Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation  (FUSO) är en japansk biltillverkare som har tillverkat bussar och lastbilar sedan slutet av 1920-talet. Den första var en dieselbuss modell BD43 , som fick varumärket Fuso , som fortfarande används på den lokala marknaden. Det är ett dotterbolag till den tyska koncernen Daimler Truck , som äger 89,29 % av bolagets aktier, resten tillhör den japanska koncernen Mitsubishi .

Mitsubishi Fuso Truck CANTER (Lastbilar)

Tillverkning av Mitsubishi Fuso Canter lätta lastbilar . I Ryssland har den sedan juli 2010 producerats på det ryska företaget " KAMAZ ", inom ramen för samriskföretaget FUSO KAMAZ TRUCK RUS [2]

I Ryssland

2009 bildades ett 50/50 joint venture mellan Daimler och KAMAZ . [3] 2010, i lokalerna som ägs av KAMAZ, öppnades monteringen av Mercedes- lastbilar och Daimler -ägda Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation-lastbilsmärket. I mitten av 2015 monterades 7812 Mercedes-lastbilar och 6800 Fuso CANTER. [4] [5]

Bus Corporation (Buss)

Aero Midi MJ/Midi MK-serien

De "lätta" modellerna Aero Midi MJ och Midi MK är 7 och 9 m långa bussar för 26-34 personer för individuell turism eller affärsresor. De är utrustade med 6-cylindriga motorer med en arbetsvolym på 7,5 och 8,2 liter, och den första är utrustad med en turboladdare och utvecklar 270 hk. Med. - 45 l. Med. mer än tvåan med ökad volym och atmosfärisk näring.

Aero Midi MM/Midi MS-serien

Aero-serien är baserad på ett flertal universal-, intercity- och turistbilar i Aero MM- och MS-serien med en längd på 9-12 m och en bruttovikt på 11,2-15,8 ton. De tillverkas med 4 hjulbasstorlekar (5400-6500 mm) ) och olika karosser, med plats för från 34 till 62 passagerare och utrustade med vik- eller skjutdörrar. Som kraftenheter erbjuds flera förenade naturligt aspirerade V8- motorer med en slagvolym på 16 031, 17 737 och 21 205 cm3 med extra oljekylare med en kapacitet på 310, 255 och 370 liter. Med. respektive 6-växlad växellåda, luftfjädring bak och centralsmörjning för vissa versioner.

Aero Queen High Decker Series

Den mest prestigefyllda gruppen är de 12 meter långa Aero Queen High Decker-turistbussarna med en förhöjd hyttplats . Alla är gjorda på ett 2-axligt chassi med en hjulbas på 6150 mm med en V8-motor bak (21 205 cm3, 430 hk), en mekanisk 6-växlad växellåda, luftfjädring på alla hjul, ett ABS-system och en retarderbroms . Aero Queen I Super High Decker-modellen är utrustad med en 62-sits kropp med en total höjd på 3540 mm och en totalvikt på 16,1 ton. En bekvämare version av Aero Queen II är designad för 45-57 passagerare och väger 15,75 ton Aero Queen III Demi Double Decker når 3680 mm och väger 15,9 ton. Toppen av hela Mitsubishi-programmet är den tyngsta och enda japanska 3-axliga 2-våningsbussen Aero King Double Decker MU (6x2) med en längd på 12 m och en total höjd på 3770 mm. Den är utrustad med en 420-hästkraftsversion av 21,2-liters V8-motorn och tjänar till att transportera 64-74 passagerare under de säkraste och mest bekväma förhållandena.

Aero Star-serien

En serie lågbäddsbussar har beteckningen Aero Star. Den inkluderar modellerna MM och MP med en längd på 9,6-11,0 m och en bruttovikt på 11,7-15,0 ton. Deras totala kapacitet är 47-82 passagerare. Utbudet av motorer som erbjuds är lika stort – från en 7,5-liters 270-hästarsmotor till en 6-cylindrig dieselmotor (12 882 cm3, 250 hk). Den nya 6-cylindriga radmotorn med en arbetsvolym på 11 945 cm3 är anpassad för att gå på komprimerad naturgas och utvecklar samtidigt en effekt på 240 hk. med., dess turboladdade version når 300 liter. Med. Alla stadsbussar är utrustade med manuell 5-växlad växellåda , luftfjädring , retarder, ABS och ASR.

Rosa-serien

Serien har producerats sedan 1960. Grundversionen av Rosa CX med en hjulbas på 3995 mm och en bruttovikt på 5,1-5,5 ton används för att transportera 19-29 passagerare i små städer och landsbygdsområden, därför är dess bredd endast 7 m lång. 2010 mm, och på begäran erbjuds bussen även i version 4x4. Bussen är utrustad med en 4-cylindrig 4,9-liters turboladdad dieselmotor med en kapacitet på 180 hk. med., automatisk 4-växlad växellåda, främre oberoende fjädring, främre skivbromsar och krockkuddar . Ett bekvämare alternativ är indexerade Rosa Custom G, och den utökade bruksbussen Rosa Super Royal med en bruttovikt på 5,75 ton med en hjulbas på 4550 mm är utrustad med en "normal" dieselmotor på 155 liter. Med. och manuell 5-växlad växellåda .

Anteckningar

1. ↑ Företagsinformation (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 22 mars 2012. Arkiverad från originalet 28 mars 2012. (obestämd) 
2. ↑ Lastbilstillverkning vid FUSO KAMAZ TRUCK RUS joint venture (otillgänglig länk) . Hämtad 5 oktober 2011. Arkiverad från originalet 20 september 2011. (obestämd) 
3. ↑ Om företaget  (otillgänglig länk)
4. ↑ "Mäggens fall" gjorde att tillverkningen av Fuso-lastbilar i Ryssland kunde återupptas . Hämtad 25 juni 2019. Arkiverad från originalet 17 april 2021. (obestämd)
5. ↑ Star Factory: varför ryska Mercedes-Benz lastbilar är billigare än importerade . Hämtad 25 juni 2019. Arkiverad från originalet 23 februari 2017. (obestämd)

Länkar

• Moderbolagets webbplats Arkiverad 5 oktober 2011 på Wayback Machine