Slagskepp av typen "Ocean".

Slagskepp av typen "Ocean".
Slagskepp av typen "Ocean".

Hav
Projekt
Land
År av konstruktion 1865 -1875
År i tjänst 1870-1897
Schemalagt 3
Byggd 3
Skickat på skrot 3
Huvuddragen
Förflyttning 7 580 ton
Längd 87,73 m
Bredd 17.52
Förslag 8,99-9,07 m
Bokning huvudbälte - 178÷203 mm (smidd järnrustning);
kasematt - 160 mm;
barbets - 152 mm;
Motorer horisontell PM, 8 ovala pannor;
Kraft 3780/4100 och. l. Med.
upphovsman 1 skruv
hastighet 13,5-14,2 knop (design);
Besättning 750/778 personer
Beväpning
Totalt antal vapen 4 × 274 mm/18 rifled kanoner,
6 (på Ocean - 8) × 240 mm/18 rifled kanoner
(endast på Marengo och Suffren) 7 × 138 mm rifled kanoner (borttagen 1880- x)
Senare tillagd:
4-6 x 120 mm rifled pistol
12 x 37 mm Hotchkiss revolver pistoler.
Min- och torpedbeväpning Ramning
sedan 1889: 4 x 356 mm yttorpedrör.

Slagskepp av typen "Ocean" ( fr.  Classe Ocean ) - en serie av tre slagskepp med barbettebatteri byggda för den franska flottan i slutet av 1860-talet - början av 1870-talet. De första barbettejärnen i den franska flottan. De var gjorda av trä, med några järnelement i skrovkonstruktionen, och mantlade i smidesjärnsrustningar. Skickades till skrotning på 1890-talet.

Historik

Havsklassens slagskepp designades av chefsdesignern för den franska flottan, Dupuy de Lome , som en förbättrad version av slagskeppen av Provence-klassen som bättre matchar kraven från pansartiden . Den snabba tillväxten av den brittiska och andra pansarflottan ledde till att i slutet av 1860-talet var huvudmålen för franska järnklädda inte längre träfartyg, utan fientliga järnklädda. Standardbatterier med många lätta vapen var ineffektiva mot fiendens pansarskepp, vilket Lissa tydligt visade .

För att säkerställa ett effektivt nederlag för fiendens slagskepp var det nödvändigt att installera tyngre gevär på fartyget. Eftersom sådana vapen var betydligt tyngre än dåtidens konventionella vapen kunde bara några få stycken installeras på en bältdjur utan att öka deras storlek. De extremt begränsade eldsektorerna för vapen i standardbatterier antydde att installation av några tunga vapen i dem helt enkelt skulle vara ineffektivt och någon annan lösning behövdes.

Konstruktion

Med ett deplacement på cirka 7580 ton hade de nya franska järnkläddarna en längd på 87,73 meter, en bredd på 17,52 meter och ett djupgående på 8,99-9,07 meter. De hade en kraftig obstruktion av sidorna inåt, karakteristisk för den franska skolan, och en nos med en utskjutande bagge, som blev ett vanligt designelement för hela 1800-talet. För första gången i fransk praxis var fartygens träskrov åtskilda av tre vattentäta längsgående skott av järn - vilket i teorin borde ha säkerställt överlevnadsförmåga vid mottagning av undervattenshål, men i praktiken var närvaron av endast fyra vattentäta fack klart otillräcklig.

Beväpning

Fartygens huvudbeväpning bestod av fyra 274 mm kanoner monterade i barbettefästen på övre däck. Fyra barbettar placerades i en fyrkant runt ett enda rör: alltså två tunga kanoner avfyrade på varje sida och två på varje spets. Dessa kanoner var det mest kraftfulla gevärsartilleriet för sin tid med en pipalängd på 18 kalibrar: de avfyrade en 216 kg projektil med en initial hastighet på upp till 434 m/s och hade tillräcklig penetrerande kraft för att bryta igenom en järnplatta 360 ​​mm tjock vid nospartiet [1] .

Fartygets sekundära beväpning var belägen i det centrala batteriet under barbetterna. Den var baserad på sex (på "Ocean" - åtta) 240 mm 19-kaliber kanoner. Till en början var det dessa kanoner som skulle bli fartygens huvudbeväpning, men under konstruktionen bestämdes det att de hade otillräcklig penetreringskraft. Marengo och Suffren bar också sju 138-millimeters kanoner, designade för att avfyra explosiva bomber mot träskepp och lätta enheter. På 1880-talet togs 138 mm kanonerna bort och ersattes med modernare 120 mm kanoner: fartygen fick även 12 37 mm Hotchkiss revolverkanoner för att skydda mot jagare.

Fartygets undervattensbeväpning representerades av en 3-meters bronsvädur som vägde cirka 20 ton. På 1880-talet kompletterades den med fyra ytmonterade 356 mm torpedrör.

Pansarskydd

Ett pansarbälte sträckte sig längs fartygens vattenlinje, 178-203 mm tjockt. Det återspeglade de framväxande trenderna mot uppkomsten av tyngre vapen som kan penetrera pansar, och oförmågan att ge enhetligt och fullständigt skydd av hela skeppets sida. Utanför pansarbatteriet skyddades träsidan endast av tunna 15 mm järnplåtar, som tjänade till att skydda mot fragment och brinnande skräp.

Batteriet av huvudkalibern var beläget i mitten av kroppen. Det var en hög kasematt, skyddad från alla sidor av 160 mm plattor, i vilka det fanns 240 mm kanoner.

Barbetteinstallationer placerades på taket av kasematten. De var öppna ringar av 152 mm pansar placerade på övre däck. 274 mm kanonerna placerades inuti det pansarinneslutet på roterande plattformar och avfyrades över pansarringen. Barbetternas öppna kanter vändes inåt (mot skorstenen i mitten) och tjänade som ammunition från de nedre däcken [2] .

Kraftverk

Fartygen hade en horisontell fram- och återgående maskin med en effekt på ca 3600-4100 hk. Åtta ovala pannor gjorde det möjligt att utveckla en hastighet på ca 13,5-14,3 knop. En kolreserv på 650 ton garanterade en 5 600 km lång resa med en hastighet av 10 knop. För att spara kol bar fartygen full seglingsutrustning.

Tjänst

Slagskeppen beställdes och lades ner i juli 1865. För det fransk-preussiska kriget 1870-1871 var endast Oceanen redo, som 1870 avslutade sitt första fälttåg, men var akut rustad för att fortsätta tjänsten. Som en del av amiral Bues avdelning blockerade han den tyska Östersjökusten tills han drogs tillbaka den 19 september. Därefter tjänstgjorde fartyget i Evolutionary Squadron fram till 1875, tills det placerades i reserv och togs i drift först 1879. På 1880-talet genomgick det en modernisering, varefter det tilldelades Norra Squadron, tjänstgjorde i den till 1888, efter att som den återvände till Medelhavet och överfördes till kategorin artillerieträningsfartyg 1891.

Projektutvärdering

Slagskepp av typen "Ocean" var Frankrikes första havsslagskepp, fokuserade på strid specifikt med andra pansarskepp. Fransmännen närmade sig ganska framgångsrikt lösningen av problemet: barbetteinstallationer säkerställde effektiv och ganska enkel styrning av vapen i en bred sektor [3] , och kasemattinstallationer kompletterade sidosalvan. Möjligheten att springa och retirera eld från barbettevapen ökade också avsevärt slagskeppets kapacitet inom ramen för den rådande ramningstaktiken.

Nackdelen med slagskeppen var den starkaste överbelastningen, på grund av vilken deras metacentriska höjd var mindre än 0,5 meter. Anledningen var de högt belägna barbettepistolerna: teoretiskt sett var det möjligt att kompensera för denna brist genom att överge sparrarna, men de franska ingenjörerna kunde inte göra detta ännu. Dessutom hade fartygen träskrov, vilket gjorde dem benägna att eldas och hindrade dem från att effektivt delas upp i vattentäta fack. Tre tvärgående skott kan endast anses vara det minsta acceptabla sättet för undervattensskydd.

Anteckningar

  1. ↑ Med ökande avstånd minskade penetrationskraften avsevärt.
  2. ↑ Vissa källor nämner att halmarnas rustning togs bort under uppgraderingen för att minska toppvikten. Det finns dock ingen bekräftelse på detta.
  3. ↑ Eftersom endast pistolen roterar i barbettfästet och pansarskyddet är stillastående, var det lättare och snabbare att sikta barbettevapen än tornvapen.

Bibliografi