Bearskin Airlines

Bearskin Airlines
IATA
JV
ICAO
BLS
Anropssignal BEARSKIN
Stiftelsedatum 1963
Hubs
Huvudriktningar
  • Greater Sudbury Airport
Flott storlek fjorton
Destinationer 17
Huvudkontor Sioux Lookout , Kanada
Förvaltning John Egland
Hemsida bearskinairlines.com
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Bearskin Lake Air Services Ltd. , verksamt som Bearskin Airlines , är ett kanadensiskt  regionalt flygbolag med huvudkontor i Medicine Hat , Ontario , som verkar på marknaden för passagerar - och fraktflyg i norra Ontario och provinsen Manitoba . Flygbolagets huvudsakliga transitknutpunkt ( nav ) är Thunder Bay International Airport , ytterligare nav är Sioux Lookout Airport och Winnipeg James Armstrong Richardson International Airport [1] .

Historik

Flygbolaget grundades 1963 av piloten Otto John Egland och startade sin verksamhet i juli samma år med flyg till Big Trot Lake, Ontario. I det första skedet genomförde företaget endast charterflyg och flög till avlägsna bosättningar av ursprungsbefolkningen i norr på flygplan utrustade med skidor (på vintern) och flottörer (för landning på vattenytan).

1977 lanserade Bearskin Airlines den första schemalagda tjänsten från Big Trot Lake till Sioux Lookout [2] . Under de följande åren utökade företaget gradvis sitt ruttnätverk och lade till regelbunden service till Thunder Bay , Kenora och Winnipeg . Samtidigt inledde Ontarios regering arbetet med att bygga nya flygfält med tillträde året runt i norra First Nations-samhällen. Sedan infrastrukturen för nya lokala flygfält byggdes med obanade landningsbanor , i slutet av 1970-talet och början av 1980-talet, kunde Bearskin Airlines helt överge flygplan med utbytbara landningsställ och byta till flygplan med konventionella hjullandningsställ [2] .

Efter NorOntarios konkurs 1996 fick Bearskin Airlines mer än två tredjedelar av sitt ruttnät, och utökade därmed sin egen geografi för flygningar med reguljära flygningar till alla större städer i norra delen av Ontario, och tre år senare gick företaget in i norra regionerna i den angränsande provinsen Manitoba . 2003 sålde flygbolaget sina rättigheter att driva flyg till nordliga ursprungsbefolkningar till ett annat flygbolag , Wasaya Airways , och fokuserade därigenom på reguljär passagerarverksamhet och betonade dess nya status som ett regionalt flygbolag [2] .

Bearskin Airlines har för närvarande 240 anställda [2] .

Flygbolagets ruttnätverk

Från och med januari 2008 genomförde Bearskin Airlines reguljärflyg till följande kanadensiska destinationer [3] :


Flyg

Avgångspunkt: Ankomstpunkt:
Flin Flon , Manitoba Lynn Lake (Manitoba), Pas, Winnipeg
Lynn Lake , Manitoba Flin Flon, Manitoba
Pas , Manitoba Flin Flon (Manitoba) och Winnipeg
Winnipeg James Armstrong Richardson International Airport , Manitoba Flin Flon, Pas, Kenora (ON), Red Lake (ON)
Red Lake , Ontario Winnipeg, Sioux Lookout, Dryden
Kenora , Ontario Dryden, Winnipeg, Fort Frances
Dryden , Ontario Kenora, Red Lake, Sioux Lookout, Thunder Bay
Sioux Lookout , Ontario Thunder Bay, Red Lake, Dryden
Fort Frances , Ontario Thunder Bay, Kenora
Thunder Bay , Ontario Fort Frances, Sault Lookout, Sault Ste Marie, Sudbury, Dryden
Sault Ste Marie , Ontario Thunder Bay, Sudbury
Capascasing , Ontario Timmins
Timmins , Ontario Capacasing, Sudbury
Sudbury , Ontario Thunder Bay, Sault Ste. Marie, Ottawa, North Bay, Timmins
North Bay , Ontario Ottawa, Sudbury
Ottawa MacDonald-Cartier internationella flygplats Sudbury, Kitchener/Waterloo, North Bay
Kommunen Waterloo , Ontario Ottawa

Flotta

Från och med juli 2009 bestod Bearskin Airlines flotta endast av Fairchild Swearingen Metroliners [4] :

Avvecklad

Tidigare flygplan som opererades av Bearskin Airlines [2] :

Bonusprogram

Bearskin Airlines är en del av Aeroplans bonusprogram för frekventa flygare.

Flygolyckor och olyckor

Anteckningar

  1. Katalog: World Airlines, Flight International  (27 mars 2007), s. 84.
  2. 1 2 3 4 5 Bearskin Airlines, Bear Country: Special 45th Anniversary Issue , 2008, ISBN D702544
  3. Reservationer arkiverade 18 januari 2008.
  4. Bearskin Airlines flygplan Arkiverad 18 februari 2010.
  5. "Record 19950501-0" Arkiverad 2 juni 2011 på Wayback Machine på Aviation Safety Net
  6. "Record 19971204-0" Arkiverad 6 juni 2011 på Wayback Machine på Aviation Safety Net
  7. "Rekord 20030129-0" Arkiverad 11 april 2005 på Wayback Machine på Aviation Safety Net

Länkar