U-38 (1938)

U-38
Fartygets historia
flaggstat  Nazityskland
Sjösättning 9 augusti 1938
Huvuddragen
fartygstyp stor DPL
Projektbeteckning IXA
Hastighet (yta) 18.2
Hastighet (under vattnet) 7.7
Maximalt nedsänkningsdjup 230
Besättning 4 officerare 44 sjömän
Mått
Ytförskjutning _ 1032
Undervattensförskjutning 1 153
Maximal längd
(enligt design vattenlinje )		 76,5
Skrovbredd max. 6,51
Höjd 9.4
Genomsnittligt djupgående
(enligt design vattenlinje)		 4.7
Power point
9-cylindrig 4-takts "MAN" M9V40/46 2x2 200
Elmotor SSW GU345/34 2x370
Beväpning
Artilleri 1 x 10,5 cm L/45, 1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak
Min- och
torpedbeväpning		 6 TA 22-torpeder eller 66 minor
 Mediafiler på Wikimedia Commons

U-38  är en stor oceangående tysk ubåt typ IX-A , under andra världskriget . Hon gjorde 11 militära kampanjer, sänkte 35 fartyg (188 967 BRT ), skadade 1 fartyg (3 670 BRT). Avleds av hennes besättning den 5 maj 1945 nära staden Wesermünde .

Bygghistorik

Beställningen av bygget gavs den 29 juli 1936 . Båten lades ned på varvet hos varvsföretaget AG Weser i Bremen den 15 april 1937 under serienummer 943. Sjösattes den 9 augusti 1938 . Den 24 oktober 1938 sattes hon i tjänst och blev under befäl av kommendörlöjtnant Heinrich Liebe en del av den 6:e flottiljen .

Ett emblem för denna båt är känt - en amor med båge och pilar som sitter på en torped.

Servicehistorik

1:a kampanjen

Den 19 augusti 1939 lämnade U-38 hamnen i Wilhelmshaven . Båten deltog i operationer utanför Lissabons kust och återvände till hamn den 18 september . Under denna fyra veckor långa kampanj sjönk hon två fartyg.

Den 5 september 1939 stoppade U-38 det franska fraktfartyget SS Pluvoise , kontrollerade pappren och släppte henne. SS Pluvoise rapporterade detta över luften och varnade alla i området om närvaron av en tysk ubåt. Liebe blev tillrättavisad.

Det brittiska ångfraktfartyget SS Manaar sänktes den 6 september 1939 . U-38 öppnade eld mot fartyget och det slog tillbaka. Detta var första gången ett lastfartyg sköt mot en tysk ubåt. U-38 sjönk SS Manaar med torpeder. Eftersom SS Manaar sköt mot honom hjälpte Liebe inte de överlevande [1] . Radioofficer James Turner stannade på sin post till sista stund . När han lämnade skeppet hittade han två Lascars  , varav en skadades svårt. Turner räddade båda under kontinuerlig U-38 eld , för vilken han tilldelades Imperial Medal of Valor.[2] .

Den 11 september 1939 sänktes hon av artillerield under den irländska trikoloren SS Inverliffey [3] . Trots protesterna från kapten William Trowsdale och  påståenden att de var irländare, sa Liebe att de var "mycket ledsna", men SS Inverliffey skulle sänkas, eftersom den fraktade bensin till England, och detta är smuggling . Besättningen gick ombord på båtarna SS Inverliffey brann så häftigt att livbåtarna var i fara. Med risk för sig själva kom den tyska båten närmare, linor kastades på båtarna och de bogserades till en säkrare plats .[4] Eftersom kapten Trousdales båt skadades, hennes passagerare fick gå ombord på ubåten, där kaptenen också fick en flytväst , i brist på egen.U -38 stoppade det amerikanska tankfartyget RG Stewart och lossade besättningen på SS Inverliffey. Bara två dagar innan, Inver tankfartyg överförde alla sina fartyg till det brittiska registret [5] [6] .

2:a kampanjen

Den 12 november 1939 , efter att ha tillbringat nästan två månader i hamnen, lämnade U -38 Wilhelmshaven . Denna andra resa förde båten in i vattnen nordväst om Norge [7] .

17 november 1939 , Högkvarter för ledningen för kriget till sjöss(SKL) beordrade U-38 och U-36 att hitta en plats att vara värd för Basis Nord  , en hemlig tysk flottbas för räder på allierade sjöleder på Kolahalvön och tillhandahållen av Sovjetunionen [8] . Detta uppdrag krävde kodade meddelanden som skickades till de sovjetiska sjöstyrkorna som patrullerade området för att begära en eskort till den förmodade basplatsen [9] .

U-36 , sänkt av den brittiska ubåten HMS Salmon, lämnade aldrig Norska havet [9] . U-38 rundade lugnt Nordkap och anlände på eftermiddagen den 26 november till Teriberkabukten [10] . Smygande in i fjärden, U-38 var tvungen att undvika upptäckt av handelsfartyg för att upprätthålla utseendet av neutraliteten i USSR [10] . Befälhavaren för U-38 sa att han när han var på Nordkap och Kolahalvön observerade från trettio till fyrtio mål, men tyvärr var han tvungen att förbli "ofarlig för dem alla" [10] .

Efter att ha avslutat det hemliga spaningsuppdraget återvände U-38 till sina plundringsuppgifter och sänkte tre fartyg: två brittiska och ett grekiskt . Den 7 december sänktes det brittiska ångfraktfartyget SS Thomas Walton ; Den 11 december det grekiska ångfraktfartyget SS Garoufalia och den 13 december det brittiska ångfraktfartyget SS Deptford . Den 16 december, efter fyra och en halv veckas stridspatrullering, återvände U-38 till Wilhelmshaven [7] .

3:e kampanjen

Den 26 februari 1940 gav sig U-38 , efter att återigen ha tillbringat avsevärd tid i hamnen, på ett fälttåg och begav sig mot de västliga inflygningarna [11] .

U-38 sjönk sex fartyg. Den första - 9 mars  - gick till botten av den irländska ångtrålaren ST Leukos , sänkt av en enda granatträff, och tar hela hennes besättning med sig nära Tory Island [12] ST Leukosfiskade i sällskap med brittiska trålare och ska ha stått mellan en tysk ubåt och den flyende britterna, i hopp om att neutrala markeringar skulle skydda honom [13] . Denna händelse följdes den 17 mars av förlisningen av det danska fraktfartyget SS Argentina och den 21 mars av SS Algier och SS Christiansborg . det norska fraktfartyget MV Cometa sänktes den 26 mars . Den 2 april var den sjätte och sista båtolyckan i denna kampanj den finska lastångaren SS Signe . Den 5 april 1940 , efter sex veckor till sjöss, återvände U-38 till Wilhelmshaven [11] .

4:e kampanjen

Den 8 april 1940 lämnade U-38 under ledning av Heinrich Liebe sin hemmahamn vid Wilhelmshaven . Hon beordrades att kamma Norges vatten och stödja dess ockupation av tyska trupper. Under denna kryssning befanns U-38 ha torpedproblem efter att den tunga kryssaren HMS Effingham avfyrades till ingen nytta . U-38 gick tillbaka till hamn den 27 april [14] .

Under båda slagen vid Narvik den 10 april och 13 april 1940 hade U-38 och U-65 positioner nära inloppet till fjorden. När den kungliga flottan anlände sköt U-38 mot HMS Valiant och HMS Southampton , och saknade båda [15] . I den andra striden sköt U-38 mot HMS Effingham, emellertid misslyckades torpederna [16] , och exploderade innan de nådde målet.

5:e kampanjen

Den 6 juni 1940 lämnade U-38 för sin femte kampanj igen under ledning av Heinrich Liebe och igen från Wilhelmshaven . På väg mot södra Irland gjorde Liebe träffar på sex fartyg, varav två vid den tiden var i konvojer . Den 6 juni sänkte U-38 det grekiska fraktfartyget SS Mount Myrto . Följande dag sänktes två fraktfartyg från konvojen Halifax till Storbritannien HX- 47 . Den första var det kanadensiska ångfraktfartyget SS Erik Boye följt av det norska tankfartyget MV Italia . Fem dagar senare, den 20 juni, torpederades och sänktes det svenska ångfraktfartyget SS Tilia Gorthon . Det belgiska ångfraktfartyget SS Luxembourg förstördes den 21 juni , följt av det grekiska ångfraktfartyget SS Neion den 22 juni . Den 2 juli , efter att ha avslutat en treveckorskampanj, återvände U-38 till Wilhelmshaven [17] .

Den 12 juni kunde U -38 landa två nazistiska agenter i Dingle Bay på Irland . En av dem, Walter Simon , var  omedveten om att Tralee och Dingle Light Railways passagerartrafikstoppades fjorton månader tidigare, tillfrågades när nästa tåg till Dublin skulle vara , vilket resulterade i att han arresterades och internerades i Currah Camptill slutet av kriget [18] .

6:e kampanjen

Den 1 augusti 1940, U-38 och igen under befäl av Heinrich Liebe , gav sig båten ut på sin sista kryssning från Wilhelmshaven . Under denna månadslånga tjänst utanför Irlands västkust uppnådde ubåten tre segrar - alla från konvojerna. Den 1 augusti 1940 sänktes det egyptiska linjefartyget SS Mohamed Ali El-Kebir i konvoj HX-61 från Halifax till Gibraltar , med förlust av 320 liv [19] . Som en del av konvojen SL-41 från Sierra Leone till Storbritannien sänktes det brittiska ångfraktfartyget SS Llanfair . Det tredje offret för U-38 var det brittiska ångfraktfartyget SS Har Zion från konvojen OB-225 från Liverpool till Amerikas förenta stater . Den 3 september 1940 , efter fyra veckor till sjöss, anlände U-38 till sin nya hemmahamn i Lorient . [20] .

7:e kampanjen

Den 25 september 1940 gav sig U-38 under ledning av Heinrich Liebe ut på sitt första fälttåg från Lorient i riktning mot de nordvästra inflygningarna. Under denna vakt attackerade hon fem fartyg och sänkte fyra av dem. Den 1 oktober torpederades det brittiska fraktfartyget MV Highland Patriot . Två misslyckade veckor senare, den 17 oktober , sänkte U-38 det grekiska ångfraktfartyget SS Aenos , på väg som en del av konvojen SC-7 från Sydney , Nova Scotia till Grimsby . Dagen efter lyckades ubåten skada men inte sänka det brittiska ångfraktfartyget SS Carsbreck , som seglade som en del av samma konvoj SC-7 . Den 19 oktober sänkte ubåten två lastfartyg av konvojen HX-79 : danska SS Bilderdijk och brittiska ångbåten SS Matheran . Den 24 oktober, efter att ha avslutat ännu ett segerrikt fälttåg, återvände U-38 till Lorient [21] .

8:e kampanjen

Den 18 december 1940 avgick U-38 under ledning av Liebe , på sin åttonde stridstjänst, från Lorient i riktning mot de nordvästra inflygningarna, under vilka hon sjönk två lastfartyg . Den 18 december förstörde ubåten den brittiska ångbåten SS Waiotira och den 31 december sänkte hon svenska SS Valparaiso , som seglade som en del av HX-97- konvojen från Halifax till Glasgow . Den 22 januari 1941 släpptes djupladdningar på båten från eskortfartyg , vilket orsakade liten skada. Den 22 januari återvände U-38 till hamn [22] .

9:e kampanjen

9 april 1941 , efter att ha tillbringat två och en halv månad i hamnen, gick U-38 i stridstjänst till Afrikas västkust . Tack vare åtta fartyg som sänktes under denna kampanj erkändes han som den mest framgångsrika. Den 4 maj torpederades det svenska ångfraktfartyget SS Japan från konvojen OB-310 från England till Amerikas förenta stater . Det brittiska fraktfartyget MV Queen Maud sänktes dagen efter .

Den 12 maj hade U -38 den värsta dagen i karriären. Medan hon jagade ett fraktfartyg avfyrade hon fyra torpeder och missade dem alla.

Den 23 maj fylldes kontot på av det danska lastfartyget SS Berhala från konvojen OB-318 från England till Amerikas förenta stater . Den 24 maj torpederades och sänktes det brittiska ångfraktfartyget SS Vulcain . Sex dagar senare, den 29 maj , var det brittiska ångfraktfartyget SS Tabaristan en annan olycka . Dagen efter fortsatte förstörelsen och det brittiska ångfraktfartyget SS Empire Protector skickades till botten och den 31 maj saknades det norska ångfraktfartyget SS Rinda på listan . Den åttonde och sista offren i denna U-38- kampanj den 8 juni var det brittiska ångfraktfartyget SS Kingston Hill . Efter det, den 29 juni 1941 , efter att ha tillbringat elva och en halv vecka till sjöss, återvände båten till Lorient [23] .

10:e kampanjen

För första gången under tjänsten gick U-38 till sjöss under ledning av en ny befälhavare - kapten zuzsee Heinrich Schuch. Ubåten lämnade hamnen den 6 augusti och begav sig till sin fem veckor långa tjänst i Nordatlanten. Hon uppnådde bara en seger under hela denna period och sänkte det panamanska ångfraktfartyget SS Longtanker den 18 augusti . Den 14 september 1941 återvände U-38 till Lorient [24] .

11:e och 12:e kampanjen

Den 15 oktober 1941 lämnade U-38 , återigen under ledning av Heinrich Schuch, Lorient för sista gången . Det elfte kampanjen ägde rum i Nordatlanten, men inte ett enda fartyg attackerades. Den 21 november anlände U-38 till ubåtsbasen i Bergen. Senare, den 29 november, lämnade hon Bergen och anlände till Szczecin [25] .

Service efter slutet av militära kampanjer

Från 1 december 1941 till 30 november 1943 användes U-38 som träningsbåt med 24:e träningsflottiljen och 21:a träningsflottiljen . Därefter användes hon som experimentbåt fram till översvämningsögonblicket av besättningen den 5 maj 1945 .

Befälhavare

Flotillor

Sänkta fartyg

datumet Sorts Anslutning datumet Tonnage (BRT) Frakt Öde Plats
SS Manaar lastfartyg  Storbritannien 6 september 1939 7,242 styckegods : jordbruks- och statliga förnödenheter sänkt 38°28′ N. sh. 10°50′ W e.
SS Inverliffey tankfartyg  Irland 11 september 1939 9,456 13 000 ton bensin sänkt 48°14′ N. sh. 11°48′ V e.
SS Thomas Walton lastfartyg  Storbritannien 7 december 1939 4,460 i ballast sänkt 67°52′ N. sh. 14°28′ Ö e.
SS Garoufalia lastfartyg  Grekland 11 december 1939 4,708 i ballast sänkt 64°36′ N. sh. 10°42′ Ö e.
SS Deptford lastfartyg  Storbritannien 13 december 1939 4,101 6000t järnmalm sänkt 64°15′ N. sh. 05°08′ E e.
ST Leukos trålare  Irland 9 mars 1940 216 21 ton fisk sänkt ungefär 55°20′ N. sh. 08°45′ W e.
SS Argentina lastfartyg  Danmark 17 mars 1940 5,375 allmänt gods sänkt 60°47′ N. sh. 00°30′ W e.
SS Alger lastfartyg  Danmark 21 mars 1940 1,654 styckegods  - 302 ton koppar, 228 ton tenn, 130 flaskor kvicksilver, 11 Studebaker US6- fordon sänkt 60°17′ N. sh. 02°49′ V e.
SS Christiansborg lastfartyg  Danmark 21 mars 1940 3,270 4107t majs Efter att ha träffats av en torped bröts fartyget i två delar: fören sjönk omedelbart, aktern översvämmades lite senare med artillerield av ombordstigningsfartyget HMS Discovery II nos 60°15′ N. sh. 02°40′ W d.
efter 60°17′ N. sh. 02°49′ V e.
SS Cometa lastfartyg  Norge 26 mars 1940 3,794 3250t styckegods och papper sänkt 60°06′ N. sh. 04°36′ W e.
S.S. Signe lastfartyg  Finland 2 april 1940 1 540 i ballast sänkt 60°06′ N. sh. 04°36′ W e.
SS Mount Myrto lastfartyg  Grekland 14 juni 1940 5,403 styckegods och timmer förstördes av artillerield, men, tack vare lasten, sjönk inte 50°03′ s. sh. 10°05′ V e.
S.S. Italia tankfartyg  Norge 15 juni 1940 9,973 13 000 ton flygsprit sänkt 50°37′ N. sh. 08°44′ V e.
SS Erik Boye lastfartyg  Kanada 15 juni 1940 2,238 3568t vete sänkt 50°37′ N. sh. 08°44′ V e.
SS Tilia Gorthon lastfartyg  Sverige 20 juni 1940 1,776 kol sänkt 48°32′ N. sh. 06°20′ V e.
SS Luxemburg lastfartyg  Belgien 21 juni 1940 5 809 styckegods  - kokt nötkött, majs, solrosfrön sänkt 47°25′ N. sh. 04°55′ W e.
SS Neion lastfartyg  Grekland 22 juni 1940 5,154 styckegods  - zink, bränsletankar och däckslast
1948 höjdes tankarna		 sänkt 47°09′ N. sh. 04°17′ V e.
SS Mohamed Ali El-Kebir passagerar skepp  Egypten 7 augusti 1940 7,527 862 personer (96 döda och 766 räddade) sänkt 55°22′ N. sh. 13°18′ V e.
SS Llanfair lastfartyg  Storbritannien 11 augusti 1940 4,966 7800t socker sänkt 54°48′ N. sh. 13°46′ V e.
S.S. Har Zion lastfartyg  det brittiska mandatet för Palestina 31 augusti 1940 2,508 1000 fat alkohol och 120 ton konstgödsel sänkt 56°20' N. sh. 10°00′ W e.
SS Highland Patriot passagerar skepp  Storbritannien 1 oktober 1940 14.172 5700 ton styckegods och fryst mat, 172 personer (3 döda och 169 räddade) sänkt 52°20's. sh. 19°04′ V e.
SS Aenos lastfartyg  Grekland 17 oktober 1940 3,554 6276t vete sänkt 58°56′ N. sh. 13°03′ V e.
S.S. Carsbreck lastfartyg  Storbritannien 18 oktober 1940 3,670 6000t järnmalm skadad, i december 1940, efter att reparationerna slutförts, återgick den till tjänst 58°46′ N. sh. 14°11′ V e.
SS Matheran lastfartyg  Storbritannien 19 oktober 1940 7,653 3000 ton järn, 1200 ton zink, spannmål, verktygsmaskiner och annan styckegods sänkt 57°N sh. 17°V e.
SS Bilderdijk lastfartyg  Nederländerna 19 oktober 1940 6,856 8640t spannmål och styckegods sänkt 56°35′ N. sh. 17°15′ V e.
SS Waiotira lastfartyg  Storbritannien 27 december 1940 12.823 7000t fryst och styckegods 26 december skadad av två torpeder från U-95 . sänkt 58°10′ N. sh. 16°56′ V e.
SS Valparaiso lastfartyg  Sverige 31 december 1940 3,760 6181t styckegods sänkt 60°01′ s. sh. 23°00′ W e.
SS Japan lastfartyg  Sverige 4 maj 1941 5,230 styckegods och kol sänkt 10°15′ N. sh. 16°33′ V e.
SS drottning Maud lastfartyg  Storbritannien 5 maj 1941 4,976 7320 ton kol och statliga förnödenheter, inklusive flygplansdelar sänkt 07°54′ s. sh. 16°41′ V e.
SS Berhala lastfartyg  Nederländerna 23 maj 1941 6,622 7200t styckegods inklusive plåt, lok och flygplan sänkt 09°50′ s. sh. 17°50′ W e.
SS Vulcain lastfartyg  Storbritannien 24 maj 1941 4,362 4617 ton kol sänkt 09°20′ s. sh. 15°35′ W e.
SS Tabaristan lastfartyg  Storbritannien 29 maj 1941 6,251 3950 ton jordnötter, 2200 ton tackjärn, 560 ton magnesiamalm och 140 ton styckegods sänkt 06°32′ s. sh. 15°23′ V e.
SS Empire Protector lastfartyg  Storbritannien 30 maj 1941 6,181 2250t bomull, 4200t bomullsfrö och 1252t koppar sänkt 06°32′ s. sh. 15°23′ V e.
SS Rinda lastfartyg  Norge 31 maj 1941 6,029 6719t styckegods inklusive bomullskulor sänkt 06°52′ s. sh. 15°14′ V e.
SS Kingston Hill lastfartyg  Storbritannien 8 juni 1941 7,628 8300t kol och 400t styckegods sänkt 06°52′ s. sh. 15°14′ V e.
S.S. Longtaker lastfartyg  Panama 18 augusti 1941 1 700 Ved och mat sänkt 61°26′ N. sh. 30°50′ W e.

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Blair, sida 82.
  2. ↑ NAVAL-HISTORY.NET George Cross på havet . Hämtad 18 april 2010. Arkiverad från originalet 16 mars 2013.
  3. ↑ Dáil Éireann - Volym 77 . Förlisning av fartyg . Riksdagsdebatter (27 september 1939). Hämtad 21 augusti 2009. Arkiverad från originalet 16 mars 2013.
  4. ↑ Helgason, Guðmundur Patrullinfo för U-38 (Första patrullen) . U-båtspatruller . Uboat.net. Hämtad 1 april 2010. Arkiverad från originalet 16 mars 2013.
  5. ↑ Inverliffey . Allierade fartyg träffade av U-båtar . uboat.net. Hämtad 23 augusti 2009. Arkiverad från originalet 16 mars 2013.
  6. ↑ Visser, Auke International Esso Tankers . Tidig krigsincident . Hämtad 24 augusti 2009. Arkiverad från originalet 16 mars 2013.
  7. ↑ 1 2 Helgason, Guðmundur Patrullinfo för U-38 (Andra patrullen) . U-båtspatruller . Uboat.net. Hämtad 1 april 2010. Arkiverad från originalet 16 mars 2013.
  8. ↑ Philbin 1994, sid. 95.
  9. ↑ 1 2 Philbin 1994, sid. 96
  10. ↑ 1 2 3 Philbin III (1994) sid. 97
  11. ↑ 1 2 Helgason, Guðmundur Patrullinfo för U-38 (tredje patrullen) . U-båtspatruller . Uboat.net. Hämtad 1 april 2010. Arkiverad från originalet 16 mars 2013.
  12. ↑ Boyle, Sean, Leukos blåst ur vattnet Journal of the Maritime Institute of Ireland våren 1987
  13. ↑ Leukos ångtrålare . Kom ihåg . Maritime Institute of Ireland . Hämtad 28 november 2011. Arkiverad från originalet 16 mars 2013.
  14. ↑ Helgason, Guðmundur Patrullinfo för U-38 (fjärde patrullen) . U-båtspatruller . Uboat.net. Hämtad 1 april 2010. Arkiverad från originalet 16 mars 2013.
  15. ↑ Blair, sida 150
  16. ↑ Blair, sida 155
  17. ↑ Helgason, Guðmundur Patrullinfo för U-38 (Femte patrullen) . U-båtspatruller . Uboat.net. Hämtad 1 april 2010. Arkiverad från originalet 16 mars 2013.
  18. ↑ Hull, Mark. Irländska hemligheter  (neopr.) . - Irish Academic Press, 2003. - S. 110. - ISBN 0-7165-2756-1 .
  19. ↑ Blair, sid. 180
  20. ↑ Helgason, Guðmundur Patrullinfo för U-38 (Sjätte patrullen) . U-båtspatruller . Uboat.net. Hämtad 1 april 2010. Arkiverad från originalet 16 mars 2013.
  21. ↑ Helgason, Guðmundur Patrullinfo för U-38 (sjunde patrullen) . U-båtspatruller . Uboat.net. Hämtad 20 mars 2019. Arkiverad från originalet 16 mars 2013.
  22. ↑ Helgason, Guðmundur Patrullinfo för U-38 (åttonde patrullen) . U-båtspatruller . Uboat.net. Hämtad 1 april 2010. Arkiverad från originalet 16 mars 2013.
  23. ↑ Helgason, Guðmundur Patrullinfo för U-38 (nionde patrullen) . U-båtspatruller . Uboat.net. Hämtad 1 april 2010. Arkiverad från originalet 16 mars 2013.
  24. ↑ Helgason, Guðmundur Patrullinfo för U-38 (tionde patrullen) . U-båtspatruller . Uboat.net. Hämtad 1 april 2010. Arkiverad från originalet 16 mars 2013.
  25. ↑ Helgason, Guðmundur Patrullinfo för U-38 (elfte patrullen) . U-båtspatruller . Uboat.net. Hämtad 2 april 2010. Arkiverad från originalet 16 mars 2013.

Länkar