KM (spårvagn)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 7 december 2021; kontroller kräver 2 redigeringar .
KM

KM-serien spårvagnsvagn med original nitade boggier i Nizhny Novgorod
År för projektet 1925
Utgivningsår 1926-1939
Egenskaper
Högsta hastighet 42 km/h
Sittplatser 24/38
Mått
Spår 1524 mm
Längd 9200 mm
Bredd 2140 mm
Höjd 3400 mm
Motorer
Kraft 4×40 kW
 Mediafiler på Wikimedia Commons

KM  - en serie sovjetiska fyraxlade dubbelsidiga spårvagnsvagnar på högt golv , masstillverkade av Kolomna Lokomotivfabriken och Krasnoye Sormovo - fabriken 1926-1939 . Den första stora serien av bilar av denna typ byggdes av en fabrik i Kolomna och fick därför beteckningen KM ( Kolomensky Motor) . Bilar i KM-serien tillverkades endast för 1524 mm spårvidd.

Vanligtvis fungerade en motorbil i KM-serien med släpvagnar i S-, M- eller BF-serien. En speciell icke-motoriserad KP-släpvagn användes sällan med den [1] .

Grunden för designen var ryggradsstrålen, som genom de tvärgående balkarna vilade på vagnar, draganordningar, underredesutrustning installerades på den, och på toppen - en träkropp [2] .

Till en början var förarens arbetsplats inte inhägnad från kupén och saknade sittplats. Han arbetade stående mitt bland passagerarna. Det fanns ingen uppvärmning. Bilsätena var hårda av trä. Interiörbelysning utfördes av glödlampor utan skärmar. Vikdörrar öppnades manuellt av passagerare. Dörrarna var placerade både på vänster och höger sida i färdriktningen, eftersom bilen från början var konstruerad för att röra sig i motsatt riktning utan att vända och var utrustad med två bilförarstolpar. Därefter omvandlades ett antal bilar i KM-serien till ensidiga med installation av 2DSB-boggier från en MTV-82- bil och demontering av en av bilförarstolparna.

Med starten av produktionen av fyraxlade spårvagnar av den nya generationen MTV-82 började en gradvis ersättning av spårvagnar av KM-typ. De sista KM-spårvagnarna i Moskva togs bort från passagerartrafik den 20 februari [3] 1974 [2] .

Två bilar i KM-serien har överlevt till denna dag - en vardera i Moskva och i Nizhny Novgorod.

Anteckningar

  1. ↑ Moscow, KM - Lista över rullande materiel - TransPhoto
  2. ↑ 1 2 TM, 1986 .
  3. ↑ Moskva, KM nr 2144; Moskva - Historiska foton - Spårvagn och trolleybuss (1946-1991) - Foto - Stadens elektriska transporter

Länkar

Litteratur