| Track of the Americas | |
|---|---|
| Circuit of the Americas | |
| Information | |
| Plats | Travis County (nära Austin ), Texas , USA |
| 30°07′58″ s. sh. 97°38′28″ W e. | |
| Status | Aktiv rutt |
| Spårbeskrivning | |
| Längd | 5 513 km (3 426 mi) |
| vänder | tjugo |
| Första loppet | USA 2012 |
| Sista loppet | USA 2021 |
| Totalt lopp | 9 ( 2012 - 2021 ) |
| Spela in data | |
| Pilot | Valtteri Bottas |
| Team | Mercedes |
| Tid | 1:32.029 |
| År | 2019 |
| Flest vinster | |
| Pilot | Lewis Hamilton (5) |
| Team | Mercedes (5) |
| Tävlingar och evenemang | |
|
Formel 1 (sedan 2012), FIA WEC (2013-2017), MotoGP (sedan 2013), V8 Supercars (sedan 2013), IndyCar Series (sedan 2019) |
|
| Officiell sida | circuitoftheamericas.com _ |
|
|
|
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Circuit of the Americas är en racerbana i Travis County (nära staden Austin ), Texas , USA . Bygget av sträckan påbörjades den 31 december 2010 och slutfördes i oktober 2012. Den officiella öppningsceremonin av Circuit of the Americas ägde rum den 21 oktober 2012 [2] [3] . Den 18 november 2012 debuterade Circuit of the Americas i Formel 1: USA:s Grand Prix -lopp, den näst sista omgången av Formel 1 -världsmästerskapet 2012 säsongen 2012, ägde rum på banan [4] . Vinnaren av detta lopp var Lewis Hamilton ( McLaren ) [4] .
Circuit of the Americas är den första banan i USA, som ursprungligen designades och byggdes specifikt för racing i Formel 1-klassen [5] .
I framtiden är banan planerad att användas regelbundet för USA:s Grand Prix i Formel 1-klassen. International Motorcycle Federation (FIM) har också redan planerat en etapp i MotoGP World Championship i MotoGP-klassen på Circuit of the Americas . Denna etapp kallades Texas motorcykel Grand Prixoch ingår i den officiella kalendern för mästerskapet för 2013 [6] . Arrangörerna av V8 Supercars biltävlingsserier uttryckte i sin tur också sin önskan att regelbundet använda Circuit of the Americas som en del av sina biltävlingar [7] .
Byggandet av Circuit of the Americas och innehavet av ett Formel 1 Grand Prix på den föreslogs först i mitten av 2010 . 27 juli 2010 Tavo Hellmund ( eng. Tavo Hellmund ) - en före detta amerikansk racerbilsförare, och nu en racingpromotor och samtidigt en vän till Bernie Ecclestone , som de har varit vänner med i cirka 40 år [8] , under en presskonferens tillkännagav planer på att bygga Autodrome (område 3,6 km²) i ett oanvänt område som ligger i sydost om Travis County [9] . Senare, på grund av många juridiska och ekonomiska problem, togs Tavo Hellmund bort från deltagandet i detta projekt [5] . Banan designades av den berömda tyska arkitekten och Formel 1 - kretsdesignern Hermann Tilke , som designade Formel 1-banor som: Sepang ( Malaysia ), Shanghai ( Kina ), Yas Marina ( Abu Dhabi ), Istanbul Park ( Turkiet ), Sakhir ( Bahrain ) ), Yeonam ( Sydkorea ) och Buddh ( Indien ). Dessutom är Hermann Tilke författare till projekt för återuppbyggnad av sådana autodromer som: Hockenheimring ( Tyskland ) och Fuji Speedway ( Japan ).
Konstruktionen av rutten påbörjades den 31 december 2010 [10] och var planerad att slutföras i juni 2012 [11] . Men på grund av att byggnadsarbetet avbröts i december 2011 (orsakat av rättstvister) sköts slutdatumet upp till augusti 2012 [12] .
Från och med den 9 mars 2012 (254 dagar före FIAs tillkännagivna datum för USA:s Formel 1 Grand Prix på denna bana) är över 500 byggnadsarbetare anställda vid konstruktionen av Circuit of the Americas. På autodromen har uppförandet av vertikala armerade betongkonstruktioner på huvudläktaren och asfaltering av parkeringar påbörjats . Arbetet fortsätter på byggnaden för de tävlande lagens depåstopp - ramar och trappor har skapats, vilket förde denna byggnad närmare att få sin slutliga form [13] .
Den 13 juni 2012 sa Charlie Whiting , en av FIA :s nyckelfunktionärer som ansvarar för Formel 1, att han var nöjd med framstegen i byggandet av banan. Han sa också att den slutliga inspektionen av banan är planerad till den 25 september 2012 - 60 dagar före den planerade starten av det första loppet [14] .
Den 29 augusti 2012 publicerade presstjänsten för "Routes of the Americas" en detaljerad sammanfattning av byggnadsarbetet som gjordes i augusti vid autodromen. Enligt denna rapport: bygg- och slutarbeten har gått in i slutskedet. Läggningen av alla elektriska nätverk har slutförts, installationen av belysningsutrustning har slutförts. Sittplatser för åskådare har installerats på balkongerna på andra och tredje våningen i lagboxbyggnaden. Nästan helt avslutat byggnadsarbete i byggnaden av vårdcentralen vid autodromen. Installationen av kommentatorbås pågår i presscentret [15] . Byggandet av ett 77 meter högt observationstorn fortsätter [15] .
Det pågående arbetet med asfaltering och det allmänna arrangemanget av banan ligger inte efter tidtabellen. Läggningen av det första lagret asfalt på racerbanans huvudspår slutfördes den 3 augusti 2012 [16] . Läggningen av det sista asfaltlagret påbörjades den 14 augusti [17] och avslutades den 21 september [18] . Dessa arbeten utförs under noggrann övervakning av FIA . I 2:a, 3:e och 4:e svängen installerades tillfälliga läktare för åskådare. Snart bör liknande läktare dyka upp i 5:e och 11:e varven [15] .
Sammanfattningen av presstjänsten säger också att ledningen för autodromen har identifierat ett företag som ska tillhandahålla konsulttjänster relaterade till presscentrets arbete. Detta konsultföretag var det australiensiska företaget Scotsport, som ägnade sig åt utrustning av mediacenter på ungefär en fjärdedel av alla Formel 1-banor. Bland dem: Albert Park , Singapore , Abu Dhabi och den indiska banan i New Delhi [15] .
Den 25 september 2012 genomförde Charlie Whiting den tidigare planerade slutbesiktningen av banan. Med resultatet av denna inspektion var Whiting mycket nöjd [19] och utfärdade en grad 1-licens till kretsen, vilket gjorde att han kunde vara värd för Formel 1-tävlingar [20] . Från hans ord:
"Grabbarna gjorde ett bra jobb - det är verkligen fantastiskt! Den [kretsen] är byggd till högsta kvalitet, precis som vi förväntade oss, och jag har absolut inga klagomål alls."
Originaltext (engelska)[ visaDölj] “Gubbarna har gjort ett fantastiskt jobb – det är verkligen helt fantastiskt! Den är byggd för högsta kvalitet, precis som vi förväntade oss, och jag har absolut inga som helst klagomål." — [19]Den 10 oktober 2012 publicerades en regelbunden rapport om byggets framsteg på autodromens officiella webbplats [21] . Enligt honom: byggandet av rutten är nästan helt avslutat [21] . På alla huvudbyggnader i autodromen återstår endast mindre efterarbeten. Byggandet av parkeringar och COTA Boulevard , den huvudsakliga tillfartsvägen till autodromen , har nästan slutförts [21] . Målningsarbeten har påbörjats runt banan, som utförs enligt ett unikt projekt: spårbädden ramas in av breda röda axlar, kantad av en tunn vit linje längs den sida som gränsar till spårbädden [21] . Vid svängarnas spetsar vidgas denna vita linje [21] . Förutom rött och vitt kommer blått också att visas på banan för att fira återkomsten av Formel 1 till USA och hylla det amerikanska racingarvet [21] .
Den 21 oktober 2012 öppnades "Route of the Americas" officiellt [2] . Äran att "klippa bandet" (som var en svartvit banderoll designad i form av en formelbanas startlinje [2] ) och göra det första varvet någonsin på den nya banan tilldelades den berömda amerikanska racerbilsföraren, 1978 års Formel 1 världsmästare säsongen 1978 , Mario Andretti [2] . Andretti använde en Lotus 79 som bil , på vilken han vann sin mästerskapstitel 1978 [2] . Förutom Andretti deltog andra speciella gäster i öppningsceremonin. En av dem var Lotus F1 reservföraren Jérôme D'Ambrosio [22] , som hann köra flera varv på den nya banan innan tekniska problem uppstod med hans R30 -bil [22] . Men trots detta var Jerome D'Ambrosio mycket nöjd med det nya spåret och delade med sig av sina intryck. I en intervju sa han:
"Vi hade en fantastisk dag. Det är mycket uppmärksamhet på banan, så det var fantastiskt att köra några varv runt banan på R30. Ringen är mycket intressant, det finns några omkörningsplatser, några snabba breda S-kurvor och några snabba riktningsbyten som Becketts på Silverstone.
Det är synd att vi inte fick göra fler varv, men motorproblem gjorde att vi inte kunde fortsätta på banan. Jag hade dock tillräckligt med tid för att känna på dess egenskaper. Ryttarna kommer att gilla det här, och fansen kommer att vara nöjda: det är bra utsikt från läktaren, och det borde finnas många evenemang i loppet. Den första kurvan är speciell, så det är intressant att se vilken bana i den förarna kommer att välja i loppet.”
— [21] [22]I september 2012 rapporterade Austin Business Journal att den totala kostnaden för Circuit of the Americas LLC, som äger Circuit of the Americas under uppbyggnad, översteg 200 miljoner dollar . Bara i augusti 2012 ökade ägarbolagets skuld med 16 miljoner dollar [23] .
Den 12 september 2012 lämnade Circuit of the Americas LLC information till federala finansiella tillsynsmyndigheter om att ytterligare medel hade mottagits från tre icke namngivna investerare. Enligt denna information kommer dessa pengar att användas för att finansiera "allmänna kapitalverk" [23] .
Det slutliga utkastet till "Routes of the Americas" publicerades den 1 september 2010 [24] . Enligt den har banan formen av en starkt långsträckt triangel, med insatser av svängar av olika komplexitetsnivåer på sina två sidor och en platt, rak bas - startlinjen.
Banans längd är 5513 [1] m. Antalet varv är 20. Höjdskillnaden är cirka 41 meter. Ruttens högsta punkt är zonen för den första svängen.
Banans utformning är i allmänhet upprätthållen i den europeiska traditionen att bygga Formel 1-racingbanor - när banan sveper sig runt det naturliga landskapet.
Layouten för Circuit of the Americas lånar element från andra formelkretsar: rekreationsområdet Maggotts-Becketts-Chapel på Silverstone-banan , kurvorna på Hockenheim Arena och en exakt kopia av den åttonde svängen i Istanbul Park [24] ] . Åskådarkapaciteten på Route of the Americas är cirka hundra tusen människor. Det är planerat att använda både permanenta och tillfälliga ställningar för sin placering [25] .
En av de unika egenskaperna hos denna krets är dess avsiktliga breddning i kurvområdena, vilket gör att förare kan ta kurvorna med hjälp av fler racinglinjer [26] . Hermann Tilke har redan använt en liknande funktion i designen - på Buddh -banan i Indien , där banan även expanderar på vägen till vissa svängar.
| Maxhastighet (med DRS): | 315 km/h | ||||||
| Genomsnittlig varvhastighet (i lopp): | 200 km/h | ||||||
| Avstånd från pole position till toppen av sväng 1: | 280 meter | ||||||
| Procent av avstånd med helt nedtryckt gaspedal: | 60 % | ||||||
| Längsta varvet med full gas: | 13 sek | ||||||
| Antal växlar per varv: | 58 | ||||||
| Ungefärlig varvtid i kvalet: | 1:37 | ||||||
| Beräknade loppvarvtider: | 1:42 | ||||||
| Källa: [5] | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| År | Pilot | Konstruktör | Rapportera |
|---|---|---|---|
| 2021 | Max Verstappen | röd tjur | Rapportera |
| 2019 | Valtteri Bottas | Mercedes | Rapportera |
| 2018 | Kimi Raikkonen | Ferrari | Rapportera |
| 2017 | Lewis Hamilton | Mercedes | Rapportera |
| 2016 | Lewis Hamilton | Mercedes | Rapportera |
| 2015 | Lewis Hamilton | Mercedes | Rapportera |
| 2014 | Lewis Hamilton | Mercedes | Rapportera |
| 2013 | Sebastian Vettel | Red Bull - Renault | Rapportera |
| 2012 | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | Rapportera |
.
| Vinnare av USA:s Grand Prix | |
|---|---|
| sexfaldigt |
|
| femfaldigt |
|
| Trippel |
|
| dubbel |
|
| Enda |
|
| Austin | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sevärdheter |
| ||||||
| Berättelse | |||||||
| Utbildning |
| ||||||
| Företag |
| ||||||
| Museer |
| ||||||
| musik |
| ||||||
| Parker och rekreationsområden |
| ||||||
| Transport |
| ||||||
| Ovanlig |
| ||||||