Slagskepp av förödelseklass

Devastation-klassens  järnklädda var en serie av två slagskepp med ett centralt batteri byggt för den franska flottan på 1870- och 1880-talen. De sista slagskeppen med ett centralbatteri byggt i Frankrike. De utvecklade Redoutable- projektet, men hade ett antal betydande designskillnader. På grund av många revideringar av projektet försenades konstruktionen och ett av fartygen, Courbet, togs i drift endast 11 år efter utläggningen, och var redan föråldrad. I början av 1900-talet skrevs de av för metall.

Historik

Dessa två stora sjövärdiga slagskepp lades ner i mitten av 1870-talet som en utveckling av det framgångsrika Redoutable - projektet.

Fransmännens huvudmål i utvecklingen av detta projekt var önskan att förbättra beväpningen av nya fartyg. De kortpipiga 274 mm kanonerna, som var huvudbeväpningen för de gamla franska oceangående järnkläderna, var ineffektiva mot de nya fartygen med tjock pansar. Så 350-mm-bältet på det brittiska slagskeppet "Devastation" kunde genomborras av franska vapen endast när det avfyrades på nära håll. Det var uppenbart att kraftfullare artilleri behövdes för att effektivt besegra moderna slagskepp.

Förödelse lades ner på slipbanan den 20 december 1875, sjösattes den 19 augusti 1879 och togs i drift i juli 1882. Hans systerskap, som ursprungligen hette Foudroyant, omdöpt till Courbet innan det togs i drift, lades ned den 17 juli 1875, sjösattes den 27 april 1882 och togs i drift i oktober 1886.

Konstruktion

Dessa två slagskepp var större än sina föregångare. Deplacement "Devastasion" 9507 (långa ton) normal, 9931 (långa ton) full, "Courbet" 10040 (långa ton) normal, 10450 (långa ton) full. I sitt grundläggande koncept liknade de Redoutable: de hade en hög sida med en blockering inåt, karakteristisk för fransk skeppsbyggnad, ett pansarbatteri i mitten av skrovet, som stack ut utanför det övre däcket och på grund av sidornas fasning, kapabel att genomföra löpande och retirerade eld, och ytterligare vapen på övre däck. Men sammansättningen av beväpningen, utformningen av reservationen och ett antal andra element skilde sig mycket från prototypen. Båda fartygen hade två skorstenar som stod parallellt med varandra.

Till en början var båda fartygen av samma typ. Men på grund av den utdragna konstruktionen av Courbet gjordes ändringar i dess design som flyttade skeppet bort från det ursprungliga projektet och från systerskeppet.

Beväpning

Huvudbeväpningen för de nya fartygen var nya 340-millimeters 18-kaliber kanoner av 1875 års modell. Dessa enorma nästa generations sjövapen avfyrade tunga projektiler som vägde nästan 400 kilogram och kunde effektivt penetrera nästan alla pansar som fanns vid den tiden på korta avstånd. Vapnen drevs (för första gången i den franska flottan) av hydrauliska manöverdon, men var svårhanterliga och långsamma att avfyra.

Fyra tunga kanoner stod i ett kasematerat batteri i mitten av skrovet, och var placerade i hörnen av det senare. En stark blockering av sidorna, på grund av vilken batteriet stack långt utanför gränserna för det övre däcket, gjorde det möjligt för de främre två tunga kanonerna att arbeta direkt på fören och de bakre att utföra retrograd eld.

Från början var det planerat att utrusta båda fartygen med samma kanoner. Men 1884 sprack en av Devastation-pistolerna när de avfyrades [2] , och efter att ha analyserat situationen kom man fram till att alla 340 mm 18-kaliber kanoner av 1875 års modell var farliga att använda. Som ett resultat fick Courbet förbättrade, 21-kaliber 340 mm kanoner av 1881-modellen, mer pålitliga och mycket mer effektiva.

Förutom tunga 340 mm kanoner fick fartygen fyra 274 mm kanoner vardera (Devastation, modell 1870, med en piplängd på 18 kalibrar, Courbet, modell 1875, med en piplängd två kalibrar längre), stående i en romb på övre däck: en löpande pistol var i fören, två på sidan i mitten, på batteriets tak, och en retirade - i aktern. Således var slagskeppets sido-, linjär- och retiradesalvor lika och uppgick till två 340 mm och tre 274 mm kanoner.

Hjälpbatteriet representerades av sex 138 mm kanoner, som stod öppet, och åtta (tolv på Courba) min 37 mm Hotchkiss revolvervapen.

Undervattensvapen bestod av en ram och fem 356 mm ytfordon, varav två sköt rakt fram, två - i en vinkel på 45 grader mot mittlinjen, och en sköt akterut. Torpedbeväpning ansågs inte bara vara offensiv, utan också som ett effektivt medel för ett förebyggande anfall mot ett fientligt fartyg som försökte ramla.

Under sin karriär beväpnades slagskeppen upprepade gånger. Förödelse, kort efter händelsen med ett pipabrott, återutrustades med 320 mm 25-kaliber kanoner avsedda för kustförsvar. Dess sekundära beväpning uppgraderades till 20 37 mm och fyra 47 mm Hotchkiss kanoner, och tre av dess fem torpedrör togs bort. På 1890-talet moderniserades fartyget igen: den här gången var dess huvudbatteri 274 mm 40-kaliber långpipiga kanoner, vilket avsevärt ökade fartygets eldkraft. Hjälpbatteriet ersattes med elva nya 100 mm snabbskjutande kanoner, och minbeväpningen bestod av 14 47 mm och 2 37 mm Hotchkiss kanoner. Samtidigt demonterades alla torpedrör.

Pansarskydd

Pansarskyddet för fartygen var gjord av sammansatt rustning av stål och järn.

Dessa var de enda franska järnklädda havsklasserna som hade ett citadellpansarsystem. Istället för ett helpansarbälte längs vattenlinjen användes ett kortare, som sträckte sig från skaftet och bortom mitten av skrovet, vilket lämnade cirka 10 meter akterut utan pansarskydd. Bältets tjocklek var cirka 350 millimeter i citadellet och upp till 178 millimeter utanför den.

Ovanför pansarbältet skyddades batteriet av 250 mm plattor. Pansardäcket, vilande på huvudbältet, hade en tjocklek på 50 millimeter. Skyddet förstärktes av de övre kolgroparna installerade omedelbart bakom bältet. För att säkerställa osänkbarhet delades fartygets skrov av tvärgående skott i 13 vattentäta fack.

Kraftverk

Dessa var de första seriella franska slagskeppen med ett tvåaxligt kraftverk. Två "sammansatta" ångmaskiner, drivna av tolv moderna cylindriska pannor, gav en effekt på 8300 hk. Med. Full fart var 15 knop för Devastation och 15,5 knop för Courbet.

Lagret av kol räckte till 5186 km av en ekonomisk 10-knopsbana. Dessutom fanns det en lätt seglingsbeväpning.

År 1901 förnyades Devastation med 12 moderna Belleville-pannor och nya vertikala trippelexpansionsångmaskiner.

Tjänst

Projektutvärdering

Devastation-klassens järnklädda var de starkaste centrala batterifartyg som någonsin byggts. 340 mm kanoner, som först användes i fransk praxis, ökade markant stridskraften hos fartyg jämfört med deras motsvarigheter.

Utformningen av dessa fartyg i sig var dock redan föråldrad och uppfyllde inte fullt ut kraven för modern krigföring till sjöss redan vid tidpunkten för deras läggning. De nya italienska och brittiska slagskeppen, som implementerade doktrinen om "individuell överlägsenhet" [3] , var avsevärt överlägsna förödelserna även vid tidpunkten för nedläggningen. Dessutom visade de tidiga 340 mm kanonerna låg effektivitet och tillförlitlighet.

Situationen förvärrades avsevärt av det utdragna färdigställandet av fartygen. Om Devastation togs i drift sex år efter byggstarten, så var Courbet elva år senare, och var redan moraliskt och tekniskt helt föråldrad.

Anteckningar

1. ↑ 1 2 På olika fartyg
2. ↑ Anledningen till detta var överhettat krut, eftersom ventilationen av källarna inte lyckades organiseras.
3. ↑ Teorin som utvecklades efter slaget vid Lissa att ett sjöslag, på grund av svaga kommunikationer, skulle vara slagsmål mellan självständigt fungerande fartyg.

Litteratur

• Yakimovich D.B. Slagskepp av den redutable typen  // Marine Collection: Journal. - Moskva: Modelldesigner, 2012. - Nr 2 (149) . - S. 32 . (ryska)
• Brassey, Thomas . Sjöårsboken  1887 . — Portsmouth, England: J. Griffin, 1888.
• Conways alla världens stridsskepp 1860–1905  / Gardiner, Robert. — Greenwich: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-8317-0302-4 .
• McCarthy, Justin Huntly. England under Gladstone,  1880-1884 . - nytryck från 1884. - London: Elibron Classics, 2006.
• Sedgwick, Alexander. Rallyementet i fransk politik, 1890-1898  . - Cambridge, MA: Harvard University Press , 1965.
• Silverstone, Paul H. Register över världens  huvudstadsfartyg . New York: Hippocrene Books, 1984. - ISBN 0-88254-979-0 .
• Wilson, H.W. Ironclads in Action: A Sketch of Naval Warfare Från 1855 till  1895 . - Boston: Little, Brown , 1896. - Vol. volym 2.

Länkar

• de Balincourt, kapten; Vincent-Bréchignac, kapten. Franska flottan i går: Ironclad fregatter, del IV  //  FPDS Newsletter: journal. - Akron, OH: FPDS, 1975. - Vol. III , nej. 4 . - S. 26-30 .