Aberdeen (flygplats)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 14 september 2017; kontroller kräver 8 redigeringar .
Aberdeens flygplats
IATA : ABZ - ICAO : EGPD
Information
Flygplatsvy civil
Land Storbritannien
Plats aberdeen
öppningsdatum 1934
Operatör BÄ
NUM höjd +66 m
Tidszon UTC0
Arbetstimmar dygnet runt
Hemsida aberdeenairport.com
Karta
Storbritannien
Landningsbanor
siffra Mått (m) Beläggning
16/34 1,829 asfalt
H14/H32 577 asfalt
H36 260 asfalt
Statistik
Årlig persontrafik 3,4 miljoner ( 2007 ) [1]
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Aberdeen Airport ( eng.  Aberdeen International Airport , Gaelic. Port-adhair Eadar-nàiseanta Obar Dheathain ) ( IATA :  ABZ , ICAO :  EGPD ) är den tredje största flygplatsen i Skottland , en av de tio största flygplatserna i Storbritannien när det gäller antal starter och landningar [2] . Flygplatsen ligger i Aberdeen- förorten Dyes, cirka 9 km nordväst om Aberdeens centrum. 3,41 miljoner passagerare serverades 2007, vilket är 7,9 % mer än 2006.

Flygplatsen drivs av BAA , som äger den. BAA är en av de största ägarna och operatörerna av flygplatser i Storbritannien [3] , och ägs i sin tur av ett internationellt konsortium som drivs av den spanska Ferrovial Group . [fyra]

Aberdeen Airport är navet för bmi regional (underavdelningar av bmi ) och Eastern Airways , fokusflygplatsen för Flyglobespan . Flygplatsen rymmer också en heliport för brittiska oljebolag offshore.

Flygplatsen har en huvudterminal för passagerare, som betjänar reguljärflyg och charterflyg. Dessutom finns det 3 helikopterterminaler som används av Bristow Helicopters, CHC-Scotia och Bond Offshore Helicopters. Det finns också en liten terminal i anslutning till den huvudsakliga passagerarterminalen, Broomfeld House, som används främst för charterflyg för oljebolag till Skutsta , Shetland , som drivs av Flightline .

Historik

Flygplatsen öppnade 1934 för att förbinda Skottlands norra öar med London . Under andra världskriget blev flygfältet bas för Royal Air Force , under slaget om Storbritannien baserades här jaktplan som gav skydd mot tyska bombplan från Norge , men huvudsyftet med flygfältet var en spaningsbas, flygplan från vilken fotograferade platsen för fiendens trupper. Flygplatsen nationaliserades 1947 och togs över av British Airports Authority (BAA) 1975.

I och med upptäckten av oljefält i Nordsjön uppstod ett behov av helikoptrar som kopplade samman oljeplattformar och Storbritannien. När Aberdeen blev det största oljenavet i Europa, blev flygplatsen världens största kommersiella helikopterflygplats . Idag betjänar Aberdeen Airport över 37 000 helikopterstarter och landningar, och transporterar 468 000 passagerare årligen. Helikoptrar står för nästan hälften av alla starter och landningar på Aberdeens flygplats.

Före mars 2005 var flygplan inte tvungna att starta och landa mellan 22:30 och 06:00 lokal tid på grund av bullerrestriktioner. Kommunen hävde detta förbud trots invändningar från några invånare i Days, idag är flygplatsen öppen 24 timmar om dygnet.

Flygbolag

Reguljära flygningar

Charteroperatörer

Infrastruktur

I flygplatsens terminalbyggnad finns butiker, kaféer och restauranger, en lekplats, biluthyrning, valutaväxlingskontor, en taxiservice, ett internetcafé.

Det finns ett antal hotell i och nära flygplatsen, inklusive Travelodge och Marriott Hotel . Invigningen av Hilton Garden Inn med 175 bäddar tillkännagavs hösten 2009.

Incidenter och flygkrascher

Transport

Motorvägar

Flygplatsen ligger i anslutning till A96 som förbinder Aberdeen och Inverness .

Buss

De huvudsakliga bussoperatörerna på flygplatsen är First Aberdeen och Stagecoach Bluebird . Dessutom görs flygningar på begäran av andra lokala operatörer.

Järnvägen

Trots att flygplatsen ligger i närheten av Dyess järnvägsstation ligger stationen på motsatt sida av terminalen bakom landningsbanorna. Stationen är endast tillgänglig med taxi.

Järnvägen går till Inverness och Aberdeen. Järnvägsoperatörer från Aberdeen är First ScotRail , NXEC och Virgin Trains .

Utvecklingsplaner

Huvudriktningen för utvecklingen av flygplatsen idag är att få tillstånd från lokala myndigheter att utöka huvudbanan för Aberdeen Airport med 300 m, en sådan ökning kommer att ge möjligheten till direktflyg till USA och Karibien . En kortare förlängning på 100m kommer att göra det möjligt för flygbolagen att operera på fler europeiska destinationer.

Oppositionen är emot utbyggnaden av flygplatsen, vars huvudargument är klimatförändringar.

Anteckningar

  1. ↑ UK AIP på NATS
  2. ↑ Arkiverad kopia (länk ej tillgänglig) . Datum för åtkomst: 31 augusti 2007. Arkiverad från originalet den 27 september 2007. 
  3. ↑ Flygplatser i Storbritannien som ägs och drivs av BAA . Hämtad 31 mars 2008. Arkiverad från originalet 8 oktober 2007.
  4. ↑ BAA: "Vem äger oss?" (inte tillgänglig länk) . Hämtad 31 mars 2008. Arkiverad från originalet 8 oktober 2007. 
  5. ↑ Olycksrapport, OY-BPH . UKAAIB . Hämtad 4 december 2007. Arkiverad från originalet 11 mars 2012.
  6. ↑ Olycksrapport, G-BPPM . UKAAIB . Hämtad 4 december 2007. Arkiverad från originalet 11 mars 2012.

Länkar

  Storbritanniens flygplatser
London
England
Skottland
Wales
Norra Irland
kronan landar
utomeuropeiska territorier
  • Anguilla
  • Anegada
  • Bermuda
  • Beef Island
  • uppstigningsön
  • Gibraltar
  • Grand Cayman
  • Grand Turk
  • Lilla Cayman
  • Cayman Brac
  • Mellersta Caicos
  • North Caicos
  • Mount Pleasant
  • Port Stanley
  • Pine Cay
  • Salt Cay
  • Providenciales
  • South Caicos
 Skottlands flygplatser
Main
lokalt värde