Kent (flygplats)

Kent International Airport ( IATA  :  MSE , ICAO :  EGMH ) är en numera stängd flygplats i Kent , England . Tidigare namngiven RAF Manston ( RAF Air Base ); bar också namnet London Manston Airport ( Eng. London Manston Airport ). [ett] 

Kent International Airport hade en vanlig licens (nummer P880) som tillät passagerartransport och flygutbildning under licens från Infratil Kent Facilities Limited [2] .

Historik

I början av första världskriget etablerades en liten landningsbana på Isle of Thanet vid Westgate på bluffarna strax utanför havet, där ett sjöflygplan var baserat.

Landningszonen på klippan blev snart platsen för flera olyckor, det mest ökända fallet där planet misslyckades med att stanna i slutet av klippan och kraschade i havet (lyckligtvis för piloten var det högvatten och han överlevde).

Vintern 1915-1916 började flygplan använda öppen jordbruksmark i Manston för nödlandningar. Snart meddelade amiralitetet skapandet av ett flygfält i Manston. Detta varade inte länge, sedan organiserades en flygskola här, där piloter av de nya Handley Page -bombplanen utbildades , och 1916 fanns redan två enheter i Manston: Operational Command of Military Pilots och Handley Page Flight School.

Placeringen av flygfältet nära Kents kust gav Manston ett antal fördelar jämfört med andra flygfält. År 1917 använde Royal Air Force aktivt Manstons flygfält för att försvara England.

Under andra världskriget var Hawker Typhoon och Meteor skvadroner baserade på Manston AFB . Eftersom flygfältet låg nära frontlinjen och hade en lång och bred landningsbana, landade ständigt hårt skadade plan som led av fiendens eld eller kollisioner, men som ändå förblev flygvärdiga. Flygfältet blev något av en "kyrkogård" för tunga bombplan, lätt skadade flygplan här kunde lätt repareras på grund av den ständiga tillgången på reservdelar.

Under det kalla kriget på 1950 -talet använde det amerikanska flygvapnet Manston som bas för jaktplan och jaktbombplan.

Det amerikanska flygvapnet lämnade Manston 1960, varefter flygfältet administrerades gemensamt av de civila myndigheterna och Royal Air Force. Flygfältet användes för sällsynta charterflyg och godstransporter, men det var planerat att använda det för militära ändamål i framtiden. Den norra sidan av flygfältet användes för träningsflyg av kadetter, De Havilland Chipmunk var baserad här . På grund av flygfältets breda och långa landningsbana (byggd under andra världskriget när den användes som ett alternativt flygfält för skadade bombplan med RAF Woodbridge ) användes Manston för nödlandningar av civila och militära flygplan.

Sedan 1989 har Manston kallats Kent International Airport , samma år öppnades den nya terminalen och öppnades officiellt samma år av hertiginnan av York . Flygfältet listas av NASA , även om det aldrig har använts, som lämpligt för en nöd -skyttellandning . [3]

Efter 1990

Manston har blivit en rent kommersiell flygplats. 1998 föreslog Isle of Thanet District Council en plan för kommersiell användning av flygfältet som övergavs av militären, mestadels på dess nordvästra kant.

Efter offentliggörandet av dessa planer meddelade försvarsministeriet ett beslut att sälja sin del av flygfältets territorium. Som ett resultat av påtryckningar från den brittiska Labour- regeringen, som insisterade på försäljning av överskott av statliga tillgångar, sålde försvarsministeriet flygfältet.

Försäljningen ägde rum i slutet av mars 1999, för en tomt på 700 tunnland (2,8 km²) värderad till 4,75 miljoner pund. Konst.

Kent International Airport täckte ursprungligen endast 38 tunnland (150 000 m²) kommersiellt utrymme inom den tidigare RAF Manston-flygbasen, inklusive terminalbyggnaden och förklädet, såväl som lastområdet för stora fraktflygplan. Landningsbanan ingick inte i denna enklav. 1988 undertecknade ägarna av Kent International Airport ett avtal med Royal Air Force för att underhålla landningsbanan, flygledningen och räddningstjänsten i 125 år. Kostnaden för dessa tjänster har uppskattats av försvarsdepartementet till 3 miljoner pund. Konst.

Flygvapnet stod inför ett krav på ersättning på 50-100 miljoner pund. Konst. när basen är stängd och ett tidigare avtal med Kent International Airport för att underhålla flygfältet överges. Wiggins Group, flygplatsens köpare, insisterade på att avtalet var en nyckelfaktor i deras beslut att köpa flygplatsen.

Privata flygplan är baserade på flygplatsen, inklusive Boeing Stearman och den jugoslaviska flygvapnets tränare Iskra. Två museer finns i den norra delen av flygfältet, de presenterar en utställning från flygfältets militära arv.

Den snabba utvecklingen av flygplatsen började 2004 när det irländska lågprisflygbolaget EUjet försökte etablera ett nav här och flyga till Manchester , Edinburgh och Dublin med en liten Fokker F100- flotta . Parkeringsplatser byggdes och en direkt busstjänst etablerades från Bluewater via Chatham . Den 26 juli 2005 avbröts alla EUjet-flygningar, liksom all passagerarverksamhet på flygplatsen, på grund av ekonomiska problem för både flygplatsen och flygbolagets ägare. Bankirerna kunde inte längre stödja det olönsamma projektet. Flygplatsen förvärvades av det nyzeeländska företaget Infratil som även äger skotska Glasgow Prestwick Airport .

Begränsningar

Manston har bara en landningsbana och dess glidbana går över Ramsgate , en viktoriansk badort med cirka 40 000 invånare. Staden ligger 1 km från den östra änden av banan. På ena sidan av landningsbanan ligger byn Cliffsend, husen ligger på ett avstånd av 200 m från landningsbanan. Byn Manston ligger nordost om passagerarterminalen.

En rapport från 1993 från Department of Commerce and Industry citerade resultaten av studier angående möjligheterna för en landningsbana i sydost, som antydde att det inte var möjligt att utveckla Manston som en stor flygplats med tanke på dess närhet till ett bostadsområde. Försäljningen av flygplatsen stred dock mot kommunfullmäktiges planer.

I juli 1998 utfärdade regeringen en vitbok som beskriver visionen för utvecklingen av en "enhetlig transportstrategi".

RAF Manston History Museum ligger på flygplatsområdet, liksom Spitfire och Hurricane Memorial .

Flygplatsen och dess bana användes också för inspelningen av James Bond-filmen Die Another Day, och flygplatsen spelade rollen som en nordkoreansk flygbas.

Senaste händelser

Den 26 juli 2005 började likvidationen av London Manston Airport Plc. Tills en ny köpare hittades lades verksamheten på is, inklusive underhåll av Manstons flygtrafikområde och radar. Försäljningen av Manston till Infratil (ägare av Glasgow Prestwick ) slutfördes den 26 augusti 2005. [1]  (länk ej tillgänglig) .

Ett år senare, i juli 2006, tillkännagavs charterflyg från flygplatsen till Norfolk, Virginia från 2007, men dessa ställdes in på grund av låga bokningsnivåer. Dessa flygningar skulle skötas av Monarch Airlines .

Luxemburg-baserade Cargolux började flyga på uppdrag av Ghana Airways från Accra den 17 april 2007.

Underhållshangaren på flygplatsen innehåller DAS Air Cargo . Den används också för flygplansunderhåll av World Airways , Gemini Air Cargo och Avient Aviation .

Flygplatsen stängdes den 15 maj 2014 på grund av olönsamhet [4] [5]

I juli 2019 meddelade den nya ägaren RiverOak Strategic Partners (RSP) att flygplatsen kan öppnas igen 2022. RSP, ett Londonbaserat företag som bildades 2016 specifikt för att återöppna Kent County Airport, berättade för BBC att det planerade "kortdistans- och fraktflyg" på flygplatsen. Företaget bekräftade i ett uttalande den 3 juli att det kommer att köpa flygplatsen från de nuvarande ägarna av Stone Hill Park (SHP), som ursprungligen planerade att förvandla området med parker, bostäder, affärsparker och en sportby. [6]

Charterflygbolag och destinationer

• Astraeus  - Funchal
• LTE  - Mallorca
• VLM  - Jersey

Anteckningar

1. ↑ London Manston Airport markerad på 2005 års Ordnance Survey
2. ↑ Civil Aviation Authority Aerodrome Ordinary Licenses . Hämtad 26 maj 2008. Arkiverad från originalet 28 juni 2007. (obestämd)
3. ↑ Källa: Kent flyg: Roy Humphreys
4. ↑ Manston Airport "kan stänga inom tre veckor" , BBC  (21 mars 2014). Arkiverad från originalet den 30 juli 2020. Hämtad 11 juli 2020.
5. ↑ Kent's Manston Airport stänger den 15 maj , BBC  (6 maj 2014). Arkiverad från originalet den 27 juli 2020. Hämtad 11 juli 2020.
6. ↑ Manston, Storbritannien kan öppna igen för kommersiell trafik senast 2022 , ch-aviation.com  (5 juli 2019). Arkiverad från originalet den 6 juli 2019. Hämtad 11 juli 2020.

Länkar

• Officiell webbplats  (engelska)
•  Inofficiell webbplats för Kent International Airport
• RAF  Manstons historia
• RAF Manston  Museum
• Spitfire och Hurricane Memorial  Museum