Friedland (bältdjur)

Slagskeppet Friedland ( fr.  Friedland ) är ett barbettebatteri från den franska flottan , byggt 1865-1876. Ursprungligen planerad som en järnskrovsversion av Ocean-klassens järnklädda, reviderades designen under den utdragna konstruktionen. Slagskeppets skrov var byggt av trä, med en maximal pansartjocklek på 8,6 tum. Den var beväpnad med 274 mm kanoner. Döpt till "Friedland" till minne av den franska arméns seger i slaget vid Friedland (nuvarande Pravdinsk i Kaliningrad oblast i Ryssland ). Tjänstgjorde till 1898, skrotades 1901.

Historik

Den franska industrins begränsade möjligheter på 1860-talet tvingade av ekonomiska skäl att bygga huvudsakligen slagskeppsskrov av trä, sedan mantlade med pansar. Ändå var fransmännen väl medvetna om bristerna med träskrov - hög brandrisk, begränsad längdhållfasthet, svårigheten att täta fack - och genom att lägga ner en serie slagskepp av trä försökte de bygga sin motsvarighet i järn.

Friedland planerades som en järnversion av havets slagskepp , de första franska fartygen med ett centralt batteri och barbette huvudbatterikanoner. Det lades ner 1865, men på grund av den franska industrins svaghet försenades byggandet och i början av 1870-talet hade fartyget inte ens sjösatts ännu. Konsekvenserna av det fransk-preussiska kriget (behovet av att betala skadestånd till Tyskland) ledde till en försening av konstruktionen och slagskeppet togs i bruk först 1876, nästan 11 år efter byggstarten. Under denna tid reviderades dess ursprungliga design avsevärt.

Konstruktion

"Friedland" var ett högsidigt slagskepp av järn, med en total deplacement på cirka 8850 ton. Den var större än "Oceans" som fungerade som prototyp och mycket mer rationellt arrangerad. Användningen av järn gjorde det möjligt att dela upp skrovet i sex vattentäta fack, men det fanns ingen dubbelbotten: dessutom nådde vattentäta skott bara till huvuddäcket och vid svåra översvämningar kunde vatten svämma över genom dem [1] . Skrovet hade en blockering av sidor som var karakteristisk för den franska varvsskolan.

Beväpning

Den huvudsakliga beväpningen av slagskeppet var åtta 274 mm 19-kaliber rifled kanoner, varav två var på övre däck sida vid sida i obepansrade barbette fästen, och de återstående sex var i det centrala batteriet på huvuddäck. Dessa kanoner var mycket avancerade och kraftfulla exempel på det dåvarande sjöartilleriet, som kunde penetrera 360 millimeter smidd järnpansar vid mynningen. Kanonerna på övre däck hade skottvinklar på nästan 180 grader vardera och kunde riktas både åt sidan och framåt eller akterut, medan kanonerna i batteriet bara kunde skjuta åt sidan.

Förutom tunga kanoner stod åtta 138 mm kanoner på stridsskeppets övre och huvuddäck: i två grupper, framför och bakom hullarna. Dessa kanoner var avsedda för att avfyra explosiva granater mot de obepansrade delarna av fiendens järnklädda, samt för att förstöra små fartyg, för snabba och manövrerbara för tunga huvudbatterivapen. På 1880-talet fick skeppet dessutom ett extra batteri med 37 mm Hotchkiss-minvapen.

Undervattensbeväpningen var en massiv smidd bagge. 1884 fick fartyget fyra 356 mm yttorpedrör.

Pansarskydd

Som nästan alla franska järnklädda hade Friedland ett huvudbälte längs hela vattenlinjen, från stjälk till stam. Bältet var tillverkat av smide och hade en konstant tjocklek på 220 millimeter. Ovanför midjan hade endast huvudbatteriet pansar, skyddat på alla sidor av 160 mm pansar.

Kraftverk

Fartyget var utrustat med en fram- och återgående ångmaskin med en effekt på 4428 hk. Ånga tillfördes av åtta ovala pannor. Maxfarten var 13,3 knop, vilket var något mindre än Oceans. Gangreserven var 4937 km vid 10 knop.

Från början var fartyget tänkt att ha full seglingsutrustning. Medan den fortfarande var på slipbanan lättades seglingsutrustningen till förmån för briggens seglingsutrustning. Sedan övergavs den centrala masten, och Friedland togs i tjänst med endast för- och aktermaster. Men trots alla försök att minska överbelastningen var den metacentriska höjden fortfarande bara cirka 1 meter.

Tjänst

Försenat på varvet i Lorient sjösattes fartyget först efter det fransk-preussiska kriget, 1873. Det tog nästan tre år till att utrusta den, och först 1876 togs slagskeppet i tjänst. Friedlad tilldelades medelhavsskvadronen och tillbringade hela sin karriär i Medelhavet, och deltog i bombardemanget av Sfax 1881 under erövringen av Tunisien. 1884 rustades fartyget om och moderniserades, men redan 1887 sattes det i reserv. 1893 återgick slagskeppet i tjänst, men såldes redan 1898 för skrot.

Projektutvärdering

Friedland var en modifierad version av Okean-klassens järnklädda, som förkroppsligade samma koncept i ett förstorat järnskrov. Det långa färdigställandet hade i viss mån en positiv effekt på fartygets design: den negativa erfarenheten av att driva Oceans fick franska skeppsbyggare att tänka på att minska den övre vikten och förstärka tungt artilleri, samtidigt som de bibehöll ett kraftfullt batteri av medium kaliber. Boetten har också monterats mer rationellt och antalet vattentäta fack har fördubblats.

Vid tidpunkten för utläggningen var Friedland ett av de starkaste fartygen i världen och överträffade de flesta av sina samtida i salvokraft och pansarskydd. Men den utdragna konstruktionen ledde till att slagskeppet vid idrifttagandet, även om det ännu inte var föråldrat, redan var sämre än huvudfiendens mäktigaste fartyg - Storbritannien.

Länkar

1. ↑ Även om denna fara var ganska teoretisk - med en liknande nivå av översvämning, skulle skeppet förmodligen redan vara dömt.

• de Balincourt, kapten; Vincent-Bréchignac, kapten. Franska flottan i går: Ironclad fregatter  (neopr.)  // FPDS Newsletter. - Akron, OH: FPDS, 1975. - Vol III , nr 4 . - S. 26-29 .
• Conways alla världens stridsskepp 1860–1905  / Gardiner, Robert. — Greenwich: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-8317-0302-4 .
• Ropp, TheodoreUtvecklingen av en modern flotta: Fransk sjöpolitik 1871-1904  (engelska) . - Annapolis, Maryland: United States Naval Institute , 1987. - ISBN 0-87021-141-2 .
• Silverstone, Paul H. Directory of the World's Capital Ships  (obestämd tid) . New York: Hippocrene Books, 1984. - ISBN 0-88254-979-0 .
• Wilson, H.W. Ironclads in Action: A Sketch of Naval Warfare Från 1855 till  1895 . - Boston, Massachusetts: Little, Brown , 1896. - Vol. 2.