2004 Deutsche Tourenwagen Masters säsong

Ändringar för den nya säsongen

År 2004, efter att ha vunnit fyra segrar på 24 Hours of Le Mans , kom Audi -företaget till mästerskapet och Abt Sportsline-teamet blev ett fabriksteam ( Joest Racing , som tävlade med Audi på Le Mans, gjorde också sin debut). Samtidigt ersattes tvådörrars coupéer av 4-dörrars sedaner: Mercedes introducerade C-klassmodellen, Audi kom ut med A4-modellen och Opel introducerade Vectra-modellen. Bilarna blev kompletta siluettprototyper, med standardhjulbas, längd och bredd, och tappade all likhet med prototyper av vägbilar - detta för att ännu mer utjämna deltagarnas chanser. Dessutom har några team (Team Rosberg, Persson Motorsport) gått över till nya fordon redan under säsongen. Audi lade till en början upp en ny teknik. De tekniska bestämmelserna för motorer blev ännu strängare - det var tillåtet att endast tillverka tre motorer för två bilar under hela säsongen, dock var dessa redan specialmotorer och teamen behövde inte tänka på att använda seriella block. Eftersom aerodynamiken enligt de nya reglerna ska vara klar inför säsongsstarten och då det var förbjudet att ändra den fick Audi den hastighetsfördel som Mercedes tidigare haft.

Gary Puffett, efter att ha visat framgång med att köra Perssons privata bil, flyttade till fabriken HWA. Mästare 2002 Laurent Aiello som en del av Abt-Audi ersattes av den femfaldige Le Mans-vinnaren Tom Christensen, medan fransmannen själv flyttade till Opel. Efter Jean Alesi kom en annan Formel 1 -pilot till serien - Heinz-Harald Frentzen , som skrev på ett kontrakt med Opel.

Det var Audi och dess förare Matthias Ekström som blev mästare och slog Mercedes-förarna Gary Paffett och Christian Albers ett race innan säsongsfinalen. Dessutom vann Audi både teamet och tillverkarnas ställning. Christian gick sedan till Formel 1, där han spelade för Minardi -laget .

Det är också första gången en ny DTM lämnar Europa med ett icke-rekordlopp på en tillfällig stadsbana i Shanghai . Bilarna skickades med flyg, långt ifrån alla racers presterade, och depåstopp genomfördes inte - istället gick förarna återigen igenom två segment. Tävlingen började med pinsamt – vid starten drog höghastighetsbilar ut ett manhål, vilket ledde till skador på Bernd Maylanders bil, som startade från de bakre raderna. Tävlingen sköts upp i flera timmar medan arrangörerna hastigt svetsade alla luckor på banan.

Under säsongen 2004 7TV gick över till livesändningar.

Kalender och vinnare

Mästerskapsposition

• Tävlingen i Shanghai hölls utanför ställning, poäng delades inte ut, ett antal piloter startade inte, men flera andra piloter bjöds in att ersätta dem.

Länkar

• DTM officiella sida  (otillgänglig länk)

• Statistik för den nya DTM från speedsport-magazine.com