| Mercedes-Benz O325 | |
|---|---|
| tillverkare | Mercedes-Benz Turk AS |
| Projekt, g | 1986 |
| Släppt, år | 1988 - 1996 |
| Bruttovikt, t | 17 |
| Tjänstevikt, t | 9,85 |
| Max. hastighet, km/h | 84 |
| Bussklass | hög våning urban |
| ECO-standard | Euro I |
| Kapacitet | |
| Sittplatser | 31 |
| Nominell kapacitet (5 pax/m²) | 100 |
| Mått | |
| Framhjulsspår, mm | 1980 |
| Bakhjulsspår, mm | 1810 |
| Längd, mm | 11 130 |
| Bredd, mm | 2500 |
| Takhöjd, mm | 3 195 |
| Sockel, mm | 5850 |
| Salong | |
| Antal dörrar för passagerare | 2, 3 |
| Dörrformel | 2-2-2, 2-4-2, 2-0-2 |
| Motor | |
| Motormodell | Mercedes-Benz OM421 |
| Försörjningssystem | Diesel |
| Bränsletyp | diesel |
| Antal cylindrar | 6 |
| Cylinderarrangemang | V6 |
| Power, l. Med. | 216 |
| Vridmoment, N m | 784 |
| Volym, cm³ | 10968 |
| Bränsleförbrukning vid 60 km/h , l/100 km | 19.1 |
| Överföring | |
| Växellåda modell | ZF S6-85 |
| Typ av växellåda | mekanisk |
| Antal växlar | 6 |
| Suspension | |
| Typ av bakhjulsupphängning | Beroende, pneumatisk, med 2 luftfjädrar |
| Typ av fjädring fram | Beroende, pneumatisk, med 4 luftfjädrar |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Mercedes-Benz O325 (tidigare Otomarsan Mercedes-Benz O302T ) är en modell av en stor stadsbuss som tillverkats sedan 1988 i Turkiet på den lokala filialen av Mercedes-Benz Türk A.Ş. En av huvudköparna var Moskva , som 1994 - 1996 fick 421 (enligt andra källor - 428) av en liknande bil [1] .
Under 1992 - 1996 levererades också 155 bilar till Basjkirien, 150 bilar - till Tatarstan , 40 bilar - till Stavropol , 10 bilar vardera - till Rostov-on-Don och Krasnoyarsk. Totalt importerades 810 bussar av denna modell till Ryssland. Ett antal bussar levererades i en förortsmodifiering med två dörrar.
Med dessa bussar betalade Turkiet av med Ryssland för gasleveranser, och den ryska regeringen återbetalade den federala budgetskulden till Mosgortrans , som hade funnits sedan 1992 .
Den sista linjära Mercedes-Benz O325 i Mosgortrans tillhörde den 14:e flottan (nr 14230) och avvecklades i februari 2011 [2] . De kopior som var kvar i drift tillhörde parkernas tekniska kolumner, och 2019 var alla (utom en [3] ) avvecklade. Ytterligare en bil överfördes 2013 till museet [4] .
Dessutom levererades minst 36 sådana bussar 1994 till Alma-Ata [5] .
Fram till 1994 installerades skärmdörrar på Mercedes-Benz O325-bussar, och den främre övre resultattavlan för ruttschabloner var bred. Senare installerades planetdörrar på bussarna, resultattavlan blev smal och fönstren ändrades också något.
Även bussar av detta märke fungerade också på intercity-rutter, främst i Bashkiria .
| Mercedes-Benz Turk | |
|---|---|
| Extra liten och liten klass | |
| Medelklass | |
| Stor och extra stor klass |
|
| Modeller ur produktion |
|