| Te-Ke | |
|---|---|
| Te-Ke | |
| Stridsvikt, t | 4,75 |
| layoutdiagram | främre kontrollfack, motor bak |
| Besättning , pers. | 2 |
| Berättelse | |
| Antal utgivna, st. | OK. 600 [1] |
| Mått | |
| Boettlängd , mm | 3680 |
| Bredd, mm | 1800 |
| Höjd, mm | 1770 |
| Spelrum , mm | 340 |
| Bokning | |
| Skrovets panna (överst), mm/grad. | 12 |
| Skrovsida (överst), mm/grad. | 16 |
| Tornpanna, mm/grad. | 12 |
| Tornbräda, mm/grad. | 12 |
| Tornmatning, mm/grad. | 12 |
| Beväpning | |
| Kaliber och fabrikat av pistolen | 37mm Typ 94 |
| Piplängd , kaliber | 36,7 |
| Vapenammunition _ | 66 |
| maskingevär | 1 × 7,7 mm Typ 97 |
| Rörlighet | |
| Motortyp _ | 4-cylindrig luftkyld diesel |
| Motorkraft, l. Med. | 60 |
| Motorvägshastighet, km/h | 40 |
| Marschräckvidd på motorvägen , km | 250 |
| typ av upphängning | Hara typ |
| Klätterbarhet, gr. | 35° |
| Korsbart dike, m | 1.6 |
| Korsbart vadställe , m | 0,8 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Typ 97, "2597", "Te-Ke" - japansk liten stridsvagn under andra världskriget . Enligt västerländsk klassificering tillhörde den tankettes . Den designades för att ersätta den föråldrade typen 94 små tanken och var i produktion från 1937 till 1942 . Det visade sig vara en framgångsrik design och användes aktivt i Kina , Burma , Malaya och Stillahavsöarna fram till slutet av kriget.
I trupperna användes "Te-Ke" vanligtvis för spanings-, kommunikations- och säkerhetsuppgifter, men dess höga egenskaper för sin klass gjorde det ibland möjligt att använda den för att stödja infanteriet. Dessutom, som de flesta tankettes, användes den i rollen som en pansartraktor .
Den uppenbara svagheten hos vapnen i den lilla stridsvagnen Type 94 tvingade japanerna att leta efter sätt att stärka den strax efter serieproduktionens start. 1935 byggdes en prototyp med en 37 mm kanon , men maskingevärstornet var för trångt och pistolen för kraftfull för ett så lätt fordon. I september 1937 byggde Mitsubishi- företaget den första prototypen av den nya tanken, som behöll layouten för Type 94-tanken med en frontmotor. Trots det faktum att testerna visade sin betydande överlägsenhet gentemot sina föregångare, beslutades det att överge frontmotorns layout på grund av att placeringen av befälhavaren och föraren i olika fack störde besättningens samordning. I november samma år var den andra prototypen av tanken klar, med motorn i tankens bakre del och föraren och befälhavaren i det kombinerade främre facket. Dessutom gjorde flyttningen av motorrummet det möjligt att ändra motorns design och öka dess effekt från 60 till 65 hk. Med. Enligt testresultaten för båda prototyperna erkändes den klassiska layouten som den bästa, som antogs under beteckningen Type 97. [2]
Serie "Te-Ke" producerades från 1937 till 1942 ; den totala produktionen, enligt olika källor, varierade från 593 [3] till 616 [1] maskiner, utan att räkna konstruktionerna baserade på den , varav den stora majoriteten tillverkades 1939-1940 [ 1 ] .
Layouten av tanken med en bakre motor och främre transmissionsenheter . Ledningsavdelningen kombineras med striden. Besättningen bestod av två personer - en förare och en befälhavare, som också tjänstgjorde som skyttelastare. Det fanns ingen radiostation på tankarna.
Tankens skrov monterades av rullade ythärdade pansarplåtar på en ram av stödrör och hörn, med hjälp av bultar och nitar , på vissa ställen genom svetsning . Den kraftigt lutande övre frontdelen var 12 mm tjock, och sidoplattorna med mindre lutningsvinklar hade, vilket är mycket ovanligt för tankar, en större tjocklek - 16 mm. Ett asbestfoder var fäst på insidan av skrovet, vilket delvis skyddade besättningen från splitter och rikoschetterande kulor, och även skyddade dem från att träffa rustningen. Det fanns inga visningsenheter, all observation av slagfältet utfördes genom visningsöppningar som inte täcktes av skottsäkra glasögon. I tankens skrov och torn fanns kryphål för att avfyra personliga vapen, stängda med luckor.
Den huvudsakliga beväpningen av stridsvagnen var en 37 mm Type 94 kanon , med en kilslut , liknande kanonen från den tidiga Ha-Go lätta stridsvagnen . Hennes pansarbrytande projektil som vägde 0,67 kg vid en initial hastighet av 575 m / s på ett avstånd av 300 m genomborrade 35 mm pansar i en mötesvinkel på 90 °. Pistolen var monterad i tornet på vertikala och horisontella tappar, vilket förutom vertikal siktning även tillät begränsad siktning i horisontalplanet utan att vrida tornet. Det fanns inga styrmekanismer, som i andra tidiga japanska stridsvagnar, siktning utfördes genom att svänga pistolen med ett speciellt axelstöd. Vapnets ammunitionsladdning var 66 pansarbrytande och högexplosiva fragmentariska skott . Efter modifieringen försågs Te-Ke också med en 7,7 mm typ 97 maskingevär koaxial med en kanon. Maskingevärammunition var 1750 skott .
Te-Ke-tankarna var utrustade med in-line 4- cylindriga tvåtakts Ikegai luftkylda dieselmotorer med en kapacitet på 60 hk. Med. Tankens transmission bestod av en huvudväxellåda, en fyrväxlad växellåda , en kardanaxel , sidokopplingar och enstegs slutväxlar.
Underredet utfördes enligt ett schema som liknar Type 94 i den senare serien, med fyra väghjul och en sengångare sänkt till marken, men till skillnad från Type 94 var väghjulen dubbla, och sengången ökade avsevärt i diameter. Upphängningen gjordes enligt standarddesignen för japanska stridsvagnar av T. Hara - stödhjulen upphängda i par på balanserare var kopplade med hjälp av ett system av spakar till spiralfjädrar gömda i längsgående rör placerade längs skrovet. Larver är av stål, små länkade med en öppen led, med en spårstigning på 76 mm och en bredd på 200 mm.
Under japanska förkrigsexperiment med radiostyrda stridsvagnar byggdes en maskin på basis av Te-Ke för att styra Nagayama radiostyrda stridsvagnar på slagfältet, men den kom aldrig till serieproduktion. [fyra]
Eftersom det var irrationellt att använda den ganska avancerade Te-Ke som en pansartraktor , som den gamla Type 94 , skapades en pansarvagn på grundval av den 1938 , designad för att transportera varor eller personal, samt att användas som en pansartraktor. Motorn flyttades till fronten av det något avlånga skrovet, vilket resulterade i att Co-Da kunde bära 4-6 soldater i ett skrov med öppen topp . Ett femtiotal bilar byggdes. På grundval av "So-Da" tillverkades också specialiserade fordon, såsom ett artilleriobservatörsfordon, en kabelläggningsmaskin, ett fordon för att skjuta upp spaningsballonger och en improviserad 37- eller 47-mm antitank-självgående kanoner , liknande design som de självgående kanonerna från So-To.
Den första stridsanvändningen av Te-Ke ägde rum redan 1939 , då 4 fordon från 3:e stridsvagnsregementet deltog i striderna vid Khalkhin Gol . "Te-Ke" deltog inte i frontala attacker mot sovjetiska positioner, utan användes för sitt avsedda syfte, vilket resulterade i att de förblev bland de få japanska stridsvagnarna som överlevde dessa strider.
Med utbrottet av Stillahavskriget användes Te-Ke, tillsammans med de fortfarande många Type 94: orna, nästan överallt där japanska trupper slogs. Små stridsvagnar reducerades vanligtvis till separata stridsvagnskompanier och ägnades åt spaning, och användes även som kommunikationsfordon. Därför deltog de i strider relativt sällan, trots att de när det gäller deras parametrar bara var något underlägsna Ha -Go lätta stridsvagnar . Den lilla massan och storleken gjorde det ibland möjligt att använda Te-Ke för att stödja infanteri där inte ens lätt Ha-Go kunde passera, till exempel under offensiven i Malaya i december 1941 - januari 1942 .
Efter 1945 överfördes de flesta av Te-Ke, tillsammans med andra pansarfordon som tillfångatogs av sovjetiska styrkor i nederlaget för Kwantungarmén , till Folkets befrielsearmé i Kina , där de användes fram till slutet av 1950-talet.
"Te-Ke" var en ganska typisk produkt av japansk stridsvagnsbyggnad under andra världskriget. Fordonets skrov var extremt smalt även enligt japanska standarder, vilket, även om det gjorde det möjligt att öka säkerheten för tanken, avsevärt försämrade besättningens arbetsförhållanden. För att till exempel öppna förarluckan måste tornet vändas bort, eftersom luckan annars skulle blockeras av pistolpipan. I händelse av en stridsvagnsbrand kan fastsättning av tornet kosta föraren livet. På grund av enmanstornet var befälhavaren också ansvarig för underhållet av pistolen, vilket ingalunda gjorde det lättare att fullgöra hans huvudsakliga uppgifter. En annan konsekvens av den extremt smala layouten var frånvaron av någon radio även på senproduktionsfordon, vilket allvarligt minskade tankens effektivitet i spanings- och kommunikationsrollen. Dessutom var problemet med Te-Ke, liksom andra japanska pansarfordon, bristen på visningsanordningar, eftersom öppna visningsluckor skapade en hög risk att träffa besättningen med blystänk eller till och med slumpmässiga kulor.
Avsaknaden av en maskingevär var också en nackdel med Te-Ke för en tidig utgivning , men på senare fordon korrigerades detta, och maskingeväret placerades i ett fäste koaxiellt med en pistol - en mycket ovanlig lösning för japanska stridsvagnar, även på senare prover av vilka maskingeväret var monterat i den bakre delen av tornet trots det bevisade misslyckandet med en sådan lösning i praktiken.
Under andra världskriget använde japanerna relativt framgångsrikt sina små stridsvagnar, samlade dem till separata kompanier och separata plutoner i högkvarterets reserv, avsedda för spaning, och under kriget som kommunikationsfordon, på grund av det otillräckligt etablerade kommunikationssystemet i trupperna. Tanken gick också in i pansarbilsföretag som en del av kavalleri- och infanterienheter. [5] Förutom deras huvuduppgifter, relativt kraftfulla vapen (det var den lättaste seriestridsvagnen med en 37 mm pistol i världen, andra stridsvagnar med liknande massa var endast beväpnade med maskingevär, i bästa fall - 20 mm kanoner ) i kombination med en bra skyddsklass och hög manövrerbarhet, gjorde det ibland möjligt att använda Te-Ke ganska effektivt för att stödja infanteri i områden otillgängliga för tyngre fordon.
Icke desto mindre visade sig "Te-Ke" i strider vara svagare än de flesta fiendens stridsvagnar, med undantag för de engelska tanketterna; några av dem, beväpnade med 12,7 mm maskingevär, kunde dock väl penetrera Te-Ke pansar med en pansargenomträngande kula. Även mot den lätta stridsvagnen M3 Stuart var den föråldrade 37 mm-kanonen ineffektiv, medan Te-Ke-rustningen kunde helt skydda den endast från gevärskalibriga kulor.
När det gäller massan upptog Te-Ke en mellanposition mellan de flesta tankettes och lätta tankar. Dess närmaste analoger kan betraktas som de brittiska lätta tanketterna Mk VI , den sovjetiska lätta tanken T-40 och den franska lätta AMR 33 . Alla av dem, med ungefär samma skottsäkra pansar som Te-Ke, var betydligt sämre än honom i beväpning, på T-40 bestående av en 12,7 mm maskingevär eller 20 mm kanon, på Mk VI från en 12,7- mm maskingevär, och på AMR 33, även från en 7,5 mm maskingevär. Men alla av dem överträffade Te-Ke i rörlighet, även om detta inte var en allvarlig brist hos Te-Ke, med tanke på terrängens natur i Stillahavsområdets operationer.
Hittills har ett dussintal exemplar av Type 97 Te-Ke- tanken och fordon baserade på den bevarats i museer och privata samlingar. [6]
En annan tank ligger på havsbotten.
| Seriella tanketter och små tankar | ||
|---|---|---|
| Kilar |
| |
| små tankar |
| |
| Pansarfordon från det japanska imperiet | ||
|---|---|---|
| Kilar |
| |
| små tankar | ||
| Lätta tankar | ||
| medelstora tankar | ||
| Tunga tankar | ||
| Amfibietankar |
| |
| stridsvagnsförstörare |
| |
| Självgående haubits |
| |
| Anti-tank självgående vapen |
| |
| ZSU | ||
| pansarvagnar | ||
| Pansarbilar |
| |
| Specialmaskiner | ||
| * - utländskt tillverkade pansarfordon; prototyper och prover som inte gick i serieproduktion står i kursiv stil | ||