Ogier, Sebastian
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 10 december 2020; kontroller kräver 97 redigeringar .| Sebastien Ogier | |
|---|---|
| Sebestyen 2016 | |
| Födelsedatum | 17 december 1983 (38 år) |
| Födelseort | Gap ( Frankrike ) |
| Medborgarskap | Frankrike |
| Världsmästerskap i rally | |
| År i rally | 2008 - nutid i. |
| Lag | Equipe de France FFSA, Citroën Junior Team, Citroën , Volkswagen , M-sport WRT , Toyota |
| Etapper | 169 |
| Mästerskapstitlar | 8 (2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2020, 2021) |
| segrar | 54 |
| catwalks | 92 |
| Specialsträckor vann | 636 |
| Poäng | 2556 |
| Första rallyt | 2008 Rally Mexiko |
| Första segern | 2010 Rally Portugal |
Sebastien Eugène Emile Ogier [1] ( franska Sébastien Eugène Emile Ogier ; född 17 december 1983, Gap , Frankrike ) är en fransk rallyförare , pilot i Toyota GAZOO Racing WRT-teamet, åttafaldig världsmästare i rally ( 2013 , 2014 , 2015 , 2016 , 2017 , 2018 , 2020, 2021 [2] ). Mästare i junior-VM i rally 2008. Från 2006 till 2021 har Ogiers co-driver alltid varit Julien Ingrassia , som gick i pension efter slutet av 2021 års säsong.
När det gäller antalet världstitlar är han tvåa efter Sebastien Loeb (9). Sett till antalet etappsegrar (54) är han också tvåa efter Loeb (80). Co-pilot efter Juha Kankkunen , som lyckades bli mästare på bilar från tre tillverkare ( Volkswagen , Ford och Toyota ). Co-driver efter Walter Röhrl , som vann det prestigefyllda Monte Carlo Rallyt i fyra märken ( Volkswagen , Ford , Citroën och Toyota ).
Karriär
Tidig karriär
Karriären för den här franska föraren, med rallyts mått mätt, började ganska sent. För första gången deltog Sebastien Ogier i den professionella tävlingen för unga talanger från det franska motorsportförbundet (FFSA) "Rallye Jeunes" vid 22 års ålder och tog förstaplatsen där. En av Sebastiens tidiga framgångsrika prestationer var Peugeot 206 French Cup-loppet 2007.
2008 flyttade Ogier till Junior World Rally Championship . Sebastien vann JWRC-klasstiteln med en Citroën C2 Super 1600 för Equipe de France FFSA -laget .
Säsong 2009
I januari 2009 dök Ogier upp som en inbjuden deltagare i IRC -serien Monte Carlo hemmarally och vann.
För säsongen 2009 skrev Sebastien på ett kontrakt om att delta i World Rally Championship med Citroën Junior Team , ett dotterbolag till Citroën . Ogier började sina framträdanden i WRC med en sjätteplats i Irland och en sjua i Argentina. Den franske föraren visade säsongens bästa resultat under Akropolisrallyt och slutade tvåa, bara efter Mikko Hirvonen . Detta resultat markerade första gången i WRC:s historia som en Citroën som inte är från fabrik stod på pallen.
Säsong 2010
Säsongen 2010 fortsatte Sebastien att spela i Citroën Junior Team , där bland hans lagkamrater fanns Kimi Raikkonen , 2007 års världsmästare i Formel 1 -klassen .
Ogier tog sin andra pallplats i Mexiko , slutade trea bakom "dubbel chevron"-förarna Sébastien Loeb och Petter Solberg , och fullbordade därmed Citroën -förarpallen . Han lyckades vinna sin första seger i WRC-tävlingarna i Rally Portugal och tog därmed andraplatsen i den individuella ställningen i världsmästerskapet. På grund av de framgångsrika resultaten bjöd Citroën Ogier att köra med dem i de återstående grusrallyna under säsongen 2010. I Rally Japan, där han uppträdde för första gången i sin karriär, vinner Sebastien ytterligare en seger, före Petter Solberg i kampen om ledarskapet . På grund av bristande erfarenhet gjorde den franske föraren ett misstag i Rally GB, vilket resulterade i att han tappade från andra till fjärde plats i den individuella ställningen. I slutet av säsongen skrev Ogier på ett treårskontrakt med Citroen och blev partner med Sébastien Loeb .
Säsong 2011
Ogier startade säsongen 2011 med att sluta fyra i Sverige och blev den första föraren i historien att tjäna tre Power Stage bonuspoäng . Efter pensioneringen i Mexiko vann Sebastien de två följande rallyna i Portugal och Jordanien, tog tredjeplatsen i Argentina och tvåa i Finland och vann även Akropolisrallyt. Sedan vann Ogier i Tyskland, vilket var Sebastiens första framgång på asfaltsträckorna. I slutet av säsongen tog fransmannen en tredjeplats i den totala WRC-ställningen och vann exakt samma antal segrar som Sebastien Loeb , som blev åttafaldig världsmästare . I slutet av året vann Ogier också 2011 Race of Champions .
Övergång till Volkswagen
Ogiers framgångar ledde till en splittring inom teamet. Efter slutet av säsongen 2011 , där relationerna mellan de två piloterna av "dubbel chevrons" försämrades avsevärt, tecknade Citroën ett tvåårigt avtal med Mikko Hirvonen , och kontraktet med Ogier, vars mästerskapsambitioner stred mot lagets ledning policy, avslutades i förtid. Kvarstående utan ett team, var Sebastien utan arbete under en kort tid och började på Volkswagen , vilket innebar att köra Skoda Fabia säsongen 2012 i S2000 -klassen och arbeta med utvecklingen av den nya Polo R WRC för Volkswagens debut i Världsmästerskap i rally 2013 . Sebastien Ogiers första offentliga framträdande som Volkswagen -förare var i december 2011 vid Race of Champions i Düsseldorf , Tyskland . Han vann finalduellen mot Tom Christensen , vann båda heaten och blev den fjärde fransmannen att vinna Champion of Champions-titeln.
Säsong 2012
Trots att han körde en mindre kraftfull Skoda Fabia 2012 än WRC-bilarna, slutade Ogier regelbundet bland de tio bästa och tog tio klassvinster. På Rally Sardinia blev fransmannen den första föraren i historien att vinna en specialsträcka på en WRC-etapp, då han körde en S2000 -bil .
Säsong 2013
Under 2013 års rally Monte Carlo- säsong vann Ogier Polo R WRC på den första specialsträckan och tog andraplatsen i loppet.
Sebastiens framgångar i Sverige kom med den första segern för Volkswagen -teamet , vilket gjorde att han kunde ta ledningen i den individuella ställningen för säsongen 2013 . Han blev den andra icke-skandinaviska föraren att vinna Rally Sweden , efter Loebs seger 2004.
Vidare visade Ogier ett bra resultat i de följande etapperna i Mexiko och Portugal .
I Rally Argentina förlorade fransmannen mot den niofaldige världsmästaren Sebastien Loeb , och i Grekland gick Volkswagen -piloten upp på den allra första specialsträckan på grund av problem med strömförsörjningen till Polo R WRC- bränslepumpen .
En återgång till det översta steget på prispallen skedde i Italien, där Sebastian Ogier slog ut Thierry Neuville och Jari-Matti Latvala i kampen om förstaplatsen . För första gången i sin karriär vann han loppet, ledde från start till mål av rallyt och vann Power Stage på vägen.
Hans segersvit fortsatte i Finland , trots frakturen på hans co-driver Julien Ingrassias nyckelben. Sebastien tog sin karriärs första seger här, och vann mer än hälften av specialsträckorna, och i synnerhet den legendariska Ouninpohja-etappen, där han slog rekordet och övervann denna etapp på 15:08,9. Medelhastigheten var 130,75 km/h.
I Australien hade han verkliga chanser att bli mästare före schemat. Men trots ett felfritt rally, 19 av 22 SS-vinster och en 1 minut och 32 sekunders ledning över sin närmaste konkurrent, kom den sista SS:en med en överraskning: Mikko Hirvonen , på pallen, blåste ett däck, vilket lämnade Thierry Neuville på andra plats och tjäna 20 poäng. Som ett resultat var gapet mellan belgaren (129 poäng) och ledande Ogier (212 poäng) 83 poäng, trots att det i de tre återstående loppen gick att få maximalt 84 poäng – det vill säga Ogier gjorde inte har tillräckligt med 1 poäng för en tidig seger i mästerskapet.
Rally France gav Sebastien Ogier en dubbelseger. Till att börja med vann han sin första världstitel före schemat på den allra första specialsträckan (som visade sig vara Power Stage SS), och vann sedan själva loppet.
Fransmannen avslutade säsongen 2013 med segrar i Spanien (Sebastien Ogier tillägnade denna seger till minnet av brittiske föraren Sean Edwards , stjärnan i Porsche Supercup, som tragiskt avled den 15 oktober under privata tester i Australien. Ogier tävlade med Edwards som en del av Team Allyouneed av Project 1 vid Porsche Supercup i Monaco - Sean vann det här loppet och Sebastien slutade 13:a) och, för första gången i sin karriär, Storbritannien. 2013 års mästare avslutade säsongen med 9 segrar (av 13 möjliga, 7 rallyn fick det maximala antalet poäng - 28), 11 pallplatser, 111 specialsträckor vunna (46,83 % av säsongen) och fick därmed totalt 290 poäng. satte rekord i WRC (innan dess hade Sebastien Loeb det bästa resultatet 2010 - 276 poäng).
Säsong 2014
Ogier inledde säsongen med att fira sin andra seger i Monte Carlo Rally (den första framgången var 2009, då loppet var en del av IRC-kalendern), vars två första dagar spenderades i närheten av staden Gap, där fransmannen föddes.
Rally Sweden avbröt en rad segrar Sebastien. Fransmannen hade en fantastisk möjlighet att matcha Sébastien Loeb , som vann sex etapper i rad, men ett misstag på den andra dagen av rallyt gjorde att han inte hade någon chans att vinna. På den första specialsträckan i fredags gjorde Ogier ett misstag, landade i en snödriva och förlorade mycket tid för att komma tillbaka till banan. Som ett resultat, följt av endast sjätte plats i Sverige och förlust av ledarskap i ställningen i VM. Huvudevenemanget i detta rally för Ogier var det nya rekordet för SS Sisteron - Thoard - fransmannen flög 36,85 km på 22.03.3 och överträffade rekordet för Carlos Sainz , som sattes tillbaka 1993, med mer än en minut. Då visade "Matadoren" på Lancia Delta HF Integrale Evoluzione tiden 23,22 - då var tillägget lite längre och blev totalt 36,87 km. Om vi jämför medelhastigheten, körde Ogier specialsträckan med en indikator på 100,25 km / h (för första gången i historien bröt märket på 100 km / h), och Sainz för 21 år sedan - 94,67 km / h.
Detta följdes av segrar i Mexiko och Portugal, samt en andraplats i Argentina.
Ogier återvände till det översta steget på pallen i Italien trots att han tvivlade på sin förmåga att vinna rallyt efter en dålig första dag av loppet. Faktum är att han på fredagen var tvungen att vara den första att gå igenom alla åtta specialsträckor, och rensa banan för sina rivaler. Ogiers seger denna gång var av speciell karaktär, eftersom det blev jubileet, den tjugonde i fransmannens karriär.
I rallyt Polen tog Sebastien Ogier sin första seger hittills och tjugoförsta i världsmästerskapet i rally. Ogier tog andraplatsen i Rally Finland, 3,6 sekunder efter Jari-Matti Latvala . Detta följdes av en avgång i det tyska rallyt, vilket inte påverkade Ogiers placering i världsmästerskapets totala ställning, eftersom hans främsta konkurrent om mästerskapstiteln , Jari-Matti Latvala , också drog sig tillbaka den sista dagen av loppet.
På Rally Australia lyckades Volkswagen ta hela pallen helt och hållet – vid loppets målgång tog Sebastien Ogier, Jari-Matti Latvala och Andreas Mikkelsen de tre första platserna. På hemmaplan behövde Ogier göra 6 poäng mer än sin närmaste WRC-förare, Jari-Matti Latvala, för att vinna en andra mästerskapstitel, men hans förhoppningar gick inte i uppfyllelse. Redan vid 2:a SS hade Sebastiens bil ett tekniskt fel som berövat honom 4 minuter, och senare fick han ytterligare 4 minuters straff till sista tiden, på grund av att han checkade in vid tidkontrollpunkten för tidigt.
I Spanien vann Ogier, före sin lagkamrat och närmaste förföljare i den individuella tävlingen, Jari-Matti Latvala. Denna framgång gjorde det möjligt för fransmannen att säkra en andra ligatitel före schemat. Samtidigt blev Sebastien Ogier den fjärde piloten sedan 1977, som lyckades försvara sitt mästerskap. Ogier kvitterade Marcus Grönholm , Carlos Sainz , Massimo Biasion och Walter Röhrl i antalet titlar . Endast tre piloter har fler segrar i världsmästerskapet: Tommi Mäkinen , Juha Kankkunen , (båda har fyra titlar) och Sebastien Loeb , som vann världsmästerskapet nio gånger. Sebastien avslutade säsongen på hög nivå och vann British Rally. Således vann fransmannen 8 segrar, klättrade på pallen 10 gånger och vann 94 specialsträckor.
Säsong 2015
Under säsongen 2015 vann Sebastien 7 segrar i 10 etapper: i Monte Carlo, Sverige, Mexiko, Italien, Polen, Tyskland och Australien. Poängen gjorde att han kunde vinna den tredje världsrallytiteln före schemat. Tack vare sina framgångar i de tyska och australiska omgångarna gick fransmannen om tvåfaldiga WRC-mästare 2000 och 2002, Marcus Grönholm och Carlos Sainz , i antal segrar (31) och ligger nu tvåa i listan över de mest framgångsrika piloterna i WRC:s historia. Bara Sebastian Loeb har fler segrar (78 segrar). Ogier drabbades av sitt första misslyckande för säsongen i Rally Argentina - han gick i pension på grund av ett fel i bränsleförsörjningssystemet i andra steget, men nästa dag började han använda Rally-2-systemet och tjänade 3 bonuspoäng genom att vinna åskådaren specialskede. Vidare i Rally Portugal slutade fransmannen på andra plats och förlorade mot lagkamraten Jari-Matti Latvala, varefter han uttryckte sitt missnöje med de nya reglerna, enligt vilka mästerskapsledaren är i underläge under de första två dagarna, vilket klarade bana för pelotonen under större delen av loppet.
Personligt liv
Sebastien föddes i staden Gap i sydöstra Frankrike . Ogier har ingen kartingerfarenhet. Som barn tänkte han aldrig på att bli racerförare. Sebastien är seriöst intresserad av alpin skidåkning, som tonåring deltog han i tävlingar och har till och med en rang inom alpin skidåkning.
Ogiers motorsportkarriär började som Peugeot Sport -mekaniker .
Sebastien är bosatt i Foret-Saint-Julien , Frankrike .
Sebastien Ogier är gift med den tyska sportkanalen Andrea Kaiser . Paret träffades i slutet av 2012 i Bangkok, som Sebastien Ogier besökte som deltagare i den årliga Race of Champions. Fransmannen förlorade loppet och förlorade i kvartsfinalen mot Tom Christensen. I augusti 2013, efter det tyska rallyt, började paret dejta. Sebastien och Andrea gifte sig i augusti 2014, vigselceremonin annonserades inte och hölls i närvaro av ett litet antal nära vänner och släktingar.
Världsmästerskapsrekord och prestationer
De flesta av rekorden som sattes under säsongen 2013 . Bland dem:
- Vinna världsmästerskapet med förföljarens största marginal: 114 poäng (290 poäng mot Thierry Neuvilles 176 poäng ).
- Att vinna världsmästerskapet med den största fördelen över en lagkamrat: 128 poäng.
- SS vann på en säsong: 46,25 % (111 SS av 240).
- SS som rallyledare under en säsong: 62,92 % (151 SS av 240).
- Gjorda poäng under en säsong: 290 poäng.
Andra prestationer inkluderar:
- Co-pilot efter Juha Kankkunen , som lyckades bli världsmästare på bilar från tre tillverkare ( Volkswagen , Ford och Toyota ).
- Co-driver efter Walter Röhrl , som vann Monte Carlo Rally med fyra märken ( Volkswagen , Ford , Citroën och Toyota ).
- Närmaste Rallyvinst: 0,2 sekunders ledning över Jari-Matti Latvala i Jordan Rally 2011.
Segrar
Världsmästerskap
Co-driver för alla lopp fram till 2022 har alltid varit Julien Ingrassia , ersatt av Benjamin Vaillas från 2022 Monte Carlo Rally.
Andra segrar
| JWRC, IRC och mer | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nej. | Samling | Säsong | Navigatör | Bil | |||
| JWRC | |||||||
| ett | 2008 | Rally Mexiko | Julien Ingrassia | Citroën C2 S1600 | |||
| 2 | 2008 | Rally Jordan | Julien Ingrassia | Citroën C2 S1600 | |||
| 3 | 2008 | Rally Tyskland | Julien Ingrassia | Citroën C2 S1600 | |||
| IRC | |||||||
| ett | 2009 | Rally Monte Carlo | Julien Ingrassia | Peugeot 207 S2000 | |||
| Andra rallyn | |||||||
| ett | 2010 | 26° Rally della Lanterna | Julien Ingrassia | Citroën C4 WRC | |||
| 2 | 2011 | 26° Rally National Vosgien | Julien Ingrassia | Citroën DS3 WRC | |||
Prestandaresultat
Statistik
Indikatorer för vilka Ogier var bäst under säsongen (exklusive starter och avgångar) är markerade i grönt. Fet - det bästa för honom personligen.
| Säsong | Team | Startar | segrar | catwalks | SU | Leda. | PS | Sammankomster | Glasögon | Plats |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | LZ | åtta | 0 | 0 | ett | 3 | - | ett | ett | 21 |
| 2009 | Citroën Junior Team | 12 | 0 | ett | 13 | 3 | - | fyra | 24 | åtta |
| 2010 | Citroën Junior Team | tio | ett | fyra | 27 | 39 | - | 0 | 124 | fyra |
| Citroën Total WRT | 3 | ett | 2 | tio | tio | - | ett | 43 | ||
| 2011 | Citroën Total WRT | 13 | 5 | 7 | 56 | 78 | fyra | 2 | 196 | 3 |
| 2012 | Volkswagen Motorsport | 12 | 0 | 0 | ett | 0 | 0 | 2 | 41 | tio |
| 2013 | Volkswagen Motorsport | 13 | 9 | elva | 110 | 151 | 7 | 0 | 290 | ett |
| 2014 | Volkswagen Motorsport | 13 | åtta | tio | 94 | 123 | 6 | ett | 267 | ett |
| 2015 | Volkswagen Motorsport | 13 | åtta | tio | 95 | 125 | 9 | ett | 263 | ett |
| 2016 | Volkswagen Motorsport | 13 | 6 | elva | 72 | 83 | 7 | 0 | 268 | ett |
| 2017 | M-Sport | 13 | 2 | 9 | 22 | fjorton | ett | ett | 232 | ett |
| 2018 | M-Sport Ford | 13 | fyra | 6 | 38 | 65 | 2 | ett | 219 | ett |
| 2019 | Citroën Total WRT | 13 | 3 | åtta | 24 | 34 | 3 | 0 | 217 | 3 |
| 2020 | Toyota Gazoo Racing WRT | 7 | 2 | 5 | 26 | 33 | 0 | ett | 122 | ett |
| 2021 | Toyota Gazoo Racing WRT | 12 | 5 | 7 | 43 | 46 | 2 | 0 | 230 | ett |
| Total | 168 | 54 | 91 | 631 | 807 | 41 | femton | 2537 | ||
| Tillverkare | Mästare | segrar | catwalks | SU | PS |
|---|---|---|---|---|---|
| Citroën | 0 | tio | 22 | 130 | 7 |
| Volkswagen | fyra | 31 | 42 | 372 | 29 |
| Vadställe | 2 | 6 | femton | 60 | 3 |
| Toyota | 2 | 7 | 12 | 69 | 2 |
Världsmästerskap
2008 tävlade han i separata omgångar i en Citroën C2/C4 för olika lag och gjorde bara en poäng i Rally Mexico.
| År | Team | Bil | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | elva | 12 | 13 | fjorton | Plats | Glasögon |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Citroën Junior Team | Citroën C4 WRC | IRI 6 |
NOR 10 |
KIP Skhod |
POR 17 |
ARG 7 |
ITA Skhod |
GRE 2 |
VÅNING Avgång |
FIN 6 |
ABC 5 |
ISP 5 |
VEL Nedstigning |
åtta | 24 | ||
| 2010 | Citroën Junior Team | Citroën C4 WRC | SY 5 |
MEK 3 |
EOR 6 |
TUR 4 |
NZL 2 |
POR 1 |
BOL 4 |
HENNES 3 |
FRA 6 |
ISP 10 |
fyra | 167 | ||||
| Citroën Total WRT | FIN 2 |
YAPO 1 |
VEL Nedstigning |
|||||||||||||||
| 2011 | Citroën Total WRT | Citroën DS3 WRC | SY 4 |
MEK Avgång |
POR 1 |
IOR 1 |
ITA 4 |
ARG 3 |
GRE 1 |
FIN 3 |
HENNES 1 |
ABC 11 |
FRA 1 |
ISP Skhod |
VEL 11 |
3 | 196 | |
| 2012 | Volkswagen Motorsport | Skoda Fabia S2000 | MON Skhod |
SE 11 |
MEK 8 |
POR 7 |
ARG 7 |
GRE 7 |
NZL | FIN 10 |
HENNES 6 |
VEL 12 |
FRA 11 |
ITA 5 |
ISP Skhod |
tio | 41 | |
| 2013 | Volkswagen Motorsport | Volkswagen Polo R WRC | MÅN 2 |
SY 1 |
MEK 1 |
POR 1 |
ARG 2 |
GRE 10 |
ITA 1 |
FIN 1 |
HENNES 17 |
ABC 1 |
FRA 1 |
ISP 1 |
VEL 1 |
ett | 290 | |
| 2014 | Volkswagen Motorsport | Volkswagen Polo R WRC | MÅN 1 |
SY 6 |
MEK 1 |
POR 1 |
ARG 2 |
ITA 1 |
VÅNING 1 |
FIN 2 |
GER reträtt |
ABC 1 |
FRA 13 |
ISP 1 |
VEL 1 |
ett | 267 | |
| 2015 | Volkswagen Motorsport | Volkswagen Polo R WRC | MÅN 1 |
SY 1 |
MEK 1 |
AWG 17 |
POR 2 |
ITA 1 |
VÅNING 1 |
FIN 2 |
HENNES 1 |
ABC 1 |
FRA 15 |
ISP Skhod |
VEL 1 |
ett | 263 | |
| 2016 | Volkswagen Motorsport | Volkswagen Polo R WRC | MÅN 1 |
SY 1 |
MEK 2 |
ARG 2 |
POR 3 |
ITA 3 |
VÅNING 6 |
FIN 24 |
HENNES 1 |
KIT O |
FRA 1 |
ISP 1 |
VEL 1 |
ABC 2 |
ett | 268 |
| 2017 | M-Sport Ford WRC | Ford Fiesta WRC | MÅN 1 |
SY 3 |
MEK 2 |
FRA 2 |
ARG 4 |
POR 1 |
ITA 5 |
VÅNING 3 |
FIN Retreat |
HENNES 3 |
ISP 2 |
VEL 3 |
ABC 4 |
ett | 232 | |
| 2018 | M-Sport Ford WRC | Ford Fiesta WRC | MÅN 1 |
SHVE 10 |
MEK 1 |
FRA 1 |
ARG 4 |
POR Avgång |
ITA 2 |
FIN 5 |
HENNES 4 |
TUR 10 |
VEL 1 |
ISP 2 |
ABC 5 |
ett | 219 | |
| 2019 | Citroën Total WRT | Citroën C3 WRC | MÅN 1 |
SE 29 |
MEK 1 |
FRA 2 |
ARG 3 |
CHIL 2 |
POR 3 |
ITA 41 |
FIN 5 |
HENNES 7 |
TUR 1 |
VEL 3 |
ISP 8 |
ABC O |
3 | 217 |
| 2020 | Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota Yaris WRC | MÅN 2 |
SY 4 |
MEK 1 |
uppskattningsvis 3 |
TUR Avgång |
ITA 3 |
MNC 1 |
ett | 122 | |||||||
| 2021 | Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota Yaris WRC | MÅN 1 |
ARK 20 |
KÖR 1 |
POR 3 |
ITA 1 |
KEN 1 |
uppskattning 4 |
BEL 5 |
GRE 3 |
FIN 5 |
ISP 4 |
MNC 1 |
ett | 230 | ||
| 2022 | Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota Yaris WRC | MÅN 2 |
2* | 19* |
* Säsongen fortsätter.
JWRC
| År | Team | Bil | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | Plats | Glasögon |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Utrusta de France FFSA | Citroën C2 S1600 | MEK 1 |
IOR 1 |
ITA 5 |
FENA | HENNES 1 |
ISP Skhod |
FRA 2 |
ett | 42 |
Utmärkelser och prestationer
Anteckningar
- ↑ Decret du 13 juillet 2022 portant promotion and nomination à titre exceptionnel dans l'ordre national de la Légion d'honneur (franska) . legifrance . Hämtad: 5 augusti 2022.
- ^ WRC - World Rally Championship . WRC - World Rally Championship . Hämtad 22 november 2021. Arkiverad från originalet 22 november 2021.
Länkar
- sebastien-ogier.com - officiella webbplats för Sebastien Ogier
 I sociala nätverk | |
|---|---|
| Tematiska platser | |
| Ordböcker och uppslagsverk | |
| I bibliografiska kataloger |