McDonnell Douglas MD-11

McDonnell Douglas MD-11 ( ryska McDonnell Douglas MD-11 ) är ett medel- och långdistansflygplan med bred kropp .

Aerodynamisk design

Tremotoriga turbofan lågvingade flygplan med två motorer under vingen och en bakom flygkroppen, med en svept vinge och en enkel svans.

Allmän information

McDonnell Douglas MD-11 är i huvudsak en kraftigt modifierad, något förlängd version av McDonnell Douglas DC-10 med kraftfullare motorer.

Arbetet med designen av detta flygplan började den 30 december 1986 , när det brittiska Caledonian flygbolaget gjorde en beställning på tre flygplan av denna typ. MD-11 var resultatet av två års forskning om sätt att förbättra den då i produktion DC-10 . Flygplanet gjorde sin första flygning den 10 januari 1990 , det certifierades i november samma år och den första kommersiella kopian överlämnades till Finnair den 7 december 1990 .

Huvudskillnaderna för detta flygplan från dess föregångare DC-10 var flygkroppen som förlängdes med 5,71 meter , närvaron av vingspetsar ( winglets ) i ändarna av vingen och den modifierade svansenheten . Dessutom var MD-11 utrustad med den modernaste cockpiten för två piloter med det senaste EFIS -kontrollsystemet , som visade all flyginformation på sex monitorer, passagerarutrymmet gjordes också om och nya motorer installerades. MD-11 erbjöds kunder i fyra varianter:

• MD-11ER - ett flygplan med en ökad flygradie,
• MD-11F - lastversion,
• MD-11 - "kombi" -alternativ, när en del av kabinen var ockuperad av passagerare och en del var reserverad för last,
• MD-11CF - kan lätt omvandlas till en passagerare eller last, beroende på kraven för en viss flygning.
• MD-11 Classic

McDonnell Douglas föreslog också flera mer exotiska konstruktioner för detta flygplan, som att öka längden på flygkroppen för att rymma ännu fler passagerare eller last, eller det föreslogs till och med att installera ytterligare säten och speciella fönster på nedre däck, och använda denna nya kabin. för att se panoramat under flygningen, men alla dessa alternativ hittade inte ett korrekt svar från köpare. 1996 planerade McDonnell Douglas att påbörja arbetet med flygplansprojektet MD-XX (MD-ExEx), som var tänkt att ha en modifierad vingdesign. Det var planerat att skapa två versioner av detta flygplan: den första med en flygkropp från standarden MD-11 och kan flyga på ett avstånd av 15 tusen 565 kilometer, och den andra, med en förstorad flygkropp, som kan rymma upp till 375 passagerare. Men detta projekt förverkligades aldrig.

I november 1997, efter sammanslagningen av McDonnell Douglas och Boeing , meddelade den senare att MD-11 skulle stanna kvar på produktionslinjen främst som ett fraktflygplan. Men i juni 1998 ändrade Boeing åsikt och hävdade att flygplanet inte var tillräckligt efterfrågat på den mättade marknaden för kommersiella flygplan. Som ett resultat inskränktes dess produktion. Den sista MD-11 tillverkades den 22 februari 2001 och överfördes till Lufthansa Cargo . Totalt tillverkades tvåhundra bilar under hela tiden. I början av april 2014 (efter att World Airways försattes i konkurs den 27 mars) fanns endast fyra flygplan kvar i passagerardrift (alla från KLM), i september - tre. Den 26 oktober 2014, tidigt på morgonen Moskva-tid, landade de två sista kommersiella flygen MD-11 från Toronto och Montreal (PH-KСB och PH-KCE) på flygplatsen Schiphol . MD-11 används för närvarande endast i lastversion.

MD-11 är en av de tyngsta linersen när det gäller lastdensitet. ACN varierar från 56 till 114 (!), vilket kräver den exceptionella styrkan hos banornas betongbaser .

Flygprestanda

• Besättning : 2 personer
• Antal passagerare:
  • version av passagerarkabinen indelad i tre klasser: 298 passagerare
  • variant av passagerarkabinen uppdelad i två klasser: 323 passagerare
  • enklas passagerarkabinalternativ: upp till 410 passagerare
• Motorer:
  • Tre 60 000 lb Pratt och Whitney PW4460 , eller
  • Tre 62 000 lb Pratt och Whitney PW4462, eller
  • Tre General Electric CF6-80C2D1F 61 500 lb dragkraft
• Max startvikt:
  • För modifiering MD-11: 273 289 kg
  • För modifiering MD-11F: 280 000 kg
  • För modifiering MD-11С: 280 000 kg
  • För modifiering MD-11CF: 283 965 kg
  • För MD-11ER modifiering: 286 000 kg
• Maximal flygräckvidd:
  • För modifiering MD-11F: 7242 km
  • För modifiering MD-11C: 12 392 km
  • För modifiering MD-11ER 13 408 km
• Maximal marschhastighet: 945 km/h (på en höjd av 9450 m)
• Kryssningshastighet : 876 km/h (vid 12 600 m)
• Vingspann: 51,77 m
• Maximal längd: 61,24 m
• Maxhöjd: 17,6 m
• Vingarea: 338,9 m²

Flygplansförluster

Enligt Aviation Safety Networks webbplats, från och med den 10 januari 2020, har totalt 10 McDonnell Douglas MD-11-flygplan gått förlorade till följd av katastrofer och allvarliga olyckor [2] . Det förekom inga stöldförsök. Totalt dog 245 personer i dessa incidenter [2] .

Se även

• McDonnell Douglas DC-10
• McDonnell Douglas DC-9
• Boeing 747

Anteckningar

1. ↑ Beställningar & leveranser . Hämtad 17 september 2010. Arkiverad från originalet 23 december 2017. (obestämd)
2. ↑ 1 2 Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Typindex > ASN Aviation Safety Database resultat . aviation-safety.net. Hämtad 15 mars 2019. Arkiverad från originalet 15 augusti 2019. (obestämd)
3. ↑ ASN Flygplansolycka McDonnell Douglas MD-11F N526FE Tokyo-Narita Airport (NRT) . Hämtad 23 mars 2009. Arkiverad från originalet 5 februari 2016. (obestämd)
4. ↑ Videofilmer av kraschlandningen. . Hämtad 2 oktober 2017. Arkiverad från originalet 10 juni 2017. (obestämd)
5. ↑ ASN Flygplansolycka 09-JUN-2009 McDonnell Douglas MD-11F HZ-ANB . Datum för åtkomst: 11 januari 2010. Arkiverad från originalet den 12 juni 2009. (obestämd)
6. ↑ CH-Aviation - Flygbolagsnyheter, flottlistor och mer arkiverad 8 februari 2010.
7. ↑ Acidente no aeroporto de Viracopos com cargueiro MD11 perda total da aeronave 13/10/2012 . Hämtad 29 maj 2015. Arkiverad från originalet 14 juni 2014. (obestämd)
8. ↑ ASN olycksbeskrivning . Hämtad 7 juni 2016. Arkiverad från originalet 3 augusti 2016. (obestämd)

Länkar

• MD-11-familjen av flygplan på Boeings webbplats  (eng.)