| Mercedes-Benz O371 | |
|---|---|
| tillverkare | Mercedes-Benz Turk AS |
| Bussklass | extra stor |
| Salong | |
| Antal dörrar för passagerare | ett |
| Motor | |
| Motormodell |
OM355 |
| Försörjningssystem | Diesel |
| Bränsletyp | Diesel |
| Power, l. Med. |
187 l. Med. |
| Suspension | |
| Typ av upphängning bak |
vår |
| Typ av fjädring fram |
vår |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Mercedes-Benz O371 är en serie Mercedes-Benz turistbussar tillverkade i Brasilien från 1980-talet till 1990-talet, samt ett busschassi som andra tillverkare tillverkade sina bussar på. Det ersatte Mercedes-Benz O303-chassit i Sydamerika.
Modellbussen O371R tillverkades från mitten av 1980-talet till början av 1990-talet med en 230 hk Mercedes-Benz OM355/5A-motor. Med. och fjäderupphängning.
O371RS tillverkades mellan 1980-talet och början av 1990-talet som O370RS med en 291 hk Mercedes-Benz OM355/6A naturligt sugmotor. Med. Växellådan kopplad till motorn heter ZF S6-90 och har luftfjädring. O371RS-chassit användes i tillverkningen av O371RS av Mercedes-Benz i Brasilien och andra som Busscar eller Nielson, Marcopolo SA
O371RSL såldes från 1992 till början av 1994. Den är utrustad med en Mercedes-Benz OM447LA turbo-intercoolermotor med en kapacitet på 354 och 360 hk. Med. Denna motor var experimentell och fungerade som en ersättning för OM355, och användes i alla O371-modeller, inklusive O400 fram till 2000, då den elektroniska motorn OM457LA introducerades. Växellådan var en ZF S 6 - 1550. O371RSL-chassit liknade O371RS-chassit men var 13,20 meter långt.
O371RSD såldes mellan mitten av 1980 och början av 1990 som O370RSD. Den är utrustad med en Mercedes-Benz OM355 / 6LA turbo-intercoolermotor med en kapacitet på 326 hk. Med. Efter 1994 impulsades OM447LA med 354 och 360 hk. Med. Växellådan var densamma som O371RS, även efter 1994 använde den samma växellåda som användes i O371RSL. Skillnaden ligger i bakaxeln, eftersom axeln som rör fordonet är bakom hjälpaxeln, mitt emot den europeiska versionen av bussen.
O371U var avsedd för stadsvägar, tillverkad från 1987 till 1994. Under sitt sista produktionsår hade den frontmasken från O400-familjen.
O371UL tillverkades från 1994 till 1996. Från 1994 till 2006 drevs den i Belo Horizonte-regionen, Brasilien.
O371UP tillverkades från 1987 till 1993. Den var utrustad med en OM355 / 5A-motor med en kapacitet på 187 hk. med., med en volym på 9,6 liter [1] .
| Mercedes-Benz O370 | |
|---|---|
| tillverkare | Mercedes-Benz Turk AS |
| Släppt, år | 1984 - 1987 |
| Bussklass | extra stor |
| Mått | |
| Längd, mm | 13200 |
| Överföring | |
| Växellåda modell | ZF S 6-90 |
| Typ av växellåda | mekanisk |
| Antal växlar | 6 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Mercedes-Benz O370 är en klon av Mercedes-Benz O371-bussen som tillverkades i Brasilien 1984-1987.
O370RS drevs av OM355/6A förbränningsdieselmotorn genom hela sin historia , medan O370RSD drevs av OM355/6LA och O370R av OM355/5A. Karossen liknar Mercedes-Benz O371 , fjädring och transmission är hämtade från samma modell. Skillnaden är att O370 bara har två axlar.
| Mercedes-Benz Turk | |
|---|---|
| Extra liten och liten klass | |
| Medelklass | |
| Stor och extra stor klass |
|
| Modeller ur produktion |
|