| Russian Navy Search and Rescue Service (SPASR Russian Navy) | |
|---|---|
| Flagga för sök- och räddningsfartyg (båtar) från den ryska flottan sedan 2001. | |
| År av existens | 1921 - nu i. |
| Land | Ryssland |
| Underordning | Chef för marinens huvudstab - Förste ställföreträdande överbefälhavare för den ryska flottan |
| Ingår i | ryska flottan |
| Sorts | stridsstödtjänst [ 1] [2] |
| Fungera | sök- och räddningsstöd _ |
| Företrädare | UPASR ryska flottan |
| befälhavare | |
| Nuvarande befälhavare | chef för SPASR marinens kapten 1: a rang D. G. Shaikhutdinov [3] [4] |
| Anmärkningsvärda befälhavare | F. I. Krylov |
Den ryska marinens sök- och räddningstjänst ( SPASR Russian Navy ) [5] [4] är en specialtjänst ( ett system av kontroller och specialstyrkor ) [6] i den ryska federationens flotta (ryska marinen), utformad för att utföra uppgifter om sök- och räddningsstöd (SAR) för flottstyrkorna [1] [2] : sök och assistans till skadade och nödställda fartyg och fartyg , räddning av deras personal, bärgning av sjunkna fartyg (fartyg), samt räddning av besättningar på flygplan som har störtat över havet [7] [8] .
Fram till 1993 utfördes uppgifterna för sök- och räddningsstöd för den ryska marinen av den ryska marinens sök- och räddningstjänst (PSS of the Russian marine), 1993-2009 - av den ryska avdelningen för sök- och räddningsoperationer Marinen (UPASR för den ryska flottan) [9] [10] [ 11] [12] .
Ett av de första fallen av undervattensräddningsoperationer som var kända i Ryssland var operationen för att rädda det "dolda skeppet" (dränkbart fartyg), designat av bonden Efim Nikonov , som sjönk tillsammans med besättningen under sina försök på floden Neva 1724. Under räddningsarbetet, där den dåvarande ryske kejsaren Peter I var direkt inblandad , drogs det nödläges "dolda fartyget" i land. Samtidigt var det inga skadade [9] [10] .
1882 etablerades Dykskolan i Kronstadt , vars uppgift var att utbilda dykare för den ryska kejserliga flottan (RIF) [6] . Skolans lärare, såväl som dess kadetter och elever ( lägre rang och sedan 1897 officerare ), utförde undervattensräddnings- och fartygsåterställningsarbete på nödställda eller sjunkna RIF-fartyg. 1928 inkluderades dykskolan, vid den tiden flyttad till Svarta havet och belägen i Sevastopol , i EPRON och överfördes till Balaklava , där den kombinerades med EPRONs dykkurser som fanns där. Efter sammanslagningen fick skolan namnet EPRON Diving School. 1931 omvandlades EPRONs dykskola till EPRON Naval Diving College [13] [14] .
Det första specialiserade räddningsfartyget (SS) för att höja nöd- och sjunkna ubåtar i RIF var fartyget "Volkhov" , som blev en del av flottan 1915. Den 15-16 juni 1917 höjde Volkhov SS för första gången ubåten AG-15 från American Holland-projektet som sjönk utanför Ålandsöarna [15] [16] . Den 31 december 1922 döptes Volkhov SS om till Kommun, och från och med 2020 fortsätter tjänsten i den ryska flottan [17] .
Trots uppkomsten av dykning och fartygslyftning i Ryssland skapades inte en särskild sök- och räddningstjänst i dess flotta förrän under sovjetperioden , så uppgifterna att lyfta och rädda dem i nöd till sjöss i det förrevolutionära Ryssland löstes av olika privata organisationer [10] .
Den 5 januari 1921, genom en resolution av rådet för folkkommissarier i RSFSR (SNK RSFSR) "Om arbetet med att lyfta sjunkna skepp i Svarta och Azovska havet" [18] , allt fartygslyftningsarbete i Svarta och Azovhavet koncentrerades under jurisdiktionen av folkkommissariatet för sjöfartsfrågor i RSFSR (NKMD RSFSR). Genom denna resolution reducerades hanteringen av fartygslyft på båda haven till ett enda styrande organ - Office of Ship-Raising on the Black Sea of the People's Commissariat of Mines of the RSFSR, under vilken alla lyftfartyg och medel , oavsett avdelningstillhörighet , förflyttades tillsammans med personalen, som från det ögonblicket ansågs vara i militärtjänst . Genom order från Sovjetunionens försvarsminister den 15 juni 1961 nr 145 fastställdes datumet för antagandet av beslutet från RSFSR:s folkkommissariers råd den 5 januari 1921 som födelsedagen för sjöräddningen tjänst, som för närvarande är en minnesvärd dag för marinens inhemska sök- och räddningsstyrkor [4] [12] .
Under första halvan av 1921 överfördes dykskolan, liksom arbetet med fartygslyft i Östersjön , Barents och Vita havet, till NKMD:s jurisdiktion i RSFSR. Den 29 oktober 1921, på grund av den faktiska begränsningen av RSFSR People's Commissariat of Mines i speciella fartygslyftande tekniska medel och styrkor, dekretet från RSFSR:s folkkommissariers råd "Om överföring av lyft av fartyg från jurisdiktionen av folkkommissariatet för sjöfartsfrågor till folkkommissariatet för kommunikation" [19] Resolution av rådet för folkkommissarier i RSFSR av den 5 januari 1921 avbröts, och allt fartygslyftsarbete på haven och floder i RSFSR , inklusive fartygslyftande fartyg och anläggningar tillsammans med personal (med undantag för militära officerare i aktiv militärtjänst ), överfördes från folkkommissariatet för järnvägar i RSFSR till folkkommissariatet för kommunikation i RSFSR (NKPS RSFSR) [ 4] [12] .
Den nya ekonomiska politiken , som genomfördes från början av 1921 i RSFSR och sedan i Sovjetunionen , ledde till att många statliga institutioner överfördes till självförsörjning under strikt statlig kontroll. Ett av resultaten av denna policy var bildandet 1923 av en ny struktur inom området för fartygsåtervinning och undervattenstekniskt arbete - den legendariska Special Purpose Underwater Expedition [4] .
2 november 1923 på grundval av ett experimentellt djuphavsparti, som bildades sommaren 1923 för att testa en djuphavskammare ( hydrostat ), designad av den tidigare flaggskeppsmekanikern vid RIF- ubåtsavdelningen av Östersjöflottan , E.G. Danilenko, i syfte att efterföljande sökning och återhämtning av de sjunkna i Balaklava-området under Krimkriget av den brittiska HMS Prince , på order av GPU under NKVD av RSFSR nr 463, Special Purpose Underwater Expedition (EPRON) skapades som en strukturell enhet av ovan nämnda GPU (efter 15 november 1923 - OGPU under Sovjetunionens folkkommissariers råd ) [20] .
Den 17 december 1923, på order av Ordföranden för OGPU under rådet för folkkommissarier i Sovjetunionen nr 528, tilldelades den nybildade Special Purpose Underwater Expedition rangen av en gränsflottilj - den tidigare kanonbåten "Kubanets" var överfördes till sin sammansättning som ett räddningsfartyg (efter 17 december 1923 - "Hjälp", efter 4 juni 1924 - "Röda Kubanets") [21] , och EPRON- personalen godkändes också - 58 personer. EPRON:s uppgifter definierades som fartygsåtervinning och specialundervattenstekniskt arbete relaterat till återhämtning av sjunkna fartyg och nödfartyg [20] .
Den 1 januari 1927 , enligt resolutionen från STO i Sovjetunionen den 17 december 1926, omvandlades EPRON till ett statligt företag , som låg under OGPU:s jurisdiktion under Sovjetunionens folkkommissariers råd. Samma dekret godkände EPRONs stadga, som fastställde företagets verksamhet enligt principerna om självförsörjning [20] .
1931 överfördes EPRON från OGPU:s jurisdiktion under rådet för folkkommissarier i Sovjetunionen till jurisdiktionen för folkkommissariatet för järnvägar i Sovjetunionen , 1936 - till folkkommissariatet för vattentransport i Sovjetunionen , och i 1939 - till folkkommissariatet för Sovjetunionens flotta [20] [10] .
I början av 1935 var organisationsstrukturen för EPRON, som därefter förblev oförändrad fram till början av det stora fosterländska kriget (WWII), följande [20] [22] :
I början av det stora fosterländska kriget inkluderade EPRONs fartygssammansättning 28 räddningsfartyg, inklusive 7 moderna fartyg av speciell konstruktion, 50 dykfartyg ( bots och båtar ), flera flytande baser för fartygslyft, pråmar , kölar och andra specialiserade fartyg. Baltiska expeditionen var bäst försedd med räddningsfartyg. Det rådde brist på räddningsfartyg i norra, Svarta havet och speciellt i expeditionerna i Fjärran Östern [20] . Under förkrigstiden höjdes EPRON från botten av mer än 300 sjunkna fartyg och fartyg, ett stort antal undervattenstekniska arbeten utfördes under byggandet av hamnar , läggningen av undervattensrörledningar och kommunikationer [25] . Den 23 augusti 1941 var personalstyrkan på EPRON 2922 personer [22] .
Den 22 juni 1941, den första dagen av det stora fosterländska kriget, genom en gemensam order av folkkommissarierna för marinen och USSR:s finansministerium nr 0525/22s , inkluderades alla organ och medel för EPRON i Sovjetunionen Marinen (USSR Navy). Chefen för huvuddirektoratet för EPRON , konteramiral F. I. Krylov, var underordnad den vice NK för USSR-flottan, amiral L. M. Galler . Expeditioner på flottor och flottiljer började underkasta sig de militära råden för flottor (flottiljor). De strukturella underavdelningarna som ingick i dessa expeditioner (ASO, OPTR, etc.), baserade på flottbaser, var underordnade flottbasens kommandon . Ovanstående ledningsorgan och EPRONs underavdelningar förblev underordnade EPRON GU endast i ett särskilt avseende (strukturellt sett en del av denna organisation). Endast Naval Diving College och Central Workshops förblev direkt underställda EPRON State Institution (EPRON Divers' Recreation Centre i Khost överfördes till marinens medicinska och sanitära direktorat) [22] .
Den 22 augusti 1941, på order av USSR Navy Naval Commission nr 0799, trädde "Reglerna om räddningstjänsten för flottan (flottilj)" i kraft, enligt vilka ledningsorgan för nödräddningsstöd skapas i flottor och flottiljer från USSR flottan - räddningstjänst för flottor (flotillor) . Genom denna förordning anförtroddes EPRON genomförandet av räddningstjänsten i USSR:s flotta: i flottorna (flotillor) - expeditioner med undervattensarbete vid flottornas huvudbaser (flotillor); vid marinbaser - av nödräddningsteam och undervattenstekniska operationsteam eller nödräddningsteam vid marinbasen; cheferna för räddningstjänsten för flottorna (flotillorna) var chefer för expeditioner för undervattensoperationer [22] [26] [27] [28] .
Den 2 juni 1942, på order av NK Navy of the USSR No. 0469, omvandlades EPRON till räddnings- och fartygsåterställningstjänsten för USSR Navy [22] [9] [10] .
Nödräddningstjänsterna för flottorna (flotillorna) , skapade på order av folkkommissariatet för Sovjetunionens flotta daterad 22 augusti 1941 nr 0799, och utfördes av organen och medlen av EPRON i flottorna (flotillorna) och marinbasen, säkerställde stridsaktiviteterna för de operativa formationerna av USSR-flottan i räddningsrelationen, genomförde kontroll av tillståndet för livräddningsanordningar för att säkerställa överlevnadsförmåga på fartyg och fartyg från dessa föreningar (flottor och flottiljer), som tjänstgjorde i räddningen relation till handelshavs- och fiskeflottor, såväl som utländska fartyg i Sovjetunionens territorialvatten , som ingår i flottornas ansvarsområde (flotillor) [22 ] [27] [28] .
Räddnings- och räddningstjänsterna för flottorna (flotillorna) av USSR-flottan löste bland annat följande uppgifter [27] [28] :
Icke desto mindre avslöjade det första året av kriget faktumet av otillräcklig organisation av nöd- och räddningsstöd för operativa formationer av USSR-flottan. Flottornas (flotillornas) högkvarter hade inte tillräcklig erfarenhet av planering och organisation, och EPRON hade inte erfarenhet av att utföra räddningsoperationer under krigsförhållanden [22] [27] [28] .
Den 2 juni 1942, på order av NK Navy of the USSR No. 0469, omvandlades den statliga organisationen EPRON till Rescue and Ship Recovery Service of the USSR Navy (ASSS of the USSR Navy). Samma order fastställde antalet personal vid USSR-flottans ASSS - 4707 personer. Expeditionerna med undervattensarbete i flottorna och flottiljerna omvandlades till räddningsavdelningar och avdelningar i ACCC för flottorna respektive flottiljerna. Huvuddirektoratet för EPRON omvandlades till direktoratet för ASSS för USSR-flottan. EPRON Naval Diving College omorganiserades till Emergency Rescue Training Unit av USSR Navy [26] [22] [9] [10] .
ASSS-flottiljornas räddningsavdelningar (avdelningar) fick i uppdrag att tillhandahålla organ för att förse alla fartyg och fartyg från flottan (flottilj) med räddningsutrustning, inklusive dykutrustning och dykutrustning. Utöver de speciella formationer (ASO och OPTR) som redan fanns på varje akutavdelning (avdelning) av ASSS-flottan (flottilj), bildades fartygslyftande team av tillgängliga styrkor och medel, som tilldelades uppgiften att lyfta sjunkna fartyg. Samtidigt upplevde många enheter inom ASSS-flottan (flotillorna) problem med bemanningen [26] [22] .
Den 3 januari 1944, på order av NK Navy of the USSR No. 05, introducerades "Regler för nöd- och räddningstjänsten", enligt vilka USSR-marinens nöd- och räddnings- och fartygsåterställningstjänst omvandlades till nöd- och räddningstjänsten för USSR Navy (ACS of the USSR Navy). Skeppslyftsavdelningar i flottorna (flotillorna) avskaffades. Samtidigt tilldelades uppgifterna med fartygslyftning återigen helt till ASO och OPTR, som från det ögonblicket överfördes till direkt underordnad räddningstjänsten för flottorna (flotillorna), som utfördes av räddningsavdelningarna ( avdelningar), respektive. Trots det faktum att, beroende på den nuvarande operativa situationen , den organisatoriska och personalstrukturen för ACC av flottor och flottiljer upprepade gånger justerades, bevarades detta system för underordning i ACC för USSR-flottan till slutet av andra världskriget , som samt under efterkrigstiden fram till 1950. 1951 omorganiserades räddningsstyrkorna för flottor, flottiljer och marinbaser (räddningsteam ) till heltidsformationer ( separata divisioner av ACC av flottor, flottiljer och marinbaser) [29] [30] [31] [26] [22] .
Under åren av andra världskriget utförde ASSS-ASS- enheterna i USSR-flottan en stor mängd tekniskt undervattensarbete. I cirka 1 500 fall gavs olika hjälp till skadade fartyg, ubåtar, militära och civila fartyg från Sovjetunionen och allierade . Omkring 1700 fartyg och fartyg restes från botten av hav, sjöar och floder. Åtgärderna från ASSS-ASS Navy- personal , som N.V. Sokolova , den första kvinnliga dykaren i Sovjetunionen , fungerade ofta som ett exempel på uthållighet och hjältemod. Under det första efterkrigsårtiondet, styrkorna från USSR-flottans nödräddningstjänst ( 1946-1953 - USSR-flottans ASS, i samband med omdöpningen av marinen vid den tiden till Sovjetunionens sjöstyrkor) [32] tog upp omkring 2700 fartyg och fartyg, av vilka många antingen togs i drift igen eller skickades för återvinning, i samband med vilket den sovjetiska industrin tog emot hundratusentals ton metallskrot som behövdes för att återställa den nationella ekonomin som förstördes av kriget. Det totala tonnaget av de utrustningsdelar som lyfts upp från botten var cirka 3 000 000 ton [9] [10] .
År 1957, enligt order från ministerrådet i Sovjetunionen daterad 23 augusti 1956 nr 5128-r, var den marina nödräddningstjänsten uppdelad i 2 komponenter: militär och civil. USSR-flottans ACC förblev som tidigare - den militära komponenten i den marina nödräddningstjänsten. Som en civil komponent inom ministeriet för marinen i USSR (MMF of the USSR), huvuddirektoratet för sjövägar, fartygslyft och undervattenstekniska arbeten vid MMF of the USSR (Main Sea Route of the MMF of the USSR ) bildades, som anförtrotts att utföra fartygslyft och tekniska undervattensarbeten i nationella ekonomiska syften och i Sovjetunionens alla civila avdelningars intresse. Samtidigt överfördes extra vattenskotrar och dykutrustning från USSR-flottans ACC för de nyskapade räddningsenheterna på Main Sea Route of the MMF of the USSR [33] [34] .
I mars 1963 omplacerades marinens ASS till den bakre delen av USSR-flottan och slogs samman med marinens bakre hjälpflotta , vars chef vid den tiden var viceamiral P. A. Melnikov [35] . På grundval av direktoratet för marinens hjälpfartyg och hamnar, såväl som direktoratet för marinens ACC, ett gemensamt direktorat för hjälpflottan och USSR-flottans nödräddningstjänst (UVFIASS of the USSR Navy) skapades. Det tidigare direktoratet för marinens ASS omvandlades till den andra avdelningen för USSR-flottans UVFiASS, med en samtidig minskning av antalet personal med mer än 5 gånger [36] .
På grund av bristen på förståelse från ledningen för hjälpflottan av räddningstjänstens problem och behov, liksom oförenligheten av uppgifterna för strids- och logistikstöd från USSR-flottan, hade dessa strukturella förändringar en negativ inverkan på nivåerna på stridsträning och beredskap för räddningsstyrkorna i flottorna och flottiljerna: formationer och delar av räddningsfartygen förlorade några baser, många av deras kustbaser och stödenheter reducerades , liksom fartygets personal [36] .
Trots detta fortsatte kontrollorganen för ACC från den bakre delen av USSR-flottan och nödräddningsstyrkorna från marinen som var underordnade dem under hela denna period att utföra stridstjänstens uppgifter : eliminering av nödsituationer på fartyg och fartyg i samband med händelsen av mindre bränder eller inträngning av vatten i skrovet , samt uppgifter för att hämta sovjetiska rymdfarkoster , etc. [36] Ett av de framgångsrika exemplen på fartygslyftarbete av ACC-fartygen från baksidan av marinen var återhämtningen av den dieselelektriska ubåten (DPL) S-80 , som sjönk i Barents hav den 26 januari 1961, producerad i juni - juli 1969 av projektet 530A räddnings- och lyftfartyg (SPS) " Karpaty" som en del av den tionde specialexpeditionen (EON-10) av den centrala underordningen av USSR Navy [38] [39] . Efter slutförandet av fartygslyftningsoperationen och upplösningen av EON-10, det enda fartygslyftande fartyget från Sovjetunionen och den ryska flottan i sin klass (byggt enligt projekt 530 och togs i drift 1967, moderniserat enligt projekt 530A 1968) [39] , fortsatte SPS "Karpaty" tjänsten som en del av nöd- och sök- och räddningsstyrkorna i norra och sedan Östersjöflottan, varefter den drogs tillbaka från marinen i slutet av 2009 och omhändertogs i 2017 [40] [41] .
1979 drogs räddningstjänsten tillbaka från marinens baksida och slogs samman med marinens sök- och räddningstjänst som funnits sedan 1967. Den nya enhetliga tjänsten hette Sök- och räddningstjänsten för USSR Navy [10] .
År 1967, på grund av det ökade antalet sovjetiska bemannade rymdflygningar , skapade USSR-marinen USSR-flottans sök- och räddningstjänst (PSS of the USSR Navy), som fram till 1979 existerade parallellt med den bakre nöd- och räddningstjänsten av USSR flottan. Men till skillnad från det senare var de huvudsakliga uppgifterna för USSR-flottans PSS vid den tiden att säkerställa möjliga landningar på vattnet av sovjetiska nedstigningsfordon , såväl som operationer för att söka efter nedstänkta nedstigningsfordon och rädda kosmonauter [9] [10 ] .
En av de betydande räddningsoperationerna med deltagande av räddningsseglare från USSR-flottans PSS var operationen för att rädda besättningen på nedstigningsmodulen för den bemannade rymdfarkosten Soyuz-23 : kosmonauterna V. D. Zudov och V. I. Rozhdestvensky , som stänkte ner i oktober 16, 1976 på Lake Tengiz i den kazakiska SSR [9] [10] .
1979 , för att utöka kapaciteten och heltäckande uppfylla uppgifterna för sök- och räddningsstöd för marinen och det sovjetiska rymdprogrammet , marinens PSS och ASS i den bakre delen av marinen (den senare togs bort från underordnande till den bakre delen av USSR-flottan genom dessa strukturella omvandlingar) slogs samman till en enda sök- och räddningstjänst för USSR-flottan (PSS of the USSR Navy), underordnad chefen för generalstaben för USSR-marinen. Från det ögonblicket började den förenade sök- och räddningstjänsten för USSR-flottan att lösa de allmänna uppgifterna för fartygsåterställning och räddningsstöd för marinen, samt sök- och räddningsstöd för sovjetiska rymdflyg. Efter bildandet av den förenade PSS av Sovjetunionens flotta 1979, konsoliderades styrkorna från PSO-flottan, flottiljer och flottbaser i mitten av 1980 -talet till brigader av flottans räddningsfartyg, separata divisioner av flottans räddningsfartyg och grupper av sjöräddningsfartyg [30] [31] [42] [43] [6] [9] [10] .
I mitten av 1980-talet hade USSR-flottans PSS 368 sök- och räddningsfartyg och ansågs också vara en av de bästa bland andra maritima sök- och räddningstjänster i världen när det gäller utrustning och beredskap. Samtidigt, på grund av de ekonomiska svårigheterna under perestrojkan i Sovjetunionen, i slutet av 1980 -talet, minskade finansieringen av alla typer av Sovjetunionens väpnade styrkor kraftigt , och som ett resultat av detta, finansieringen av Navy PSS som en del av USSR flottan [45] . Vid tiden för Sovjetunionens kollaps 1991 reducerades sammansättningen av PSO-styrkorna från USSR-flottan till 192 fartyg av olika typer och projekt. Samtidigt uppnåddes betydande resultat i utvecklingen och implementeringen av teknologier för undervattenstekniskt arbete, dykning och marin räddningsutrustning: ett antal sök- och räddningsfartyg byggdes , utrustade med djuphavsdykningssystem och annan banbrytande dykning utrustning vid den tiden, räddning av djuphavsfordon (SGA) och fartygskraninstallationer för deras nedstigning och uppstigning, vilket säkerställde utförandet av dykoperationer på djup upp till 300 meter. Under andra hälften av 1980 -talet , med idrifttagandet av sådana enheter som Project 1855 Priz SGA , ökade de testade dykdjupen till 500 meter [14] [9] [10] . Metoder utarbetades för att leverera marina räddare så snart som möjligt med hjälp av flygvapen av USSR:s flygvapen , följt av deras landning med fallskärm eller icke-fallskärmsflygning (från helikoptrar ) metoder [42] [43] .
Den intensiva utvecklingen och konstruktionen av sovjetiska atomubåtar (NPS) på 1970- och 1980 -talen satte fart på utvecklingen av deras sök- och räddningsstöd, som hade som mål att rädda NPS-besättningar. Till direkt förfogande för USSR-flottans PSS, bland andra sök- och räddningsfartyg, fanns det 2 räddningsubåtar (SPL) från Project 940 Lenok : BS-257 (Northern Fleet) och BS-486 Komsomolets Uzbekistan (Pacific Fleet), utrustad med dekompressionstryckkammare för att rymma upp till 50 räddade ubåtsfartyg (egen besättning på SPL - 94 personer). Det var också tänkt att placera upp till 2 SGA:er av projekt 1855 "Priz" på SPL. Den 22-23 oktober 1981 deltog SPL BS-486 "Komsomolets Uzbekistan" i operationen för att rädda besättningen på S-178- ubåten som sjönk vid ingången till Bosporensundet , för första gången i historien. Sovjetiska flottan, som utför en undervattensöverföring av besättningen från en ubåt till en annan [9] [10] . 1983, för första gången i USSR-flottans historia, lyfte styrkorna från expeditionen av PSS Navy en atomubåt - atomubåten K-429 som sjönk i Avachabukten [45] .
I slutet av 1980-talet - början av 1990-talet genomförde djuphavsdykare från det 40:e forskningsinstitutet för ASD vid USSR:s försvarsministerium en serie tester av den långsiktiga nedsänkningsmetoden under förhållandena i GBK-50 hydrotryckkammaren, och simulerade en flerdagarsvistelse (upp till 10 dagar) på djup upp till 500 meter, och andningstestare som använder en speciell andningsgasblandning . För det framgångsrika slutförandet av en serie tester, 1991 - under det sista året av Sovjetunionens existens, tilldelades testdykarkaptener av 3:e rang A. I. Vatagin och L. M. Solodkov titeln hjälte från Sovjetunionens tjänst VV Semko - titeln Hero of Socialist Labour [46] [45] .
Efter Sovjetunionens sammanbrott och bildandet av Ryska federationens väpnade styrkor (RF Armed Forces) den 7 maj 1992 [47] blev marinens PSS som en del av den ryska federationens flotta känt som Search och den ryska flottans räddningstjänst (PSS för den ryska marinen). 1993 omvandlades den ryska flottans PSS till den ryska flottans sök- och räddningsverksamhetsdirektorat [9] [10] .
Den 19 april 1993, på order av Ryska federationens försvarsminister nr 215, i enlighet med dekretet från Ministerrådet - Ryska federationens regering av den 1 mars 1993 nr 174 [48] , den ryska flottans PSS omvandlades till den ryska marinens sök- och räddningsverksamhetsdirektorat (UPASR ryska marinen), underordnad chefen för generalstaben för den ryska marinen [9] [10] [42] [43] .
Den organisatoriska strukturen för den ryska marinens UPASR moderniserades kvalitativt och kvantitativt i jämförelse med den tidigare existerande i den ryska marinens PSS. Det huvudsakliga styrande organet för tjänsten var direktoratet för sök- och räddningsoperationer för den ryska flottan. Som en del av den ryska flottans operativa sammanslutningar, avdelningarna för sök- och räddningsoperationer (UPASR) för flottorna, såväl som sök- och räddningsoperationstjänsterna (SPASR) för flottiljerna och flottbasen, underställda cheferna för personal på flottorna, flottiljerna respektive flottbasen [6] [42 ] [43] .
I strukturen av UPASR (SPASR) av flottorna (flotillorna) bildades kommandoposter, som var och en ingick i det övergripande systemet för att hantera flottans styrkor (flotiller), såväl som organisations- och planeringsavdelningar, avdelningar för sökning och organisation av sök- och räddningsstöd för rymdfarkoster, avdelningar för organisering av sök- och räddningsstöd och stridsutbildning, avdelningar för organisation och försörjning etc. Dessa strukturella förändringar har avsevärt förbättrat ledningen av PSO-styrkorna av flottor (flotillor), samt interaktion med andra avdelningar och tjänster vid högkvarter, formationer och delar av flottor (flotillor) [42 ] [43] .
Under första hälften av 1990 -talet testades metoden för långvarig nedsänkning i förhållandena i GBK-50 hydrotryckkammaren till djup på upp till 500 meter, som hade påbörjats tillbaka i Sovjetunionen, i slutet av 1980 -talet fortsatte, med simulering av en flerdagars djupvattenvistelse för dykare upp till 15 dagar. 1995, för ett framgångsrikt slutförande av en serie tester, tilldelades testdykare från det 40:e statliga forskningsinstitutet vid Rysslands försvarsministerium, kapten 1st Rank VS Slasten och Captain 2nd Rank A.G. Khramov titlarna hjältar i Ryska federationen [14] [46] [45] .
På 1990-talet, på grund av den svåra ekonomiska situationen i Ryssland , underfinansieringen av RF Armed Forces i allmänhet, och marinen i synnerhet, skedde en kritisk minskning av fartyget och personalen vid den ryska marinens UPASR, såväl som ett upphörande av leveranser av ny dykutrustning och dykutrustning. I början av 1999 hade marinens PSO-styrkor reducerats till 139 fartyg, och år 2000 var det bara cirka 60 fartyg för olika ändamål. Två SPL:er av projekt 940 Lenok, som stod till UPASR-flottans förfogande, togs ur drift och skickades därefter för omhändertagande. Av de 25 tillgängliga fartygen på 1980 -talet , avsedda för djuphavsdykning, stod endast 2 räddningsfartyg kvar till UPASR-flottans förfogande: Project 527M EPRON (Black Sea Fleet) och Alagez Project 537 (Pacific Fleet), där det fanns kvalificerade djuphavsdykare bestående av 12 respektive 20 personer. Dessutom fanns det på räddningsfartygen av projekt 05361 bevarade i den ryska flottan : Georgy Titov (Norra flottan) och Sayany (Stillahavsflottan), uppsättningar normobariska dykardräkter Hardsuit HS1200 tillverkade av det kanadensisk - amerikanska företaget OceanWorks International , som gjorde det är möjligt att utföra undervattenstekniska arbeten på djup upp till 365 meter. På grund av minskningen av den medicinska personalen vid marinen har det medicinska stödet för dyknedfarter sjunkit till en extremt låg nivå, vilket tillsammans med bristen på medel för inköp av dyrt helium som används för andningsgasblandningen har lett till att ett nästan fullständigt upphörande av att utbilda djuphavsräddningsdykare i flottorna och flottiljerna från Marine Ryssland, vilka, om de genomfördes, endast var sporadiskt. Det enhetliga systemet för att träna och upprätthålla kvalifikationerna för dykspecialister från marinen förstördes, det fanns ingen modern träningsbas (specialiserade utbildningscenter i flottorna och flottiljer, utrustade med simulatorer ) etc. [10] [14] [45]
De tidigare nämnda negativa rikstäckande trenderna på 1990 -talet ledde till att i början av 2000-talet hade marinens UPASR och styrkorna från marinens PSO underordnade den, till största delen, förlorat förmågan att effektivt och snabbt svara på nödsituationer som uppstår på den ryska flottans fartyg och fartyg i världshavet . De tragiska händelserna i samband med förlisningen av atomubåten K-141 "Kursk" i Barents hav 2000, samt K-159 som bogserades för nedmontering 2003, och nödsituationen med SGA AS-28 2005 utanför Kamtjatkas kust , visade ytterst begränsad förmåga hos den ryska flottans UPASR att självständigt lösa problemen med djuphavsräddning, tekniska undervattensoperationer och fartygsåtervinningsoperationer utan inblandning av utländska specialister och utrustning [45] [9] [10] [14] .
På 2000-talet började situationen med finansieringen av den ryska flottan att förändras till det bättre, i samband med vilket ett systematiskt arbete började för att förbättra marinens UPASR. År 2001 antogs " Ryska federationens marina doktrin för perioden fram till 2020", som godkände en uppsättning åtgärder för att säkerställa utvecklingen och interaktionen mellan avdelningar för sök- och räddningsstyrkor för rysk sjöfartsverksamhet, såväl som en enad stat globalt automatiserat system för övervakning av situationen i världshavet , inklusive system för övervakning och kontroll av ryska fartygs position [49] [9] [10] [14] .
Den 5 maj 2002 godkänns dykarens dag genom dekret av Rysslands president . Nya sök- och räddningsfartyg och undervattensfordon för olika ändamål håller på att läggas ner , som, när deras konstruktion och testning är klar, går in i den ryska flottan. Samtidigt ägnas särskild uppmärksamhet åt problemet med att rädda besättningen på ubåtar som är av prioritet. Ny dykutrustning och utrustning, inklusive sådana av utländsk tillverkning, börjar komma i tjänst hos marinens PSO-styrkor. Statliga program för utbildning av dykarpersonal, såväl som marinens medicinska personal inom specialiteten "Dykmedicin", utvecklades, vetenskaplig forskning fortsatte inom utvecklingen av dykning och djupdykning [9] [10] [14] .
Reformen av Ryska federationens väpnade styrkor , som började 2008, ledde till optimeringen av organisations- och personalstrukturen för den ryska marinens PSO-styrkor, vilket resulterade i att UPASR för den ryska marinen 2009 omorganiserades till den ryska flottans sök- och räddningstjänst [11] [12] .
2009, som en del av den första etappen av reformen av Ryska federationens väpnade styrkor, avskaffades den ryska flottans UPASR. På grundval av detta bildades den ryska marinens sök- och räddningstjänst (SPASR för den ryska marinen), ursprungligen underställd chefen för logistiken för marinen - ställföreträdande överbefälhavare för den ryska marinen för logistik, och därefter igen direkt till chefen för marinens huvudstab - förste vice överbefälhavare för den ryska flottan [4] [11] [12] [52] .
I samma skede av reformeringen av Ryska federationens väpnade styrkor, ryska marinens PSO-styrkor (brigader av räddningsfartyg som är underordnade UPASR-flottorna, såväl som enskilda divisioner och grupper av räddningsfartyg som är underordnade SPASR-flottiljerna och marinen) 2011 omorganiserades till nödräddningsteam. Den 14 februari 2014 godkände Ryska federationens försvarsminister "Konceptet för utveckling av sök- och räddningsstödsystemet för marinen för perioden fram till 2025" [52] , vars genomförande syftar till att lösa några av de befintliga problemen som är förknippade med avdelningsskillnad mellan nödräddningsenheter, underställda olika federala verkställande myndigheter , och som ett resultat - en otillräcklig nivå av snabb respons och uppbyggnad av styrkor och medel för att avveckla en olycka till sjöss. Samtidigt är konceptet ett program för utveckling av det federala systemet för sök- och räddningsstöd för rysk sjöfartsverksamhet, såväl som ett integrerat tillvägagångssätt för funktionen och utvecklingen av systemet för lednings- och kontrollorgan och styrkor. PSO för den ryska flottan, som en av komponenterna i det enhetliga statliga systemet för förebyggande och eliminering av nödsituationer i Ryska federationen (RSChS) [53] [54] [49] .
I oktober 2019, ombord på Igor Belousov -projektet 21300 räddningsfartyg som togs i drift 2015 , som är en del av 79 :e Pacific Fleet rescue team, utvecklade ett nytt djuphavsdykningskomplex GVK-450 (tillverkat av ett brittiskt företag Divex . tillsammans med det ryska företaget Tethys Pro) [55] , under vilket djuphavsdykare från den ryska flottan störtade till ett rekorddjup av 416 meter. Under dessa dyk sattes 5 rekord för Ryska federationen, 9 rekord för det ryska försvarsministeriet och marinen. Bland dem [56] :
För närvarande ägnar SPASR-marinen stor uppmärksamhet åt stridsträning och övningar , inklusive internationella. Den ryska flottans PSO-styrkor utarbetade sökningen och räddningen av villkorligt "nöd"-ubåtar under sådana övningar som Sorbet Royal - 2005 , " Bold Monarch - 2008 " (enligt resultaten av vilka ryska räddningsseglares agerande var mycket uppskattade av observatörer från 25 länder i världen), " Bold Monarch - 2011 ", etc. [9] [10] [14]
Den ryska marinens sök- och räddningstjänst , som är en del av marinens huvudhögkvarter ( S: t Petersburg ), har följande struktur för de underordnade styrkorna till marinens PSO och deras kontrollorgan, som är en del av högkvarteret för motsvarande formationer och formationer [8] [57] [58 ] [52] :
Styrkorna från den ryska marinens PSO ( militära enheter ), underställda SPASR-flottans ledningsorgan, inkluderar sjö- och raidsöknings- och räddningsfartyg (båtar) av olika typer och projekt [60] :
Sök- och räddningsfartyg konstruerade för att utföra djuphavsräddning och undervattenstekniska operationer är i regel bärarfartyg av bemannade och obemannade undervattensfarkoster av olika slag och ändamål.
Besättningen på den ryska marinens PSO-styrkor (besättningar på sök- och räddningsfartyg och båtar) som är underordnade SPASR-flottan är som regel bemannad av civil personal . I ett antal fall, om militära positioner tillhandahålls på sök- och räddningsfartyg , är de utrustade med blandade besättningar av civil personal och militär personal [61] [62] .
Den ryska marinens PSO-styrkor inkluderar också formationer av Naval Aviation of the Navy: enheter för sök- och räddningsflygkomplex (flygplan i samband med sök- och räddningsutrustning och utrustning), såväl som heltids- och icke-standardiserade sök- och räddningsenheter (räddningsfallskärmsjägaregrupper, marksök- och räddningsteam) från flygförbanden [52] .
Räddningsfartyg "Commune" (fram till 1922 - "Volkhov") - det äldsta fartyget från den ryska flottan (37 :e brigaden av räddningsfartyg från KChF ; efter 2011 - KChFs 145:e räddningsgrupp). Sevastopol, 2008
Räddningsfartyg "Igor Belousov" projekt 21300 (79 :e nödräddningsteamet KTOF ). Vladivostok, 2015.
Rädda djuphavsfordon AS-40 "Bester-1" -projekt 18271 (79 :e räddningsteamet från KTOF; huvudfartyget "Igor Belousov"), 2015.
Räddningsbåtsbåt "Fotiy Krylov" -projektet R-5757 (79:e nödräddningsteamet från KTOF). RIMPAC- övning , 2012.
I bakgrunden, fartyg från andra deltagande länder: URO-kryssaren USS Chosin Ticonderoga -klass och Adelaide-klassen URO HMAS Darwin -fregatten - en australisk modifiering av Oliver Hazard Perry-klassens fregatter .
Räddningsbogserbåt SB-45 projekt 22870 (293 :e nödräddningsteamet av KKFl ).
Sjöparad av den kaspiska flottiljen för att hedra firandet av flottans dag i Astrakhan , 2015.
Marin dykbåt VM-154 av projekt 535 (37 :e brigaden av räddningsfartyg från KChF; efter 2011 - 145:e räddningsgruppen i KChF). Sevastopol, 2007
Projekt 364 projekt 364 brandbekämpningsbåt PZhK-37 (37 :e brigaden av räddningsfartyg från KChF; efter 2011 - 145:e räddningsgruppen för KChF). Sevastopol, 2006