-34:an fördrevs slutligen ur flottan den 11 februari 1942.
Den 14 november 1941, på den bulgariska kusten i området Tsarevo , 30 kilometer söder om Sozopol och 20 miles söder om den tilldelade båtpositionen, var kropparna av två sovjetiska sjömän i dykardräkter och ISA-M personlig räddningsapparat. upptäckt. Enligt de dokument de hade, fastställdes det att dessa var S-34:s förste löjtnant Vialet Lavrentievich Dushin och båtsmannen S-34:s underofficer Frol Dmitrievich Terekhov [2] .
I Tsarevo, nära platsen där kropparna hittades, restes en minnesskylt "Till två sovjetiska sjömän". Ubåtarnas kroppar begravdes i Sozopol i en massgrav, bredvid öppnades efter kriget ett monument till "ryska ubåtsmän", tillägnat besättningarna på fem ubåtar som dog i det stora fosterländska kriget utanför kusten. Bulgarien. Förutom S-34 inkluderar dessa Shch-204 , Shch-210 , Shch-211 och L-24 .
Försök att lokalisera S-34 och belysa dess öde har gjorts upprepade gånger. 1974-1975 diskuterades sökandet efter en båt i Sovjetunionen och NRB, men på grund av brist på medel genomfördes inte planerna. 2010 utfördes sökandet efter S-34 av den ryska expeditionen " Bow to the ships of the Great Victory " och den bulgariska expeditionen "Jakt på S-34". Pressen dök upprepade gånger upp rapporter om upptäckten av S-34, men alla bekräftades inte senare. I september 2010 upptäckte en bulgarisk dykklubb en ubåt 10 kilometer från Varnabukten på ett djup av 35 meter, och den bulgariske historikern och specialisten på ubåtsoperationer under andra världskriget, Atanas Panayotov, föreslog att det kunde vara S-34 [2] . Därefter konstaterades att fyndets längd inte var 70 meter, som det först rapporterades, men inte mer än 28 meter, dessutom har den hittade båten en annan sammansättning av artillerivapen, så versionen råder att en tysk ubåt från första världskriget hittades UB-7 [3] .
C-34 fortsätter att förbli oupptäckt, huvudhypotesen om orsaken till hennes död är en explosion på bulgariska eller rumänska minor [4] [5] .
Ubåtar typ C - "Medium" | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||
| |||||||
† Död / * Röd banderoll / ** Vakter / *** Röd banderoll och vakter |