Skatsta

Scatsta flygplats ( IATA  :  SCS , ICAO :  EGPM ) är en kommersiell flygplats på Shetlandsöarna i Skottland .

Flygplatsen har en vanlig licens (nummer P777) som tillåter passagerartransport och flygutbildning av en auktoriserad person som innehar ett patent (BP Exploration Operating Company Limited). [2] .

Det är den femte flygplatsen i Skottland när det gäller antalet utländska passagerare. [3] Dessa beräkningar är baserade på helikopterflygningar till och från oljeriggar i norra och/eller färöiska sektorerna i oljeområdet Nordatlanten/Nordsjön, eller vissa flygningar klassificerades som utomlands eftersom de var på väg till plattformar utanför Storbritanniens territorialvatten . Den enda reguljära rutten från Skatsta flygplats är till Aberdeen flygplats , 7-8 flygningar görs på denna rutten dagligen.

Det finns inga taxibilar, inga vanliga busslinjer, inga barer på flygplatsen. De viktigaste passagerarna är oljearbetare, det finns mycket färre andra passagerare på flygplatsen.

Det första morgonflyget från Skutst till Aberdeen går vanligtvis utan passagerare, under högsäsong kan det ta upp till 60 passagerare per dag, även om det vanliga antalet är från 15 till 25.

Plats

Den ligger i den norra delen av fastlandsön på den östra stranden av Sullom Vo- bukten , som kommunicerar med Yall Sound , 39 km norr om Lerwick och 8 km från oljeterminalen Sullom Vo .

Motorvägen B9076 går längs den östra stranden av Sullom Vo Bay ( Toft  - Skatsta flygplats - Bray ).

Historik

Flygplatsen har sitt ursprung 1940 som RAF Scatsta , en RAF - stridsbas som stödde Coastal Command sjöflygplan från RAF Sullom Voe . RAF Scatsta var den nordligaste basen på Shetland.

Bygget påbörjades våren 1940, två landningsbanor byggdes . Den ena var 427 m lång och placerad i en vinkel på 130°, den andra var 460 m lång och hade en riktning på 250°. Bygget av den första banan slutfördes i april 1941. Huvudentreprenör för byggandet av flygfältet var Shetland Islands County Council.

I november 1944 användes Skatsta som en stödflygbas och hemmabas för 617 Lancaster Squadron , de berömda "Dam Busters" under befäl av J. B. Tite, som utmärkte sig i "Operation Catechism" genom att sänka Tirpitz .

Efter andra världskriget förblev Skatsta flygfält inaktivt tills US Coastguard Hercules landade på det den 24 maj 1969 . Hans ankomst var förknippad med LORAN- navigeringsstationen , som installerades vid den nordvästra änden av bana 13/31.

Flygfältet övergavs efter, men 1978 återupplivades det som en civil flygplats för att tillhandahålla oljeproduktionsföretag på Shetlandsöarna, i synnerhet terminalen " Sallom-Vo ".

2010 förlängdes ett femårigt kontrakt med Bristow Helicopters i partnerskap med Eastern Airways och Serco Group för att transportera passagerare med helikopter till oljeproduktionsanläggningar i Nordsjön och Nordatlanten [4] [5] .

Av flygsäkerhetsskäl har projektet för byggandet av vindkraftsparken Viking Wind Farm ändrats . Antalet turbiner har minskats från 127 till 103. Kraftverket är planerat att byggas till 2018 [6] [7] .

Se även

• Samboro
• Tingwall

Anteckningar

1. ↑ Shetlandsstatistik 2010 . Hämtad 27 september 2013. Arkiverad från originalet 24 september 2015. (obestämd)
2. ↑ Civil Aviation Authority Aerodrome Ordinary Licenses . Hämtad 21 april 2008. Arkiverad från originalet 28 juni 2007. (obestämd)
3. ↑ UK flygplatsstatistik: 2005 - årlig | data | Ekonomisk förordning Arkiverad från originalet den 11 mars 2007.
4. ↑ Kontrakt med Bristow Helikoptrar . Hämtad 27 september 2013. Arkiverad från originalet 22 oktober 2014. (obestämd)
5. ↑ Kontrakt "Serco Group" 2010 . Hämtad 27 september 2013. Arkiverad från originalet 26 september 2013. (obestämd)
6. ↑ Viking vindpark . Hämtad 1 oktober 2017. Arkiverad från originalet 3 december 2013. (obestämd)
7. ↑ Byggtid . Datum för åtkomst: 27 september 2013. Arkiverad från originalet den 2 oktober 2013. (obestämd)