Lotarev, Vladimir Alekseevich

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 27 januari 2022; kontroller kräver 2 redigeringar .
Vladimir Alekseevich Lotarev
Födelsedatum 15 november 1914( 1914-11-15 )
Födelseort Aleksandrovsk-Grushevsky , Don Kosackregionen , Ryska imperiet
Dödsdatum 20 juli 1994( 1994-07-20 ) (79 år)
En plats för döden
Land  Sovjetunionen → Ukraina 
Vetenskaplig sfär flygplansdesign
Alma mater Khai
Akademisk examen doktor i tekniska vetenskaper (1971)
Akademisk titel Akademiker vid Vetenskapsakademin i den ukrainska SSR (1985)
Utmärkelser och priser
Hero of Socialist Labour - 1974
Leninorden - 1966 Leninorden - 1974 Leninorden - 1982 Oktoberrevolutionens orden - 1971
Order of the Red Banner of Labour - 1957 Röda stjärnans orden - 1946 Medalj "För segern över Tyskland i det stora fosterländska kriget 1941-1945"
Labour Order (Tjeckoslovakien) - 1984
Leninpriset - 1960 Stalinpriset - 1948 Sovjetunionens statliga pris - 1976 Hedrad vetenskapsman i den ukrainska SSR

Vladimir Alekseevich Lotarev ( 1914 - 1994 ) - Sovjetisk designer av flygmotorer, akademiker vid Vetenskapsakademin i den ukrainska SSR (1985). Hero of Socialist Labour (1974), hedrad vetenskapsman i den ukrainska SSR (1984). Sedan 1963 - chefsdesigner vid Design Bureau of Plant No. 478 (nu ZMKB Progress ), 1981-1989. allmän designer. Under Lotarevs ledning utvecklades konceptet med sovjetiska treaxlade högbypass-turbojetmotorer med höga parametrar, lång livslängd, hög tillförlitlighet och tillverkningsbarhet och ett antal gasturbinmotorer skapades, inklusive turbojetbypassmotorn D-36 , D-18T , turboaxelmotor D-136 . Deputerade för Sovjetunionens högsta sovjet 1984-1989. Pristagare av Stalinpriset (1948), Leninpriset (1960), Sovjetunionens statspris (1976), pris. M. Yangel från Vetenskapsakademin i den ukrainska SSR (1987). [ett]

Biografi

Född den 2 november ( 15 november ) 1914 i staden Aleksandrsk-Grushevsky (nuvarande gruvor i Rostov-regionen ). Far - Alexei Evgrafovich arbetade som gruvarbetare, mamma - Valentina Prokofievna ägnade hela sitt liv till familj och hushåll.

V. A. Lotarev började sin karriär 1930 som elev till en elektriker vid en gruvskola i staden Shakhty. Efter examen från Kharkov Aviation Institute , arbetade V. A. Lotarev, sedan 1939, vid Zaporozhye- fabriken uppkallad efter Baranov nr 29 som designingenjör, chef för designgruppen för finjustering av experimentella M-89- motorer installerade på Il-4 bombplan , deltog i skapandet av M-90- motorn för Sukhoi-flygplan.

Efter evakueringen av anläggning nr. 29 till Omsk , från september 1941, som chef för designteamet, deltog han i uppsättningen av serietillverkningen av M-88B- motorn för Il-4, och sedan, från 1943, den nya ASh-82FN kolvmotor för Tu-2 , Pe-2 bombplan , jaktplan La-5 , La-7 och transportflygplan Il-12 , Il-14 , ledde samtidigt utvecklingen av nya konstruktioner.

Sedan september 1944 arbetade han på fabrikens seriedesignavdelning som huvuddesigner för M-26- motorn och biträdande chef för seriedesignbyrån. I denna position var han ansvarig för att förbättra tillförlitligheten hos seriemotorerna M-88B , ASh-82FN . Med Lotarevs direkta deltagande designades, tillverkades, tillverkades och lämnades in M-26 medelstora motorer för statlig testning.

Den 30 augusti 1945 överfördes han till Design Bureau of Plant No. 478 i Zaporozhye till positionen som huvuddesigner för ytterligare finjustering av M-26-motorn och dess modifieringar. 1946 blev han medlem av kommunistpartiet [2] och i mars 1946 utnämndes han till vice chefsdesigner för designbyrån, 1963 - chefsdesigner för State Union Design Bureau och 1981 - generaldesigner av Zaporozhye Machine -Building Design Bureau "Progress".

Med direkt deltagande av V. A. Lotarev skapades ett stort antal typer av motorer:

  1. En familj av kolvflygplansmotorer AI-10 , AI-12 , AI-14R för träning, strid och lätta multi-purpose transportflygplan Yak-12 , Yak-18 , Yak-20 , An-14 .
  2. En familj av kolv- och gasturbinmotorer: AI-4V , AI-26V , AI-14V , AI-7 , AI-24V , TV-2VK , som installerades på B-5 , B-9 , B-10 , B -11 helikoptrar , Ka-10 , Ka-15 , Ka-18 , Ka-26 , Mi-1 , Mi-7 , Mi-8 , Yak-100 och Ka-22 mångsidiga transportrotorfarkoster .
  3. Familj av startande flygplansmotorer: TS-12F , AI-2MK , AI-8 , AI-9 , AI-9V , som används på An-8 , An-10 , An-22 , Be-12 , Il-18 , Tu -95 , Tu-114 , Yak-40 och på de flesta Mil och Kamov helikoptrar.
  4. En familj av kraftfulla turboprop-gasturbinflygplansmotorer med lång livslängd: AI-20K , AI-20D , AI-20M , AI-24 för passagerare An-10 , An-24 , Il-18 , militärtransport An-8 , An-12 , An-26 , specialflygplan An-30 , Il-20 , Il-22 , Il-38 och Be-12 sjöflygplan .
  5. Den första AI-25- motorn i Sovjetunionen , som installerades på Yak-40 passagerarflygplan och M-15 jordbruksflygplan .
  6. En familj av turbojet-bypassmotorer för träningsflygplan: AI-25TL och DV-2 för tjeckiska flygplan L-39 , L-59 .
  7. En familj av högbypassmotorer: D-36 turbofläkt för passagerar- och transportflygplan Yak-42 , An-72 , An-74 ; D-18T turbofan för världens tyngsta flygplan An-124 "Ruslan" och An-225 "Mriya" ; D-136 turboaxelmotor för den största och mest lyftande helikoptern i världen Mi-26 .
  8. Markmotorfamilj:

Författare till 13 upphovsrättsliga certifikat för uppfinningar inom flygteknikområdet och tryckta verk om samma ämne. doktor i tekniska vetenskaper (1971). Motsvarande ledamot av Vetenskapsakademin i den ukrainska SSR (1976), akademiker i Vetenskapsakademien i den ukrainska SSR (1985).

Biträdande för rådet för unionen av Sovjetunionens högsta sovjet vid den 11:e konvokationen (1984-1989) från Zaporozhye-regionen .

Död 20 juli 1994 . Han begravdes i Zaporozhye på Kapustian-kyrkogården .

Utmärkelser och titlar

Anteckningar

  1. ↑ Lotarev Vladimir Alekseevich . // Aviation: Encyclopedia. - M .: Great Russian Encyclopedia. Chefredaktör G. P. Svishchev. 1994
  2. ↑ publ.lib.ru/ARCHIVES/K/KPSS/24_s'ezd_KPSS._T.2.(1971).[djv-fax].zip

Litteratur

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Ordböcker och uppslagsverk