| Överfart över Tallinn | |||
|---|---|---|---|
| Huvudkonflikt: Stora fosterländska kriget | |||
| Täcker kryssaren "Kirov" med en rökskärm. augusti 1941 | |||
| datumet | 27 augusti 1941 - 30 augusti 1941 | ||
| Plats | Finska viken | ||
| Resultat | Genombrott för Östersjöflottans huvudstyrkor från Tallinn till Kronstadt med stora förluster i människor och fartyg | ||
| Motståndare | |||
|
|
|||
| Befälhavare | |||
|
|
|||
| Sidokrafter | |||
|
|||
| Förluster | |||
|
|||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||
Tallinnkorsning ( Tallinngenombrott , Tallinn-tragedi ) - evakueringen av Östersjöflottans huvudstyrkor under befäl av viceamiral V.F. Tributs av trupperna från 10:e gevärskåren från Tallinn till Kronstadt i slutet av augusti 1941 . 225 fartyg och fartyg lämnade Tallinn (inklusive 151 örlogsfartyg, 54 hjälpfartyg, 20 transporter). 163 av dem nådde Kronstadt (132 krigsfartyg, 29 hjälpfartyg, 2 transporter), liksom ett ospecificerat antal civila fartyg och vattenfarkoster med liten tonnage som inte är underordnade flottans militärråd. Under övergången försvann 62 fartyg och fartyg (19 örlogsfartyg och båtar, 25 hjälpfartyg, 18 transporter).
I början av det stora fosterländska kriget var Tallinn huvudbasen för Östersjöflottan. Staden var inte förberedd för försvar från land och hav, eftersom den var långt från gränsen och det sovjetiska kommandot inte förväntade sig fiendens utseende. Men redan den 9 juli bröt de avancerade enheterna av den tyska armégruppen North in i Maryamaa , som ligger 60 km söder om Tallinn. Den 15 juli var det möjligt att stoppa den tyska offensiven och till och med trycka tillbaka dess enheter till Pärnu , hotet mot Tallinn var inte eliminerat [1] .
Den 23 juli återupptog de tyska trupperna, efter omgruppering, sin offensiv, bröt igenom fronten och rusade till Finska viken . Den 5 augusti skars järnvägen Tallinn-Leningrad av och den 7 augusti nådde tyska trupper bukten i Kunda -regionen och avskar sovjetiska trupper i Tallinn-regionen från huvudstyrkorna från den sovjetiska norra fronten . Den 5 augusti började Tallinnförsvaret . Staden försvarades av 10:e gevärskåren, många små disparata enheter, bildade hastigt avdelningar av sjömän från flottan, NKVD -styrkorna och folkmilisen [2] .
Frågan om evakuering av flottan och industriell utrustning från Tallinn togs upp av Östersjöflottans kommando från början av juli 1941, men möttes av ett kategoriskt avslag från överbefälhavaren för den nordvästra riktningen K. E. Voroshilov och folkkommissarien för flottan N. G. Kuznetsov . Dessutom krävdes Tallinns försvarare att inleda kraftiga motangrepp mot fiendens trupper. Detta kännetecknar kommandots oförmåga att objektivt bedöma situationen vid fronten vid den tiden. . Den 10 augusti föreslog Tributs återigen officiellt att dra tillbaka flottan från Tallinn, till vilken han den 12 augusti fick ett direktiv från K. E. Voroshilov om att intensifiera flottans agerande (evakueringen nämndes inte ens i den). [3] Tillstånd att evakuera flottan erhölls först den 26 augusti, när tyskt artilleri redan sköt mot sovjetiska fartyg i hamnen i Tallinn . Faktum är att flottans kommando började förbereda evakueringen tidigare, den 24 augusti (denna dag lämnade de första fartygen med evakuerade Tallinn), vilket också var ett försenat beslut [4] .
Det tyska kommandot sökte å sin sida uppfylla Hitlers direktiv nr 33 "att förhindra lastning av sovjetiska trupper i Estland på fartyg och ett genombrott ... i riktning mot Leningrad". För detta ändamål utplacerades kustartilleri (17 divisioner ) på Finska vikens södra kust längs Östersjöflottans rutt från Tallinn till Leningrad , på norra kusten fanns redan två stationära finska kustbatterier . I Finska viken , i juli-augusti 1941, installerades hastigt 36 minfält av Kriegsmarine och finska flottan (777 tyska och 1261 finska sjöminor , 796 tyska minförsvarare ) [5] . Av dessa hinder, i början av övergången, upptäcktes endast 16 (men de exakta gränserna fastställdes inte). Finska torpedbåtar opererade i Finska viken (tyska båtar deltog inte i operationen) [6] .
Flottans genombrott var tänkt att ske i följande ordning: lösgöring av huvudstyrkorna, lösgöring av täckmantel, bakvakt och fyra konvojer. Avdelningen av huvudstyrkorna fick i uppdrag att täcka de första och andra konvojerna från Cape Yuminda till Gogland Island . Täckgrupp för att skydda den andra och tredje konvojen från Keri Island till Windloe Island . Rearguard - för att täcka den tredje och fjärde konvojen bakifrån. Fyra konvojer omfattade 107 fartyg (45 fartyg och 62 eskortfartyg), ytterligare 51 fartyg och fartyg som deltog i passagen ingick inte officiellt i någon konvoj. Under operationens gång förekom det förflyttningar av fartyg från en konvoj till en annan, både på order och obehörigt. Totalt lämnade 225 fartyg och fartyg Tallinn för kampanjen den 28 augusti 1941.
Dessutom bildades en stödavdelning från styrkorna från Kronstadts flottbas under befäl av kapten 2nd Rank I. G. Svyatov , bestående av 12 minsvepare, 4 patrullfartyg, 6 torpedbåtar, 8 små jägare, 2 bogserbåtar, 4 motorbåtar, 2 båtar och ett räddningsfartyg utplacerat på ön Gogland, med uppgift att täcka konvojer och fartyg i slutskedet, ge minfältsröjning framför basen och ge assistans till fartyg i nöd. Dessa fartyg deltog inte i genombrottet.
Totalt 30 vimplar (29 krigsfartyg och 1 hjälpfartyg), befälhavaren för detacheringen av huvudstyrkorna - konteramiral V.P. Drozd . På kryssaren "Kirov" var flottans befälhavare, viceamiral V.F. Tributs , med en grupp nyckelanställda i flottans högkvarter.
Totalt 22 vimplar (20 örlogsfartyg och 2 hjälpfartyg), befälhavaren för täckavdelningen - befälhavaren för 5:e jagardivisionen, kapten 1:a rang A.I. Zayats. På ledaren "Minsk" var stabschefen för flottan, konteramiral Yu. A. Panteleev .
Det finns totalt 15 krigsfartyg. Bakvakten beordrades av befälhavaren för minförsvaret av Tallinns flottbas, konteramiral Yu. F. Rall .
Konvojens säkerhetsstyrkor var:
Totalt 18 fartyg och fartyg, samt 20 eskortfartyg. Konvojens befälhavare är kapten 2:a rang Bogdanov.
Konvojens säkerhetsstyrkor lämnade:
Totalt 10 fartyg och fartyg, samt 17 eskortfartyg. Konvojens befälhavare är kapten 2:a rang N. V. Antonov .
Konvojens säkerhetsstyrkor lämnade:
Totalt 11 fartyg och fartyg, samt 14 eskortfartyg. Befälhavare för konvojen är kapten 2:a rang Janson.
Konvojens säkerhetsstyrkor lämnade:
Totalt 6 fartyg och fartyg, samt 11 eskortfartyg. Konvojens befälhavare är kapten 3:e rang Glukhovtsev.
Uppgiften komplicerades av det faktum att Östersjöflottan redan innan evakueringen började förlorat mer än en tredjedel av sina minsvepare (9 basminröjare, 6 minsvepare från tidigare bogserbåtar). Men tyvärr, även med de kvarvarande små minröjningsstyrkorna, genomförde flottan inte en preliminär rengöring av farlederna för den framtida passagen i början och mitten av augusti 1941, minröjarna utförde sekundära uppgifter. [åtta]
10 överlevande basminsvepare gick in i luckan, uppdelade i 5 enheter för att eskortera två avdelningar av fartyg bakom trålarna. Även om flottans flaggskeppsgruvarbetare erbjöd sig att föra dem alla till spetsen för genombrottet och skapa maximalt möjliga frigjorda farled, utse dess milstolpar och små båtar för följande fartygsavdelningar. Tributs höll inte med om denna plan [9] .
Enligt Barbarossa-planen opererade Luftwaffes 1:a flygvapen i Leningrad-riktningen med I Air Corps fäst vid den [10] . Från dessa styrkor bildades ett separat Ostsee-kommando (befälhavare - Oberst Wolfgang von Wild), huvuduppgiften var att agera mot sovjetisk sjöfart i Östersjön. I början av invasionen av Sovjetunionen omfattade kommandot [11] [ca. 1] :
I augusti-oktober 1941 var KGr.806 baserad i Riga [12] . Det var styrkorna från kommandot "Ostsee" som orsakade den största skadan på fartygen som gjorde övergången från Tallinn till Leningrad [13] [ca. 2] .
Den 27 augusti, klockan 11, gav befälhavaren för flottan Tribut order om att påbörja tillbakadragandet av trupper och ombordstigning på fartyg, två timmar senare började trupperna att omgruppera för tillbakadragande. Klockan 16.00 började landsättningen av de sårade, etableringarna av flottan och några enheter av 10:e gevärkåren . De lastade militär utrustning och den mest värdefulla egendomen. Kryssaren "Kirov" var laddad med guldreserver och regeringen för den estniska SSR . Tillbakadragandet och landsättningen av trupper täcktes av flottans kustartilleri och spärreld från fartyg. Fienden utförde i sin tur en intensiv eld mot staden och hamnen, genomförde räder i grupper om 5-9 flygplan. Klockan 18:00 började subversiva team förstöra föremål och materiel från basen. Järnvägsvagnar (mer än tusen) kastades i havet nära Pakri-fyren, vagnar med ammunition sprängdes och en arsenal sprängdes vid cirka 21:00.
Huvudstyrkorna började gå ombord på fartyg vid cirka 22:00 och fortsatte till gryningen den 28 augusti. Lastning utfördes i förutbestämda områden i Tallinn Bay - Merchant Harbor , Mine Harbour , Becker Harbour , Russian-Baltic Harbor , samt i hamnen i Paldiski , ca. Nargen , ungefär. Wulf och på halvön Viismi . På dagen för evakueringen, den 27 augusti, besköt fiendens artillerield redan Merchant Harbor, så transportfartyg skickades till Bekker Harbor. De militärer som skulle lastas på dessa transporter måste lastas på andra fartyg. [14] Fartygen "Tobol", "Ausma" och "Skrunda" kunde således inte acceptera det planerade antalet militär personal och fördes till razzian med praktiskt taget inga passagerare, på grund av detta tvingades andra transporter ta en ökad truppkontingent. Redovisning har i många fall inte genomförts. Efter att ha accepterat personalen och utrustningen togs fartygen ut ur raiden till området där konvojer bildades av bogserbåtar. Det var desorganisation, utebliven fartyg på platserna för lastning av trupper och last, andra fartyg var kraftigt överbelastade. "Planen för ombordstigning av människor på fartyg" som utvecklats av flottans kommando observerades inte och omintetgjordes faktiskt [15] . Några av de jagare som inte togs från domstolens strand rusade till räder på båtar och där togs de ombord av fartyg (enligt rapporter från ett antal överlevande fartyg togs över 400 personer som körde om fartygen styrelse).
Enligt olika forskare tog fartygen ombord i Tallinn från 20 till 27 tusen människor, inklusive civila. Enligt R. A. Zubkovs uppskattningar fanns det 28 573 stridsflygplan på fartygen (personalen hos flottans besättningar och kusttjänster - 19 903 personer, från 10:e gevärkåren - 8 670 personer), såväl som 12 806 civila (i) deras inklusive 1 179 besättningsmedlemmar på civila fartyg) och 613 civila anställda i flottan. Totalt 41 992 personer. [16]
Spänningen till sjöss ökade till 7 poäng, minröjarna kunde inte gå med de uppsatta trålarna. På grund av detta gavs en order om att ankra utanför öarna Naissaar och Aegna , istället för den planerade starten för den första konvojen klockan 22:00. På grund av förseningen i utgången skedde korsningen av Yumindas minfält på natten, och inte på dagen, som planerats i planen.
Klockan 11:35 den 28 augusti 1941 gavs order om att väga ankare. Minröjarna började tråla, vid 14-tiden började konvojer lämna Tallinn. Transportfartyg "Kazakstan", "Ivan Papanin" och "Ergonautis" från konvoj-2 lämnade tillsammans med konvoj-1. Avdelningen av huvudstyrkorna började röra på sig vid 17-tiden. Farten på konvojerna bestämdes av hastigheten på låghastighetsminröjare, drygt 6 knop. Avdelningar av huvudstyrkorna och täckningen, var och en bakom fem minsvepare, gick med en hastighet av 10-12 knop. 2-3 timmar efter att ha skjutits från ankare sträckte sig avdelningarna ut vid övergången till en linje på mer än 15 mil. Den andra konvojen gick parallellt med huvudstyrkorna, lite norrut.
Nästan direkt efter att ha lämnat Tallinn började explosionerna av sjöminor i trålar. Fiendens kustartilleri öppnade eld mot fartyg och transporter flera gånger (till ingen nytta). Vid cirka 1950-tiden attackerades konvoj nr 2 av fem torpedbåtar, som kördes iväg av artillerield, vilket hindrade dem från att nå avståndet för ett torpedskott (senare i sovjetisk litteratur hävdades ofta att två torpedbåtar sänktes kl. samtidigt, vilket inte är sant). Före mörkrets inbrott gjorde fiendens flygplan flera attacker och sjönk fyra fartyg, flera skadades. Transporten från konvoj-1 "Ella" var den första som sprängdes på en mina och sjönk. [17] Klockan 18:30 nära ön Mohni, attackerade isbrytaren Krisjanis Valdemars i den första konvojen, lämnade han det rensade körfältet medan han undvek bomber och sjönk som ett resultat av en minexplosion. Vid Cape Yuminda attackerades Vironias kommandofartyg av flygplan och skadades, det gick ur funktion och tappade kursen. Vid 22:00-tiden tog Saturnus räddningsfartyg honom i släptåg, men en halvtimme efter bogseringens början träffade hon en mina och började sakta sjunka. Efter att ha fått stora skador fortsatte Saturnus och Vironia att driva och sjönk efter midnatt. Även på kvällen, när man satte upp en rökbarriär nära Kirov, sänktes båten PK-233 av artillerield (i ett antal källor kallas den MO-233).
Med mörkrets inbrott gick en avdelning av huvudstyrkorna in i ett tätt minfält som ställts upp av tyskarna och finnarna. Cirka klockan 20:00 sprängdes minröjarna TSC "Crab" och TSC "Barometer" av minor och dog. Tre av de fem minröjarna i detachementet tappade sina trålar till följd av att bete minförsvarare . Efter dessa problem sprängdes ubåten S-5 , nästan hela besättningen dog. Jagaren Yakov Sverdlov sprängdes av en mina och dog med större delen av besättningen , jagaren Proud blev kraftigt skadad . Vid 21-tiden bröt fyra av de fem minröjarna i den täckande avdelningen av och anslöt sig till avdelningen för huvudstyrkorna, utan att ignorera avdelningsbefälhavarens order. Efter detta sprängdes jagaren " Skory " i luften och dödades efter sammansättningen av täckavdelningen; ledaren " Minsk " och jagaren " Glorious " skadades kraftigt till följd av explosioner. Efter utan minsvepare, på vaktparavaner , förlorade bakvakten jagarna Kalinin , Artyom , Volodarsky , patrullbåtarna Cyclone och Sneg från minexplosioner . Ella-godstransporten med 900 personer ombord sprängdes, Everita-transporten med Naissaar-garnisonen ombord på 1500 personer sjönk en minut efter explosionen. Under dessa förhållanden beordrade flottans befälhavare att ankra före soluppgången. Detta beslut fattades efter att huvudstyrkornas avdelning redan hade passerat fiendens minfält. Befälhavaren hade ingen information om minsituationen, eftersom före övergången, från den 10 augusti, på hans order inte genomfördes spaning och trålning av farlederna för att förhindra att de avslöjades.
Cirka klockan 04.00 sänkte två finska torpedbåtar motorseglande skonaren Atta med en torped, och sedan ungefär klockan 06.00 fångade de två obeväpnade bogserbåtar (I-18, Paldiski) och levererade dem till Helsingfors . Runt 06.20 sköt ledarna för "Minsk" och "Leningrad" mot okända torpedbåtar utan resultat. Förmodligen var det samma finska båtar. Den version som finns i litteraturen om förlisningen av misstag av två sovjetiska torpedbåtar med egen eld stöds inte av dokument.
Så vid tiden för ankring natten mellan 28 och 29 augusti förlorade flottan 26 fartyg och sänkta fartyg (5 jagare, 3 transporter, 1 isbrytare, 2 bogserbåtar, 2 minsvepare, 2 ubåtar, 1 kanonbåt, 2 patrullfartyg, sjukhusfartyg, räddningsfartyg, kommandofartyg, 3 båtar, scow), 5 - skadade (3 jagare, ledare, transport), 2 - tillfångatagna av fienden, 1 stridsvagnspråm försvann.
När gryningen började (kl. 05.40) vägde krigsfartygen från huvudstyrkornas avdelningar, täckning och bakvakter ankare och i full fart, upp till 27 knop, lämnade de till Kronstadt. Jagaren " Severe " eskorterade den sprängda "Glorious", jagaren " Svirepy " bogserade "Proud". I avdelningen av huvudstyrkorna förblev kryssaren "Kirov" och jagaren "Sharp- wited " användbara, i skyddsavdelningen - ledaren för " Leningrad ". Runt 06:30 slutförde torpedbåtar räddningen av personal från Luga-transporten och försökte utan framgång sänka den med artillerield. Enligt de upptäckta luckorna upptäcktes platsen för transporten av det tyska kustbatteriet från Yumindahalvön, som sänkte den tomma transporten.
Tills fartygen och konvojerna lämnade minfältszonen (cirka 09:40), på morgonen den 29 augusti, dödades Sneg-patrullfartyget, Balkhash-transporten, Kolyvan-räddningsfartyget, två oidentifierade fartyg (förmodligen Jupiter-budsfartyget) vid gruvor och bogserbåten "Wilmi").
Men det värsta var ännu att komma. Klockan 5-30 på morgonen dök det första tyska flygplanet upp över konvojerna, sedan flög flera spaningsflygplan förbi och från ca 7-00 på morgonen började kontinuerliga flygräder. Genom att dra fördel av närheten till deras flygfält (högst 100 kilometer) och den nästan fullständiga frånvaron av sovjetisk luftfart, attackerade tyska flygplan långsamma konvojer, som dessutom hade extremt svaga luftvärnsvapen. Med praktiskt taget inget allvarligt eldmotstånd valde tyskarna de största målen. Klockan 13:15 gick Ausma-transporten förlorad nära Rodsher Island , klockan 15:10 sänktes Tobol-transporten, klockan 16:15 sänktes Kalpaks-transporten (mer än 1 000 människor dog på den efter mer än 40 flygattacker, inklusive 870 sårad), kl 18-00 - transport "Alev", kl 18-10 - transport "Atis Kronvalds", kl 18-20 - tankfartyg nr 12, kl 20-30 - transport "Andra femårsplanen", efter 21 -00 - transport "Vormsi" och bogserbåten "Venta".
Efter att ha fått allvarliga skador och på grund av bränder , kastade sig transporterna Ivan Papanin, Vierwaldstättersjön, Hammer and Sickle flytande verkstad med den senaste utrustningen och en enorm mängd reservdelar för fartygsmekanismer, särskilt för ubåtar, på Goglands kustnära grunder. Ön Šiauliai-transporten bogserades också. Transport "Kazakstan" kastade sig ut i de grunda Waindlo Island , dessa åtgärder räddade livet på tusentals människor som transporterades på dessa fartyg.
Transporterna "Skrunda", "Jarvamaa" skadades. Dessutom fick eller bogserades kanonbåten "Argun", ubåten "Kalev", isbrytar-bogserbåten "Tasuya", transporten "Kazakhstan" och torpedbåten TKA-74 till Kronstadt. Ytterligare två budbåtar saknades, och Hiiusaar-fällan kastades av vågorna på ön Hogland.
Huvudstyrkornas fartyg började anlända till Kronstadt från 17:00 till 20:00 den 29 augusti. Fram till slutet av dagen den 29 augusti nådde 24 fartyg och fartyg basen, samma dag anlände 16 små fartyg och båtar till basen på Goglandsön.
Den här dagen, den 29 augusti, dog det största antalet evakuerade krigare och civila. Samtidigt räddades mer än 9 300 människor till sjöss av de heroiska aktionerna från besättningarna på andra fartyg och fartyg under eld från fiendens flygplan, och mer än 6 100 människor kom ner på Goglandsön från de brinnande eller bogserade skadade fartygen som närmade sig det. För att rädda människor till sjöss skickades fartyg från Kronstadt, från Gogland och från ön Lavensaari, tusentals liv räddades för deras räkning.
Östersjöflottans luftfart agerade slumpmässigt, med små styrkor, inte i aktionszonen för den tyska luftfartens huvudstyrkor, gav inte täckning för transporter, flög mer över avdelningar av huvudstyrkorna och täckning, och sedan den stora majoriteten i eftermiddagen.
Den här dagen fortsatte detachementer och spridda överlevande fartyg och fartyg att anlända till Kronstadt - totalt 107 enheter. Tyskt flyg bombade öarna Hogland och Lavensaari och avslutade de tidigare skadade transporterna (Ivan Papanin, Vierwaldstättersjön, Hammer och Sickle, Skrunda, Järvamaa och Shaulei) som tidigare varit stationerade där. Samma dag påbörjades transporten av räddade soldater, besättningsmedlemmar och medborgare som kom ner till Gogland från skadade fartyg till Kronstadt och Leningrad.
Evakueringen av människor från andra sjunkna fartyg nära öarna Gogland, Vaindlo och Lavensaari slutfördes den 7 september. 87 enheter av flottan var involverade i denna operation. Totalt levererades 11 049 personer före evakueringens slut den 7 september 1941. Det var inga förluster i fartygen.
Frågan om förluster i fartygssammansättningen är fortfarande kontroversiell, bedömningarna av historiker och författare av publikationer om detta ämne skiljer sig avsevärt från varandra. Så, i den officiella historien om marinen i Sovjetunionens stora patriotiska krig, sades det om 62 förlorade krigsfartyg och fartyg [16] , i artikeln från flottahistorikern V. I. Achkasov - cirka 50 döda fartyg och fartyg [18] , i G. A. Ammons arbete - cirka 52 fartyg och fartyg [19] , i artikeln av A. Kolpakov - cirka 15 örlogsfartyg och 46 transport- och hjälpfartyg [20] , i andra artiklar och böcker är siffrorna från 8 till 19 örlogsfartyg och från 19 till 51 transporter och hjälpdomstolar.
Förluster i krigsfartyg under Tallinnpassagen uppgick till 19 enheter:
• 5 jagare ("Skory", "Artyom", "Volodarsky", "Kalinin", "Yakov Sverdlov"),
• 2 ubåtar ("S-5", "Sch) -301"),
• 3 patrullfartyg ("Sneg", "Topaz", "Cyclone"),
• 2 minsvepare (nr 56 "Barometer", nr 71 "Crab"),
• 1 kanonbåt ("I- 8 "),
• 2 patrullbåtar (nr 197zav, PK-233),
• 1 torpedbåt (nr 103),
• 2 gränsbåtar (K-290, K-297),
• 1 trapfartyg (Hijusaar) .
Förluster av transporter och hjälpfartyg uppgick till 43 enheter:
• 18 transporter ("Everita", "Luga", "Ivan Papanin", "Jarvamaa", "Alev", "Kalpaks", "Atis Kronvaldis", "Balkhash", " Nayssar", "Ergonautis", "Tobol", "Ausma", "Skrunda", "Andra femårsplanen", "Ella", "Shauliai", "Lake Lucerne", "Vormsi"),
• 1 kommandofartyg (" Vironia"),
• 1 tankfartyg (nr 12),
• 1 isbrytare (Krisjanis Valdemars),
• 7 bogserbåtar (OLS-7 Kolyma, LP-5 aka S-101, Vilmi, KP-18, Venta) , I-18 , "Paldiski"),
• 2 räddningsfartyg ("Saturnus", "Kolyvan"),
• 1 flytande verkstad "Hammer and Sickle",
• 1 hydrografiskt fartyg ("Vostok"),
• 1 budfartyg ("Jupiter"),
• självgående pråm TT-1,
• 2 båtar (VR-6, Sh-1),
• 1 scow (Peterhof),
• 2 pråmar (TT-1, NB-21),
• 1 motorsegelskonare (“ Atta"),
• 3 motorbåtar (nr 56 "Mechanizator", nr 61 "Captain", nr 62 "Veyno").
Av totalt 62 enheter av örlogsfartyg, transporter och hjälpfartyg är dödsorsakerna följande:
• dödade av minor - 31 (15 örlogsfartyg och 16 transport- och hjälpfartyg),
• fiendens flygplan - 19 transporter och hjälpfartyg,
• förstört av kustartilleri - 1 örlogsfartyg,
• sjunkande av en torped av en fientlig båt - 1 fartyg,
• olycka (kollision med ett annat fartyg medan man undviker bomber) - 5 (1 örlogsfartyg och 4 fartyg),
• dödsorsak okänd - 3 (2 fartyg och 1 fartyg).
Dessutom fick ett antal krigsfartyg betydande skada, inklusive ledaren " Minsk ", jagarna " Glorious " och " Stolt ". [21]
| namn | Fartygstyp | Besättningen på fartyget [ca. 3] | Passagerare [22] | Dödsdatum [23] | Dödsorsak | Räddade människor [24] | Passagerare och från besättningen på fartygen dog [25] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| " Snabb " | Projekt 7-U jagare | 245 | 97 | 28 augusti | minexplosion | mer än 146 personer, varav 62 från besättningen | 183 från besättningen |
| " Jakov Sverdlov " | Jagare av Novikklass | 168 | 60 | 28 augusti | minexplosion | 96 besättning och 20 passagerare | 40 och 72 från besättningen |
| " Kalinin " | Jagare av Novikklass | 157 | 273 | 28 augusti | minexplosion | mer än 215 personer, varav 7 från besättningen | 150 från besättningen |
| " Volodarskij " | Jagare av Novikklass | 157 | 99 | 28 augusti | minexplosion | 24 passagerare | 157 från besättningen |
| " Artyom " | Jagare av Novikklass | 168 | 235 | 28 augusti | minexplosion | 17 från besättningen. 122 personer räddade från Artyom, Volodarsky och Kalinin (förutom ovanstående) | 151 i besättningen |
| " Cyklon " | patrullfartyg | 114 | 49 | 28 augusti | minexplosion | 43 personer från "Cyclone" och "Snow" från besättningen [26] | 49 och större delen av besättningen |
| " Snö " | patrullfartyg | 114 | 29 augusti | minexplosion | majoriteten av besättningen | ||
| I-8 | kanonbåt | 76 | 28 augusti | minexplosion | 68 från fartygets besättning | 8 från laget | |
| C-6 | Ubåtar av typen "Medium". | 45 | 28 augusti | minexplosion | 41 [27] | ||
| Shch-301 | Ubåtar av gäddklass | 38 | 28 augusti | minexplosion | 33 | ||
| " Krisjanis Valdemars " | isbrytare | 81 | 87 | 28 augusti | minexplosion | 31 från fartygets besättning | 87 och 50 från laget |
| VT nr 530 " Ella " | sanitära transportfartyg | 45 | 803 | 28 augusti | minexplosion | 25 från fartygets besättning och 201 passagerare | 602 och 20 från laget |
| VT nr. 545 " Everita " | transport ångbåt | 43 | 1550 | 28 augusti | minexplosion | 32 från fartygets besättning | 1550 och 11 från laget |
| BT-584 " Naysaar " | transport ångbåt | 1500 | 28 augusti | minexplosion | 1500 | ||
| VT-537 " Ergonautis " | transport ångbåt | 25 | 300 | 28 augusti | minexplosion | 13 från fartygets besättning | 300 och 12 per lag |
| "Kolyvan" | räddningsfartyg | femtio | 270 | 28 augusti | minexplosion | 23 från fartygets besättning | 270 och 27 från laget |
| " Saturnus " | räddningsfartyg | 64 | 800 | 29 augusti | minexplosion | 61 från fartygets besättning och 315 passagerare | 485 och 3 från laget |
| " Vironia " | kommandofartyg | 70 | 2467 | 29 augusti | minexplosion | 1 från fartygets besättning och 208 passagerare | 2259 och 69 från laget |
| VT nr. 501 " Balkhash " | transport ångbåt | 48 | 3900 | 29 augusti | minexplosion | 32 från fartygets besättning och 85 passagerare | 3815 och 16 från fartygets besättning |
| VT nr 518 " Ängar " | sanitära transportfartyg | 44 | 1430 | 29 augusti | minexplosion | 43 från fartygets besättning och 1410 passagerare | 20 och 1 från laget |
| VT nr 524 " Kolpaks " | sanitära transportfartyg | 44 | 1000 | 29 augusti | luftbombning | 30 från fartygets besättning | 14 med besättning och de flesta passagerare |
| VT nr. 511 " Alev " | sanitära transportfartyg | 45 | 1280 | 29 augusti | luftbombning | 27 från fartygets besättning | 149 personer [28] , varav 18 från fartygets besättning |
| VT nr 563 " Atis Kronvalds " | transport ångbåt | 45 | 800 | 29 augusti | luftbombning | 32 från fartygets besättning | 13 med fartygets besättning och de flesta passagerarna |
| Tankbil nr 12 | transport ångbåt | 41 | 300 | 29 augusti | luftbombning | 20 från fartygets besättning och 219 passagerare | 81 och 21 från laget |
| VT nr 543 " Den andra femårsplanen " | transport ångbåt | 45 | 250 | 29 augusti | luftbombning | 37 från fartygets besättning och 242 passagerare | 8 och 8 från laget |
| VT nr 547 " Järvamaa " | transport ångbåt | 523 | 30 augusti | luftbombning | 6 personer från laget [29] 1034 personer räddades från Jarvaam, Alev, Kolpaks, Hatis Kronvalds. | ||
| " Hammar och skära " | ångkokare | 63 | 1090 | 30 augusti | luftbombning | 62 från fartygets besättning och 1089 passagerare | 1 och 1 från laget |
| VT nr. 581 " Lake Lucerne " | transport ångbåt | 2000 | 30 augusti | luftbombning | alla är frälsta | — | |
| VT nr 505 " Ivan Papanin " | transport ångbåt | 45 | 3200 | 30 augusti | luftbombning | 35 från fartygets besättning och 3130 passagerare | 70 och 10 från laget |
| VT nr 529 " Skrunda " | transport ångbåt | 44 | 1375 | 30 augusti | luftbombning | alla är frälsta | — |
| VT nr. 550 " Shaulei " | transport ångbåt | 33 | 1000 | 2 september | luftbombning | alla är frälsta | — |
| VT nr. 523 " Kazakstan " | transport ångbåt | 3500 | luftbombning | 2846 personer | 654 |
När det gäller mänskliga offer under Tallinnpassagen är motsättningarna bland författarna till och med starkare än vad gäller förluster i fartyg. Tributs själv i sina memoarer kallade siffran cirka 5 000 döda. Samma siffra bekräftades av hans stabschef, amiral Panteleev , i sin bok. Folkkommissarien för flottan N. G. Kuznetsov rapporterade till I. V. Stalin att av 20 000 evakuerade var endast 12 225 människor förlösta (därav 7 775 människor dog). I den officiella publikationen av marinens huvudstab, "Sovjetunionens flotta i det stora fosterländska kriget", var förlusterna cirka 10 000 personer.
I den öppna sovjetiska pressen uppskattades antalet trupper som fördes till Kronstadt till 16 000 till 18 000. "Krönikan om Sovjetunionens stora fosterländska krig mot Östersjön och Ladogasjön" (tills nyligen klassad som "För officiellt bruk") anger att 12 225 människor anlände till Kronstadt. A. V. Platonovs monografi ger det totala antalet transporterade människor - 28 900 personer, inklusive civila, och dödssiffran - cirka 11 000, inklusive 3 000 civila, men utan att ta hänsyn till besättningarna på de förlorade fartygen och fartygen. I monografin av professor kapten 1:a rang V.D. Dotsenko "History of Naval Art" (vol. 2. M., 2005) ges tre antal döda i olika kapitel samtidigt - mer än 12 000, mer än 14 000 och mer än 18 000, och detta Författaren förklarar inte motsägelsen på något sätt. På minnestavlan till minne av de stupade deltagarna i Tallinn-överfarten anges 10 903 döda.
Enligt en studie av R. A. Zubkov lämnade 41 992 människor Tallinn (inklusive besättningar, trupper, civila), som ett resultat av detta levererades 26 881 personer (64%) till Kronstadt, 15 111 människor dog (8 600 sjöpersonal och 143 civila, 740 på marken, 1 trupper, 4 628 civila) - 36%. Av de 3172 personer som ingick i de sjunkna fartygens besättningar och befälhavare dog 1581 personer, 1591 personer (50%) räddades. Av de 30,5 tusen passagerarna på dessa fartyg dog cirka 15 tusen människor (49 %). [trettio]
Det största antalet människor dog på transporten "Balkhash" (3815 personer), högkvartersfartyget "Vironia" (2259 personer), transporterna "Alev", "Atis Kronvaldis", "Karpaks" och "Jarvamaa" (på alla fyra - 2528 personer ), transporterar "Everita" (1 550 personer), "Nayssaar" (1 500 personer), skadad transport "Kazakstan" (minst 600 personer), transport "Ella" (602 personer).
De totala förlusterna av Ostsee-kommandot uppgick till tio flygplan: sju Ju-88 och en Ar-95, Ar-196 och Bv-138 vardera. Ytterligare tre fordon skadades, men kunde återvända till sina baser. Flyggruppen KGr.806 led mest skada och förlorade oåterkalleligt fem Ju-88 bombplan [13] . Enligt andra källor uppgick Luftwaffes förluster till endast 3 flygplan, varav ett sköts ner av luftvärnseld från fartyg, det andra - av flygvapnet, det tredje kraschade under landning från den mottagna skadan [31]
De flesta av Östersjöflottans fartyg anlände till Kronstadt och deltog i försvaret av Leningrad , och stödde markenheter med eld från havet och misslyckade landningar. Fiendens förluster var oproportionerligt mindre.
Bland skälen till det bedrövliga resultatet av operationen är [31] :
Den 28 augusti 1941, under evakueringen av jagaren Yakov Sverdlov , dog den 1:e ordföranden för rådet för folkkommissarierna i Estniska SSR , Johannes Lauristin .
Trots ständiga bombattentat räddade besättningarna på de överlevande fartygen osjälviskt de som dött till sjöss: av 18 200 människor som levererades till Kronstadt kom bara omkring 4 600 dit på fartygen som lämnade Tallinn; de återstående 13 600 människorna räddas från de sjunkna fartygen. [32]
Östersjöflottan på Red Banner led de största förlusterna utanför Cape Yuminda , flera dussin fartyg ligger nu under vatten där. På udden restes ett monument till minne av dessa händelser - ett stenblock i granit och en minnesplatta omgiven av havsminor.