| East Midlands flygplats | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : EMA - ICAO : EGNX | |||||||
| Information | |||||||
| Flygplatsvy | civil | ||||||
| Land | Storbritannien | ||||||
| Plats | East Midlands | ||||||
| öppningsdatum | 1965 | ||||||
| Operatör | Manchester Airports Group | ||||||
| NUM höjd | +93m | ||||||
| Tidszon | UTCUTC | ||||||
| Hemsida | Officiell sida | ||||||
| Karta | |||||||
| Storbritannien | |||||||
| Landningsbanor | |||||||
|
|||||||
| Statistik | |||||||
| Årlig persontrafik | 5,41 miljoner ( 2007 ) [1] | ||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||
East Midlands Airport [ 2] ( IATA : EMA , ICAO : EGNX ) är en flygplats i East Midlands , England , belägen nära byn Castle Donington i Leicestershire . Beläget mellan städerna Derby , Leicester och Nottingham , alla inom en radie på 20 mil från flygfältet. Flygplatsen tjänar i första hand invånare i Derbyshire , Nottinghamshire och Leicestershire , såväl som South Yorkshire på grund av närheten till M1, trots en mindre flygplats som verkar där, Doncaster Sheffield i Finningley . Den maximala passageraromsättningen nåddes 2007 - 5 414 299 passagerare, vilket är 14,5 % fler än 2006. [3]
Flygplatsen ägs av Manchester Airports Group (MAG), som styrs av de tio Greater Manchester borough Councils och är den största Storbritanniens invånarägda flygplatsoperatör.
East Midlands Airport har en offentlig flygplatslicens (nummer P520) som tillåter passagerartransport och flygutbildning. Det är Storbritanniens näst största fraktflygplats. På grund av det faktum att flygplatsen ligger i en tätbefolkad del av England, invänder lokalbefolkningen en ökning av antalet nattflyg.
Flygplatsen var ursprungligen en flygbas för Royal Air Force , RAF Castle Donington , som stängdes 1946. Flygfältet köptes av ett konsortium av lokala myndigheter 1964, samtidigt påbörjades byggarbetet och återuppbyggnaden av banan. Flygplatsen fick namnet "East Midlands Airport" (efter namnet på området) och öppnades för passagerare 1965.
I praktiken ersatte East Midlands Airport den mindre förekrigstidens Derby Airport i Burnaston . En fabrik för tillverkning av Toyota- bilar byggdes senare på platsen för Derby Airport i Burnaston .
Derby Airways, som vid den här tiden hade döpts om till British Midland Airways , flyttade verksamheten till den nya flygplatsen och organiserade sitt högkvarter på närliggande Castle Donington , vilket skapade ett nätverk av inhemska och internationella reguljär- och charterflyg från East Midlands. En landningsbana på 1 784 meter, en taxibana på 18,2 meter byggdes, en hangar och ett förkläde byggdes om och en parkeringsplats för 850 bilar byggdes. Den ekonomiska effekten erhölls inte på en gång. Bilden förändrades dock snabbt i och med att godstrafiken ökade, vilket krävde ytterligare utveckling av flygplatsen. 1970 nåddes en överenskommelse om att bygga ett nytt lastkomplex och utöka landningsbanan och terminalen.
Utbyggnaden fortsatte snabbt, med banan förlängd och terminalen renoverades i slutet av 1970-talet. 1985 översteg passagerartrafiken för första gången en miljon passagerare per år, vilket krävde en ytterligare utbyggnad av terminalen. 1987 blev flygplatsen ett publikt bolag.
Med tillväxten i passagerar- och godstrafik föreslogs en plan 1992 för att ytterligare utöka East Midlands Airport. Men trots stöd från de lokala myndigheterna som ägde flygplatsen hittade man inte de nödvändiga medlen, så 1993 blev East Midlands den första större regionala flygplatsen i Storbritannien som privatiserades . National Express Group köpte flygfältet för 24,3 miljoner pund. Konst. och började investera i flygplatsinfrastruktur. Banan förlängdes med 600m för att rymma stora långdistansflygplan och ett nytt flygledningstorn byggdes , det näst högsta i Storbritannien. National Express har investerat cirka 77 miljoner pund. Konst. i åtta år.
DHL Aviation öppnade en ny lastanläggning på flygplatsen 2000 med en investering på 35 miljoner pund. Art., samma år byggdes en företagspark nära flygplatsen. National Express Group meddelade dock att de hade för avsikt att koncentrera sig på buss- och järnvägstjänster och sålde East Midlands Airport (tillsammans med Bournemouth och Humberside Airports i mars 2001) till Manchester Airports Group för £241m.
2002 började lågprisflygbolagen aktivt arbeta på flygplatsen , vilket ledde till att passagerartrafiken började växa kraftigt, 2002 växte den med 36% till 3,23 miljoner. Go Fly öppnade ett nav i East Midlands, och efter dess övertagande av easyJet ökar antalet flygningar ännu mer. De flesta av bmi:s rutter togs över av dess budgetavdelning, bmibaby , 2002.
Passagerartrafiken nådde 4,72 miljoner 2006, den tolfte högsta i Storbritannien. Den efterföljande ökningen av lastningen av terminalen ledde till behovet av ytterligare expansion och återuppbyggnad.
2004 föreslogs det att döpa om East Midlands Airport till Nottingham East Midlands Airport , trots att flygplatsen ligger i Leicestershire och dess postnummer motsvarar Derby , dessutom ligger den i närheten av Derby . Dessutom finns det Nottingham Airport , som ligger närmare Nottingham , även om den har ett litet flygfält och endast betjänar allmänflyg.
Anledningen till namnbytet var att många människor utanför Storbritannien , obekanta med landets geografi, inte exakt kunde identifiera namnet "East Midlands" med en viss region i Storbritannien. Huvudargumentet för att lägga till ordet " Nottingham " till namnet var att staden hade stor internationell berömmelse på grund av sin storlek och historia.
Den 9 december 2006 bytte flygplatsen dess namn [4] till East Midlands flygplats : Nottingham, Leicester, Derby [ 5 ] .
Flygplatsen ligger nära motorvägarna M1 och M42, som förbinder den med alla större städer i Midlands.
Järnvägstrafiken är mycket värre; den närmaste järnvägsstationen är Long Eaton , men Airline Shuttle transporterar passagerare på Lyborough och Derby stationer . Skylink trafikerar rutter till och från Nottingham och Leicester , men förutom flygplatspassagerare tar bussarna också med sig lokala invånare, och de rör sig därför inte lika snabbt. Network Rail planerar att bygga en ny East Midlands Parkway järnvägsstation nära flygplatsen, planerad att öppna 2008/09.
East Midlands Airport är ett nav för lågprisflygbolagen easyJet , bmibaby och Ryanair , samtidigt som de betjänar ett brett utbud av inhemska och europeiska kortdistansdestinationer. Långdistansflygningar började 2005 med introduktionen av First Choice Airways helgflyg till Dominikanska republiken , Orlando och Cancun .
East Midlands Airport är den näst största fraktflygplatsen i Storbritannien efter Heathrow . 2006 hanterade Heathrow 1,34 miljoner ton gods och post, medan East Midlands hanterade 298 000 ton. När det gäller last som fraktades med fraktflygplan passerade East Midlands Heathrow med 272 000 ton, men i det senare transporterades mer än 1 miljon ton last och post med passagerarflygplan. DHL Aviation tar sig an stora utmaningar genom att bygga egna anläggningar på East Midlands Airport, och även UPS och TNT använder flygplatsen som bas. Lufthansa Cargo är också en regelbunden besökare till East Midlands, dessutom fungerar flygplatsen som ett nav för Royal Mail .
Flygplatsen i den nordvästra delen av flygfältet rymmer en statisk samling flygplan från olika epoker, inklusive EE Lightning F.Mk53 ZF588, Avro Vulcan B2a XM 575, Argosy 101G BEOZ, EE Canberra T.17 WH740, EE Canberra PR.7 WH779 (näsa ) Hawker Hunter T.7 XL569, HS Buccaneer S 2B XV350, Westland Whirlwind XG588, Westland Wessex HAS.1 XS876, Westland Wessex HC.2 XT604, Westland Wessex HU.5 XT480 , 2 Gloster 6WM Vararity , 2 Gloster , Supermarine Spitfire Mk IV PL256 (Replica), Vickers Viscount 807 G-CSZB (Cockpit), Vickers Vanguard V953c G-APES (cockpit), Britten Sheriff G-FRJB och 2 Vampire , som för närvarande är under restaurering. Förvärvet av HS Dominie , Avro 748 och Vickers Viscount är planerat .
| Storbritanniens flygplatser | |
|---|---|
| London | |
| England | |
| Skottland | |
| Wales | |
| Norra Irland | |
| kronan landar | |
| utomeuropeiska territorier |
|