| TKS | |
|---|---|
| TK-3 | |
| Sorts | kilklack |
| Land | Polen |
| Servicehistorik | |
| År av verksamhet | 1931 - 1939 |
| Krig och konflikter | Wehrmachts polska kampanj och Röda arméns polska kampanj |
| Produktionshistorik | |
| Tillverkare | Państwowe Zakłady Inżynierii |
| Totalt utfärdat | 575 |
| Egenskaper | |
| Vikt (kg | 2400-2650 |
| Bokning, mm | 4 - 10 mm |
| Motortyp och modell | fiat |
| Hastighet, km/h | 46/40 km/h |
| Specifik effekt , hk /t | 17/18 l/s per ton |
| Motoreffekt, h.p. | 40/46 l/s (30/34 kW) |
| Effektreserv, km | 180 km |
| Suspension | . |
| Huvudbeväpning | 7,92 mm kulspruta km wz.25 , tung maskingevär Nkm wz.38 FK |
| Längd, mm | 2,6 m [1] |
| Bredd, mm | 1,8 m |
| Höjd, mm | 1,3 m |
| Besättning (kalkyl), pers. | 2 ( befälhavare , förare ) |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
TK (TK-3) och TKS är polska tankettes från 1930 -talet [2] .
TK-tanketten utvecklades av de polska formgivarna T. Tzhechak, E. Karkoz och E. Habich på grundval av chassit till Carden Loyd -tanketten som köptes 1929 i Storbritannien [2] , enligt resultaten av försöksdriften gjordes ändringar. gjord till vars design (en kraftfullare motor levererades, en ny växellåda, förstärkta fjädrar och ett stålpansartak) [1] .
Den 14 juli 1931 antogs TK-tanketten officiellt av den polska armén [2] under namnet TK-3, och dess serieproduktion började samma år. 1931-1933 Över 300 tankettes producerades, med hänsyn till erfarenheten av produktion och drift av vilka en förbättrad version av TKS utvecklades [1] .
TKS kännetecknades av en mer rationell installation av pansarplattor med ökad tjocklek, en förbättrad design av ett kulfäste för en maskingevär, förstärkta upphängningselement och en ökad spårvidd. Dessutom installerades en ny motor på TKS (polsk "Fiat" 42 hk), en periskopobservationsanordning av Gundlyach-systemet, och ett optiskt sikte installerades på maskingeväret [1] .
Efter jämförande tester av den danska Madsen-kanonen och den schweiziska Solothurn började tanketten 1939 att förses om med en 20 mm polsk FK -kanon , men endast 24 enheter uppgraderades före krigets början. TKS har även använts som pansargummi .
Tankettens kropp var en ram, till vilken 4-8 mm pansarplattor fästes med nitar. Motorn och växellådan var placerade i mitten. På höger sida fanns en stift med en plugg för en reservluftvärnsmaskingevär, från vilken befälhavaren sköt, efter att tidigare ha gått utanför.
Experimentella modeller:
I början av invasionen av Polen 1939 lyckades den polska armén mobilisera 650 stridsvagnar - de utgjorde majoriteten av de polska pansarstyrkorna. Samtidigt var de tyska truppernas överlägsenhet i pansarfordon överväldigande. Den 1 september 1939 fanns det sju stridsvagnsdivisioner och fyra lätta divisioner i de tyska trupperna. I varje stridsvagnsdivision fanns det 308-375 stridsvagnar i staten. Endast i 10:e pansardivisionen och pansargruppen "Kempf" fanns det relativt få av dem: 154 respektive 150 fordon. De lätta divisionerna var beväpnade med 74 till 156 stridsvagnar. I allmänhet bestod invasionsarmén av 2586 stridsvagnar, även om inte alla var stridsstridsvagnar - upp till 200 stridsvagnar var kommandostridsvagnar [7] .
Tanketterna TK-3 och TKS kunde inte stå emot stridsvagnar, eftersom de lämpade sig främst för spaning och utposter. Tyskarna däremot agerade i stora grupper av stridsvagnar (även en stridsvagnsbataljon uppgick till cirka 70 fordon). Polska stridsvagnar föredrog att undvika fiendens stridsvagnsenheter, och anfaller hellre Wehrmachts spaningspatruller beväpnade med lätta stridsvagnar och pansarfordon. Oftast fungerade polska stridsvagnar som en del av separata plutoner, och extremt sällan - i kompanier [7] .
Den 1-3 september var det strider vid den tysk-polska gränsen, i vilka tio polska kavalleribrigader, åtta stridsvagnsdivisioner, 11 separata stridsvagnskompanier (OTR) och åtta pansartåg deltog. Polska trupper i dessa strider agerade huvudsakligen som spaningsgrupper och försökte också organisera motattacker med styrkor från stridsvagnskompanier och stridsvagnsskvadroner. Även om polska tankfartyg försökte undvika möten med tyska stridsvagnar, var deras förluster mycket allvarliga: cirka 60 stridsvagnar och pansarfordon - 10% av det totala antalet fordon som gick in i striden. I ett antal fall agerade polska tankfartyg mycket framgångsrikt. Så det 81:a separata tankspaningsföretaget (SKCR) från den polska armén deltog i förstörelsen av den tyska avdelningen, "pressad" till Melnosjön. Stridsvagnar, pansarvagnar och två pansartåg stödde Volyns kavalleribrigad nära Mokra [7] .
Den 4-6 september utkämpades strider på det polska försvarets huvudlinje. Vid denna tidpunkt, tack vare effektiv mobilisering, hade den polska arméns pansarstyrkor nästan nått det avsedda antalet, det vill säga 580 tanketter och stridsvagnar, samt tio pansartåg. I tjugo sammandrabbningar förlorades upp till 100 stridsvagnar, stridsvagnar och pansarfordon, varav 50 var i Lodz-armén [7] . Från 7 till 9 september drog sig de polska enheterna tillbaka till Vistula och började dra sig tillbaka över floden. Två motoriserade gevärsbrigader och andra enheter opererade längst fram, med cirka 480 pansarfordon. Förlusterna under dessa dagar uppgick också till mer än 100 pansarenheter [7] . Från 10 till 13 september försökte polackerna avancera nära Bzurafloden. Vid denna tidpunkt var bildandet av alla enheter som hade pansarfordon nästan avslutat - men de facto hade många av dessa enheter redan besegrats i strid vid den tiden. Som ett resultat, i stället för regementen, uppträdde konsoliderade enheter med en styrka på inte mer än ett kompani. Två motoriserade brigader opererade längst fram, som tillsammans med TKS-kilar hade ca 430 pansarfordon; av dessa förlorades 150 i strid [7] . Från 14 september till 17 september besegrades nästan alla formationer av den polska armén på Bzura; resterna av polackernas pansarförband drog sig tillbaka till Warszawa. Samtidigt reducerades båda brigaderna till två bataljoner lätta stridsvagnar, åtta stridsvagnsdivisioner och tio kompanier, totalt cirka 300 pansarförband. I striderna på Bzura förlorade den polska armén omkring ett och ett halvt hundra stridsvagnar och pansarfordon; många bilar förstördes av polackerna själva - på grund av omöjligheten att reparera eller brist på bränsle [7] . Den 18-29 september fortsatte endast ett fåtal små pansaravdelningar att slåss i separata motståndsfickor [7] .
Under striderna förstördes eller tillfångatogs alla polska stridsvagnar, tankettes och pansarfordon av tyskarna. Endast ett 50-tal pansarförband som korsade den polska gränsen internerades i Rumänien och Ungern. Tyska Wehrmachts förluster var dock också ganska betydande. I september 1939 reducerades det totala antalet Wehrmacht-pansarenheter med 674 stridsvagnar och 318 pansarfordon. Enligt tyska uppgifter förlorades 198 stridsvagnar oåterkalleligt, 361 stridsvagnar skadades. I polska källor talar vi om 250 stridsvagnar, uppdelade efter typ: 89 PzKpfw I stridsvagnar (tillsammans med befälhavare), 83 - PzKpfw II , 26 - PzKpfw III , 19 - PzKpfw IV , 26 - PzKpfw 35 och (t) 7 - PzKpfw 38(t) . De främsta orsakerna till förlusterna var polska pansarvärnskanoner, pansarvärnsgevär och handgranater. Vissa förluster skedde på bekostnad av det polska flyget. Polska stridsvagnar, pansarvagnar och pansartåg förstördes bekräftade 50 och obekräftade ytterligare 45 tyska pansarenheter; sålunda, i sammandrabbningarna mellan pansarfordon, förlorade båda sidor cirka 100 fordon vardera. Den tyska 4:e lätta divisionen led de största förlusterna (cirka 25 fordon) i strider med 10:e motoriserade kavalleriet och Warszawas pansarmotoriserade brigader, samt Wehrmachts 4:e pansardivision (cirka 20 fordon) [7] .
I strider med Röda armén framryckande från öster deltog nästan inte polska pansarenheter - i själva verket var de bara resterna av flera kompanier och divisioner. Det finns bara två eller tre sammandrabbningar med sovjetiska enheter. Sovjetiska källor rapporterar förlusten av 42 stridsvagnar och pansarfordon: 26 från den vitryska fronten och 16 från de ukrainska fronterna; 52 tankfartyg dödades, 81 skadades. Polska författare tror att Röda armén förlorade omkring 200 stridsvagnar och pansarfordon i den polska kampanjen [7] .
Således kunde 800 polska tankettes och stridsvagnar faktiskt inte ge effektivt motstånd mot fienden. Visserligen blev deras misslyckande bara en integrerad del av det allmänna misslyckandet: i själva verket hade den polska armén ingen chans att vinna kampanjen [7] . Det kan dock inte förnekas att de polska tankfartygen stred osjälviskt och ofta gick in i hopplösa strider med en fiende som hade en uttalad numerisk och teknisk överlägsenhet [7] . Samtidigt hade TKS-kilar liten chans i strid mot tyska stridsvagnar, även om några av deras egenskaper orsakade Wehrmacht en hel del problem. Tillfångatagen under krigets första dagar uppskattade en tysk stridsvagnsofficer hastigheten och smidigheten hos den polska stridsvagnen och sa: "... det är mycket svårt att träffa en så liten kackerlacka från en kanon" [8] . Situationen var helt annorlunda med TKS-stridsvagnarna, beväpnade med en 20-mm pistol. Dessa fordon utgjorde en allvarlig fara för tyska stridsvagnar, medan tankettens låga siluett och rörlighet gjorde den till ett utmärkt bakhållsvapen. Det var på en sådan tankette TKS med en 20-mm pistol som den polske stridsvagnsessan Roman Edmund Orlik slogs , som tillsammans med sin besättning under striderna i september 1939 kunde slå ut 13 tyska stridsvagnar (varav en, förmodligen, var även PzKpfw IV Ausf B) [8] .
| Seriella tanketter och små tankar | ||
|---|---|---|
| Kilar |
| |
| små tankar |
| |
| Pansarfordon från Polen 1918-1939 | ||
|---|---|---|
| Lätta tankar | ||
| medelstora tankar |
| |
| Tunga tankar |
| |
| Amfibietankar | ||
| Kilar | ||
| Pansarbilar | ||
| Bepansrade traktorer | ||
| ACS | ||
| prototyper och prover som inte gick i serieproduktion står i kursiv stil | ||