Zara-klass tunga kryssare

Zara  är en typ av tung kryssare från den italienska flottan. Totalt byggdes 4 enheter: " Zara " ( Zara ), " Fiume " ( Fiume ), " Gorizia " ( Gorizia ), " Pola " ( Pola ).

Alla italienska tunga kryssare fick sitt namn efter de städer som Italien tog emot efter första världskriget (för närvarande tillhör städerna Zara , Pola och Fiume Kroatien ) .

Skapande historia

I slutet av 1920-talet fick den italienska marinen sina första tunga kryssare, två enheter i Trento -klassen. Baserat på konceptet att slå med maximal hastighet och räckvidd, led dessa fartyg av många brister, främst var försvaret, som var helt otillräckligt mot 203 mm granater. Mot bakgrund av detta uppstod en åsikt i italienska marinkretsar om önskvärdheten av att bygga nästa kryssare enligt ett annat projekt - mindre snabba, men mycket bättre skyddade. De nya fartygens egenskaper omfattade en beväpning på 8 203 mm kanoner, ett pansarbälte på 200 mm och en hastighet på 32 knop, men det var inte möjligt att få in allt detta i de avtalsenliga 10 000 ton.

I ett försök att lösa problemet föreslog ställföreträdande chefen för sjöstaben, konteramiral Romeo Bernotti, att deplaceringen skulle öka till 15 000 ton. Enligt hans åsikt kunde tre sådana kryssare klara av sex "Washington", men den italienska politiska ledningen vågade inte gå för ett så tydligt brott mot kontraktet.

Projektet började krympa, särskilt pansarbältet reducerades till 150 mm, skrovet blev semi-tank, vilket ytterligare försämrade sjövärdigheten, och torpedrör uteslöts i allmänhet. Problemet med att överskrida avtalsgränsen kvarstod dock. Som ett resultat gick den italienska sidan för en uppriktig förfalskning - förskjutningen av de nya kryssarna förklarades officiellt lika med 10 000 ton, och den verkliga siffran hölls hemlig. Förfalskning blev dock känd utomlands redan före andra världskriget. I augusti 1936 inträffade en explosion av bensinångor på kryssaren Gorizia och han tvingades gå in i Gibraltar och använda den lokala bryggan. Som ett resultat visade det sig att förskjutningen av kryssaren var minst 1000 ton mer än vad som officiellt deklarerats, men av okända skäl protesterade inte britterna.

Det är märkligt att under konstruktionen ansågs de nya fartygen, liksom Trento-klassen, vara lätta kryssare ( Incrociatori Leggeri ), men på grund av mycket stora skillnader från sina föregångare överfördes de till klassen pansarkryssare ( Incrociatori Corazzato ) . Först med antagandet av den internationella klassificeringen 1930 överfördes Trento- och Zara-typerna till klassen av tunga kryssare ( Incrociatori Pesanti ).

Konstruktion

Kraftverk

Huvudkraftverket inkluderade åtta Thornycroft vattenrör med tre samlare pannor (vid Fiume - Yarrow pannor) med överhettare och två växellådor , fyra Parsons ångturbiner tillverkades av OTO-koncernen (vid Fiume - Yarrow). Två turbiner (högt och lågt tryck), växellåda, axiallager , huvud- och hjälpkondensorer utgjorde turboväxeln . Installationen hade ett echelonplaceringssystem. Nackdelarna var den ökade längden på axeln av fören TZA och det komplexa schemat för att byta ångtillförsel mellan pannor och maskiner från olika grupper. Maskinernas kontinuerliga effekt var 76 000 liter. med., var det möjligt att tvinga dem upp till 95 000 liter. Med. vid 270 rpm (det är denna siffra som visas i referensböckerna som beräknat), vilket borde ha försett kryssarna med 32 knops fart. Under kryssarens tjänst utvecklade de cirka 29 - 30 knop.

Arbetsångtryck - 25 atm., temperatur - 360 °C .

Kryssarna hade sex DC turbogeneratorer med en kapacitet på 180 kW vardera med en spänning på 220 V (total effekt 1080 kW) och två dieselgeneratorer.

Tjänst

Zara  lades ner den 4 juli 1929, sjösattes den 27 april 1930 och togs i drift den 20 oktober 1931.

Fiume  lades ned den 29 april 1929, sjösattes den 27 april 1930 och togs i drift den 23 november 1931.

Gorizia  lades ned den 17 mars 1930, sjösattes den 28 december 1930 och togs i drift den 23 december 1931.

Fastställd  17 mars 1930, sjösatt 5 december 1931, driftsatt 21 december 1932.

Projektutvärdering

Anteckningar

1. ↑ Alla uppgifter är från juni 1940.

Länkar

• [www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2006_02/index.htm Tung kryssare Zara]
• S. B. Trubitsyn

Litteratur

• Nenakhov Yu. Yu. Encyclopedia of cruisers 1910-2005. - Minsk: Harvest, 2007. - ISBN 5-17-030194-4 .
• Patyanin S. V., Dashyan A. V. och andra. Kryssare från andra världskriget. Jägare och beskyddare. - M . : Samling; Yauza ; EKSMO , 2007. - 362 sid. — (Arsenalsamling). — ISBN 5-69919-130-5 .
• Patyanin S.V. Mussolinis superkryssare. Om inte för amiralerna!. - M. : Yauza, EKSMO, 2011. - ISBN 978-5-699-50944-7 .
• Trubitsyn S. B. tunga kryssare från Italien (1927-1945). - Samara: ANO Eastflot, 2004. - (Världens krigsskepp). — ISBN 5-98830-002-2 .
• Campbell J. Sjövapen från andra världskriget. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. - ISBN 0-87021-459-4 .
• Conways All the World's Fighting Ships, 1922-1946. - New York: Mayflower Books, 1980. - ISBN 0-83170-303-2 .
• Whitley MJ Cruisers från andra världskriget. Ett internationellt uppslagsverk. - London: Arms & Armour, 1995. - ISBN 1-85409-225-1 .