Tjeckiska omgången FIA WTCC 2010

Tjeckiska FIA WTCC 2010  omgången är den sjunde omgången av säsongen 2010 . Tävlingsdagen hölls på Masaryk-banan nära den tjeckiska staden Brno den 1 augusti .

För femte gången besöker WTCC Tjeckien och kommer till Masaryk-banan .

Etappsegrar delades av två britter - Robert Huff och Andy Priaulx .

Helgens evenemang

Kvalifikation

Det första segmentet visade sig vara förkortat och ganska skrynkligt - Fabio Fabiani var skyldig till allt . Italienaren kraschade sin BMW på ett olyckligt ställe , vilket resulterade i att domarna tog bort den röda flaggan endast 10 minuter före slutet av sessionen.

De sista minuternas förvirring gav två oväntade förlorare - Priaulx förlorade en plats i det andra segmentet lite mer än en hundradels sekund och Monteiro - 2,5 tiondelar. Den enda privata handlaren gick till det andra segmentet - Colin Turkington, som höll i den ledande gruppen all träning.

Ledarduon i det andra segmentet förändrades inte - Huff tog säsongens första pole, och Tarquini var bara 0,007 före BMW nr 29-föraren.

Mästerskapets ledare misslyckades med att kvalificera sig till startfältet - Ivan Muller var bara åttonde i Q2, exakt i mitten av kvartetten av turbodiesel SEAT León 2.0 TDI . Den bästa nykomlingen i starten var Norbert Micelis  – ungraren startar sexa för tredje gången den här säsongen.

Strax efter kvalet meddelade mästerskapsledningen att de gamla BMW-modellerna visade för snabba resultat för privatklassningen. I detta avseende kommer ryttare som deltar i etapperna med denna teknik inte längre att kunna tävla i ställningen för oberoende piloter. [1] Den första att falla under denna regel var Colin Turkington.

Första loppet

Starten gick lugnt – i den ledande gruppen var det bara Menu som kunde gå om, före Augusto Farfus.

Redan på första varvet inträffade en massiv olycka - en skärmytsling mellan Bart och Genet framkallade kontakt mellan Poulsen och Priaulx. Det fanns en säkerhetsbil på banan.

Med sin avgång försöker Mycelis komma före den misslyckade Turkington-omstarten. Efter kontakt med ungraren tappar Colin fart och blir överkörd av Ivan Müller. Fransmannen hoppar ur kampen med en skadad fjädring, Norbert fastnar i gruset; Turkington (som tidigare Priaulx) skadar det aerodynamiska karosspaketet och förlorar delvis delar av aerodynamiken i bilens front vid de kommande bromsningarna. Colin kunde till slut behålla en ganska hög femteplats och bromsade in snabbare förare till mål - den mest aktiva var Nukier. Bakom honom försökte Priaulx slå igenom - efter flera misslyckade försök passerade han ändå först dansken och sedan sin BMW- kollega, som inte gjorde särskilt motstånd . Under en tid missade Monteiro, som var sjua, Priol och Poulsen närmare mål (Christian använde den mycket "föråldrade" lättviktsmodifieringen av BMW , även om han talade i privata ställningar ). Piloten av bil nr 24 blev i allmänhet ägare till ett imponerande genombrott under loppet - efter startsvängen var han bara 20:a, men fördelen med teknik och "stopparen" i Turkingtons person tillät honom att slå igenom till mållinjen på nionde plats, som efter O'Youngs straff blev åttonde .

I spetsen för pelotonen nådde Robert Huff säsongens första seger.

Efter att ha avslutat det andra loppet reviderades O'Youngs resultat - en av hans attacker mot Moteira ansågs gå utöver vad som var tillåtet enligt reglerna.

Andra loppet

O'Young, som startade från pole position, föll snabbt till botten av de tio bästa. Nyukier, som försökte slåss med representanter för bakhjulsdrivna fordon, kunde bara ta sig till den fjärde svängen - avgång och utgång. Pelotonen leddes av två BMW  - Turkington och Priaulx. Andy tog i början av den andra omgången ledningen och skapade snabbt en sådan lucka att hans seger bara var en tidsfråga. Turkington föll också under Tarquinis attacker. Sant, italienaren höll inte länge - efter ett misstag på det fjärde varvet hoppade han över Menu framåt, och två varv före mållinjen drog han sig helt i pension på grund av problem med injektorn .

De sista varven försökte Farfus ta fjärdeplatsen från Huff, men britten överlevde.

Som ett resultat vann Priaulx sin femte seger för säsongen (och BMW:s 50:e i historien om prestationer i WTCC ), ännu närmare den italiensk-franska duon av mästerskapsledare. Säsongens ledare, Ivan Muller, gjorde inte en enda kreditpoäng i Tjeckien.

Resultat

Kvalifikation

Urvalstid : 2:19.753

Lopp 1

* Darryl O'Young straffas med tid lagt till sluttiden och ett straff på 10 startpositioner för de kommande två loppen, enligt protokoll 9. [2]

Race 2 Startfält

Jordi Genet och Tom Coronel skickade till slutet av rutnätet på resultatblad 5 och 6 (brott mot den stängda parken mellan loppen). [3] [4]

Race 2

Lade till strafftid till Medi Bennanis tid för att ha orsakat en nödsituation under loppet (enligt poängkort nr 10). [5]

Totalställning efter etappen

Personlig ställning

Konstruktörernas mästerskap

Privat trofé

Privat lagpokal

Nybörjarställning

Anteckningar

1. ↑ WTCC: Overdone 2 , auto-sport.ru, 1 augusti 2010
2. ↑ Domarprotokoll för FIA WTCC-omgången i Brno 2010 nr 9
3. ↑ Domarprotokoll för FIA WTCC-omgången i Brno 2010 nr 5
4. ↑ Domarprotokoll för FIA WTCC-omgången i Brno 2010 nr 6
5. ↑ Domarprotokoll för FIA WTCC-omgången i Brno 2010 nr 10
6. ↑ Efter tredjeplatsen i kvalet i Brno, fråntogs Colin sin oberoende pilotstatus när han körde på detta fordon under säsongen. Också efter Turkingtons 33 poäng på Brands Hatch, avskaffades den totala topp 10-bonusen för oberoende piloter.
7. ↑ O'Leary, Jamie . Turkington förseglar affären i tre omgångar , autosport.com , Haymarket Publishing  (3 juni 2010). Hämtad 3 juni 2010.
8. ↑ Ändringar av den oberoende trofén , fiawtcc.com , World Touring Car Championship  (1 augusti 2010). Arkiverad från originalet den 11 juli 2011. Hämtad 1 augusti 2010.

Länkar

• MST Systems resultathäfte