Ruzaevka (station)
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 25 februari 2022; kontroller kräver 4 redigeringar .| Station | |
| Ruzaevka | |
|---|---|
| Kustarevka - Ruzaevka Krasny Uzel - Ruzaevka Ruzaevka - Penza-IV Ruzaevka - Inza | |
| Kuibyshev järnväg | |
| 54°03′20″ s. sh. 44°56′58″ E e. | |
| DCS | DCS-1 Penza |
| Område d. | Penza |
| Operatör | ryska järnvägarna |
| öppningsdatum | 1893 [1] |
| Sorts | passagerare , last |
| svalka | 1 [2] |
| Antal plattformar | fyra |
| Antal stigar | 40 |
| Plattformstyp | trångsynt |
| Form av plattformar | hetero |
| Plattformens längd, m |
500 m - passagerare 200 m - förort |
| elektrifierad | 1960 [3] |
| Nuvarande | konstant , =3kV [3] |
| Avsluta till | Privokzalnaya sq., Stantsionnaya st. |
| Plats | Ruzaevka |
| Installerad körsträcka | 615,8 |
| Avstånd till Moskva |
645 km  |
| Avstånd till Kustarevka | 204 km |
| Avstånd till Red Knot |
56 km |
| Avstånd till Penza IV | 138 km |
| Avstånd till Inza | 111 km |
| Stationskod | 69 000 [1] |
| Kod i ASUZhT | 640003 |
| Kod i " Express 3 " | 2024550 |
| Granne om. P. | Zavodskoy , Junction 9 km och 612 km |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Ruzaevka är en järnvägsstation i Penza-regionen på Kuibyshev-järnvägen , en stor järnvägsknut vid korsningen av den historiska riktningen för den transsibiriska järnvägen och Nizhny Novgorod-Kharkov-vägen. Det ligger i staden Ruzaevka i Republiken Mordovia . Mer än 30 långväga och förorts passagerartåg avgår från stationen dagligen.
Historik
År 1856 godkände regeringen den första versionen av järnvägslinjen Moskva-Saratov genom Ryazan , Ruzaevka, Syzran . Ett aktiebolag av Moskva-Saratov järnvägen organiserades , ledd av Karl von Meck , hans son Nikolai och deras följeslagare von Derviz . Företaget byggde avsnittet Moskva -Ryazan, men på grund av ekonomiska svårigheter avbröts bygget. Denna sektion gav dock goda inkomster, och von Derviz bildade självständigt järnvägsbolaget Moskva-Ryazan (senare Moskva-Kazan). År 1866 öppnades trafiken från Ryazan till Ryazhsk och vidare till Kozlov (Michurinsk) .
1891 föreslogs ett projekt för att förbinda Moskva med Kazan med järnväg från Ryazan. Organisationen av vägen överfördes till aktiebolaget von Meck. Ekonomiska beräkningar motiverade att köra den genom Ruzaevka, Saransk , Alatyr . Det finns en version att en stor järnvägsknut skulle ligga i staden Saransk, men för dess konstruktion var det nödvändigt att alienera dyr stadsmark [4] . Den 1 september 1893 öppnades reguljär trafik från Sasov till Ruzaevka. På en öde plats nära byn Ruzaevka byggdes en station som fick namnet från denna by. Ett och ett halvt år senare, den 16 december 1895, öppnades trafiken genom Ruzaevka till Penza. Den 28 december 1898 började tåg gå längs linjen Syzran-Ruzaevka, och 1899 öppnades tågtrafiken mellan Simbirsk och Inza , vilket förbinder Ruzaevka med Simbirsk. År 1900 gick tåg från Ruzaevka till Timiryazev ( Krasny Uzel ).
I december 1905 ägde en strejk av proletariatet rum på stationens territorium, som kallades Ruzaevskaya-republiken . Det blev en av de största i strejkrörelsens historia i Mordovia.
-
Station 2014
-
Modernt utseende, 2018
Teknisk information
Enligt arbetets art är Ruzaevka-stationen en rangergård , enligt volymen av utfört arbete är den tilldelad 1: a klass. Elektrifierad med likström 3 kV. Ingår i sändningscentraliseringen av sektionen Ruzaevka - Kustarevka. Den är autonomt styrd [K 1] , med kontroll av positionen för pilarna och signalerna på DNC -fjärrkontrollen [5] .
Tåg av alla kategorier stannar vid stationen. På grund av de stora serviceaxlarna för lokbesättningarna för passagerare ( Moskva - Samara ) och gods ( Rybnoe - Oktyabrsk ) görs deras obligatoriska förändring.
Infrastruktur
På stationen finns det strukturella divisioner som är en del av Kuibyshev Directorate of Infrastructure och utför omfattande kontroll över underhållet av strukturer och anordningar för järnvägstransport:
- Ruzaevskaya spåravstånd (PCh-20 Ruzaevka);
- Ruzaevskaya avstånd för signalering, centralisering och blockering (ShCh-2 Ruzaevka);
- Ruzaevskaya strömförsörjningsavstånd (ECh-3 Ruzaevka);
- Ruzaevskaya avstånd av civila strukturer (NGCh-2 Ruzaevka);
- Spårmaskinstation (PMS-146 Ruzaevka).
Kommunikationsenheter betjänas av Penza Regional Communications Center (RTsS-1).
Path parks
- Central Park är den västra parken med passagerarterminalen. Vid stationen finns en operativ depå TChE-5 Ruzaevka och en multi-unit depå TCh-7 Ruzaevka. Det finns 16 spår i parken, inklusive 2 huvudspår (nr 1, 2), 13 mottagande och avgående (nr 3-13, 69-70) och 1 för mottagande av godståg (nr 14). Det finns tillfartsvägar: till Ruzaevka bilreparationsdepå av JSC "VRK-3" (VChDr Ruzaevka) och till JSC " Ruzkhimmash ". Parken har en teknisk inspektionsplats för VChDE-2 Ruzaevka-bilar och produktionsplatser för PCh-20, ShCh-2, ECh-3 och bärgningståget VP-16 Ruzaevka. EC-stolpen är placerad i den udda halsen [5] .
- Sortering Park - South Park. Parken har en automatiserad rangergård . Parken har 1 huvudspår (CHAP) och 16 sorteringsspår (1s-16s). Det finns en obevakad korsning (3 km) [5] .
- Penza park - östra park. Det finns 15 spår i parken, varav 4 är huvudspår (nr 1, 2, 3, 15), resten är mottagande och avgående (nr 5, 7-14, 17, 19). Det finns inga tillfartsvägar. EM-posten och väntrummet ligger i den udda halsen. En gren till sektionen Penza-Red Uzel lämnar parken. Den tillåtna hastigheten för alla tåg i parken är 60 km/h. Det finns en stopppunkt Golitsino [5] i parken .
Stationsgränser
Stationsgränserna är:
- I udda riktning:
Från sidan av stationen 626 km : längs huvudvägen I - infartsljuset bokstaven "H", längs huvudvägen II - infartens trafikljus bokstaven "ND".
Från stationen Novye Polyanki : längs I huvudvägen - infarten trafikljus bokstaven "NK".
- I rak riktning:
Från sidan av Pishlya- stationen : längs I-huvudvägen - infartsljusbokstaven "ChV", längs huvudväg II - infartsljusbokstaven "Ch".
Från sidan av stationen 9 km : längs I-huvudvägen - infartsljuset, bokstaven "PE".
Från stationen Novye Polyanki : längs huvudvägen II - infartsljuset, bokstaven "CHIO" [5] .
Spåren intill stationen
- I udda riktning:
- Ruzaevka - Pishlya - dubbelspår.
På I-huvudspåret - envägs tresiffrig automatisk blockering för rörelse av passagerar- och godståg i udda riktningar.
På huvudspåret II - en enkelriktad tresiffrig automatisk blockering för förflyttning av passagerar- och godståg i en jämn riktning.
Draget är utrustat med anordningar för rörelse av tåg längs fel spår på signalerna från ALSN. - Ruzaevka - 9 km - enkelspår.
Tvåvägs tresiffrigt autolås för förflyttning av passagerar- och godståg i båda riktningarna [5] .
- Ruzaevka - Pishlya - dubbelspår.
- I rak riktning:
- Ruzaevka - 626 km - dubbelspår.
På 1:a huvudspåret - tvåvägs tresiffrig automatisk blockering utan genomgående trafikljus för förflyttning av passagerar- och godståg i båda riktningarna.
Banan är korrekt för rörelse av udda tåg.
På huvudspåret II - en tvåvägs tresiffrig automatisk blockering utan passerande trafikljus för förflyttning av passagerar- och godståg i båda riktningarna.
Banan är korrekt för rörelse av jämna tåg. - Ruzaevka - Novye Polyanki - dubbelspår.
På I-huvudspåret - en tvåvägs tresiffrig automatisk blockering för rörelse av passagerar- och godståg i båda riktningarna.
Förflyttning på väg utförs enligt reglerna för enkelspåriga drag.
På huvudspåret II - en tvåvägs tresiffrig automatisk blockering utan genomgående trafikljus för rörelse av godståg i båda riktningarna.
Förflyttning längs vägen sker enligt reglerna för enkelspåriga drag [5] .
- Ruzaevka - 626 km - dubbelspår.
Station station
1895 byggdes en järnvägsstation i Ruzaevka , ett av de äldsta arkitektoniska monumenten i staden, som rekonstruerades två gånger. För närvarande är det en järnvägsstrukturell enhet med en yta på mer än 3,2 tusen kvadratmeter. Den är utrustad med moderna biljettkontor, en kassahall, ett servicecenter, bekväma lounger och hotellrum, ett modernt vårdcenter. Stationen kan ta emot upp till 500 personer samtidigt. Stationen har 4 mottagnings- och avgångsplattformar [6] .
Under 2017-2018, som en del av förberedelserna av järnvägsinfrastrukturen för fotbolls-VM 2018 , moderniserades stationskomplexet. Landningsplattformarna rekonstruerades, reparationer utfördes i stationslokalerna och en ny gångbro byggdes [7] .
Stationsadress: Ryssland, 431440, Republiken Mordovia, staden Ruzaevka, Stationstorget, 2.
Passagerartrafik
Pendlartjänst
Förortspassagerartransporter till Zubova Polyana, Inza, Krasnoy Uzla och tillbaka utförs av Bashkortostan PPK med elektriska tåg ED4M och ET2M av register TC-7 Ruzaevka.
Långdistanståg
Enligt tidtabellen för 2020 går följande fjärrtåg genom stationen:
Året runt tågtrafik| tågnummer | Körväg | tågnummer | Körväg |
|---|---|---|---|
| 251 | Dimitrovgrad — Moskva | 252 | Moskva - Dimitrovgrad |
| 507 | Izhevsk — Novorossiysk | 508 | Novorossiysk – Izhevsk [8] |
Incidenter
- Den 27 december 2001, vid 5-tiden på morgonen, inträffade en kollision på stationen mellan passagerartåg nr 66, som följde sträckan Moskva - Tolyatti, och godståg nr 2235. Kollisionen inträffade vid ett gods tåghastighet 20 km/h och ett persontåg 22 km/h. Orsaken till tågkraschen var passagen av den förbjudande indikeringen av utgångsljuset H5 vid Ruzaevka-stationen (Central Park) av lokbesättningen på godståg nr 2235. Som ett resultat av kollisionen, föraren och assistenten av tåg nr 66 skadades och fördes till sjukhus [9] .
- Den 8 augusti 2015, kl. 10:36, på den andra kilometern av strejk 1 i anslutningen till Penza och Central Parks på Ruzaevka-stationen i passagerartåget nr 233 Ekaterinburg-Adler med en hastighet av 26 km/h, i påkörningsläge spårade fyra huvudbilar ur. Till följd av urspårningen fick 3 personer lindriga kroppsskador, 75 meter spår skadades, 4 personbilar var föremål för depåreparationer. Den genomförda kommissionskontrollen fastställde att orsaken till incidenten var bristen på rälsfästningar till följd av olaglig inblandning i järnvägstransportens verksamhet, vilket, när tåget rörde sig i en krökt del av spåret, ledde till att den vänstra ihållande tråden på banan och urspårningen av bilarna. Pausen i trafiken på denna vägsträcka var 14 timmar 56 minuter [10] .
Anteckningar
Kommentarer
- ↑ GOST R 53431-2009: "... Autonom kontrollstation: en järnvägsstation i området för sändningscentralisering, som kontrolleras av vakthavande befäl under kontroll av en tågklarerare ..."
Källor
- ↑ 1 2 Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Järnvägsstationer i Sovjetunionen (Handbok, bok 2) // M .: Transport. - 1981. - 360 sid. (S. 96).
- ↑ Lista över riktlinjer för vissa stycken i PTE-applikationerna
- ↑ 1 2 Historia om elektrifieringen av järnvägar i Sovjetunionen . Hämtad 15 december 2017. Arkiverad från originalet 13 juli 2012.
- ↑ Hur Saransk förlorade mot Ruzaevka . Hämtad 6 februari 2012. Arkiverad från originalet 22 september 2013.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Teknisk och administrativ handling för Ruzaevka-stationen
- ↑ Ruzaevka-järnvägsportarna i Mordovia
- ↑ Moderniseringen av stationskomplexet i Ruzaevka kommer att slutföras under första kvartalet 2018 . Hämtad 4 mars 2018. Arkiverad från originalet 5 mars 2018.
- ↑ 1 2 Tågschema för Ruzaevka station . Hämtad 12 december 2019. Arkiverad från originalet 12 december 2019.
- ↑ 27 december 2001 Crash at st. Ruzaevka KBSH . Hämtad 26 februari 2018. Arkiverad från originalet 20 oktober 2013.
- ↑ 27 december 2001 Bilarna i Jekaterinburg-Adler-tåget spårade ur i Mordovia . Hämtad 26 februari 2018. Arkiverad från originalet 9 april 2017.
Länkar
- Penza, förortsområde (Kuibyshev järnväg) . Arkiverad från originalet den 4 december 2012.
- Unified network markup: Ruzaevka
- Tågschema: Ruzaevka
- Ruzaevka station på webbplatsen www.translogist.ru
- Ruzaevsky-distriktet (otillgänglig länk)
