Hong Kong (flygplats)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 24 februari 2022; kontroller kräver 5 redigeringar .

Hong Kongs internationella flygplats
Hong Kongs internationella flygplats
IATA : HKG - ICAO : VHHH
Information
Flygplatsvy	civil
Land	Hong Kong
Plats	cheklapkok
öppningsdatum	6 juli 1998
Operatör	Hong Kong Airport Authority
Hub flygplats för	Cathay Pacific Dragonair Hong Kong Airlines HK Express Air Hong Kong Kalitta Air UPS flygbolag
NUM höjd	9 m
Tidszon	UTC+8
Arbetstimmar	dygnet runt
Hemsida	hongkongaairport.com
Karta
Flygplatsens plats på kartan över Hong Kong
Landningsbanor
siffra Mått (m) Beläggning 07R/25L 3 800 asfalt 07L/25R 3 800 asfalt
Statistik (2014)
Årlig persontrafik	▲ 63 343 000 personer
Årlig godstrafik	▲ 4 376 000 ton
Starter/landningar	▲ 391 000
Källor: Statistik [1]
Mediafiler på Wikimedia Commons

Hong Kong International Airport ( Jer. trad. 香港國際機場, ex. 香港国际机场; engelska  Hong Kong International Airport ; IATA :  HKG , ICAO :  VHHH ) är en flygplats i Hong Kong . Den har ett inofficiellt namn Chek Lap Kok Airport ( Jer. trad. 赤鱲角機場, ex. 赤鱲角机场; engelska  Chek Lap Kok Airport ), efter namnet på ön Chek Lap Kok , som den är byggd på, och även för att inte blanda ihop det med den gamla Hong Kong Kai Tak Airport .

Flygplatsen öppnade för kommersiellt bruk 1998 och ersatte den gamla Hong Kong Kaitak Airport och har blivit ett viktigt regionalt nav för lasttransport, passagerarnav och luftport till fastlandet Kina , Östasien och Sydostasien . Trots sin relativt korta historia har den upprepade gånger vunnit internationella utmärkelser som den bästa flygplatsen i världen [2] [3] .

Flygplatsen drivs av Hong Kong Airport Authority och är i drift 24 timmar om dygnet. Flygplatsen är huvudnavet för Cathay Pacific ( Hongkongs flaggskepp ), Dragonair , Hong Kong Airlines , Hong Kong Express Airways och cargo Air Hong Kong , Kalitta Air och UPS Airlines .

2014 hanterade Hongkongs internationella flygplats över 63 miljoner passagerare, vilket gör den till den sjunde mest trafikerade flygplatsen i världen och den tredje mest trafikerade internationella flygplatsen i världen . Dessutom är flygplatsen den första i världen när det gäller antalet betjänade fraktflygningar , som årligen hanterar mer än fyra miljoner ton last [1] .

Historik

Flygplatsen är mestadels byggd på en konstgjord ö byggd nära Chek Lap Kok och Lam Chau . De två tidigare öarna, som har planats ut, upptar cirka 25 % av flygplatsens yta på 12,55 km². Ansluten till den norra delen av Lantau Island nära den historiska byn Tun Chun , idag har en ny stad byggts här. Skapandet av en konstgjord ö ledde till en ökning av området i Hongkong med 1%. Den nya flygplatsen ersatte den tidigare Hong Kong International Airport - Kai Tak , som ligger på Kowloon Citys territorium med en enda landningsbana som leder in i Kowloon Bay , omgiven av stadsutveckling, [4] som inte klarade av belastningen, och det var inte möjligt att lägga till en annan bana möjlig på grund av det begränsade territoriet [5] .

Byggandet av den nya flygplatsen var bara en del av flygplatsens stora program , som också krävde byggandet av en ny väg och järnvägsförbindelser till flygplatsen med tillhörande broar och tunnlar, omlandskap på Hong Kong Island och i Kowloon . Hong Kong International Airport-projektet har listats i Guinness Book of Records som det dyraste flygplatsprojektet någonsin. Byggandet av den nya flygplatsen vid ConExpo- konferensen 1999 erkändes som en av de 10 stora framgångarna under 1900-talets byggande [6] .

Flygplatsen öppnade den 6 juli 1998, en vecka före Kuala Lumpur International Airport , och det tog 6 år och 20 miljarder dollar att bygga. Det första flyget som accepterades av flygplatsen var Cathay Pacific CX889, som landade på flygplatsen klockan 6:25, det första flyget var CX292 från Rom. Flygplatsprojektet har utvecklats av Foster och Partners . Under de första tre till fem månaderna upplevde flygplatsen ständigt misslyckanden relaterade till både organisatoriska och tekniska problem. Regeringen var också tvungen att tillfälligt öppna fraktterminalen på Kai Tak flygplats på grund av haverier i den nya fraktterminalen, som fick namnet Super Terminal One (ST1), men efter 6 månader återgick flygplatsen till normal drift.

Flygplatsens andra terminal (T2) invigdes officiellt i juni 2007 (ursprungligen endast för passagerarincheckning), som var kopplad till Airport Express Line med en ny plattform. Terminalens höjdpunkt var öppningen av SkyPlaza shoppingcenter , som består av många affärer och restauranger, samt nöjesställen. T2 har 56 incheckningsdiskar, tull och immigration.

Flygplatsutveckling

En granskning av flygplatsens översiktsplan för utvecklingen av flygplatsen fram till 2030 - HKIA Master Plan 2030  - som innebär byggande av ytterligare tillfartsvägar, en terminal och ytterligare förklädeområden, samt en landningsbana - dessa aktiviteter är nödvändiga för att stödja ekonomisk tillväxt i Hongkong [7] .

Allt detta är nödvändigt eftersom det bara finns en flygväg mellan Hongkong och Kina, och den lägsta flyghöjden är begränsad till 4,5 km, vilket ofta orsakar flygförseningar.

Operationer

Flygplatsen administreras av Hong Kong Airport Authority , ett lagstadgat organ som rapporterar till Hong Kongs regering. Hong Kong Civil Aviation Department (CAD) ansvarar för flygtrafikledning, flygplansregistrering, flygbolagsövervakning enligt ett bilateralt avtal och allmän luftfartsreglering.

Reguljärflyg till och från Hongkong har förenklats genom bilaterala avtal med andra länder. Efter öppnandet av flygplatsen började Hongkongs regering föra en politik för liberalisering av tjänster inom flygtransportområdet för att öka konsumenternas valmöjligheter och öka konkurrensen.

Stora flygbolag

Ett antal flygbolag är baserade på Hong Kong International Airport:

• Cathay Pacific , Hong Kongs flaggskepp . Cathay driver en blandad bredkroppsflotta av 115 Airbus- och Boeing-flygplan med flyg till Asien, Australien, Nya Zeeland, Mellanöstern, Europa, Sydafrika och Nordamerika.
  • Dragonair (en division av Cathay) har en flotta på 39 flygplan, driver reguljära passagerarflyg till Kina och Japan och tillhandahåller även frakttjänster över hela världen.
• Hong Kong Express , en liten flygplansoperatör, driver reguljärflyg till Kina med Cathay och Dragonair. Hong Kong Express driver också en flotta av helikoptrar som flyger korta flygningar (t.ex. till Shenzhen och Macau)
• Air Hong Kong Limited utför flygfrakttransporter mellan Hongkong och Japan , Korea , Thailand , Singapore .
• Hong Kong Airlines flyger regelbundet till Sydkorea, Thailand och Kina.

Det finns Hong Kong Flying Club, som tillhandahåller pilotutbildning och underhåll av privata jetplan och helikoptrar.

Statens flygtjänst driver sök och räddning, polisstöd, medicinsk transport och andra flygningar på begäran av regeringen.

Passagerarinfrastruktur

Idag är Hong Kong International Airport en av de mest bekväma flygplatserna för passagerare i världen. Trots sin storlek är passagerarterminalen designad med maximal komfort i åtanke. Den enkla layouten och tydliga skyltar, travolatorer och skyttlar gör det snabbt och enkelt att flytta runt i byggnaden. Pendelsystemet består av tre stationer, det ger snabb transport från incheckningshallen till grindarna till flygplanet och tillbaka. Farten på skyttlarna är 62 km/h. resor är gratis för alla passagerare och besättning. (se en:Hong Kong International Airport Automated People Mover )

Terminal 1

Terminal 1 är flygplatsens största terminal. Den består av en byggnad i åtta våningar utrustad med två hissar. Den har ett åtta våningar högt shopping-, restaurang- och nöjesområde, och på taket finns ett observationsdäck och en billig restaurang, de ville glasera dem flera gånger och gjorde det inte lika många gånger. På första våningen går passagerarna igenom registrering, på fjärde våningen - immigration och tullkontroll, på sjätte våningen - passkontroll, och på åttonde våningen finns biljettkontroll, en panoramahiss skild från byggnaden levererar till bussen till planet.

Terminal 1 på Hong Kong International Airport är en av de största passagerarterminalbyggnaderna i världen. Vid tidpunkten för öppningen var terminal 1 med en yta på 550 000 m² den största terminalen i världen, men den tappade snart mark till den nya Bangkok Suvarnabhumi Airport (563 000 m²) efter öppningen den 15 september 2006 , men lämnade tillbaka den efter ökningen av Östra Hallen, varefter dess yta ökade till 570 000 m². Östra hallen, som har en expansionsyta på 39 000 m², rymmer ett SkyMart köpcentrum. Den 29 februari 2008 blev terminal 3 på Beijing Capital International Airport (986 000 m² [8] ) den största terminalen i världen .

Nu upptar Terminal 1 den 19:e raden i listan över de största byggnaderna och strukturerna i världen (efter golvyta) .

Terminal 2

Terminal 2 på Hong Kong International Airport, tillsammans med Skyplaza, öppnade den 28 februari 2007, liksom plattform 3 på flygplatsstationen [9] . Denna terminal checkar bara in passagerare, varefter de går till grindarna till flygplanet i "Terminal 1".) Terminal 2 checkar in för flyg Air Asia , Bangkok Airways , East Star Airlines , Emirates Airline , Hong Kong Express , Hong Kong Airlines , Jetstar Asia Airways , Royal Jordanian Airlines , Philippine Airlines , Siem Reap Airways , South African Airways , Thai Airways International och Uni Air . Här finns även köpcentret SkyPlaza .

North Satellite Concourse

2007 påbörjade HKIA byggandet av den två våningar höga North Satellite Concourse (NSC), som öppnade i december 2009. Denna lobby är designad för flygplan med smal kropp och är utrustad med 10 teleskopiska trappor. Hallen har en yta på 20 000 kvadratmeter (220 000 sq ft) och kommer att kunna betjäna över fem miljoner passagerare årligen. En pendelbuss går mellan NSC och terminal 1 var fjärde minut. Den har två nivåer (en för avgång och en för ankomst). Den nya Skybridge som förbinder Terminal 1 och NSC förväntas vara i drift 2021, varefter passagerare kommer att gå till NSC, vilket sparar tid på bussen till flygplatsen.

Midfield Concourse

Den 25 januari 2011 presenterade Hong Kong Airports Authority (AA) fas 1 av sitt utvecklingsprojekt på mellannivå, som var planerat att vara färdigt i slutet av 2015. Mellanfältsområdet ligger väster om terminal 1 mellan de två befintliga banorna. På den tiden var det den sista biten mark på flygplatsön som var tillgänglig för storskalig utveckling. Detta inkluderar 20 flygplansställ, varav tre är tillräckligt breda för att betjäna Airbus A380 och betjäna ytterligare 10 miljoner passagerare årligen. Passagerare går in i lobbyn genom en förlängning till ett underjordiskt automatiserat persontransportfordon. Utvecklingen av projektet leddes av ett joint venture mellan Mott McDonald och Arup. Byggnadsarbetet utfördes av Gammon Construction. Loungen togs i drift den 28 december 2015 och det första flyget som använde den var Hong Kong Airlines HX658 , som flög från Hong Kong till Okinawa. Den 31 mars 2016 invigdes lobbyn officiellt vid en ceremoni som markerar dess fullständiga driftsättning.

Hong Kong Business Aviation Center

Hong Kong Business Aviation Centre (BAC) ligger inom flygplatsen och har sin egen terminal och infrastruktur som skiljer sig från passagerarterminalen. Det erbjuder ett komplett utbud av tjänster för privatjetplan och deras passagerare, inklusive ett väntrum, privata kontor och duschrum, ett businesscenter, flygplansunderhåll, bagageservice, tankning, säkerhet, tull, flygplaneringstjänst. Hangarer för privatjetplan finns också.

Multifunktionell transportnav

För att klara av tillväxten i passagerartrafiken använder flygplatsoperatören en "push and pull through"-strategi för att attrahera nya källor till passagerare och gods. Detta innebär att flygplatsledningen är fokuserad på att attrahera flöden från Kinas snabbväxande marknader, främst från Pearl River Delta - regionen (PRD). Under 2003 ägde två viktiga händelser rum relaterade till förbättringen av transportförbindelserna med PRD: öppnandet av en ny busstation (Flygplats-fastlandet busshållplats) och öppnandet av färjeterminalen SkyPier . Busstationen har ett 230 m² stort väntrum och täckta vikar för tio bussar. Ett stort antal bussar avgår från stationen till många större städer på det kinesiska fastlandet. [tio]

Busstationen flyttades till terminal 2 2007. Den nya busstationens 36 parkeringsplatser tillåter 240 resor per dag mellan flygplatsen och 70 PRD-städer. Härifrån avgår också lokala turist- och pendelbussar.

Hong Kong International Airports ruttnät har också utökats med öppningen av SkyPier- färjeterminalen i slutet av september 2003, vilket gör det möjligt för miljontals PRD-invånare och besökare att få tillgång till och från flygplatsen. Passagerare seglar till och från SkyPier på höghastighetsfärjor. Tur- och returpassagerare kan kringgå tullen och förkorta immigrationsformaliteterna, vilket sparar transittid. Fyra hamnar - Shekou , Shenzhen , Macau och Humen ( Dongguan ) - är de ursprungliga färjedestinationerna. Sedan augusti 2007 har SkyPier betjänat Shekou och Fuyong i Shenzhen , Humen i Dongguan , Macau , Zhongshan och Zhuhai . Dessutom kan passagerare från Shekou och Macau checka in innan de går ombord på färjan och fortsätta direkt till ombordstigning på flygplatsen.

Som ett resultat har Hongkongs internationella flygplats blivit en enda knutpunkt för luft-, land- och vattentransporter.

Bagagehantering och lastkapacitet

Post, bagage och gods hanteras av Hong Kong Airport Services Limited (HAS), Jardine Air Terminal Services Limited och Menzies Aviation Group. Dessa tjänster hanterar post och bagage av passagerare, transportgods, servicebroar och stegar. Flygplatsen har ett toppmodernt bagagehanteringssystem (BHS), vars huvuddel är placerad i passagerarterminalens källarplan och ett separat rum i den västra änden av huvudhallen.

Hong Kong International Airport hanterar för närvarande över tre miljoner ton last årligen. [11] Hong Kong Air Cargo Terminals Limited driver en av flygplatsens två fraktterminaler. Den 328 000 m² stora SuperTerminal 1 som de driver [12] är den näst största autonoma lastflygfältsterminalen efter öppnandet av West Cargo Handling Area på Shanghai Pudong International Airport den 26 mars 2008. Dess maximala kapacitet är 2,6 miljoner ton. last per år. Kapaciteten på den andra lastterminalen, som drivs av Asia Airfreight Terminal Company Limited, är 1,5 miljoner ton per år. [13] Det uppskattas att kapaciteten på Hongkongs internationella flygplats så småningom kommer att nå 9 miljoner ton per år. [fjorton]

Airstrips

Flygplatsen har två parallella landningsbanor, var och en 3800 m lång och 60 m bred, vilket gör att de kan ta emot nästa generations flygplan. Den södra banan är kategori II , den norra banan är en högre kategori IIIA, vilket tillåter piloter att landa i 200 meters sikt. Dessa två landningsbanor kan betjäna mer än 60 starter och landningar per timme. Det finns för närvarande 49 huvudparkeringar, 28 fjärrparkeringsplatser och 25 lastbilsparkeringar. Fem parkeringsplatser nära Northwest Hall kan redan ta emot nya generationens flygplan.

Flygplansunderhåll

Hong Kong Aircraft Engineering Company (HAECO) utför linje- och basunderhåll av flygplan , medan China Aircraft Services Limited och Pan Asia Pacific Aviation Services Limited endast tillhandahåller linjeunderhåll. Linjärt underhåll innebär kalenderunderhåll av flygplan i enlighet med kraven för varje specifik flygplanstyp. Grundläggande underhåll omfattar ett komplett utbud av arbeten, och för detta har HAECO en tresits hangar som kan ta emot tre Boeing 747 -400 och två Airbus A320 och en intilliggande verkstad. HAECO har också den största mobila hangaren i världen som väger över 400 ton. Den kan användas för att täcka ett bredkroppsflygplan när det används halvvägs, eller fyra Boeing 747 när det är fullt utplacerat. En ny dubbelhangar, byggd bredvid den befintliga, togs i drift i slutet av 2006.

Marktjänster

Flygkontrollkomplexet (ATCX) är beläget i mitten av flygfältet. Cirka 370 flygledare och personal vid komplexet tillhandahåller säker flygtrafik i Hong Kong (FIR). Hong Kong International Airports kontrolltorn är öppet 24 timmar om dygnet. Ett reservkontrolltorn har byggts norr om ATCX och kan användas när som helst om ATCX inte kan fungera normalt. Utöver backupfunktionen används detta torn för professionell utbildning av kontrollanter.

Hong Kong Observatory (HKO) Airport Meteorological Station (AMO ) ger väderprognoser till hela flyggemenskapen, AMO genomför regelbundna och speciella väderobservationer och ger väderprognoser på flygplatsen. Den varnar flygplansbesättningar och markpersonal för ogynnsamt väder, samt särskild information om åskväder, tropiska cykloner, turbulens, isbildning och andra väderfenomen som påverkar flygsäkerheten i Hongkongs flygplatsområde.

Flygplatsens räddnings- och brandkår tillhandahålls av Hong Kong Fire Service Airport Fire Department. Förbandet har 282 uniformerade personal som är i tjänst på två brandstationer och två sök- och räddningsstationer dygnet runt. De hanterar 14 enheter av brandutrustning som kan svara på nyheten om en brand på 2 minuter under normal sikt, vilket uppfyller ICAO:s krav . Två räddningsbåtar med stor kapacitet och 8 speedbåtar är kärnan i flygplatsens räddningsflotta.

Flygbolag och destinationer

Från och med december 2015 betjänar Hong Kong Airport följande flygbolag:

Passagerarflyg

Fraktflyg

Prestandaindikatorer

Data från en förfrågan till Wikidata .

Flygplatsstatistik
Passagerare bars
1998	28 631 000	2003	27 433 000
1999	30 394 000	2004	37 142 000
2000	33 374 000	2005	40 740 000
2001	33 065 000	2006	44 443 000
2002	34 313 000	2007	47 783 000
Lastomsättning (ton)
1998	1628700	2003	2642100
1999	1 974 300	2004	3 093 900
2000	2 240 600	2005	3 402 000
2001	2074300	2006	3 580 000
2002	1 637 797	2007	3 742 000
Starter och landningar
1998	163 200	2003	187 500
1999	167 400	2004	237 300
2000	181 900	2005	263 500
2001	196 800	2006	280 000
2002	206.700	2007	295 580
Bandbredd
Passagerartrafik (nuvarande)			45 000 000
Passagerartrafik (gräns)			87 000 000
Godsomsättning (nuvarande)			3 miljoner ton
Lastomsättning (gräns)			9 miljoner ton
Flygplansparkering (nuvarande)			96
Utnämningar
Internationellt (med flyg)			154
Internationellt (vattenvägen)			6

Transport

Järnvägen

Flygplatsen kan nås med Airport Express på en dedikerad MTR - järnvägslinje . Resan tar 24 minuter från Hong Kongs centralstation via Kowloon Station och Qing Yu Station . Airport Express-passagerare kan checka in sitt bagage dagen före avgång, beroende på flygbolag. Incheckning kan göras på Hong Kong Station och Kowloon Station på Airport Express Line. Sett längs tåget öppnas dörrarna till terminal 1 och 2 samtidigt till vänster respektive höger vid ankomsten till flygplatsstationen.

Passagerare kan ta 1 minuts resa till AsiaWorld-Expo som ligger i Chek Lap Kok . Denna del av Airport Express har varit öppen sedan 20 december 2005.

Buss

Ett stort antal bussbolag erbjuder transfer till de flesta områden i staden, bland dem Citybus , New Lantao Bus , Long Win Bus och Discovery Bay Bus (DB02R); de går från Cheong Tat Road Airport Transportation Center.

Staden har ett stort antal stationer varifrån du kan ta en buss till flygplatsen; bussar är markerade med "A", "E", "S" och "N" på ruttnumret. Oavsett var du befinner dig i Hong Kong går Citybus eller Long Win Bus Airbus-bussar "A" och "E" till flygplatsen utom E21A, E21X och E31. Vissa bussar är märkta med orange färg – det här är specialbussar som kan bära en stor mängd bagage.

Det finns busslinjer till större städer i Guangdong som Shenzhen , Dongguan och Guangzhou .

Färja

En direkt färjelinje går direkt från flygplatsen till olika destinationer i Pearl River Delta . Passagerare som använder färjan behandlas som transitpassagerare och förväntas inte komma till Hong Kong i immigrationssyfte. Av denna anledning är tillträde till färjeterminalen före immigration för ankommande passagerare. Incheckning är möjlig på denna pir. Fyra hamnar - Shekou , Shenzhen , Macau och Humen ( Dongguan ) var de ursprungliga destinationshamnarna, i slutet av 2003 öppnades flyg till Guangzhou och Zhongshan . Flygningen till Zhuhai började fungera den 10 juli 2007 [37]

För närvarande är färjetrafiken endast tillgänglig för flygpassagerare.

Taxi

Flygplatsen betjänas av alla tre typerna av taxibilar, kännetecknade av färger:

•     Stadstaxibilar (röda) ansluter flygplatsen till Hong Kong Island , Kowloon och de delvis nya städerna Chhyun Wan (Quan Wan), Sa Thinh (Sha Tien) och Cheung Gwan Ou . (Stadstaxi kan trafikera hela Hong Kong utom södra Lantau Island ).
•     New Territories-taxibilar (gröna) ansluter flygplatsen till New Territories , förutom de delar av Chhyun Wan , Sa Thinh och Cheung Gwan Ou som trafikeras av stadstaxi.
•     Lantau taxibilar (ljusblå) förbinder flygplatsen med resten av Lantau Island .

Incidenter och flygkrascher

• Den 22 augusti 1999 landade China Airlines Flight 642 (som drivs av dess division Mandarin Airlines) från Bangkok under tyfonen Sam på Hong Kongs internationella flygplats, välte och fattade eld strax utanför landningsbanan. Tre personer ombord omkom.
• Den 31 juli 2000 överfördes en man beväpnad med en pistol tillsammans med en kvinnlig gisslan till ett flygplan från Cathay Pacific. Terroristen kapitulerade efter 2,5 timmars förhandlingar. [1] PDF  (1,92  MiB )
• 13 augusti 2010. En Airbus A330-300 (registrering B-HLL) från Cathay Pacific , reguljärflyg 780 från Juanda International Airport ( Surabaya ) till Hong Kong . Under hela flygningen kämpade besättningen med nya problem i linjefartygets motorer. Vid landning på destinationsflygplatsen kunde piloterna inte helt kontrollera motorernas dragkraft, vilket resulterade i att linern landade i hög hastighet och fick betydande skador. Utredningen fastställde orsaken till incidenten, som bestod i att tanka flygplanet med bränsle av låg kvalitet på Surabayas flygplats [38] .

Utmärkelser

• Världens bästa flygplats av Skytrax (2001-2005, 2007-2008, 2011)
• Världens bästa flygplats av Airports Council International (2007)
• Vinnare av IATA Eagle Award (2002)

Se även

• Transport i Hong Kong
• Kai Tak Airport  - tidigare Hong Kong Airport (stängd 1998)

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Slutförd Civil International Year 2014 Air Traffic Statistics på  HKIA . hongkongaairport.com. Hämtad 5 december 2015. Arkiverad från originalet 8 december 2015.
2. ↑ Flygplatsstjärnanrankning - 5-stjärniga flygplatser . Skytrax (2007). Arkiverad från originalet den 17 mars 2012. (obestämd)
3. ↑ Skytrax ( 2008-07-14 ). Internationella resenärer har röstat fram Hong Kongs bästa flygplats i världen . Pressmeddelande . Arkiverad från originalet den 12 februari 2010. Hämtad 2008-07-14 .
4. ↑ Anläggning, GW; Covil, CS; Hughes, RA Platsförberedelser för New Hong Kong International Airport  . - American Society of Civil Engineers, 1999.
5. ↑ Hong Kong flygplats . Hämtad 26 november 2018. Arkiverad från originalet 27 november 2018. (ryska)
6. ↑ CONEXPO-CON/AGG '99 (1999). Topp 10 konstruktionsprestationer under 1900-talet . Arkiverad från originalet den 26 november 2005.  (obestämd). ISBN 0-9530219-5-5 . Hämtad 10 november 2005 .
7. ↑ Hong Kong International Airport - Om AA - SkyCity Brochure . Arkiverad från originalet den 27 april 2006. (obestämd)
8. ↑ "Draken" avslöjad: Pekings T3 startar sin verksamhet - Den officiella webbplatsen för de olympiska spelen i Peking 2008 . Arkiverad från originalet den 11 september 2011. (obestämd)
9. ↑ Pressmeddelande av plattform 3 öppnande PDF  (89,1  KiB )
10. ↑ Transport till Guangdong . Arkiverad från originalet den 18 mars 2006. (obestämd)
11. ↑ Flygfrakt-HKIA . Arkiverad från originalet den 18 mars 2006. (obestämd)
12. ↑ SuperTerminal 1 . Hämtad 13 augusti 2008. Arkiverad från originalet 24 juli 2011. (obestämd)
13. ↑ Asia Airfreight Terminal - Vår terminal . Arkiverad från originalet den 4 december 2010. (obestämd)
14. ↑ Hong Kong: Fakta - Civil Aviation . Hämtad 13 augusti 2008. Arkiverad från originalet 19 maj 2011. (obestämd)
15. ↑ AirAsia erbjuder piso-priser för flyg från Manila-Hong Kong . Tillträdesdatum: 6 december 2015. Arkiverad från originalet 25 april 2015. (obestämd)
16. ↑ Air Seychelles (19 december 2012). Flyg från Air Seychelles Hong Kong nu till försäljning . Pressmeddelande . Arkiverad från originalet den 29 oktober 2013. Hämtad 19 december 2012 .
17. ↑ BIMAN Bangladesh Airlines avbryter Hong Kong Service sep–nov  2014 . Hämtad 10 maj 2015. Arkiverad från originalet 20 juni 2015.
18. ↑ Logan lägger till direktflyg till Hong Kong  . BostonGlobe.com . Hämtad 10 maj 2015. Arkiverad från originalet 12 augusti 2017.
19. ↑ Cathay Pacific för att avbryta Doha-tjänsten . Datum för åtkomst: 6 december 2015. Arkiverad från originalet 8 december 2015. (obestämd)
20. ↑ Flyg direkt från Hong Kong till Düsseldorf, 4 gånger i veckan med start 1 september 2015  (  länk ej tillgänglig) . Hämtad 10 maj 2015. Arkiverad från originalet 20 juni 2015.
21. ↑ Cathay Pacific lanserar Madrid Service från juni  2016 . Airlineroute.net (10 september 2015). Hämtad 10 september 2015. Arkiverad från originalet 12 september 2015.
22. ↑ DELTA W15 Hong Kong Funktionsändringar  . Airlineroute.net (7 september 2015). Hämtad 10 september 2015. Arkiverad från originalet 10 september 2015.
23. ↑ Hong Kong Airlines  tidtabell . Datum för åtkomst: 6 december 2015. Arkiverad från originalet 24 september 2015.
24. ↑ JL. HK Express startar Busan-tjänsten från augusti  2014 . Airlineroute.net (12 maj 2014). Hämtad 16 maj 2014. Arkiverad från originalet 12 september 2015.
25. ↑ HK Express till Star Siem Reap Service från oktober 2015  . Flyglinje (29 januari 2015). Datum för åtkomst: 29 januari 2015. Arkiverad från originalet 29 januari 2015.
26. ↑ HK Express lägger till Hong Kong - Wuxi Service från april  2015 . AirlineRoute.net (11 februari 2015). Tillträdesdatum: 14 mars 2015. Arkiverad från originalet 2 juli 2015.
27. ↑ Jetstar Japan lägger till Osaka - Hong Kong Service från slutet av februari 2015  . Tillträdesdatum: 10 maj 2015. Arkiverad från originalet 2 april 2015.
28. ↑ Jetstar Japan startar Tokyo - Hong Kong Service från juni  2015 . Airlineroute.net (7 april 2015). Hämtad 7 april 2015. Arkiverad från originalet 8 april 2015.
29. ↑ Jetstar Pacific startar Hanoi-Hong Kong-tjänsten i september  (eng.)  (länk ej tillgänglig) . The Saigon Times (17 april 2015). Hämtad 18 april 2015. Arkiverad från originalet 17 oktober 2015.
30. ↑ Lion Air lägger till Denpasar - Hong Kong Charter i augusti  2015 . Airlineroute.net (6 augusti 2015). Hämtad 6 augusti 2015. Arkiverad från originalet 25 december 2015.
31. ↑ Malindo Air försenar den föreslagna lanseringen i Hong Kong till december  2015 . Hämtad 24 oktober 2015. Arkiverad från originalet 30 oktober 2015.
32. ↑ SAS startar Stockholm - Hong Kong Service från mitten av september 2015  . Hämtad 10 maj 2015. Arkiverad från originalet 5 april 2015.
33. ↑ Siam Air börjar Bangkok - Hong Kong Service från oktober 2014  . Hämtad 10 maj 2015. Arkiverad från originalet 20 juni 2015.
34. ↑ Spring Airlines för att återuppta Nonstop Luoyang-HK  Service . Hämtad 10 maj 2015. Arkiverad från originalet 15 juli 2015.
35. ↑ Vanilla Air lägger till Hong Kong/Kaohsiung Service i W14  . Hämtad 10 maj 2015. Arkiverad från originalet 20 juni 2015.
36. ↑ Aurora öppnar flyg till Hong Kong . flyaurora.ru . Aurora Airlines. Hämtad 9 juni 2014. Arkiverad från originalet 14 juli 2014. (obestämd)
37. ↑ Ny HK-Zhuhai färjetjänst startar . Arkiverad från originalet den 12 augusti 2007. (obestämd)
38. ↑ Hong Kong Civil Aviation Department Accident Bulletin Number 3/2010 Arkiverad 20 oktober 2020 på Wayback Machine hämtad 2010-09-10

Länkar

•  World Aero Data - Hong Kong International Airport
• Officiell webbplats för Hong Kong International Airport
• Asia Airfreight Terminal Company Limited, Hong  Kong
• Trade Development Council  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Arkiverad från originalet den 8 mars 2008.
• Extreme Engineering: Hong Kong International Airport på Discovery.com  (  otillgänglig länk) . Arkiverad från originalet den 27 maj 2008.

Hong Kong i ämnen
Berättelse	Tidslinje för Hongkongs historia förhistorisk period kejserliga Kina brittisk koloni Nanjingfördraget 1800 - 1930 japansk ockupation 1950-talet 1960-talet 1970-talet 1980-talet 1990-talet 2000-talet
Geografi	Administrativ avdelning Avräkningar distrikt Klimat Ekologi miljöskydd marina parker Stränder Floder och sjöar vikar Öar och halvöar Byggnader och konstruktioner högsta byggnader
kultur	Befolkning språk Religion Bio TV handla Kök musik Cantopop Opera Museer Sport manhua Högtider Kändisar Litteratur
Politik	Vapen Flagga Konstitution Kinesisk-brittisk gemensam deklaration " Ett land, två system " Politiska partier Val Internationella relationer Rättssystemet Lagar Armé lagstiftande råd Administrativ avdelning Distriktsråd Regering lista
civilförvaltningen	Utbildning sjukvård Polis Brandmän Post historia och varumärken Lista över andra institutioner
Ekonomi	Banker Företag Hongkong-dollar Börsen International Financial Center Sysselsättning
Turism	Hong Kong stränder Landmärken i Hong Kong Disneyland Museer i Hong Kong
Transport	Hamnen i Hong Kong Flygbolag Flygplatser (fullständig lista) cheklapkok Kaytak Järnväg Metropolitan ( lista över stationer ) Taxi Bussar Spårvagn Ngonping 360
Övrig	Telekommunikation Arkitektur Fotbollslag rugby lag Brottslighet Internationell ranking
Kategori Portal Projekt

I sociala nätverk	Twitter Facebook Instagram
Tematiska platser	Structurae
Ordböcker och uppslagsverk	stor kines Britannica (online)
I bibliografiska kataloger GND : 4702948-1 ISNI : 0000 0000 9011 3017 J9U : 987007390932405171 LCCN : n2001002129 VIAF : 131536593 WorldCat VIAF : 131536593