Avro 501

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 11 februari 2018; kontroller kräver 9 redigeringar .
Avro 501
Sorts extra sjöflygplan
Utvecklaren Avro flygplan
Tillverkare Avro flygplan
Första flyget januari 1913
Start av drift 1913
Status avvecklade
Operatörer RAF , turkiska flygvapnet, tyska flygvapnet
År av produktion 1913 - 1914
Tillverkade enheter 5
basmodell Avro 500
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Avro 501 (503)  är en variant av Avro 500 på ett flytchassi.

Historik

Hösten 1912 började Avro Aircraft experimentera med sjöflygplan. Vid den här tiden flyttade Avro produktionen från Brookland till Shoreham, detta berodde också på att Shoreham är en kuststad och hamn. Det var här som flygplanet av typ H lyfte första gången i januari 1913. Detta sjöflygplan var en Avro 500-design med ett flytsteg. Det centrala flytsteget var brett och platt med tre hjul, vilket gjorde det möjligt att lyfta och landa både från vatten och från land [1] .

Nästa modernisering av sjöflygplanet var installationen av en 100 hk Gnome-motor på den, den centrala flottören ersattes med en dubbel, utan landningsställ med hjul, och akterflottan fästes vid rodret och blev kontrollerbar. Flygplanet betecknades Avro 501 [1] .

Den 28 maj 1913 lyfte planet från ytan av Adourfloden och nästa dag gjorde en Avro-testpilot den första landningen till havs nära Brighton.

Avro 501 köptes av brittiska amiralitetet, men de första testerna visade att flottörerna gjorde bilen väldigt tung. 1914 byggdes flygplanet om till ett hjulchassi och användes senare som träningsflygplan [1] .

Samtidigt med Avro 501 designades en annan större version av sjöflygplanet som fick beteckningen Avro 503 [1] .

Tre Avro 503-flygplan tillverkades för brittiska amiralitetet, men i september 1914 konverterades alla sjöflygplan till landflygplan. Det sista av dessa flygplan var i tjänst fram till januari 1914 [1] .

Efter testning visades Avro 503 för en tysk sjöofficer som flög flygplanet och berömde dess prestanda. Den tyska regeringen köpte flygplanet, det demonterades, packades och skickades till Tyskland. Den 1 september 1913 blev en Avro 503 det första flygplanet att flyga 40 mil över Nordsjön från Wilhelmshaven till Helgoland [1] .

Efter testerna beställde den tyska marinen kopior av flygplanet från tre tyska företag: Gotha släppte en licensierad kopia av flygplanet under beteckningen WD.1 (Wasser Doppeldeckeer), AGO modell W-2 och Albatros. Efter tillbakadragandet av dessa flygplan från den tyska flottan, levererades några WD.1 till det osmanska riket [1] .

Flygdata

Vingspann, m 14.48
Längd, m 10.06
Höjd, m 3,81
Vingeyta, m² 44,40
Tomvikt, kg 789
Ta av 1225
motorns typ 1 PD Gnome
Power, l. Med. 1 x 100
Maxhastighet, km/h 89
Besättning ett

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 http://seawarpeace.ru/ Arkiverad 21 november 2021 på Wayback Machine Avro 500 träningsflotplan

Länkar