Macau Grand Prix F3 2009

Macau Grand Prix F3 2009
datumet 22 november 2009
sponsornamn 56:e Windsor Arch Macau Grand Prix
Plats Guia Circuit , Macau
Spår tillfällig
gaturing 6.120 km / 3.803 m
Distans Kvallopp
10 varv, 61.200 km / 38.028 m
Huvudlopp
15 varv, 91.800 km / 57.042 m
Väder Kvallopp : Svalt, blåsigt.
Huvudlopp : Svalt, soligt, torrt.
kvallopp
Pole position
Pilot M. Ericsson TOMS
Tid 2:10,042
snabbaste varvet
Pilot J.-K. Vernet Signatur
Tid 2:10.906 (på varv 7)
Podium
1:a J.-K. Vernet Signatur
2:a M. Ericsson TOMS
3:a E. Mortara Signatur
Huvudlopp
Pole position
Pilot J.-K. Vernet Signatur
snabbaste varvet
Pilot E. Mortara Signatur
Tid 2:10.732 (på varv 10)
Podium
1:a E. Mortara Signatur
2:a J.-K. Vernet Signatur
3:a S. Fågel ART Grand Prix

2009 Macau Formel 3 Grand Prix är det 27:e Formel 3 Grand Prix i historien som hålls på gatorna i Macau . Race day ägde rum den 22 november 2009 .

Priset är återigen ett stödlopp för en av tävlingarna i bil-VM .

Ansökningsblad

Ansökningsblad 2009 [1]
Team Nej. Pilot Motor Huvudserien
TOMS ett Markus Ericsson Toyota - TOMS Japansk formel 3
2 Takuto Iguchi
ART Grand Prix 3 Jules Bianchi Mercedes Formel 3 Euroseries
fyra Valtteri Bottas
5 Sam Bird
carlin 6 Daniel Riccardo Volkswagen Brittisk Formel 3
7 Brandon Hartley Formel 3 Euroseries
åtta Max Chilton Brittisk Formel 3
9 Henry Arundel
Toda Racing tio Kay Cozzolino Honda - Toda Japansk formel 3
Hitech Racing elva Mika Myaki Volkswagen Formel 3 Euroseries
12 Wayne Boyd Brittisk Formel 3
Signatur fjorton Jean Carl Vernet Volkswagen Formel 3 Euroseries
femton Laurence Vanthore Tyska Formel 3
16 Edoardo Mortara GP2
Räikkönen Robertson 17 Renger van der Zande Mercedes Brittisk Formel 3
arton Alexander Sims Formel 3 Euroseries
19 Kevin Chen Mercedes Brittisk Formel 3
Champ Motorsport
tjugo Michael Ho Mercedes Formel V6 Asien
Manor Motorsport
21 Carlos Huertas Mercedes Brittisk Formel 3
22 Roberto Merhi Formel 3 Euroseries
NU Motorsport 23 Yuji Kunimoto Toyota - TOMS Japansk formel 3
Le Beausset Motorsports 24 Koki Saga Toyota - TOMS Japansk formel 3
Fortec Motorsport 25 Victor Garcia Mercedes Brittisk Formel 3
26 Daniel Mackenzie
27 Jake Rosenzweig Formel 3 Euroseries
Prema Powerteam 28 Stefano Coletti Mercedes Formel 3 Euroseries
29 Daniel Zampieri Italiensk formel 3
Kolles & Heinz Union trettio Stef Dusseldorp Volkswagen Tyska Formel 3
31 Alexander Imperatori Japansk formel 3

Rapportera

Utbildning och kvalifikationer

Ledare för det första träningspasset var den japanske F3- mästaren Markus Eriksson . Tiden som svensken visade slogs först under det första kvalet [2] . Edoardo Mortara kom på andra plats , mer än 0,5 sekunder sedan. Han följdes av två Carlin- förare , Daniel Ricciardo och Brandon Hartley , vars bästa varv skildes åt med ynka 0,019 sekunder [2] .

Under sessionen kraschade alla tre Fortec Motorsport -förare och Prema Powerteams Daniel Zampieri [2] .

I första kvalet visar Eriksson återigen bästa tiden. Den andra gången visas av en av nykomlingarna till priset - Daniel Riccardo , som förlorade mindre än en tiondels sekund mot svensken. Därefter kom Mortara, Hartley, Bird och Vanthore [3] . Euroseries F3- mästaren Jules Bianchi är bara 15:a. [3] Efter en olycka i träningen deltog inte Daniel Zampieri i sessionen [3] [4] .

Sessionen förkortas något på grund av en olycka av Lawrence Vanthore vid polisens hörn, vilket orsakade en röd flagga [3] .

Nästa dag i praktiken slår Edoardo Mortara banrekordet med en tid på 2:10.593 [5] , och överträffar Marco Asmers två år gamla rekord med nästan en sekund [6] . Förutom italienaren visar åtta fler piloter tider snabbare än det gamla meritlistan.

I dagens andra pass leder Riccardo, Bottas, Hartley och Eriksson [5] protokollet .

I det andra kvalförsöket som avslutade dagen förbättrade Ericsson, trots flera kontakter med säkerhetsräcken och en skadad bakvinge, ändå banrekordet och, efter att ha visat en tid på 2:10.042, vann pole position [7] [8 ] . Mindre än en tiondels sekund bakom Jean-Carl Vernet och Valtteri Bottas .

Vicemästaren i första kvalet Ricciardo gör ett misstag på det avgörande snabba varvet i Lissabon-hörnet och rullar tillbaka till femte plats [8] . Hartley förbättrar inte alls sin första passtid och tappar ännu mer – han är bara tolfte i starten. Hans exempel följdes av Huertas, för vilken det andra kvalet förvandlades till ett enda snabbt varv på grund av motorproblem.

Bianchis andra kvalificering var mycket bättre - fransmannen vinner tillbaka 1,8 sekunder och flyttar till sjunde plats. Iguchi och Kunimoto förbättrar också sina startpositioner [8] .

Kvallopp

Listan över deltagare i loppet minskade redan innan loppets start - Chen drog sig ur tävlingen på grund av en spricka i monocoquen på sin Dallara .

Vernet fick en bättre start, men vid Lissabonvändningen återställde Eriksson status quo och ledde igen loppet, som snart neutraliserades av säkerhetsbilen på grund av en halvtraditionell blockering i startvarven: först körde Bianchi över Mortaras bakhjul i San Francisco [9] , då passade Rosenzweig inte in i Mandarin Oriental Bend [9] . Vraket togs bort i tre varv, varefter ryttarna åter fick slåss [10] . Men även under de "gula flaggorna" tunnades pelotonen ut lite - på grund av kollisionen med vraket blev det problem med kylaren vid Arundel. Britten gick snart i pension [11] .

Omstarten accepterades bättre av Vernet - genom att använda slipströmmen från Marcus bil tog Jean-Carl ledningen före Lissabon [10] . Bakom Riccardo försökte han upprepa en liknande manöver i förhållande till Bottas, men han gjorde ett litet misstag och inte bara utförde manövern, utan lät även Vanthora gå vidare. Hartley tar om Coletti för åttonde plats [11] . Under de kommande varven förbättrar först Mortara och sedan Vernet gång på gång Marco Asmers varvrekord i loppet 2007, och slutförde så småningom de bästa varven snabbare än 141 sekunder. Deras sprinttävling stoppades på det sjunde varvet på grund av en allvarlig olycka av Wayne Boyd - efter kontakt med en av rivalernas bilar svävar brittens Dallara upp i luften och faller upp och ner på vägbanan efter att ha slutfört en kullerbytta. utan att träffa någon av rivalerna [12] [13] [14] . De återstående varven gick bakom säkerhetsbilen [10] .

Därmed vann Jean-Carl Vernet loppet och säkrade rätten att starta från pole position i huvudloppet. Ytterligare bosatte sig Ericsson, Mortara, Bottas, Vanthor och Riccardo. 26 piloter av 29 som startade [10] [11] [15] nådde mållinjen .

uppvärmning

På tröskeln till huvudloppet hölls en 20 minuters uppvärmning.

Bästa tiden återstår för Mortara, som körde ett av sina varv på 2:10,472. Mindre än en tiondels sekund förlorade Eriksson och Coletti mot honom. Topp fem stängdes av Riccardo och Bottas. Ytterligare 11 piloter fick plats på en sekund från Edoardo.

Ho och Boyd deltog inte i sessionen och drog sig ur huvudloppet [16] .

Huvudlopp

Vernet lämnade självsäkert först från start, och Eriksson var återigen inte övertygande i denna komponent. Vid Lissabonskiftet missade svensken Bottas och Mortara, vilket ledde till att Riccardo slogs om fjärdeplatsen. En liten australisk indiskretion framför San Francisco kostar honom loppet - hans Dallara rör vid väggen och punkterar däcket [17] . Daniel försöker köra bilen till gropen, men misslyckas igen och kraschar bilen i Solitude Esses [17] [18] . Flera bilar kan inte komma undan Daniels bil och en massiv blockering uppstår, vilket blockerar möjligheten att passera banan. Domare hänger ut en röd flagga [17] . I det här avsnittet avslutas loppet för Zampieri, Coletti, Hartley, Mackenzie och Ho. Imperatori hamnar i gropen för en långvarig reparation [19] . Redan innan det gör Vanthor ett misstag när han bromsar framför Lissabon och tar ut Chilton [20] . Max lämnar, och Lawrence räddas av blockeringen som provocerats av Riccardo. Belgaren fortsatte loppet efter att ha rensat banan [17] .

Vid omstarten håller Mortara tätt bakom Vernet och passerar fransmannen i Mandarin [18] [20] . Ett par Signature , som pressar varandra, går i ledningen. Bästa varvet och segern i loppet, i slutändan, kvarstår hos italienaren [6] [21] [22] . Sims gör ett misstag när de attackerar Cozzolino och faller till slutet av pelotonen [20] .

Senare kommer Kay åter in i rampljuset när ett misstag på Black Sands kraschar bilen och får en annan säkerhetsbil att dyka upp [20] . På samma varv passerar Bird Ericsson [18] [21] [23] .

Mortara kom till mållinjen 1,1 sekunder snabbare än Vernet. Problem med hjulet på sista varvet kostade Bottas två positioner [18] [20] [21] . Merhi var tänkt att sluta sexa, men Roberto gjorde också ett misstag i Lissabon på sista varvet och kraschade bilen [24] . På sista varvet brinner Sims motor ut [25] .

Resultat

Kvalifikation

Pos Nej. Pilot Team Tid 1 Pos1 Tid 2 Pos 2 Orderstock samriskföretag
ett ett Markus Ericsson TOMS 2:11,811 ett 2:10,042 ett ett
2 fjorton Jean Carl Vernet Signatur 2:12,852 9 2:10,081 2 + 0,039 2
3 fyra Valtteri Bottas ART Grand Prix 2:12,910 tio 2:10,108 3 + 0,066 3
fyra 16 Edoardo Mortara Signatur 2:11,903 3 2:10,234 fyra + 0,192 fyra
5 6 Daniel Riccardo carlin 2:11,848 2 2:10,780 5 + 0,738 5
6 femton Laurence Vanthore Signatur 2:12,532 6 2:11,073 6 + 1,031 6
7 3 Jules Bianchi ART Grand Prix 2:13,084 femton 2:11,279 7 + 1,237 7
åtta 5 Sam Bird ART Grand Prix 2:12,239 5 2:11,334 åtta + 1,292 åtta
9 28 Stefano Coletti Prema Powerteam 2:12,605 7 2:11,476 9 + 1,434 9
tio elva Mika Myaki Hitech Racing 2:12,636 åtta 2:11,812 tio + 1,770 tio
elva 2 Takuto Iguchi TOMS 2:13,203 17 2:12,024 elva + 1,982 elva
12 7 Brandon Hartley carlin 2:12,055 fyra 2:12,168 13 + 2,013 12
13 22 Roberto Meri Manor Motorsport 2:12,940 12 2:12,068 12 + 2,026 13
fjorton arton Alexander Sims Räikkönen Robertson Racing 2:13,078 fjorton 2:12,256 fjorton + 2,214 fjorton
femton 17 Renger van der Zande Räikkönen Robertson Racing 2:13,127 16 2:12,306 femton + 2,264 femton
16 23 Yuji Kunimoto NU Motorsport 2:15,603 22 2:12,547 16 + 2,505 16
17 åtta Max Chilton carlin 2:12,994 13 2:12,568 17 + 2,526 17
arton 12 Wayne Boyd Hitech Racing 2:14,135 19 2:12,749 arton + 2,707 arton
19 21 Carlos Huertas Manor Motorsport 2:12,913 elva 2:14,321 26 + 2,871 29 [11] [26]
tjugo 27 Jake Rosenzweig Fortec Motorsport 2:15,140 21 2:13.000 19 + 2,958 19
21 tio Kay Cozzolino Toda Racing 2:13,453 arton 2:13,051 tjugo + 3,009 tjugo
22 29 Daniel Zampieri Prema Powerteam utan tid 2:13,734 21 + 3,692 27 [11] [26]
23 25 Victor Garcia Fortec Motorsport 2:19,269 28 2:13,781 22 + 3,739 21
24 24 Koki Saga Le Beausset Motorsports 2:14,960 tjugo 2:13,825 23 + 3,783 22
25 trettio Stef Dusseldorp Kolles & Heinz Union 2:16,062 23 2:13,946 24 + 3,904 23
26 31 Alexander Imperatori Kolles & Heinz Union 2:16,847 24 2:14,124 25 + 4,082 28 [11] [26]
27 9 Henry Arundel carlin 2:18,985 27 2:14,362 27 + 4,320 24
28 26 Daniel Mackenzie Fortec Motorsport 2:18,431 26 2:16,210 28 + 6,168 25
29 tjugo Michael Ho Champ Motorsport / Manor Motorsport 2:18,180 25 2:18,484 29 + 8,138 26
trettio 19 Kevin Chen Champ Motorsport / Räikkönen Robertson 2:22,667 29 2:18,910 trettio + 8,868 30 [27]
Samplingstid (110%) 2:23,046 [28]
Källor: [3] [8] [29] [30]

Obs: Den snabbaste sessionen är i fetstil.

Kvallopp

Pos Nej. Pilot Team Cirklar Tid
(separation)		 Start
ett fjorton Jean Carl Vernet Signatur tio 31:52.192 2
2 ett Markus Ericsson TOMS tio + 0,271 ett
3 16 Edoardo Mortara Signatur tio + 1,094 fyra
fyra fyra Valtteri Bottas ART Grand Prix tio + 1,587 3
5 femton Laurence Vanthore Signatur tio + 2,178 6
6 6 Daniel Riccardo carlin tio + 4,598 5
7 5 Sam Bird ART Grand Prix tio + 6,093 åtta
åtta 2 Takuto Iguchi TOMS tio + 6,665 elva
9 22 Roberto Merhi Manor Motorsport tio + 8,072 13
tio elva Mika Myaki Hitech Racing tio +9,250 tio
elva 17 Renger van der Zande Räikkönen Robertson Racing tio + 9,720 femton
12 23 Yuji Kunimoto NU Motorsport tio + 10,493 16
13 arton Alexander Sims Räikkönen Robertson Racing tio + 10,769 fjorton
fjorton 25 Victor Garcia Fortec Motorsport tio + 11,149 21
femton åtta Max Chilton carlin tio + 11,627 17
16 tio Kay Cozzolino Toda Racing tio + 13,395 tjugo
17 trettio Stef Dusseldorp Kolles & Heinz Union tio + 14,531 23
arton 24 Koki Saga Le Beausset Motorsports tio + 19,317 22
19 21 Carlos Huertas Manor Motorsport tio + 20,060 29
tjugo 29 Daniel Zampieri Prema Powerteam tio + 20,292 27
21 3 Jules Bianchi ART Grand Prix tio + 20,624 7
22 28 Stefano Coletti Prema Powerteam tio + 21,332 9
23 31 Alexandra Imperatori Kolles & Heinz Union tio + 21,974 28
24 7 Brandon Hartley carlin tio + 22,262 12
25 26 Daniel Mackenzie Fortec Motorsport tio + 23,145 25
26 tjugo Michael Ho Champ Motorsport / Manor Motorsport tio + 24,222 26
NF 12 Wayne Boyd Hitech Racing 6 olycka arton
NF 9 Henry Arundel carlin 5 motor 24
NF 27 Jake Rosenzweig Fortec Motorsport 0 olycka 19
NS 19 Kevin Chen Champ Motorsport / Räikkönen Robertson olycka [31]
Snabbaste varv : Jean-Carl Vernet , 2:10.906 (168.304 km/h) på varv 7 [11] .
Källor : [10] [15]
Målvarven hölls bakom säkerhetsbilen [10] .

Huvudlopp

Pos Nej. Pilot Team Cirklar Tid
(separation)		 Start
ett 16 Edoardo Mortara Signatur femton 53:07,769 3
2 fjorton Jean Carl Vernet Signatur femton + 1,146 ett
3 5 Sam Bird ART Grand Prix femton + 10,982 7
fyra ett Markus Ericsson TOMS femton + 14,988 2
5 fyra Valtteri Bottas ART Grand Prix femton + 19,188 fyra
6 2 Takuto Iguchi TOMS femton + 21,406 åtta
7 17 Renger van der Zande Räikkönen Robertson Racing femton + 22,059 elva
åtta elva Mika Myaki Hitech Racing femton + 29,005 tio
9 23 Yuji Kunimoto NU Motorsport femton + 33,348 12
tio 3 Jules Bianchi ART Grand Prix femton + 35,761 21
elva 25 Victor Garcia Fortec Motorsport femton + 46,923 fjorton
12 21 Carlos Huertas Manor Motorsport femton + 47,111 19
13 femton Laurence Vanthore Signatur femton + 48,036 5
fjorton 24 Koki Saga Le Beausset Motorsports femton + 54,965 arton
femton trettio Stef Dusseldorp Kolles & Heinz Union femton + 1:05,637 17
16 9 Henry Arundel carlin femton + 1:10,699 27
17 22 Roberto Merhi Manor Motorsport fjorton olycka 9
arton arton Alexander Sims Räikkönen Robertson Racing fjorton motor 13
NF tio Kay Cozzolino Toda Racing tio olycka 16
NK 31 Alexander Imperatori Kolles & Heinz Union 3 + 12 varv 23
NF 6 Daniel Riccardo carlin 0 olycka 6
NF åtta Max Chilton carlin 0 olycka femton
NF 29 Daniel Zampieri Prema Powerteam 0 olycka tjugo
NF 28 Stefano Coletti Prema Powerteam 0 olycka 22
NF 7 Brandon Hartley carlin 0 olycka 24
NF 26 Daniel Mackenzie Fortec Motorsport 0 olycka 25
NF tjugo Michael Ho Champ Motorsport / Manor Motorsport 0 olycka 26
NF 27 Jake Rosenzweig Fortec Motorsport 0 olycka 28
NS 12 Wayne Boyd Hitech Racing olycka [31]
NS 19 Kevin Chen Champ Motorsport / Räikkönen Robertson olycka [31]
Snabbaste varv : Edoardo Mortara , 2:10,732 (168,528 km/h) på varv 10 [22] .
Källor : [18] [22]

Anteckningar

  1. ↑ Lista över provisoriskt tillträde för Formel 3 Macau Grand Prix . macau.grandprix.gov.mo . Macau Grand Prix . Hämtad 24 oktober 2009. Arkiverad från originalet 31 juli 2012.
  2. ↑ 1 2 3 Noble, Jonathan . Ericsson leder första praktiken på Macau , autosport.com , Haymarket Publications  (19 november 2009). Arkiverad från originalet den 24 november 2009. Hämtad 29 november 2009.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Noble, Jonathan . Ericsson tar Macau provisorisk pole , autosport.com , Haymarket Publications  (19 november 2009). Arkiverad från originalet den 22 november 2009. Hämtad 19 november 2009.
  4. ↑ Ericsson överlever kaos för att göra anspråk på Macau pole , motorsport.com  (20 november 2009). Arkiverad från originalet den 20 juli 2012. Hämtad 20 november 2009.
  5. ↑ 1 2 Noble, Jonathan . Mortara toppar sista träningen på Macau , autosport.com , Haymarket Publications  (20 november 2009). Arkiverad från originalet den 23 november 2009. Hämtad 20 november 2009.
  6. ↑ 1 2 Grand Prix: 56 år av racinghistoria , Macau Daily Times , Macau Times Publications Ltd. (19 november 2009). Arkiverad från originalet den 9 oktober 2011. Hämtad 29 november 2009.
  7. ↑ Taylor, Murray . Kaotiskt kval för Carlin i Macau , nzracer.com , SB Networks Ltd. (21 november 2009). Arkiverad från originalet den 14 juli 2011. Hämtad 5 december 2009.
  8. ↑ 1 2 3 4 Noble, Jonathan . Ericsson tar polen på Macau , autosport.com , Haymarket Publications  (20 november 2009). Arkiverad från originalet den 23 november 2009. Hämtad 20 november 2009.
  9. ↑ 1 2 Jonathan Green; Bruce Joani; Danny Watts. Formel 3 2009 Macau Qualification Race Startincidenter ( MP4 ) [Tv-produktion]. Guia Circuit , Macau , Kina : Macau Grand Prix . Hämtad 11 december 2009. Tid från källstart: 00:25–01:15.
  10. ↑ 1 2 3 4 5 6 Noble, Jonathan . Vernay vinner Macau-kvalificeringsloppet , autosport.com , Haymarket Publications  (21 november 2009). Arkiverad från originalet den 23 november 2009. Hämtad 21 november 2009.
  11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Vernay vinner försiktighet plågade Macau kvalificeringslopp , motorsport.com  (21 november 2009). Arkiverad från originalet den 14 juli 2012. Hämtad 21 november 2009.
  12. ↑ FIA Formel 3 Intercontinental Cup - Macau Grand Prix - KVALIFIKATIONS LAP-DIAGRAM ( PDF ). mstworld.com 56. MST Systems Ltd. (21 november 2009). Hämtad 5 december 2009. Arkiverad från originalet 31 juli 2012.
  13. ↑ Boyd tillbaka i aktion efter Macau-shunt , fota.co.uk , British Formula 3  (25 november 2009). Hämtad 5 december 2009.  (inte tillgänglig länk)
  14. ↑ Wayne Boyd. F3 Crash - 2009 Macau GP - Airborne F3 ( MP4 ) [TV-produktion]. Guia Circuit , Macao , Kina : Asia Pacific Sports Media. Hämtad 5 december 2009. Tid från ursprung: 00:05–00:30. Arkiverad 7 april 2011 på Wayback Machine
  15. ↑ 1 2 FIA Formel 3 Intercontinental Cup - Macau Grand Prix - KVALIFIKATIONSLÖPPNING - PROVISIONELL KLASSIFICERING . mstworld.com . MST Systems Ltd (21 november 2009). Hämtad 21 november 2009. Arkiverad från originalet 31 juli 2012.
  16. ↑ FIA Formel 3 Intercontinental Cup - Macau Grand Prix - UPPVARNING . mstworld.com . MST Systems Ltd. (22 november 2009). Hämtad 5 december 2009. Arkiverad från originalet 31 juli 2012.
  17. ↑ 1 2 3 4 Jonathan Green; Bruce Zhuani; Danny Watts. F3 Macau 2009 race start kaos ( MP4 ) [Tv-produktion]. Guia Circuit , Macao , Kina : Viasat ; Macau Grand Prix . Hämtad 11 december 2009. Tid från källstart: 00:50–02:40. Arkiverad 5 mars 2017 på Wayback Machine
  18. ↑ 1 2 3 4 5 Noble, Jonathan . Mortara hävdar Macau GP-seger , autosport.com , Haymarket Publications  (22 november 2009). Arkiverad från originalet den 23 november 2009. Hämtad 22 november 2009.
  19. ↑ FIA Formel 3 Intercontinental Cup - Macau Grand Prix - RACE-sektoranalysrapport ( PDF ). mstworld.com 72. MST Systems Ltd. (22 november 2009). Hämtad 11 december 2009. Arkiverad från originalet 31 juli 2012.
  20. ↑ 1 2 3 4 5 Mortara vann på Macau , motorsport.com  (22 november 2009). Arkiverad från originalet den 29 januari 2013. Hämtad 11 december 2009.
  21. ↑ 1 2 3 FIA Formel 3 Intercontinental Cup - Macaos Grand Prix - LÖPSVARVKARTA ( PDF ). mstworld.com 75–77. MST Systems Ltd. (22 november 2009). Hämtad 11 december 2009. Arkiverad från originalet 31 juli 2012.
  22. ↑ 1 2 3 FIA Formel 3 Intercontinental Cup - Macau Grand Prix - LÖPRESULTAT . mstworld.com . MST Systems Ltd (22 november 2009). Hämtad 22 november 2009. Arkiverad från originalet 31 juli 2012.
  23. ↑ Mortara vinner Macau Grand Prix , crash.net , Crash Media Group (22 november 2009). Arkiverad från originalet den 25 september 2012. Hämtad 11 december 2009.
  24. ↑ Spin kostar Merhi potentiella topp sex-placering i Macau , manor-motorsport.com , Manor Motorsport  (22 november 2009). Arkiverad från originalet den 23 juli 2010. Hämtad 11 december 2009.
  25. ↑ Besvikelse för unga simmar , Peterborough Today , Johnston Press Digital Publishing (27 november 2009). Arkiverad från originalet den 8 september 2012. Hämtad 11 december 2009.
  26. ↑ 1 2 3 Huertas, Zampieri och Imperi skickas till botten av rutnätet på grund av motorbyten efter slutet av den andra kvalificeringssessionen.
  27. ↑ Chen satte en trettionde tid i kvalet och kunde ha startat loppet, men drog sig så småningom ur båda heaten på grund av effekterna av en olycka under den fria träningen.
  28. ↑ FIA Formel 3 Intercontinental Cup - Macau Grand Prix KOMBINERAT KVAL . macau.grandprix.gov.mo . Macau Grand Prix (20 november 2009). Hämtad 20 november 2009. Arkiverad från originalet 31 juli 2012.
  29. ↑ FIA Formel 3 Intercontinental Cup - Macau Grand Prix - KVAL 1 - RESULTAT . mstworld.com . MST Systems Ltd (19 november 2009). Hämtad 19 november 2009. Arkiverad från originalet 31 juli 2012.
  30. ↑ FIA Formel 3 Intercontinental Cup - Macau Grand Prix - KVAL 2 - RESULTAT . mstworld.com . MST Systems Ltd (20 november 2009). Hämtad 20 november 2009. Arkiverad från originalet 31 juli 2012.
  31. ↑ 1 2 3 Han var skadad och gick inte till start.

Länkar


 Macau Formel 3 Grand Prix
  • 1983
  • 1984
  • 1985
  • 1986
  • 1987
  • 1988
  • 1989
  • 1990
  • 1991
  • 1992
  • 1993
  • 1994
  • 1995
  • 1996
  • 1997
  • 1998
  • 1999
  • 2000
  • 2001
  • 2002
  • 2003
  • 2004
  • 2005
  • 2006
  • 2007
  • 2008
  • 2009
  • 2010
  • 2011
  • 2012
  • 2013
  • 2014
  • 2015