Vyazma (station)

Station
Vyazma
Smolensk riktning
Moskvas järnväg
55°11′51″ s. sh. 34°19′02″ in. e.
DCS 6
Område d. Smolenskij
Operatör ryska järnvägarna
öppningsdatum 1870 [1]
Tidigare namn Vyazma Novotorzhskaya (1922) [2]
Sorts polisdistrikt
svalka extracurricular
Antal plattformar 3
Plattformstyp 1 sida hög, 2 ö låg
Form av plattformar hetero
elektrifierad 1973 och 1979 (rev.) [3] [4]
Nuvarande DC = 3 kV
AC ~ 25 kV
Avsluta till stationstorget
Plats Vyazma , Smolensk-regionen
Överföra till Buss: 1, 11, 14, 30
Avstånd till Moskva 241 km Yandex.Schedules
Avstånd till Minsk 509 km Yandex.Schedules
Tariffzon 25
Kod i ASUZhT 174306
Kod i " Express 3 " 2000830
Granne om. P. Zubarevka , Staraya Derevnya , 3 km och Vyazma-Novotorzhskaya [d]
Objekt av kulturarv i Ryssland av regional betydelse
reg. nr 671620741180005 ( EGROKN )
Art nr 6700269000 (Wikigid DB)
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Vyazma  är en korsningsstation i Smolensk-riktningen för Moskva-järnvägen i staden med samma namn i Smolensk-regionen .

Historik

Koncessionen för byggandet av järnvägen Moskva-Smolensk fick det högsta godkännandet och godkändes av kejsar Alexander II den 15 december 1868. Regeringen och affärskretsarna förstod vikten och betydelsen av järnvägen, som i framtiden skulle förbinda det ryska imperiets industricentrum med Västeuropa längs den kortaste vägen genom Mozhaisk , Vyazma , Smolensk och Minsk .

Grundarna av det gemensamma partnerskapet för byggandet av banan var Riga Trading House A. Shepeler and Co. och Banking House of the Sulzbach Brothers i Frankfurt am Main .

Den 19 september 1870 ägde den högtidliga öppningen av den enkelspåriga järnvägsbanan Moskva-Smolensk rum med normal spårvidd , och nästa dag öppnades järnvägsstationen, godsgården och lokboden. Regelbunden gods- och passagerartrafik började genom Vyazma-stationen.

År 1873 kom stationen under jurisdiktionen av det nyinrättade Society of the Moscow-Brest Railway . 1892 blev vägen från Smolensk till Moskva dubbelspårig. I slutet av 1800-talet byggdes stationen ut, nya magasin uppstod , sidojärnvägsspår, ett kollager och ett vattentorn byggdes.

Enligt ingenjören A. Tukhin, från och med 1898, var Vyazma-stationen en av sju utbytespunkter med järnvägarna Nikolaev och Syzran-Vyazemskaya .

Under första världskriget var stationen en viktig strategisk punkt för mottagande och utskick, passage av militära och sanitära nivåer. Med utbrottet av fientligheter befann sig Vyazma i mitten av flyktingströmmen. Flyktingar följde efter genom Smolensk-provinsen inåt landet. Evakueringen av städerna i kungariket Polen , de nordvästra och baltiska regionerna påverkade avsevärt ökningen av passagerartrafiken [5] . Ett flertal fall av infektionssjukdomar har rapporterats. Med medel och med hjälp av Tatianakommittén, skapad på initiativ av storhertiginnan Tatiana Nikolaevna Romanova [6] , gavs mat och medicinsk hjälp till asylsökande och andra passagerare på stationen. En "Special Bureau" öppnades i stationsbyggnaden, som handlade om utfärdande av resehandlingar och registrering av flyktingar, samt en läkar- och matställe [7] .

Under det stora fosterländska kriget utsattes staden och järnvägsknuten för många flygbombningar och artilleribeskjutning. Staden började regelbundet bombas natten till den 30 juni 1941, [8] under krigets första veckor. Den 31 juli 1941 gjorde det fascistiska flyget den första massiva räden på järnvägsstationen. Hundratals civila dödades. Till minne av detta sattes en minnestavla upp på järnvägsstationens byggnad. I augusti-september 1941 organiserades partisan -sabotageavdelningar av järnvägsarbetare under ledning av den tidigare chefen för Roslavl - lokomotivdepån K.S. Zaslonov och andra befälhavare bland de anställda vid Vyazemsky-avdelningen i NKVD och stadspartiorganisationer. fiendelinjer [9] .

När staden befriades från de nazistiska inkräktarna var järnvägsstationen nästan helt förstörd, tillfartsvägar sprängdes och bananläggningarna var i ett fruktansvärt skick. Efter kriget byggdes en ny stationsbyggnad, järnvägsspåret, service- och tekniska byggnader reparerades. Regelbunden passagerartrafik med Moskva , Kaluga , Smolensk , Rzhev har återupptagits .

Beskrivning

Allmän information

Av huvudarbetets natur är det ett område , när det gäller mängden utfört arbete klassificeras det som extracurricular, enligt schemat för spårutveckling - ensidig. Ingår i Smolensk-centret för att organisera arbetet på järnvägsstationer [10] DTS-6 från Moskvas trafikkontrolldirektorat.

Plats

Stationen ligger i stadens sydöstra utkanter.

Från väster gränsar Vyazma busstation och Zheleznodorozhny Vokzal busshållplats till stationen, där du kan ta dig till stadsbussar, inklusive till den närliggande stationen Vyazma-Novotorzhskaya , och förortsbusslinjer, samt till intercitybussar till Tyomkino , Kholm -Zhirkovsky , Novodugino , Sychevka , Smolensk och Voronezh [11] [12] .

Öster om stationen ligger Syzranskaya-gatan, Boznyanskoye- träsket och Boznyanskoye-sjön.

Infrastruktur

Stationen har en järnvägsstation, som är ett kulturarvsobjekt för folken i Ryska federationen och skyddas av staten [13] .

Stationen har en hög sida och två låga passagerarplattformar på ön förbundna med en förhöjd gångbro. Stationshuset ligger vid den första höga perrongen.

Ej utrustad med vändkors [14] . Paviljonger med markiser installeras på plattformarna.

Stationen har en lokomotivdepå (TChE-41) från Moscow Traction Directorate [15] . Depån har en vändcirkel , som tidigare var nödvändig för ånglokens cirkulation .

Bron norr om stationen ger möjlighet till rörelse längs den latitudinella vägen Rzhev  - Syzran-1 utan att korsa vägar.

Sevärdheter

Framför stationen finns:

Rörelse och spårutveckling

Stationen är en knutpunkt för flera riktningar: Smolensky (vitryska), linjerna Vyazma - Rzhev (mot norr), Vyazma - Fayansovaya (i söder) och Vyazma - Kaluga I (mot sydost).

Dessutom avgår en tillfartsväg från stationen i sydväst mot Novo-Vyazemsky stenblock-grus-sandfyndighet.

Bananläggningarna har fem parker för olika ändamål:

Namnet på parken Antal stigar Syftet med parken
Passagerarpark 5 mottagande-avgång
Park "A" 7
Park "B" fyra
Park "G" 6
Park "C" elva sortering

Smolensk (vitryska) riktning

Det är en kopplingsstation för två typer av ström: från väster, från sidan av Smolensk, är huvudpassagen elektrifierad med växelström med en spänning på 25 kV; från öster, från sidan av Moskva  - likström 3 kV.

Förortståg

Det är det ultimata för elektriska förortståg:

Fram till den 1 januari 2013 var stationen terminalen för direkta förorts elektriska tåg från Moskva, men senare förkortades deras rutt till Gagarin på grund av överskridandet av gränsen på 200 km för förortståg, upprättad på order av det ryska transportministeriet Förbund nr 99 daterad 18 juli 2007 [17] [18] [19] . I december 2017 gjordes ett försök att återställa direkt förortskommunikation mellan Moskva och Vyazma med hjälp av Lastochka snabbtåg som följde Moskva-Vyazma-linjen [20] , men mindre än 2 år senare förklarades projektet olönsamt, tågen var inställd den 1 november 2019 år [21] .

Restiden med förortståg från Smolensk är cirka 3 timmar 15 minuter, från Mozhaisk cirka 2 timmar 8 minuter.

Långdistanståg

Alla tåg från Moskva till Kaliningrad , Brest , Gomel , Minsk och tillbaka stannar vid stationen.

Alla Lastochka expresståg till Smolensk, Minsk och tillbaka stannar också vid stationen.

Med snabba tåg är restiden från Belorussky järnvägsstation från 2 timmar 20 minuter till 3 timmar 30 minuter, från Smolensk - från 1 timme 40 minuter till 2 timmar 50 minuter.

Line Vyazma - Rzhev

En enkelspårig icke- elektrifierad ackordlinje från Likhoslavl och Rzhev närmar sig stationen från norr .

Förortståg

Stationen är ändstationen för tågen Sychevka  - Vyazma och Rzhev-Baltiysky  - Vyazma.

Långdistanståg

Tåg på sträckan Sankt-Peterburg-Glavny  - Smolensk och tillbaka stannar vid stationen.

År 2021, efter att Rizhskiy-järnvägsstationen i Moskva slutade trafikera långdistanståg till Velikie Luki och Pskov , byttes dessa tåg om att köra genom Vyazma från Belorussky-järnvägsstationen. [22] Alla tåg till Velikiye Luki och Pskov stannar vid stationen.

Line Vyazma - Fajans

En enkelspårig, icke-elektrifierad linje närmar sig stationen från söder, på väg söderut mot Kirov , Kaluga Oblast och Bryansk .

Det är terminalen för förorts elektriska tåg Fayansovaya - Vyazma. Det finns ingen långdistanslinje.

Line Vyazma - Kaluga I

Mall:Ruttkarta . En enkelspårig icke-elektrifierad linje närmar sig stationen från söder och går sydost mot Kaluga och Tula .

Stationen är terminalen för ett koordinerat par förortståg Kaluga I - Iznoski  - Vyazma. Det finns ingen långdistanslinje.

Fotogalleri

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Arkhangelsky, Arkhangelsky, 1981 .
  2. ↑ Beställning om Alexanderjärnvägen nr 12 av 1922-01-03, 1924 .
  3. ↑ Shilkin, 2004 .
  4. ↑ Historia om elektrifieringen av järnvägar i Sovjetunionen .
  5. ↑ Hennes kejserliga höghet storhertiginnan Tatyana Nikolaevnas kommitté för tillhandahållande av tillfälligt bistånd till offer för militära katastrofer: 14 september. 1914 - Jan. 1916, 1916 , sid. 15-17.
  6. ↑ Matveeva, 2004 , sid. 54, 57, 71.
  7. ↑ Hennes kejserliga höghet storhertiginnan Tatyana Nikolaevnas kommitté för tillhandahållande av tillfälligt bistånd till offer för militära katastrofer: 14 september. 1914 - Jan. 1916, 1916 .
  8. ↑ Smolensk tidning: Vyazma. Tragedin 1941 och livet i ockupationen . Hämtad 1 oktober 2018. Arkiverad från originalet 1 oktober 2018.
  9. ↑ Vyazma. Officiell webbplats för staden Vyazma | Kronograf: fakta och foton . www.mgorv.ru Hämtad 20 augusti 2019. Arkiverad från originalet 25 augusti 2019.
  10. ↑ Schema för Smolensk Regional Center av CPPK . Hämtad 18 februari 2022. Arkiverad från originalet 18 februari 2022.
  11. ↑ Tidtabell för kollektivtrafiken vid järnvägsstationens hållplats i Vyazma . Hämtad 17 februari 2022. Arkiverad från originalet 17 februari 2022.
  12. ↑ Yandex . rasp.yandex.ru . Hämtad: 17 februari 2022.
  13. ↑ Beslut av exekutivkommittén för Smolensks regionala råd för arbetardeputerade "Om åtgärder för att ytterligare förbättra skyddet, underhållet och restaureringen av historiska och kulturella monument" nr 358 av 1974-06-11 . Hämtad 1 september 2018. Arkiverad från originalet 1 september 2018.
  14. ↑ Interaktiv karta . www.central-ppk.ru _ Hämtad 18 februari 2022. Arkiverad från originalet 3 augusti 2021.
  15. ↑ Driftlokomotivdepå Vyazma-Sortering: adress .
  16. ↑ Monument till hjältarna från första världskriget  (ryska)  ? . Vyazemsky Bulletin (14 oktober 2020). Hämtad 18 februari 2022. Arkiverad från originalet 18 februari 2022.
  17. ↑ Tidtabellen för pendeltågen har ändrats | Nyheter om Vyazma . vyazma-market.ru _ Hämtad 17 februari 2022. Arkiverad från originalet 17 februari 2022.
  18. ↑ smolensk. Tidtabellen för pendeltågen Smolensk har ändrats . www.province.ru _ Hämtad 17 februari 2022. Arkiverad från originalet 17 februari 2022.
  19. ↑ Order från Ryska federationens transportministerium av den 18 juli 2007 N 99 "Om kriterierna för att bestämma kategorierna av tåg för passagerarbefordran, beroende på hastigheten på deras rörelse och avståndet de färdas" (med ändringar och tillägg) | GARANTI . base.garant.ru . Hämtad 17 februari 2022. Arkiverad från originalet 17 februari 2022.
  20. ↑ https://www.rzd.ru/ru/9284/page/3102?id=58655 .
  21. ↑ Från 1 november stoppar Vyazma "svalan" sin "flygning" . Tidningen "Gzhatsky Vestnik" . Hämtad 17 februari 2022. Arkiverad från originalet 17 februari 2022.
  22. ↑ Tåg till Pskov och Velikiye Luki kommer att följa från Belorussky järnvägsstation . PAI Nyheter i Pskov-regionen . Hämtad 17 februari 2022. Arkiverad från originalet 17 februari 2022.

Litteratur

Länkar

Mall: Line Mozhaisk - Vyazma