C-1

C-1

S-1 i sjöförsök, bogpistol inte installerad ännu
Fartygets historia
flaggstat	USSR
Hemmahamn	Vindava
Sjösättning	8 augusti 1935
Uttagen från marinen	sprängdes av besättningen den 23 juli 1941
Modern status	störtade i Kiel den 7 augusti 1943
Pris och ära
Huvuddragen
fartygstyp	Medium ubåt
Projektbeteckning	serie IX
Hastighet (yta)	19,5 knop
Hastighet (under vattnet)	9,6 knop
Arbetsdjup	80 m
Maximalt nedsänkningsdjup	100 m
Autonomi av navigering	30 dagar
Besättning	36-45 personer
Mått
Ytförskjutning _	866,1 t
Undervattensförskjutning	1107,8 t
Maximal längd (enligt design vattenlinje )	77,7 m
Skrovbredd max.	6,4 m
Genomsnittligt djupgående (enligt design vattenlinje)	4,06 m
Power point
Diesel-elektrisk. 2 MAN M6 V49/48 dieselmotorer, 2 000 hk vardera med., två elmotorer på 550 liter. Med.
Beväpning
Artilleri	en 100 mm pistol en 45 mm pistol
Min- och torpedbeväpning	6 torpedrör (4 i fören och 2 i aktern), totalt lager på 12 533 mm torpeder.
luftförsvar	2 lätta maskingevär
Mediafiler på Wikimedia Commons

S-1 - Sovjetisk dieselelektrisk torpedubåt av IX-serien, S - "Middle" under andra världskriget , projektets huvudbåt . 1936-1941 var hon en del av Östersjöflottan , deltog i det sovjetisk-finska kriget . I juni 1941 sprängdes den av besättningen när de lämnade Libava.

Bygghistorik

N-1 ("N" - tyska) lades ned den 29 december 1934 på anläggningsnummer 189 under serienummer 266. Lanserades den 8 augusti 1935 . Hon tillträdde tjänst den 23 september 1936 under befäl av D. M. Kosmin. I april 1936 övervägdes och avslogs ett förslag om att döpa båten till "Voroshilovets". 20 september 1937 döptes N-1 om till S-1 .

Servicehistorik

Början av det sovjetisk-finska kriget 1939-1940 möttes S-1 ubåten under befäl av löjtnant Commander A.V. Tripolsky som en del av den 13: e divisionen av den 1: a ubåtsbrigaden . Den 28 november gick båten till sjöss, den 29 november fick den en signal om starten av fientligheterna, men den förstods inte på grund av bristen på en tabell med villkorliga signaler. Den 1 december upptäcktes båten på ytan från kryssaren Kirov. Identifieringssignalen från C-1 sändes inte omedelbart, vilket nästan ledde till att hon sköts. Den 2 december återvände båten till basen i Tallinn och den 3 december, efter att ha fyllt på förråd, gick den ut på en militär kampanj. Den 10 december upptäckte S-1 den tyska transporten "Bolheim" (3 324 brt) och följde med en massa massa till Finland. Efter en misslyckad uppskjutning av en torped dök ubåten upp och öppnade artillerield. Efter fem skott fastnade en granat i 100 mm-pistolen, men alla de tidigare fyra granaten träffade målet och träffade transporten i fören och aktern, och en av granaten täckte bron, vilket dödade radiooperatören och skadade kaptenen . Besättningen lämnade fartyget och S-1 försökte två gånger avsluta Bolheim med en torped. En av torpederna gick ur kurs och den andra passerade under kölen på fartyget. Därefter orsakade eld från en 45 mm pistol skada på transporten i vattenlinjeområdet, varefter S-1 lämnade attackområdet. "Bolheim" förblev flytande, upptäcktes av finnarna och sjönk först när man försökte bogsera. Den 16 december återvände S-1 till Libava och den 22 december gick på en andra stridstjänst , som varade i 22 dagar. Under färden hittade båten två transporter, men kunde inte gå till attack på grund av svåra isförhållanden. När han återvände från positionen attackerades C-1 av två Raipon sjöflygplan , varav ett sköts ner. Den finska sidan bekräftar inte flygplanets död. [ett]

Den 7 februari 1940, för militär framgång och för besättningens mod när de återvände från en kampanj under svåra förhållanden, belönades S-1-ubåten med Order of the Red Banner , och båtchefen tilldelades titeln Hero of Sovjetunionen och utnämndes till befälhavare för 13:e ubåtsdivisionen. I. T. Morskoy blev ny befälhavare för S-1.

Början av det stora fosterländska kriget S-1, som vid den tiden krävde stora reparationer, möttes under befäl av I. T. Morskoy i Libau i bryggan i Tosmare-fabriken. Båten hade ingen kurs, dieslarna var ur funktion, därför sprängdes S-1:an under reträtten av besättningen och satte sig på marken. Explosiva granater förstörde interna instrument och mekanismer, men hade liten effekt på det hållbara skrovet. Båten restaurerades av Tyskland, bogserades till Kiel och användes som ett experimentfartyg för att studera undervattensexplosioner. Den 7 augusti 1943, efter ytterligare ett prov, sjönk båten och gick inte upp efter det.

Befälhavare

Tripolsky, Alexander Vladimirovich
I. T. Marine

Anteckningar

↑ Redansky V. Genombrott i Botnik. // Marin samling . - 2005. - Nr 8. - P.71-83.

Litteratur

Morozov M. E., Kulagin K. L. "Eski" i strid. Ubåtar Marinesko, Shchedrin, Lisin. - M . : Samling, Yauza, EKSMO, 2008. - 128 sid. - ISBN 978-5-699-25627-3 .

Länkar

Ubåtar typ C - "Medium"

Serie IX	C-1 *† S-2 † C-3 †
Serie IX bis	P-4 † S-5 † S-6 † S-7 † S-8 † S-9 † S-10 † S-11 † S-12 † S-13 * S-14 S-15 S-31 * S-32 † S-33 ** S-34 † S-51 * S-52 S-53 S-54 † S-55 † S-56 *** S-101 * S-102 S-103 S-104 *
Serie XVI (IX-bis-2)	C-16 "Sovjetunionens hjälte sjuksköterskor" C-17 "Sovjetiska Svaneti" S-18 S-19 S-20 S-21 S-22 S-23 S-24 S-25 S-26 S-35

Ofärdiga båtar

Serie IX bis	S-36 S-37 S-38
Serie XVI (IX-bis-2)	S-27 S-28 S-29 S-30 S-39 S-40 S-41 S-42 S-43 S-44 S-45 S-46 S-47 S-48 S-49 S-58 S-59 S-60 S-61 S-62 S-63

† Död / * Röd banderoll / ** Vakter / *** Röd banderoll och vakter