| Så-Ki | |
|---|---|
| btr - pansargummi Typ 95 So-Ki | |
| Så-Ki | |
| Klassificering | pansarvagn - pansargummi |
| Stridsvikt, t | 8,7 [1] |
| Besättning , pers. | 2 [2] |
| Landstigningsfest , pers. | 6 [2] |
| Berättelse | |
| År av produktion | 1939 - 1943 [1] |
| År av verksamhet | 1939 - 1945 [1] |
| Antal utgivna, st. | 96 [1] |
| Huvudoperatörer | |
| Mått | |
| Boettlängd , mm | 4900 [1] |
| Bredd, mm | 2600 [1] |
| Höjd, mm | 2450 [1] |
| Bokning | |
| Skrovets panna, mm/grad. | 8 mm [1] |
| Skrovskiva, mm/grad. | 6 mm [1] |
| Skrovmatning, mm/grad. | 6 mm [1] |
| Botten, mm | 6 mm |
| Skrovtak, mm | 6 mm [1] |
| Tornpanna, mm/grad. | 8 mm [1] |
| Tornbräda, mm/grad. | 8 mm [1] |
| Tornmatning, mm/grad. | 8 mm [1] |
| Torntak, mm/grad. | 6 mm [1] |
| Beväpning | |
| sevärdheter | optisk |
| maskingevär | 7,7 mm typ 91 [1] |
| Rörlighet | |
| Motortyp _ | 6-cylindrig diesel [1] |
| Motorkraft, l. Med. | 84 |
| Motorvägshastighet, km/h |
72 på räls 30 på motorvägar [1] |
| Längdskidhastighet, km/h | 20 [1] |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Typ 95 So-Ki - japansk pansarvagn - pansargummi [2] från mitten av 1930-talet, ibland kallad pansarvagn [1] . Den har masstillverkats sedan 1936. Den hade både larv- och rälsframdrivning [1] .
En omfattande expansion i Fjärran Östern och Sibirien , planerad av de styrande kretsarna i det japanska imperiet , krävde bildandet av mobila arméformationer beväpnade med mobila pansarfordon - pansardäck , vars räckvidd dock begränsades av järnvägar. Ett krav lades fram för att skapa en pansarvagn som hade förmågan att röra sig både på järnvägar och på motorvägar och grusvägar.
Då introducerades en pansarvagn för larv - pansargummi [ 2 ] Typ 2595, kallad "So-Ki", med larv- och rälsframdrivning [1] .
Underredet (järnvägsframdrivning) inkluderade ett järnvägschassi med gjutna hjul, i förhållande till larvförflyttaren - 8 nedre spårrullar, sammankopplade i vagnar med två rullar; 2 stödrullar på varje sida. Drivhjulet var placerat framför [1] . Pansarvagnen flyttade upp på rälsen och lämnade dem med hjälp av domkrafter , och byte av framdrivningsenhet till rälsen tog 3 minuter och till larven en - 1 minut, vilket var en acceptabel indikator [1] .
Bilens pansarplåtar fästes med bultar och nitar. Motor- och transmissionsrum fram [1] .
So-Ki inhyste en 7,7 mm maskingevär typ 91 [1] [3] , en variant av typ 11 lätt maskingevär för pansarfordon, hade en bipod och kolv och användes även av det japanska infanteriet som ett manuellt kulspruta, ibland anges en bärbar maskingevär i artiklar om So-Ki-ljus, enligt den ryska klassificeringen - manual.
Pansargummit kunde dra en vagn bakom sig, som oftare användes för att transportera utrustning.
Tester ägde rum 1935 , där typ 2595 visade goda resultat [1] . Bepansrad personbärare järnvägsvagn [4] togs i bruk och massproduktion påbörjades. Fordonen användes för att patrullera, bevaka kommunikationer, transportera utrustning och stödja infanteri.
Från 1939 till 1943 tillverkades 96 bilar .
Flera fordon tillfångatogs av de allierade och skrotades därefter [1] .
Till denna dag har minst två exemplar av den medium bepansrade gummitypen Typ 2595 överlevt [5] .
| Pansarfordon från det japanska imperiet | ||
|---|---|---|
| Kilar |
| |
| små tankar | ||
| Lätta tankar | ||
| medelstora tankar | ||
| Tunga tankar | ||
| Amfibietankar |
| |
| stridsvagnsförstörare |
| |
| Självgående haubits |
| |
| Anti-tank självgående vapen |
| |
| ZSU | ||
| pansarvagnar | ||
| Pansarbilar |
| |
| Specialmaskiner | ||
| * - utländskt tillverkade pansarfordon; prototyper och prover som inte gick i serieproduktion står i kursiv stil | ||