U-44 | |
---|---|
Fartygets historia | |
flaggstat | Tyskland |
Sjösättning | 5 augusti 1939 |
Uttagen från marinen | 13 mars 1940 |
Modern status | sänkt |
Huvuddragen | |
fartygstyp | Stort hav DPL |
Projektbeteckning | IX-A |
Hastighet (yta) | 18,2 knop |
Hastighet (under vattnet) | 7,7 knop |
Maximalt nedsänkningsdjup | 230 m |
Besättning | 4 officerare 44 sjömän |
Mått | |
Ytförskjutning _ | 1 032 t |
Undervattensförskjutning | 1 153 t |
Maximal längd (enligt design vattenlinje ) |
76,5 m |
Skrovbredd max. | 6,51 m |
Höjd | 9,4 m |
Genomsnittligt djupgående (enligt design vattenlinje) |
4,7 m |
Power point | |
9-cylindrig 4-takts "MAN" M9V40/46 2x2 200 Elmotor SSW GU345/34 2x370 |
|
Beväpning | |
Artilleri | 1 x 10,5 cm L/45, 1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak |
Min- och torpedbeväpning |
6 TA 22-torpeder eller 66 minor |
U-44 är en stor oceangående tysk ubåt typ IX-A , under andra världskriget . Hon lades ner den 15 september 1937 på AG Weser-varvet i Bremen . Serienummer 949. Lanserades den 5 augusti 1939 .
Driftsatt 4 november 1939 . Den ingick i 6:e flottiljen fram till den 31 december 1939, användes som träning p/l. Från 1 januari 1940 till 13 mars 1940 var hon en del av 2:a flottiljen .
Båten gjorde två militära kampanjer och sänkte 8 fartyg (30 885 brt ).
Hon dog den 13 mars 1940 med hela besättningen - 47 personer.
Båtbefälhavaren under hela hennes karriär var kommendörlöjtnant (sedan 1 mars 1940 Corvette Captain) Ludwig Mates .
01/06/40 - 02/09/40, 35 dagar
8 fartyg sänkta - 30.885 brt.
Den 6 januari 1940 gav sig båten ut på sin första resa till Atlanten, till Portugals kust, från Wilhelmshaven .
Kampanjen visade sig vara framgångsrik och inom en månad sjönk båten i Biscayabukten och utanför Portugals kust 8 fartyg (mest enstaka) och återvände säkert hem till Wilhelmshaven.
Dessförinnan, den 16 mars, när man attackerade konvojen , motanfallades HX 112 utan framgång av eskortfartyg, som släppte 24 djupangrepp på den .
03/13/40 - 03/13/40, 1 dag
inga resultat, båt DÖ
Den 13 mars lämnade U-44 igen Wilhelmshaven för sin andra kampanj .
Samma dag, i Nordsjön, sprängdes ubåten i luften och sjönk på en gruva i det engelska minfältet "Field No 7", uppsatt av de engelska jagarna "Express" , "Esk" , "Icarus" och "Impulsive". " .
Den engelska jagaren Fortune hävdade också att han sänkte båten den dagen. Dessa resultat reviderades dock senare.
Sänkta och skadade fartyg:
datumet | tid, CET | Fartygets namn | Sorts | Tonnage, brt | Anslutning | Frakt | Konvoj | Plats för förlisning | Öde |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
15 januari 1940 | 0:13 | Fagerheim | ångkokare | 1,590 | Norge | 47°20' N. sh. 06°16′ V e. | sänkt | ||
15 januari 1940 | 1:10 | Arendskerk | Motorfartyg | 7,906 | Nederländerna | 4 000 ton styckegods inklusive taggtråd, galvaniserade plåtar, spikar, järn, kopparrör och post | 46°55′ N. sh. 06°34′ V e. | sänkt | |
16 januari 1940 | 6:11 | Panachrandros | ångkokare | 4,661 | Grekland | 48°30' N. sh. 09°10′ V e. | sänkt | ||
18 januari 1940 | 11:26 | Kanadensisk kylare | Motorfartyg | 1,831 | Danmark | Apelsiner och grapefrukter | 42°25' N. sh. 09°08′ V e. | sänkt | |
20 januari 1940 | 4:15 | Ekatonarchos Dracoulis | ångkokare | 5,329 | Grekland | 7511 ton vete och styckegods | 40°20′ s. sh. 10°07′ V e. | sänkt | |
24 januari 1940 | 11:40 | Alsacien | ångkokare | 3,819 | Frankrike | 56-KS | 39°01′ s. sh. 09°54′ V e. | sänkt | |
25 januari 1940 | 4:11 | Tourny | ångkokare | 2,769 | Frankrike | Allmänt gods | 56-KS | 41°05′ N. sh. 09°22′ V e. | sänkt |
28 januari 1940 | 20:00 | Flora | ångkokare | 2,980 | Grekland | Kol | 40°30′ s. sh. 13°30′ V e. | sänkt |
Tyska typ IX ubåtar och modifieringar | |
---|---|
Typ IX (IX-A): | |
Typ IXB: | |
Typ IXC: |
|
Typ IXC/40: |
|
Typ IXD1: | |
Typ IXD2: | |
Typ IXD/42: |