Sukhum (flygplats)

Sukhum International Airport uppkallad efter V. G. Ardzinba  är flygplatsen i staden Sukhum , Abchaziens huvudstad . Det ligger nära byn Babushara , 18 kilometer sydost om Sukhum, i Colchis lågland , vid stranden av Sukhumibukten i Svarta havet , vilket ger landning på båda sidor, vilket gör att den kan jämföras med Sochis flygplats .

Flygplatsens officiella operatör är det republikanska enhetsföretaget "International Airport Sukhum uppkallad efter V. G. Ardzinba" .

Den 26 juli 2019, genom beslut av Republiken Abchaziens ministerkabinett, tilldelades Sukhum International Airport uppkallad efter V. G. Ardzinba och Republiken Abchaziens luftrum den internationella fyrbokstavskoden URAS med efterföljande inkludering i Aeronautical Information Samling av Ryska federationen (AIP). Enligt samma dokument fick Sukhum International Airports flygfält uppkallad efter V. G. Ardzinba status som ett flygfält för gemensamt basering av civil och statlig luftfart. [2]

Den 21 augusti 2019 träffade Republiken Abchaziens premiärminister Valery Bganba en delegation från Federal Air Transport Agency (Rosaviatsiya), som anlände till Abchazien på ett arbetsbesök, ledd av biträdande chef Oleg Storchev. Parterna diskuterade det tekniska skicket för terminalbyggnaden och flygfältet på Sukhum-flygplatsen, frågor om att organisera ett flygledningssystem. Beräkningen av flygplatsens lönsamhet baseras på fyra flygningar per dag under turistsäsongen. [3]

Beskrivning

Flygfält av klass A , som kan ta emot Il -86 , Il-76 , Tu-154 och lättare flygplan, samt helikoptrar av alla typer. Den enda internationella flygplatsen i republiken. Abchaziens nationella flygbolag, Abkhazian Airlines, är baserat . Det finns en gränspost och tull. Under lång tid var den i ett otillfredsställande skick och behövde en större översyn [4] . 2011 rekonstruerades den delvis och förbereddes för återupptagande av flygningar [5] . Ledningen i Abchazien planerade att starta flygningar under hösten 2013, men planerna uppfylldes inte.

Internationella civila luftfartsorganisationen ICAO erkänner inte Sukhums flygplats som en internationell flygplats, eftersom den erkänner Georgiens territoriella integritet; himlen över Abchazien kan inte öppnas utan tillstånd från de georgiska myndigheterna, eftersom detta, enligt ICAO, bryter mot internationella standarder [6] . ICAO avbröt Sukhums flygplatskod och tog bort information om den från sina dokument från och med den 12:e upplagan av augusti 2006. Sedan dess har tillhandahållandet av koden (förnyelsen av dess giltighet) inte registrerats. Flygplatsen är stängd för internationell trafik. Medlemsflygbolagen i det internationella flygförbundet IATA flyger inte till Abchazien. För att undvika IATA-sanktioner flyger inte heller ryska flygbolag till Sukhum.

Historik

Sovjetunionen

I mitten av 1960-talet byggdes ett flygfält och en flygterminalbyggnad . I slutet av 1970-talet ökades tjockleken på flygfältets betongbeläggning med 20 cm, vilket gjorde det möjligt att ta emot Il-76- flygplan . På 1980-talet öppnades en ny bredvid den första terminalen som för närvarande inte är i drift. I mitten av 1980-talet förlängdes banan, vilket gjorde det möjligt att ta emot Il-86-flygplan (i synnerhet flygningar från Moskva-Sukhumi-Moskva).

Fram till början av 1990-talet flög flygplan från flygplatsen till många städer i Sovjetunionen , och Sukhumi var ansluten med helikopterlinjer till flera bosättningar i Abchazien. Passageraromsättningen var upp till 5 tusen passagerare per dag på sommaren, upp till 1 tusen på vintern.

Republiken Abchazien

1993 stängdes flygplatsen, reguljära flygningar bedrivs inte.

Efter den georgisk-abchasiska konflikten fanns flera övergivna flygplan kvar på flygfältet : två Tu-154 , en Tu-134 och Eduard Shevardnadzes personliga Yak-40 (för närvarande har Tu-154 skärs till skrot i riktning mot myndigheterna ). Det fanns också ett stort antal minor , till och med banan var minerad . För närvarande finns uppgifter om fyra döda civila.

När territoriet rensades från minor började lokala invånare använda den lediga marken för jordbruksbehov, främst för att odla majs . På gräsmattan framför flygplatsterminalerna restes ett monument över Alexei Kogoniya, chefen för säkerhetsskiftet på flygplatsen, som dödades 1989 . 1998-2000 reparerades den gamla terminalbyggnaden, den användes för sitt avsedda ändamål, under en tid drevs en restaurang i den . 1999 , för att glasa väggarna i den andra byggnaden av Rostov-on-Don -flygterminalen , som skulle använda Babusharsky-flygplatsen som reserv, levererade han ett parti glas, men i juli 2000 passerade en tromb över flygfältet , som slog ut flera av dessa glasögon. Georgien stängde Abchaziens luftrum, en bypass-rutt skapades för flygplan på ett avstånd av 43-47 km från den abchasiska kusten. Flygplatsen är exkluderad från de aktuella internationella samlingarna av flyginformation.

Den 11 augusti 2008, under kriget i Sydossetien , landade för första gången på 15 år ryska militära transportflygplan [7] på flygplatsen , mer än tre dussin Il-76:or som levererade fallskärmsjägare och militär utrustning. Den 14 september 2008 landade det första civila flygplanet på 15 år, Rysslands utrikesminister Sergej Lavrovs plan, på flygplatsen [ 8 ] .

Idag används flygplatsen för att basera Abkhaz Air Force, bestående av fem L-39 lätta attackflygplan och sex helikoptrar. Betjänar endast ett flyg till Pskhu.

Incidenter

• 22 april 1956 - under start av okänd anledning föll en Il-14P från 65 :e MUTA-flygskvadronen ( Aeroflot ) i havet, 6 personer dog.
• 4 november 1976 - vid landning på flygfältet välte Mi-2 från Kutaisi-skvadronen, medan ingen dog. Även om den 8-åriga helikoptern skadades i samband med pågående reparationer, skrevs den av året därpå [9] .
• 8 juli 1977 - under start föll en An-24RV från Kirovograd flygskola i havet , 6 personer dog.
• 14 augusti 1982 - på landningsbanan inträffade en kollision mellan två flygplan från Sukhumi United Air Squadron (Aeroflot), när Tu-134A kraschade in i en L-410M som hade lämnat banan under start, 11 personer dödades (alla ombord på L-410M).
• Under det tredje slaget vid Sukhumi i september 1993, som ett resultat av attacker från de abkhaziska trupperna, förstördes fem georgiska flygplan: tre Tu-134A och två Tu-154B, vilket dödade totalt 136 människor.

Anteckningar

1. ↑ Detta objekt ligger i Abchazien , som är ett omtvistat territorium . Enligt den administrativa uppdelningen av Georgien är det omtvistade territoriet ockuperat av Abchasiska autonoma republiken . Faktum är att det omtvistade territoriet är ockuperat av den delvis erkända staten republiken Abchazien .
2. ↑ NY STATUS FÖR SUKHUM AIRPORT . Hämtad 4 augusti 2019. Arkiverad från originalet 21 januari 2021. (obestämd)
3. ↑ Rosaviatsia och Republiken Abchaziens ministerkabinett diskuterade återupptagandet av flygtrafiken . Hämtad 23 augusti 2019. Arkiverad från originalet 23 augusti 2019. (obestämd)
4. ↑ Övergiven flygplats i Sukhumi (fotoalbum) Arkiverad den 10 november 2011.
5. ↑ graf_sheremetev: Abchazien. Del IV . Hämtad 4 februari 2012. Arkiverad från originalet 27 maj 2017. (obestämd)
6. ↑ Sukhumis flygplats erkändes inte som internationell . Hämtad 28 maj 2011. Arkiverad från originalet 5 mars 2016. (obestämd)
7. ↑ Ryska fallskärmsjägare anlände till Abchazien . Lenta.ru (11 augusti 2008). Hämtad 13 augusti 2010. Arkiverad från originalet 26 januari 2012. (obestämd)
8. ↑ Den ryske utrikesministern träffar Abchaziens president . Interfax (14 september 2008). Hämtad 13 augusti 2010. Arkiverad från originalet 23 september 2008. (obestämd)
9. ↑ Mil Mi-2 Svansnummer: USSR-15824 . Vårt flyg. Hämtad 1 juli 2018. Arkiverad från originalet 1 juli 2018. (ryska)

Länkar

• Sukhumis flygplats. Administration av Gulripsh-distriktet