Ironclads av magentaklassen

"Magenta" ( fr.  Magenta ) - en serie franska batterislagskepp , bestod av två slagskepp Magenta och Solférino .

Historik

Två slagskepp av denna serie lades ner enligt Dupuis-de-Loma-projektet som en förstärkt version av slagskeppen i Gloire-serien när det gäller artilleri. Eftersom många brittiska träpropellerdrivna fartyg från linjen fortfarande var den främsta potentiella fienden till de franska järnkläddarna vid tiden för deras konstruktion, beslutades det att öka antalet kanoner på bredsidan för att på ett mest effektivt sätt förstöra de senare .

Konstruktion

Fartyg av magentatyp var de enda batterislagskeppen i världen med ett tvådäcks kanonarrangemang. Användningen av ett dubbeldäcksbatteri gjorde det möjligt att öka antalet kanoner utan att behöva öka fartygets längd, och att öka målingreppsområdet. De hade ett totalt deplacement på 6175 ton.

Bokning

Fartygens skrov var sammansatta av trä och mantlade med smidd järnpansar. Bältet, som sträckte sig längs vattenlinjen, hade en tjocklek på 114 mm, ett tvåskiktsbatteri täcktes av 102-114 mm pansar. Huvud- och övre däck var åtskilda från varandra av tvärgående väggar av slitstarkt virke. Med sitt höga fribord och starka inåtgående rullning ansågs de vara utmärkta sjödugliga enheter, och kanonerna på övre däck kunde med framgång användas även i dåligt väder.

Beväpning

Beväpningen av slagskeppen i Magenta-serien bestod av sexton 66-punds slätborrade och tio 164-mm-kanoner på huvuddäcket och tjugofyra 164-mm-kanoner på övre däck. Som ytterligare vapen bar slagskeppen två 233 mm haubitsar, designade för att förstöra riggen och däcken på fiendens fartyg i närstrid. Dessa slagskepp var också de första som byggdes utrustade med en smidesjärnsram, som effektivt kan penetrera undervattensdelen av ett fientligt skepp vid nedslag. I situationen med den allmänna artillerikrisen på 1860-talet, som inte var kapabel att penetrera pansar, var ramvapen en kraftfull fördel för franska fartyg framför brittiska.

Kraftverk

Fartygen sattes i rörelse av en fram- och återgående ångmaskin med en effekt på cirka 1000 hk. Deras maxhastighet var 12 knop. På grund av skrovets ringa längd visade sig fartygen vara mycket manövrerbara, vilket underlättade ramangrepp. Som en hyllning till traditionen bar fartygen segelvapen.

Tjänst

Båda fartygen togs i bruk 1862. Magentaen fungerade som flaggskeppet för Medelhavsflottan tills hon förstördes av brand 1875. Åren 1867-1868 beväpnades de på nytt: kanonerna på de nedre däcken togs bort för att minska vikten, och tio 240-millimeters räfflade mynningsladdningskanoner installerades på det övre däcket, som var mycket effektivare mot de brittiska pansarfartygen som hade blivit huvudmotståndarna. Under det fransk-preussiska kriget 1870-1871 var båda fartygen i reserv.

Den 31 oktober 1875 fattade "Magenta", som stod i hamnen i Toulon, eld av okänd anledning. Besättningen försökte översvämma källarna av huvudkalibern och därigenom rädda fartyget, men lågorna spred sig lätt genom skrovets träkonstruktioner, och efter en hopplös kamp med eld tvingades besättningen lämna fartyget. Magenta exploderade och sjönk på ett djup av 15 meter: 1994 undersöktes skeppets vrak av dykare, och en del av dess sista last lyftes till ytan - utställningar från de arkeologiska utgrävningarna av antika Kartago, som slagskeppet var ska leverera till museer i Frankrike.

Solférino skrotades 1882 .

Länkar

Magenta-seriens historia

• de Balincourt, kapten; Vincent-Bréchignac, kapten. Franska flottan i går: Ironclad fregatter, Pt. II  (eng.)  // FPDS Newsletter : journal. - Akron, OH: FPDS, 1974. - Vol. II , nej. 3 . - S. 23-25 ​​.
• Conways alla världens stridsskepp 1860–1905  / Gardiner, Robert. — Greenwich: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-8317-0302-4 .