Ust-Kut (flygplats)

Ust-Kut är en regional flygplats 10 km norr om staden Ust-Kut , Irkutsk-regionen , är den tredje (efter Irkutsk och Bratsk ) regionala flygplatsen i regionen. Tillhandahåller gods- och passagerartransporter till Irkutsk , Krasnoyarsk och olje- och gasfält i norra Irkutsk-regionen .

Specifikationer

Eftersom den är en flygplats av regional betydelse har den ganska höga tekniska egenskaper för denna nivå:

• armerad betongbana med hög bärighet;
• utrustad med ett instrumentellt inflygningssystem och belysningsutrustning, som gör det möjligt att ta emot flygplan dygnet runt under svåra väderförhållanden;
• terminalen har en kapacitet på 50 passagerare per timme;
• förklädet är utrustat med ett centraliserat tankningssystem och ett uppskjutningssystem för flygplan

Historik [3]

Byggandet av flygplatsen började 1963, 12 km norr om Ust-Kut , på toppen av en kulle, där en obanad landningsbana var utrustad. Sedan hösten samma år började de första flygningarna med An-2 , Il-14 flygplan , Mi-2 , Mi-4 helikoptrar att utföras . Lite senare började flygningar utföras på flygplan An-24 , An-26 , Il-14 , An-2 , Yak-12 .

1966 fick flygplatsen det första lastflygplanet An-12 - på vintern komprimerades snö på den obanade remsan, bandimensionerna var markerade, vilket gjorde det möjligt att ta emot fraktflygplan av denna typ.

På 1970-talet flygplatsens betydelse har ökat i samband med byggandet av Baikal-Amur Mainline och öppnandet av nya diamantbrytningsområden i Yakutia . Passagerarflyg introducerades på Yak-40 flygplan . Byggnaden av den flygtekniska basen , bränsle- och smörjmedelslagret , lastmagasinet , byggnaderna för UDV :s kontrollcenter byggdes . 1979 slutfördes byggandet av en konstgjord bana, flygplatsen utrustades med ett instrumentellt landningssystem och belysningsutrustning för dygnet-runt-mottagning av flygplan under svåra väderförhållanden.

På 1980-talet flygplatsen når toppen av sin utveckling och, när det gäller frakttransporter, intar den en ledande position inom den östra sibiriska civila luftfartsmyndigheten. 1983 skickades 228,3 tusen passagerare, 26,7 tusen ton last, 536 ton postfrakt genom Ust-Kut-flygplatsen. Ett betongförkläde , en nödstationsbyggnad, en docka för helikopterunderhåll, uppvärmda lådor för fordon byggdes, ett centraliserat system för tankning och uppskjutning av flygplan och parkeringsplatser för helikoptrar utrustades.

På 1990-talet arbetsvolymen har minskat kraftigt. Den årliga volymminskningen var 30-40%. Från 1991 till 2001 minskade de årliga lasttransporterna 10 gånger (från 18,3 tusen ton till 1,8 tusen ton), och passagerartransporterna - 15 gånger (från 111 tusen personer till 7,2 tusen personer . under året).

2007 förvärvades en kontrollerande andel i Ust-Kut Airport JSC av UTair , som planerar att använda den som huvudbas för sina helikoptrar som flyger till oljefält i östra Sibirien .

Flygplanstyper accepterade

• flygplan: L-410 , An-2 , An-12 , An-24 , An-26 , An-30 , An-32 , An-72 , An-74 , ATR-42 , ATR-72 , CRJ-200 , Yak-40 , An-140 , An-148 , Yak-42 , Il-76
• helikoptrar: alla typer

• Flygplan på Ust-Kut flygplats

• Flygplan Canadair Regional Jet CRJ-200 på plattformen

• Mi-8 helikopter landar på banan

• ATR-42

• Yak-40 över remsan

• Parkering av Mi-8 helikoptrar på plattformen

• starta motorer vid höga temperaturer ( An-24 )

• An-12 på plattformen

• Dassault Falcon 2000 (affärsmannens privatjet)

• Aerospatiale 350B3 Ecureuil (RA-04054) - Utair

• An-2

• An-140 på plattformen

• Mil Mi-26T på plattformen

• a/k Vertol-Avia

Ruttnät [4]

Transportförbindelser med Ust-Kut

Flygplatsen är ansluten till staden via en lokal väg 10 km lång, som går från rondellen till förbifartsvägen och Nekrasov-gatan.

Riktningen trafikeras inte av stadstrafik.

Flygfältsområde

Plats

Flygfältsområdet ligger i den södra delen av den vidsträckta centralsibiriska platån , vars yta är en förhöjd platå med separata kullar och åsar . Omgivningens relief är kuperad med obetydliga toppar. Kullarna och dalarna är täckta av barrskogar med träd upp till 40 meter höga. Terrängen på flygfältsområdet är kuperad.

Klimat

Flygfältet Ust-Kut ligger i en zon med skarpt kontinentalt klimat . Vädret på flygfältsområdet bestäms av läget på Lenas vänstra strand , 300-350 meter ovanför dess dalgång.
Den genomsnittliga årliga vindhastigheten är 3,9 m/s. Återkommande vindhastigheter som överskrider de fastställda gränserna observeras under våren ( april - maj ) och i november . På vintern råder sydvästvindar och under den varma årstiden råder väst- och nordostvindar.
Vid landning från sydväst, på ett avstånd av 8-10 km från banan, vid vindhastigheter på 3 m/s eller mer, observeras orografisk turbulens .