Dogali (bepansrad kryssare)

Pansarkryssaren Dogali ( italienska :  Dogali ) är en kryssare för den italienska flottan i slutet av 1800-talet - början av 1900-talet. Byggd i ett exemplar.

Design och konstruktion

Det beordrades av den grekiska regeringen i Harilaos Trikoupis den 12 februari 1884, i samband med förvärringen av grekisk-turkiska motsättningar, fastställd för nästa år [1] . Till en början fick namnet "Salamis" (" Σαλαμίς ", inga andra uppgifter "Salaminia"). Men Grekland hade svårt att finansiera bygget, och 1886 avbröt den nya regeringen Theodoros Diliyannis ordern. I juli 1886 slöts ett kontrakt med det osmanska rikets flotta , men samma år avbröts det [2] .

Detta utnyttjades av den italienska flottan , som förvärvade skeppet i januari 1887 för 156 000 pund. Den 16 februari 1887 fick skeppet namnet "Angelo Emo" för att hedra den venetianska amiralen 1700-talet. Efter överföringen till Italien och strax före den officiella driftsättningen ändrades namnet till "Dogali ", för att hedra slaget vid Dogali (eftermonterat med en 75 mm landningspistol). Antalet besättningar nådde gradvis 247 personer. I den italienska flottan klassificerades det som ett "ram-torpedfartyg" ( italienska:  Ariete-torpediniere ).

Konstruktion

Byggd i Storbritannien på varvet "Armstrong, Whitworth and Co" i Ellswick. En av de första " Elswick "-kryssarna, designad av William White . Kryssaren blev det första krigsfartyget som fick tredubbelexpansionsmaskiner med låg effekt (enligt den dåvarande klassificeringen, mindre än 7600 "hästar"); vid acceptanstest utvecklade den 19,66 knop vid 7179 hk. Med. (Pressmeddelanden rapporterade en möjlig toppfart på 22,5 mph [3] ). Hjälpframdrivning var lutande segel på två master (seglande beväpning av skonaren).

Tjänst

Under större delen av sin karriär i den italienska flottan var Dogali ett träningsfartyg som deltog i långfärdsresor för att utbilda kadetter [1] . 1890 deltog han tillsammans med slagskeppet Lepento, kryssaren Piemonte och flera jagare i flottans årliga manövrar som en del av den italienska flottans första division. År 1893 representerade han tillsammans med kryssarna Etna och Giovanni Bozan Italien på världsutställningen 1893 [1] . Följande år seglade Dogali och Giovanni Bozan till Rio de Janeiro , där flottans revolt ägde rum vid den tiden , och de brittiska, franska, tyska, spanska, italienska och argentinska kryssarna försvarade sina länders intressen i regionen. Den 1 februari 1897 bildade Dogali, tillsammans med kryssarna Marco Polo , Umbrien och Ligurien, den italienska flottans kryssardivision. 1902 var han en del av de italienska styrkorna som opererade utanför Latinamerikas kust under den venezuelanska krisen 1902-1903 . 1906 genomgick fartyget reparationer i USA. År 1907 besökte han den chilenska staden kapten Pastene, grundad av italienska invandrare [4] .

Till slut beslutade den italienska regeringen att sälja det föråldrade fartyget. Först gjordes ett erbjudande till Peru [5] , men affären gick igenom. Den 16 januari 1908 såldes den till Uruguay och överlämnades högtidligt till den nya ägaren på väggården i Montevideo. I den uruguayanska flottan fick kryssaren namnet "25 de Agosto", för att hedra Uruguays självständighetsdag, och blev det största fartyget i den uruguayanska flottan. 1910 döptes det om till Montevideo (enligt vissa rapporter hade de gamla torpedrören ersatts av 457 mm vid den tiden).

Efter 1910 lämnade fartyget sällan hamnen, eftersom den modernare kanonbåten Uruguay, byggd i Tyskland, kom in i flottan. 1914 avväpnades hon och började användas som ett stationärt utbildningsfartyg [1] . Efter 1917 gick den åter in i stridsflottan, men efter första världskrigets slut avvecklades den. Den fördrevs ur flottan först 1931, och året därpå skrotades den [2] .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 kryssare Dogali | laststandonzombieisland  . _ Hämtad 11 juli 2019. Arkiverad från originalet 11 juli 2019.
2. ↑ 1 2 Italiens kryssare . navyworld.narod.ru. Hämtad 11 juli 2019. Arkiverad från originalet 14 juli 2014. (obestämd)
3. ↑ TJUGNIO MIL I TIMMEN Arkiverad 11 juli 2019 på Wayback Machine . GREY RIVER ARGUS, VOLYM XXXV, NUMMER 5987, 23 SEPTEMBER 1887
4. ↑ Navi e Armatori - Approdi di Passione . www.naviarmatori.net Hämtad 11 juli 2019. Arkiverad från originalet 11 juli 2019. (obestämd)
5. ↑ PERU KÖPER ITALIENSKT FARTYG.; Betalar $50 000 för Cruiser Dogali, som kan göra över 19 knop. , The New York Times  (15 september 1907). Arkiverad från originalet den 11 juli 2019. Hämtad 11 juli 2019.

Litteratur

• Nenakhov Yu.Yu. Encyclopedia of Cruisers 1860-1910 . - M. : AST, 2006. - S. 262. - 464 sid. — ISBN 5-17-030194-4 .
• Conways All the World's Fighting Ships, 1860-1905. - London: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-85177-133-5 .