Typ 92 (tank)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 28 februari 2022; kontroller kräver 2 redigeringar .
Typ 92
Typ 92
Klassificering liten tank
Stridsvikt, t 3.5
layoutdiagram främre kontrollfack, motor bak
Besättning , pers. 3
Berättelse
År av produktion 1933 - 1936
Antal utgivna, st. 167 [1]
Huvudoperatörer
Mått
Boettlängd , mm 3940
Bredd, mm 1620
Höjd, mm 1830
Spelrum , mm 280
Bokning
pansartyp stål valsat
Skrovets panna, mm/grad. 6
Skrovskiva, mm/grad. 6
Skrovmatning, mm/grad. 6
Botten, mm 6
Skrovtak, mm 6
Tornpanna, mm/grad. 6
Tornbräda, mm/grad. 6
Tornmatning, mm/grad. 6
Torntak, mm/grad. 6
Beväpning
maskingevär 1 × 13 mm
Typ 92 ,
1 × 6,5 mm
Typ 91
Rörlighet
Motortyp _ in-line 6 - cylindrig luftkyld förgasare
Motorkraft, l. Med. 45
Motorvägshastighet, km/h 40
Marschräckvidd på motorvägen , km 190
Klätterbarhet, gr. trettio
Korsbart dike, m 1.6
Korsbart vadställe , m 0,8
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Typ 92 är en japansk liten stridsvagn från 1930 -talet . En av de första japanskt designade stridsvagnarna. Designad 1932 för beväpning av kavalleriförband och tillverkad i små kvantiteter 1933-1936 . I västerländska källor syftar det vanligtvis på lätta tankar. Används flitigt av japanska styrkor i Kina under 1930-talet, inklusive under det andra kinesisk-japanska kriget . I början av andra världskriget ersattes den av modernare modeller, men användes fortfarande i begränsad omfattning.

Skapande historia

Utformningen av pansarfordon för beväpning av kavallerienheter har utförts i Japan sedan början av 1920 -talet . Efter att ha experimenterat med halvbands- och hjulbandfordon beslutade man i början av 1930-talet att nöja sig med ett rent banddrivet framdrivningssystem. Firman " Ishikawa " fick uppdraget att ett spaningspansarfordon med skottsäkra rustningar och maskingevär. I själva verket var bilen en stridsvagn, men eftersom infanteriet hade ensamrätt att använda stridsvagnar under dessa år , kallades den formellt "tung pansarvagn ". Den första prototypen av fordonet färdigställdes i mars 1932 och togs efter testning i bruk under beteckningen Type 92 Heavy Armored Car.

Designbeskrivning

Layouten på tanken är klassisk, kontrollfacket är kombinerat med stridsrummet. Besättningen på stridsvagnen bestod av tre personer - en förare, en skytt från ett tungt maskingevär och en befälhavare, som befann sig i ett enda torn och även utförde funktionerna som en tornskytt.

Pansarkår och torn

Tankens skrov och torn monterades av 6 mm stålplåt genom svetsning , nitning användes endast på vissa ställen. Under driften avslöjades emellertid opålitligheten hos de svetsade skroven på Type 92-tanken, så efterföljande japanska tankar fram till andra halvan av andra världskriget monterades huvudsakligen med nitar och bultar . Observation av slagfältet utfördes genom visningsöppningar i tankens sidor och torn. Ombordstigning och avstigning av besättningen skedde genom en lucka på fordonets styrbordssida.

Beväpning

Tankens beväpning bestod av en 13 mm typ 92 -kulspruta (på vissa fordon av den första serien - en 6,5 mm typ 91-kulspruta) monterad i den främre skrovplattan och en 6,5 mm typ 91 -kulspruta placerad i ett roterande torn . En annan typ 91 luftvärnsmaskingevär kunde monteras på en konsol på torntaket. Närvaron av pansargenomträngande kulor i ammunitionslasten på 13 mm maskingevär gjorde att tanken kunde träffa de flesta lätta pansarfordon, men i mitten av 1930-talet fanns det ett behov av att utrusta tanken med en kraftfullare pistol. 37 mm - kanonen , installerad istället för 13 mm-kulsprutan, visade sig vara för stor och kraftfull för stridsvagnen, men 20 mm-automatkanonen placerades framgångsrikt i fordonsskrovet och sedan 1937 var de flesta stridsvagnar av typ 92 upprustade med dem. [2] .

Motor och transmission

Typ 92 tankmotor - in-line 6- cylindrig förgasare , luftkyld, 45 hk. Med. På senare seriemaskiner installerades kraftfullare Mitsubishi- motorer av SR II-serien, med en effekt på 75 hk. Med.

Chassi

Ursprungligen, på typ 92-tankar, bestod underredet på varje sida av fyra dubbla väghjul med liten diameter, sammankopplade i par i boggier, som i sin tur var upphängda på halvelliptiska fjädrar fästa vid tankens skrov, men under drift, frekventa larvrallyn avslöjades, på grund av stort avstånd mellan de enskilda rullarna. För att rätta till detta utökades antalet vagnar till tre, och minskades därefter igen till två, men med rullar med stor diameter [3] . Drivrullarna är främre, larvens ingrepp är lykta. Larven är smålänkad , med en spårstigning på 90 mm och en bredd på 190 mm.

Kampanvändning

Maskinvärdering

Anteckningar

  1. ↑ Leland S. Ness. Jane's World War II Tanks and Fighting Vehicles: The Complete Guide . — Collins, 2002. ISBN 0007112289
  2. ↑ P. Sergeev. Tankar från Japan under andra världskriget , 2000
  3. ↑ IJA Generallöjtnant (Retd) T. Hara. Japanska lätta stridsvagnar, bilar och tankettes . — AFV/Vapenprofiler, nr 54, 1973


Litteratur

Se även

Länkar

 Pansarfordon från det japanska imperiet
Kilar
små tankar
Lätta tankar
medelstora tankar
Tunga tankar
Amfibietankar
stridsvagnsförstörare
Självgående haubits
Anti-tank självgående vapen
ZSU
pansarvagnar
Pansarbilar
Specialmaskiner
*  - utländskt tillverkade pansarfordon; prototyper och prover som inte gick i serieproduktion står i kursiv stil