PPS-84

PPS-84 ( Ponton Park S special ) - pontonpark , som var i tjänst med den sovjetiska armén. Den är avsedd för utrustning av bro- och färjeöverfarter genom vattenbarriärer med en strömhastighet på upp till 4 m/s och en våg på upp till tre punkter.

Teknisk beskrivning

Sammansättningen av parken

Parken kan delas upp i 12 delar, som var och en tillhandahåller oberoende utrustning för bro- och färjeöverfarter. Parksetet innehåller:

• 192 flodförbindelser med pontonvagnar;
• 24 kustnära enheter med pontonfordon;
• 12 uppsättningar stenläggning med asfalteringsbilar;
• 72 drag- och motorbåtar BMK-460 med båtbilar;
• 12 uppsättningar extrautrustning;
• 12 uppsättningar riggutrustning;
• 12 uppsättningar tekniska hjälpmedel för att ordna överfarter på vintern;
• 12 uppsättningar av tekniska medel för trafikkontroll;
• 12 uppsättningar av spaningsutrustning för vattenbarriärer;
• 12 uppsättningar eld, dräneringsutrustning och annan egendom;
• 24 KrAZ-260 transportfordon ;
• 12 set enstaka reservdelar.

Karakteristika för broar

• brobredd - 15,5 m;
• körbanas bredd - 13,77 m;
• längden på bron från hela uppsättningen är 702,2 m;
• längden på bron från 1/2 av uppsättningen - 356,6 m;
• längden på bron från 1/12 av uppsättningen - 68,6 m;
• siktetid från hela setet - 3 timmar.

• brobredd - 11,89 m;
• körbana bredd - 10,11 m;
• längden på bron från hela uppsättningen är 932,6 m;
• längden på bron från 1/2 av uppsättningen - 471,8 m;
• längden på bron från 1/12 av uppsättningen - 83 m;
• siktetid från hela setet - 3,5 timmar.

• brobredd - 8,28 m;
• körbanas bredd - 6,55 m;
• längden på bron från hela uppsättningen - 1393,4 m;
• längden på bron från 1/2 av uppsättningen - 702,2 m;
• längden på bron från 1/12 av uppsättningen - 126,2 m;
• siktetid från hela setet - 2,5 timmar.

Egenskaper för färjor

• antalet färjor monterade från en komplett uppsättning - 12;
• antalet färjor monterade från 1/2 av satsen - 6;
• antalet färjor monterade från 1/12 av uppsättningen - 1;
• färjelängd - 57,6 m;
• maximal tom hastighet - 17 km / h;
• maximal hastighet med last - 14,7 km / h;
• monteringstid - 25 min.

• antalet färjor monterade från en komplett uppsättning - 24;
• antalet färjor monterade från 1/2 av satsen - 12;
• antalet färjor monterade från 1/12 av uppsättningen - 2;
• färjelängd - 57,6 m;
• maximal tom hastighet - 18 km / h;
• maximal hastighet med last - 14,4 km / h;
• monteringstid - 20 min.

• antalet färjor monterade från en komplett uppsättning - 48;
• antalet färjor monterade från 1/2 av satsen - 24;
• antalet färjor monterade från 1/12 av uppsättningen - 4;
• färjelängd - 14,4 m;
• maximal tom hastighet - 15 km / h;
• maximal hastighet med last - 14,2 km / h;
• monteringstid - 15 min.

Från materialdelen av PPS-84-flottan är det möjligt att montera färjor med en annan lastkapacitet. Vid bestämning av en färjas bärförmåga antas älvförbindelsens bärförmåga vara 22,5.

Sammansättningen av beräkningen av personal för underhåll av parken

• lagledare - 60
• lagledare (mekaniker) - 24
• senior pontoner - 60
• seniorvårdare - 24
• senior förare - 72
• pontoner - 360
• vårdare - 96
• förare - 252

Totalt - 948 personer.

River link

Flodförbindelser är utformade för att utgöra floddelen av flytande broar och färjor. Flodlänken i öppet läge är en färdig sektion av bron 7,2 m lång och 6,83 m bred. Den mellersta pontonen i flodlänken är det huvudsakliga bärande elementet i broar och färjor. Interpontonanordningar och mekanismer inkluderar: öppningsanordning, bottengångjärnslås, däcklås, bottenlås och lastkrok. Den löstagbara delen inkluderar: en boj, en dräneringspluggnyckel, ett ankare, ett förtöjningsrep, ett ankarvinschhandtag, en skruvkoppling, en ramp, en balkkran, en hydrodynamisk skärm. Bojen är utformad för att indikera ankarets placering i vattnet. Avtappningspluggnyckeln används för att skruva i och skruva loss dräneringspluggarna från pontonerna. Ankaret är utformat för att hålla flytbryggan på plats från dess rivning av strömmar och vind, samt för att hålla färjan från rivning i händelse av fel på bogserutrustningen som ska användas som ankare när färjan förtöjde vid stranden. Förtöjningslinan är avsedd för att dra upp länkar vid montering av färjor (halvfärjor), ett rep med en diameter på 35 mm, en längd på 15,5 m, är tillverkat av nylontrådar, vars ändar slutar i öglor, varav en har en karbinhake för snabb och pålitlig anslutning av repet med länken. Rampen tjänar till påstigning av fordon på färjan och, i vissa fall, på bron. Balkranen är utformad för att lyfta, sänka och flytta rampen i ett horisontellt plan, för att hålla rampen hängd på färjans akterspegel i upplyft läge, samt för att utföra andra lyftoperationer.

Kustlänk

Strandlänken är utformad för att utrusta övergångar mellan den flytande delen av bryggan eller färjan och stranden. Kustlänkens sammansättning inkluderar: två mittpontoner, två extrema pontoner, två mittgångar, två extrema landgångar, mekanismer och anordningar mellan pontoner, samt avtagbar utrustning.

Stenläggning

Beläggningen är utformad för att förstärka infarterna till bron vid svaga jordar.

Exploatering (stridsanvändning)

Parken var i tjänst i pontonregementena i en speciell park.

Se även

• Pontonbro

Litteratur

• Pontoon park special PPS-84. Bok 1. Den materiella delen av parken. Moskva. Militärt förlag. 1990
• Pontoon park special PPS-84. Bok 2. Båtdragmotor BMK-460. Moskva. Militärt förlag. 1990
• Pontoon park special PPS-84. Bok 3. Utrustning och underhåll av korsningar. Moskva. Militärt förlag. 1990

Länkar

• Militär ingenjörsutrustning i Ryssland
• [ett]