| Liten transkaukasisk järnväg | |
|---|---|
| allmän information | |
| Stad | Tbilisi |
| Service | |
| öppningsdatum | 24 juni 1935 |
| längd | 1.2 |
| Linjekarta | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Tbilisi Children's Railway är den första officiella barnjärnvägen i världen. Öppnade den 24 juni 1935 i staden Tbilisi , huvudstaden i den georgiska SSR .
Idén om att bygga en barnjärnväg kom under diskussioner om byggandet av en fungerande modelljärnväg vid Tbilisis barntekniska station 1933. Som ett resultat föreslogs att bygga en fullfjädrad smalspårig järnväg, som skulle kunna bli ett fullfjädrat utbildningsprojekt.
Bygget av vägen påbörjades den 13 september 1934 och den 24 juni invigdes vägen officiellt. Den ursprungliga längden på ChRW var bara 400 meter. Efter öppnandet av vägen fanns det ett projekt att utöka ChRW till 1600 meter, men bara 800 meter av det nya spåret byggdes och vägens totala längd var 1200 meter.
Sedan början av 1990-talet har vägen upphört att fungera som barnjärnväg och trafikeras av vuxna. 2010 upphörde rörelsen. I slutet av 2010 var Tbilisi ChRW bevarad, men fungerade inte. Sommaren 2012 ägde rehabiliteringen av Mushtaidi-parken , på vars territorium vägen ligger, rum, och tillsammans med återuppbyggnaden av parken återupptogs också barnens järnväg.
Det första ångloket på vägen var ett smalspårigt ånglok tillverkat av Arnold Jung Factory i Tyskland, under serienummer nr 1721, på vägen som det kördes under LK-1, Ak-1721, B -1721-serien [1] . Under det stora fosterländska kriget kördes även motorloket Mug / 2, evakuerat från Rostov ChRZD, på vägen, under efterkrigstiden kom ett ånglok av serien 159. 1971 kom ett diesellokomotiv av TU3 -035- serien överfördes från Riga ChZD. 1987 kom diesellokomotivet TU7-2044 på vägen .
| Barnens järnvägar | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||