Metropolitan Los Angeles
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från
versionen som granskades den 22 november 2020; kontroller kräver
7 redigeringar .
Los Angeles County Metro Rail är ett tunnelbanesystem i Los Angeles County . Tunnelbanan började fungera 1990 och har sedan successivt utvecklats till sex linjer. Av dessa är endast den röda ( röda linjen ) och lila ( lila linjen ) fulla tunnelbanelinjer, resten är spårvägslinjer . Ägaren till detta transportnätverk är Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority ( LACMTA ). Enligt statistik från maj 2008 använder i genomsnitt 308 000 människor Los Angeles tunnelbana varje dag. Jämfört med europeiska tunnelbanenät av liknande storlek är detta ett ganska litet antal, men antalet passagerare har helt klart ökat den senaste tiden på grund av stigande bensinpriser.
Bakgrund
Lite känt är det faktum att Los Angeles i början av 1900-talet hade ett av de största spårvagnsnäten i världen. Dess delägare var Pacific Electric Railway och Los Angeles Railway . Snart var dock det huvudsakliga transportsättet i staden bilar och från 1930-talet började spårvagnslinjerna gradvis försvinna; den sista av dem stängdes 1963 . Sedan, 1963, erbjöd den västtyska multinationella monorail- transportoperatören Alweg stadens myndigheter att bygga och underhålla kommunala monorail-linjer gratis, men Los Angeles kommunfullmäktige förkastade generellt själva idén om att skapa en urban transitsystem i någon form, trots stödet av detta projekt av framstående offentliga personer och kändisar ( i synnerhet den världsberömde science fiction-författaren Ray Bradbury talade för genomförandet av Los Angeles monorail -projektet ). I sina handlingar utgick stadens myndigheter från behovet av att bromsa urbaniseringstakten och tillväxten av tätorten, eftersom, trots alla fördelar med billiga och höghastighetspassagerartransporter, dess genomförande hotade att snabbt öka stadens befolkning , trots att Los Angeles storstadsområde redan är ett av de största och mest folkrika på kontinenten. Mer än tjugo år gick innan det stod klart att staden inte kunde klara sig enbart på fordon (trafikstockningar och trängsel, luftföroreningar etc.), och förberedelserna började för byggandet av ett nytt transportnät.
Struktur
Los Angeles Metro består av tre separata transportnät: en helt underjordisk tunnelbana ( Heavy Rail ) med strömförsörjning genom kontaktskenor, en lätt järnväg ( Light Rail ) som går huvudsakligen på jordens yta och tar emot energi från ett kontaktnät och en metrobuss ( MetroBus ) som rör sig längs särskilt utsedda vägkorridorer ( El Monte Busway ), tunnlar ( Harbour Transitway ) och allmänna motorvägar, med särskild prioritet.
Metro
- Den röda linjen (B Line, Red Line) går ut från centrum i nordvästlig riktning och går från Union Station till North Hollywood . Det första segmentet, från Union Station till Westlake/MacArthur Park , öppnade 1993. Linjen når sedan Wilshire/Vermont stationen , öppnad 1996, och leder norrut till Vermont Avenue och Hollywood Boulevard. Fram till 2000 slutade linjen vid Hollywood/Highland station , men sedan öppnades ytterligare två stationer, Universal City och North Hollywood . På den röda, såväl som på den lila linjen, går det tåg från det italienska företaget Breda med sex bilar. Officiellt heter linjen B Line eller Line 802.
- Purple Line (D Line, Purple Line) lämnar stadens centrum i västlig riktning. 1993lades den första delen av linjen, från Union Station till Westlake/MacArthur Park , som en del av Red Line; tre år senare utökades den till Wilshire/Western station i Mid-Wilshire. 1999 utvecklades den till en fullvärdig gren mot norr, och nu hade den röda linjen två ändpunkter i nordväst. 2006 togs ett beslut att separera en mindre del av den röda linjen till en separat lila linje, eftersom det i framtiden kan bli nödvändigt att förlänga tunnlarna som går under Wilshire Boulevard mot Beverly Hills . För närvarande är tre nya stationer under uppbyggnad, men för närvarande planeras ytterligare 4 stationer. Terminalen kommer att ligga i West Los Angeles. Hittills används stationer mellan Union Station och korsningen av båda linjerna. Det officiella namnet är Line 805 eller D Line.
Spårväg
- Den blå linjen (A Line, Blue Line) går från centrum till Long Beach . Den öppnade 1990 och blev den första spårvägslinjen i Los Angeles. Dessförinnan fanns det i staden i 27 år inga järnvägsfordon som transporterade passagerare över korta avstånd. Linjen börjar vid tunnelbanestationen 7th Street/Metro Center (med överföringar till de röda och lila linjerna) och går söderut. Innan Pico- stationen kommer den upp till ytan och passerar där resten av vägen. Vid Willowbrooks /Rosa Park Station , korsar den Gröna linjen. Efter Anaheim- stationen stängs stigen i en stor slinga där det finns fyra stationer; efter att ha passerat dem återvänder tågen i motsatt riktning. Också under konstruktion från 7th Street / Metro Center- stationen är ytterligare tre nya stationer, såväl som ingången av en del av Golden Line som passerar genom Union Station . Detta planeras vara klart 2022. Den använder tåg tillverkade i Japan ( Nippon Sharyo ) och Tyskland ( Siemens ) som är en korsning mellan en spårvagn och ett S-Bahn-tåg . Linjens officiella namn är Line 801 och A Line.
- Den gröna linjen (C Line, Green Line) går från Redondo Beach till Norwalk . Den togs i bruk 1995 och går mestadels längs mitten av Century Freeway. Vid Century/Aviation- stationen ansluter linjen till Los Angeles internationella flygplats med shuttle , vid Imperial/Wilmington- stationen korsar den med den blå. Sedan 2000 har Siemens tåg främst använts; tidigare var även japanska tåg i bruk, men nu används de främst på den blå linjen. Det officiella namnet är C Line eller Line 803.
- Guldlinjen (L Line, Gold Line) går från östra Los Angeles, genom Pasadena och till Azusa. Den tredje spårvägslinjen togs i bruk 2003. Leder från östra Los Angeles till nordost, mot Pasadena. Den nuvarande ändstationen är APU/Citrus College, men linjen kommer att förlängas till Montcair Metrolink i framtiden. Sydost om centrum finns det åtta stationer i East Los Angeles-området, varav två är underjordiska. I den riktningen är den andra ändstationen Atlantstationen . Arbetet avslutades i slutet av 2009. Endast tyska tåg från Siemens används på Golden Line. Officiellt heter den L Line eller Line 804. Den 24 oktober 2020 delades den upp i två oberoende sektioner och stationen Little Tokyo/Arts District stängde. Alla dessa arbeten kommer att pågå i 22 månader, det vill säga fram till 2022, varefter de fristående sektionerna kommer att flyttas över till linje A respektive E, medan den nedlagda stationen flyttas.
- Expo Line (E Line, Expo Line) är för närvarande den nyaste linjen som förbinder Los Angeles centrum med staden Santa Monica på Stillahavskusten. Linje 4 i den lätta tunnelbanan har byggts sedan 2006. Den första delen av linjen, cirka 9 miles lång, mellan 7th Street/Metro Center och Venice/Robertson Boulevards i Culver City , togs i bruk 2012 . Efter Pico -stationen avgår linjen från den blå västerut, passerar längs ytan och nästan parallellt med den lila som ligger i norr. "Expo"-linjen förlängdes 2016 från Culver City till Santa Monica. År 2022 kommer linjen att omfatta en del av Gyllene linjen mot Atlantstationen. Officiellt - E Line.
Metrobuss och expressbuss
Metrobusslinjer är speciella busslinjer som också ingår i stadens tunnelbanesystem. De är placerade som "light rail on tires" ( engelska light rail on rubber tires ). De använder silverfärgade, 18-20 m långa ledbussar, de så kallade Metro Liners, som använder särskilda körfält med företrädesrätt, särskilda vägkorridorer och tunnlar. Att hållplatserna ligger på cirka en mils avstånd från varandra gör det möjligt att klassa tunnelbanebusslinjer som en höghastighetsbusstrafik.
- Orange Line (Orange Line) - det finns 13 hållplatser på linjen; de är utrustade med-ride-faciliteter. Linjen är 22,5 km lång och öppnades den 29 oktober 2005. Från och med oktober 2008 transporterar Orange Line-bussarna mer än 25 000 passagerare dagligen, och passagerarna upplever redan utrymmesbegränsningar. Nyligen planeras det att införa nya 20-metersbussar. Dessutom förbereds en förlängning av linjen till järnvägsstationen i Chatsworth.
- Silver Line (Silver Line) - går frånHarbour Gateway Transit CentretillEl Monte Station, som passerar genomHarbour TransitwayochEl Monte Busway, genom stadens centrum. Det finns 9 stationer på linjen.
Höghastighetsunderjordiska linjer
Under 2018 är det planerat att öppna den första tunneln av höghastighetsunderjordiska motorvägar Loop under Los Angeles, som byggs av The Boring Company. Det är planerat att den genomsnittliga rörelsehastigheten kommer att vara cirka 240 km / h, en Loop-kapsel kommer att rymma upp till 16 personer, en biljett för den kommer att kosta $1. Det antas att projektet blir startpunkten för skapandet av ett 60 mil långt tunnelnät i hela staden. [1] [2]
Anteckningar
- ↑ Inc., TV Rain, . Elon Musk tillkännagav öppningsdatumet för den första Hyperloop-tunneln . Arkiverad från originalet den 22 oktober 2018. Hämtad 22 oktober 2018.
- ↑ Vedomosti . Musk meddelade lanseringsdatumet för tunneln under Los Angeles (22 oktober 2018). Hämtad 22 oktober 2018.
Länkar