| Mercedes-Benz O407 | |
|---|---|
| tillverkare | Mercedes-Benz Turk AS |
| Släppt, år | 1987 - 2001 |
| Bussklass |
högt fält stor |
| Mått | |
| Längd, mm | 11920 |
| Bredd, mm | 2500 |
| Takhöjd, mm | 3058 |
| Motor | |
| Motormodell | Mercedes-Benz OM447h |
| Försörjningssystem | Diesel |
| Bränsletyp | Diesel |
| Power, l. Med. | 299 l. Med. |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Mercedes-Benz O407 är en serie förortsbussar Mercedes-Benz , serietillverkade från 1987 till 2001 baserade på Mercedes-Benz O405 . Det var en ersättning för Mercedes-Benz O307- serien . Det finns också en turnéversion känd som Mercedes-Benz O408.
O407 har en total längd på 11,9 meter (11,5 m på O405) och ett högre golv för ytterligare bagageutrymmen.
Utvändigt syns standardversionen av O407, förutom de stora måtten, på den smala främre entrén med en enbladig utvändig slagdörr och en bakre tvåbladig utvändig slagdörr. Också anmärkningsvärt är det stora frontglaset i ett stycke, med en smal enkelrads trafikmålindikator och sidoluftintag, som senare monterades på O405 på beställning; men det tillverkades också bussar med delad framruta. Dessutom kunde en bred tvårads rörelsemålsindikator beställas.
Mercedes-Benz bussmodell O407 tillverkades uteslutande som en höggolvspendlarbuss. Ingången, avsmalnad av en enbladig ytterdörr, hade trappsteg mot mittgången på Mercedes-Benz O307 och matchade även golvhöjden och fönsteravdelare i O405-serien.
Modellen har också en likhet med en buss som heter "O 407 N", som är en strukturellt oförändrad O405 N med en modifierad namnskylt. En utmärkande egenskap är hjulbasen och ett högre golv. Därför bar även den senare utvecklade låggolvsbussen beteckningen O 405 NÜ. Olika fronter, dörrarrangemang eller passagerarsäten var också kompatibla med varandra på tidigare O305/O307-modeller.
Bussarna erbjöds med 240 hk dieselmotorer. Med. (sedan 1989 - 250 och 299 hk). En 5-växlad manuell växellåda typ GO 4/95-5/5, 1 installerades som standard. En 6-växlad GO 4/105-6/7.2 synkronlåda eller en Daimler fyrväxlad automatisk växellåda fanns tillgänglig mot en extra kostnad -Benz (W 4 A 110), en femväxlad växellåda ZF 5 HP 500 blev senare tillgänglig.
Liksom O405 var även O407 utrustad med luftkonditionering och retarder. Tre sitsalternativ erbjöds från fabrik, som baserades på en skalad plastsits som kunde beställas i tre komfortnivåer (K1-K3), antingen med tunna vadderade sitt- och ryggdynor eller helt klädda. Vanligtvis användes mockatyg till det senare. På O407 valdes i allmänhet en bekvämare kudde på grund av den genomsnittliga restiden jämfört med att köra på en stadsväg. Senare modeller bjöd även på den så kallade "högstyrka stolen" från O408. Passagerarsäten kan dessutom monteras på piedestaler i passagerarutrymmet. Mercedes-Benz O407 presenterade längsgående takräcken ovanför sätena, som också kunde beställas till O405 [1] [2] .
1992 fick O407 en ansiktslyftning. Dörrarna var nu inglasade mot golvet, interiören var nu grå istället för ljusbrun och stora takfönster installerades som användes som nödutgångar.
Samtidigt finns O407 vanligtvis bara i privata bussbolag, som ofta köpte den från regionala transportföretag. I normal reguljär trafik används dessa fordon sällan eftersom anbud på transporttjänster ofta kräver en begränsad maxålder eller tillgång på fordon som villkor för tilldelning. På grund av sin hållbarhet och ännu mer traditionella teknik är O407 exporterbara.
Omkring 58 Mercedes-Benz O407-bussar drevs av företaget Mostransavto nära Moskva [3] .
| Mercedes-Benz Turk | |
|---|---|
| Extra liten och liten klass | |
| Medelklass | |
| Stor och extra stor klass |
|
| Modeller ur produktion |
|