Chersonese | |
---|---|
Chersones | |
|
|
Service | |
ryska imperiet | |
Fartygsklass och typ | Hjulångfregatt _ |
Typ av rigg | brigantin |
Organisation | Svarta havets flotta |
Tillverkare | W. & H. Pitcher" |
Sjösatt i vattnet | 1843 |
Bemyndigad | 1843 |
Uttagen från marinen | I augusti 1855, planterad på stenar i North Bay. Borttagen från stenar 1856, fungerade till 1886. |
Huvuddragen | |
Förflyttning | 1305 ton |
Längd mellan vinkelräta | 53,3 m |
Midskepps bredd | 9,7 m |
Förslag | 4,47 m |
Motorer | Två obalanserade tvåcylindriga ångmaskiner med en total kapacitet på 260 hk. Med. |
upphovsman | 2 sidopaddelhjul , segel |
hastighet | 11 knop |
Beväpning | |
Totalt antal vapen | 4 vapen |
Khersones är en ångfregatt på hjul från den ryska Svartahavsflottan .
En av fyra ångfregatter av samma typ, beställda i England för Svartahavsflottans behov och direkt involverad i striderna under Krimkriget .
I juni 1841 beslöt kejsar Nicholas I att beställa fyra ångfregatter i England " så att de i krigstid kunde användas för nyttigt bruk i flottan ." Beställningen av fartygen anförtroddes till Novorossiysks generalguvernör M.S. Vorontsov med deltagande av amiral M.P. Lazarev .
I kommissionen för utarbetandet av "Reglerna om den nya sjöfartskommunikationen med Konstantinopel", belägen i Odessa , ingick den egentlige statsrådet P. Marini, hovrådgivaren A. Fitzardi, representanten för Stieglitz handelshus P. Poole och representant för Svartahavsflottans befälhavare A.I. Shvendner, som tidigare hade befäl över fartygen " Liman ", " Molniya " och " Colchis ". För att beställa ångfregatter till England sändes den 11 oktober samma år befälhavaren för fregatten Flora , kommendörlöjtnant K. I. Istomin , från St. Petersburg .
Kontraktet för konstruktion av ångfregatter " Krym ", " Odessa ", "Khersones" och " Bessarabia " slöts av den ryska sjöfartsavdelningen med varvet "W. & H. Pitcher 2 februari 1842. Samtidigt åtog sig tillverkaren att bygga " Krym " och " Odessa " senast den 15 september 1842 och senast den 1 februari 1843 att slutföra bygget av " Bessarabia " och "Chersonesos" [1] .
Ångfregatten "Khersonesos" sjösattes på varvet "W. & H. Pitcher "i Nordfleet den 4 februari 1843 och anlände i maj 1843 till Odessa . Den användes för passagerartransporter på Odessa - Konstantinopellinjen .
I början av Krimkriget var ångfregatten beväpnad och blev en del av Svartahavsflottan. Under befäl av kommendörlöjtnant I.G. Rudnev deltog i slaget vid Sinop , efter slaget bogserade han slagskeppet " Three Saints " till Sevastopol [2] . Under försvaret av Sevastopol , tillsammans med ångfregaterna " Vladimir ", " Gromonosets ", " Bessarabia ", " Krym " och " Odessa ", ingick han i en detachement under befäl av befälhavarlöjtnant G. I. Butakov . I slutet av augusti 1855 planterades Khersones på stenar i Northern Bay när garnisonen lämnade staden.
Den 19 juli 1856 togs ångfregatten bort från stenarna och sattes in för reparation [3] . Den 9 juni 1857 förvärvades Khersones av ROPiT . Samma år skickades ångbåten till Marseille , där fartyget renoverades och omvandlades till en last-passagerarångare. Sedan 1858 har det drivits under sitt tidigare namn vid Svarta havet .
Den 29 november 1861, i linje med Kap Ak-Burun, sprang han in i resterna av ett skepp som sjönk nära stimmet och kastades på grund. Den 4 och 5 december 1861 intensifierades spänningen i Kerchsundet , fartygets lastrum fylldes snabbt med vatten. Från Kerch kom ROPiT bogserbåtarna Krikun och Taman till undsättning, som tog bort passagerare och bagage från Khersones. Försök att pumpa ut vatten från nödfartygets lastrum misslyckades, fartyget låg på styrbords sida.
1862 höjdes Khersones, men vid det här laget hade det redan delvis kollapsat, så det avvecklades och omvandlades till ett blockskepp . 1886 demonterades blocken.
från det ryska imperiets Svartahavsflotta | Ångbåtar|
---|---|
Ångbåtar |
|
Ångfregatter | |
Ångare av aktivt försvar |
|
Ångbåtar till skydd för hälsoministeriet |
|
1 Trofé |