Khurba (flygplats)

Khurba ( Komsomolsk-on-Amur Airport , IATA :  KXK , ICAO :  UHKK ) är ett gemensamt baserat flygfält som ligger 17 km söder om staden Komsomolsk-on-Amur . Den regionala flygplatsen i Komsomolsk-on-Amur och flygbasen för Ryska federationens försvarsministerium.

Historik

Militärt flygfält (garnison Khurba-2)

Flygfältet byggdes under det stora fosterländska kriget, den gamla landningsbanan 810 meter lång används för närvarande inte. Stationerad på flygplatsen:

• under perioden november 1948 till juni 1962, 311:e luftförsvarets stridsflygregemente på Yak-9, MiG-15, MiG-17 och Su-9 flygplan. Upplöstes på flygfältet den 21 juni 1962 [1]
• från 1991 till 1998 216:e jaktflygregementet på Su-27 flygplan.
• Det 277:e bombplanet Mlavsky Red Banner Aviation Regiment på Su-24M frontlinjebombplan från oktober 1970 till 1 september 2009.
• Flygplans reservbas, militär enhet 22659.

2009 omorganiserades delar av garnisonen till den 6988:e Mlavsky-flygbasen av den första kategorin.

2010 blev garnisonen centrum (med utplacering av kontroll) för 6983:e Guards Air Base.

2013 upplöstes flygbasen, militär enhet 77983 (277:e bap) och direktionen för 303:e divisionen för blandad flygning (tidigare direktorat 6983 AvB) ombildades.

Flygfältet byggdes i enlighet med standarderna från Ryska federationens försvarsministerium, det finns utspridda parkeringsplatser, välvda armerade betongskydd (RCS) för flygplan och en reserv utan asfalterad bana parallell med betongbanan. Också på flygplatsen finns en flygterminalbyggnad och ett förkläde för civila flygplan.

Flygplats

Från 1934 till 1964 låg flygplatsen i staden Komsomolsk-on-Amur i byn Pobeda vid Dzemgi- flygfältet och tog emot flygplan av typen Po-2, Yak-12, Li-2, An-2.

1964 tilldelades den civila sektorn vid Khurbas luftförsvarsflygfält . 1971 slutfördes byggandet av den första etappen av flygplatsanläggningar. Passagerartransporter började i riktning mot Khabarovsk, Vladivostok, Yuzhno-Sakhalinsk, Blagoveshchensk, Nikolaevsk, Chumikan, Ayan, dem. Polina Osipenko. An-2, Il-14, An-24 opererades.

Sedan 1977 började flyg till Moskva trafikeras med en mellanlandning i Novosibirsk på Il-18.

1983 bildades Komsomolsk United Aviation Squadron på flygplatsen på L-410 flygplan, för flygningar med lokala flygbolag.

1985 stoppades reguljära Il-18-flygningar och Tu-154-flygningar startade i riktning mot Moskva, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Khabarovsk.

1991 transporterades 220 tusen passagerare, 288 ton post och 800 ton last, 22 passagerarflyg genomfördes dagligen. Men redan nästa år inträdde en lågkonjunktur, landets kollaps och hela det under årens lopp utarbetade komplexa systemet började. Komsomolsk flygplats var inget undantag i denna sorgliga serie av händelser.

Från slutet av 1990-talet till slutet av 2000-talet var flygplatsen faktiskt stängd för passagerartrafik, på sommaren (regelbundet) genomfördes flyg till Moskva av JSC " Krasnoyarsk Airlines " på Tu-154-flygplan med en mellanlandning i Krasnoyarsk (en gång i veckan). Sommaren 2009, efter ett tioårigt uppehåll, började flyg till Moskva trafikeras igen - transporten utfördes av Vladivostok Air på ett Tu-204-300-flygplan . I slutet av 2011 köptes Vladivostok Air av Aeroflot, vars ledning erkände flygningar till Komsomolsk-on-Amur som olönsamma, och det stora industricentret i Fjärran Östern lämnades återigen utan direkt luftkommunikation med huvudstaden. Under 2012 var det möjligt att komma överens med flygbolaget Yakutia om reguljära flygningar på tisdagar och torsdagar till Moskva på Boeing 757-200 (enda flyget i tidtabellen). Detta schema gällde till 2013.

Under 2011-2012 skedde en viss återhämtning i passagerar- och godstrafiken. Flygplatsen stängde inte, lönerna blev inte försenade.

I mars 2016 återspeglade flygplatsens tillstånd den allmänna nedgången som staden Komsomolsk-on-Amur har befunnit sig i sedan början av 1990-talet. I själva verket var flygplatsen stängd: flygkommunikationen med Moskva avbröts (VIM-Avias flygning ställdes in den 1 april 2016), och flyg till/från Khabarovsk är också inställda från 1 juni. Byggnaden av flygplatsterminalen byggd 1974 har inte rekonstruerats sedan öppningen, är avsevärt föråldrad både moraliskt och fysiskt och läggs ut till försäljning för 61 000 000 rubel.

Försäljningen av aktier i Komsomolsk Airport JSC ägde rum den 31 maj 2016. Transaktionsbeloppet var 70 150 000 rubel. Enligt obekräftade uppgifter är köparen av aktierna Gazprom Neft PJSC.

Fram till tidigt 2000-tal fanns det ett monument över Il-14 flygplan vid ingången till flygterminalen .

Flygplanstyper accepterade

Låt L-410 Turbolet An-12 , An-24 , An-26 , An-28 , An-30 , An-32 , An-72 , An-74 , An-140 , Il-76 , Tu-134 , Tu -154 , Tu-204 , Tu-214 , Yak-40 , Yak-42 , Airbus A319 , Airbus A320 , Boeing 737 (-200, -500), Boeing 757 (-200), DHC- 8-100 , DHC- 8-200 , DHC- 8-300, Bombardier Global Express , Sukhoi Superjet 100 och alla lättare, helikoptrar av alla typer.

Prestandaindikatorer

Flygbolag och destinationer

Från och med 2021 bedrivs passagerarflyg på Komsomolsk-on-Amur flygplats till följande destinationer:

Anteckningar

1. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Alla Stalins stridsregementen. Det första kompletta uppslagsverket. — Populärvetenskaplig upplaga. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 854. - 944 sid. - 1500 exemplar.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
2. ↑ Trafikvolymer genom ryska flygplatser i januari-december 2021 . Rosaviatsia . Hämtad 4 februari 2022. Arkiverad från originalet 4 februari 2022. (obestämd)
3. ↑ Trafikvolymer genom ryska flygplatser i januari-december 2014-2015. . Rosaviatsia . Hämtad: 16 januari 2018. (obestämd)
4. ↑ Trafikvolymer genom ryska flygplatser i januari-december 2015-2016. . Rosaviatsia . Hämtad: 16 januari 2018. (obestämd)
5. ↑ Trafikvolymer genom ryska flygplatser i januari-december 2016-2017. (inte tillgänglig länk) . Rosaviatsia . Hämtad 28 mars 2018. Arkiverad från originalet 28 mars 2018. (obestämd) 
6. ↑ Trafikvolymer genom ryska flygplatser
7. ↑ Trafikvolymer genom ryska flygplatser i januari-december 2019 . Rosaviatsia . Tillträdesdatum: 27 oktober 2020. (obestämd)

Se även

• Dzyomgi  är ett experimentellt flygfält i nordöstra delen av Komsomolsk-on-Amur

Litteratur

• Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Alla Stalins stridsregementen. Det första kompletta uppslagsverket. — Populärvetenskaplig upplaga. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 854. - 944 sid. - 1500 exemplar.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .

Se även

• Lista över flygplatser i Ryssland

Länkar

• Administration av staden Komsomolsk-on-Amur  (ryska)
• Nya flyg och möjligheter för Komsomolsk-on-Amur flygplats . Arkiverad från originalet den 24 mars 2017. (ryska)