| Bessarabien | |
|---|---|
| Bessarabien | |
| Service | |
| ryska imperiet | |
| Fartygsklass och typ | Hjulångfregatt _ |
| Typ av rigg | brigantin |
| Organisation | Svarta havets flotta |
| Tillverkare | Varvet "W. & H. Pitcher" |
| Bygget startade | 1842 |
| Sjösatt i vattnet | 1843 |
| Uttagen från marinen | 30 augusti ( 11 september ) 1855 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 824/1305 t |
| Längd mellan vinkelräta | 53,3/54,9 m |
| Midskepps bredd | 9,5/9,7 m |
| Förslag | 4,47/4,5 m |
| Motorer | Två obalanserade tvåcylindriga ångmaskiner med en total nominell effekt på 260 hk. Med. |
| upphovsman | 2 sidopaddelhjul , segel |
| Beväpning | |
| Totalt antal vapen | 6/10 |
Bessarabien är en ångfregatt på hjul från det ryska imperiets Svartahavsflotta . En av fyra ångfregatter av samma typ, beställda i England för Svartahavsflottans behov och direkt involverad i striderna under Krimkriget .
Ångfregatt med hjul med träskrov, fartygets förskjutning var 824/1305 ton , längd - 53,3-54,9 meter [komm. 1] , bredd - 9,5-9,7 meter [komm. 2] , och djupgåendet är 4,47-4,5 meter. Två obalanserade tvåcylindriga ångmaskiner med en total nominell effekt på 260 hk installerades på ångfregatten . Med. Fartygets artilleribeväpning kunde vid olika tidpunkter vara från 6 till 10 kanoner, inklusive åtta 24-punds kanonkarronader, en 10-tums kanon och en 56-pundsvapen [1] [2] [3] .
I juni 1841 beslöt kejsar Nicholas I att beställa fyra ångfregatter i England " så att de i krigstid kunde användas för nyttigt bruk i flottan ." Beställningen av fartygen anförtroddes till Novorossiysks generalguvernör M.S. Vorontsov med deltagande av amiral M.P. Lazarev .
I kommissionen för utarbetandet av "Reglerna om den nya sjöfartskommunikationen med Konstantinopel", belägen i Odessa , ingick den egentlige statsrådet P. Marini, hovrådgivaren A. Fitzardi, representanten för Stieglitz handelshus P. Poole och representant för Svartahavsflottans befälhavare A.I. Shvendner, som tidigare hade befäl över fartygen " Liman ", " Molniya " och " Colchis ". Den 11 oktober samma år sändes befälhavaren för fregatten Flora , kommendörlöjtnant K. I. Istomin , från St. Petersburg för att beställa ångfregatter till England .
Kontraktet för konstruktion av ångfregatter " Krym ", " Odessa ", " Khersones " och "Bessarabia" slöts med varvet "W. & H. Pitcher 2 februari 1842. Samtidigt åtog sig tillverkaren att bygga " Krym " och " Odessa " senast den 15 september ( 27 ), 1842 , och att slutföra konstruktionen av "Bessarabia" och " Chersonesos " senast den 1 februari ( 13 ), 1843 [4] .
Under fälttåget 1843 seglade han mellan Nikolaev, Sevastopol [5] och andra Svarta havets hamnar [6] .
I fälttåget 1844 seglade han mellan Svarta havets hamnar, bland annat mellan Nikolaev och Sevastopol, under befäl av löjtnant N. M. Sokovkin [7] [8] [9] [10] , och gick även längs Abchasiska kusten av Svarta. Hav [11] . 1845 seglade han längs rutten Nikolaev - Konstantinopel och vidare genom Bosporen och den grekiska skärgården i Medelhavet till razzian av staden Smyrna , med generalamiralen storhertig Konstantin Nikolajevitj ombord [12] [13] . Samma år levererade han Konstantin Nikolaevich till berget Athos , varefter han återvände till Odessa [12] [14] [15] . I årets kampanj gick han också mellan Nikolaev och Sevastopol [16] .
I fälttåget 1846 seglade Konstantin Nikolajevitj återigen på en ångfregatt från Palermo till Medelhavets hamnar, även detta år seglade fartyget från Nikolaev till Odessa och Sevastopol med Svartahavsflottans överbefälhavare ombord. Samma år gjorde "Bessarabien" en praktisk segling längs den abkhaziska kusten, för att träna de lägre leden i att skjuta mot mål. Året därpå, 1847, seglade Bessarabien åter mellan Svarta havets hamnar, bland annat mellan Nikolaev och Izmail [17] [18] [19] [20] , och deltog även i räddningsaktionen vid Kherson-fyren, levererade besättningen på skonaren som dog där " budbärare " till Sevastopol [21] .
I fälttåget 1848 tjänstgjorde han på Nikolaevs väggård [22] , varefter han seglade från Nikolaev till Sulin och till Izmail [23] [24] [25] . Den 17 augusti ( 29 ) 1848 levererade han i släptåg från Novorossiysk till Sevastopol den anbud " Struya ", som sjönk den 14 ( 26 ) januari 1848 i Novorossiysk-regionen under en bora, men som senare höjdes från botten [26 ] .
Den användes på linjen mellan Odessa och Redut-Kale, men på grund av att användningen inte var ekonomiskt lönsam, ersattes den 1849 av ångbåten " Yenikale " [27] , varefter den seglade mellan Nikolaev och Sevastopol [28] [29 ] ] [30] [31] , och åkte även på kryssningar längs de kaukasiska kusterna av Svarta havet [32] .
I fälttåget 1850 seglade han mellan Svarta havets hamnar [33] [34] , inklusive från Nikolaev till Sevastopol [35] och Nikolaev till Novorossiysk [36] , och utförde även brandtjänst vid Sulinsky-armen av Donau [ 37] .
1851 seglade han också mellan Svarta havets hamnar [38] .
I fälttåget 1852 seglade han mellan Svarta havets hamnar, inklusive Nikolaev och Sevastopol, längs Bugfloden och Dnepr-floden , och hans befälhavare, kommendörlöjtnant F.S. Kern , tilldelades graden St. Anna III-orden [39] [40] [41 ] [42] .
I fälttåget 1853 seglade han i Skärgården, varefter han återvände till Nikolaev genom Konstantinopel och seglade till Svarta havets östra kust [43] [44] [45] , också i detta års fälttåg gick han mellan de Svarta havets hamnar [46] .
Ångfregatten deltog i Krimkriget . Under befäl av kommendörlöjtnant P.F. Shchegolev i september 1853, som en del av skvadronen av viceamiral P.S. Nakhimov , deltog han i landsättningen av en stor anfallsstyrka i Anakria och Sukhum-Kale .
Den 4 ( 16 ) november 1853 fångade och förde en ångfregatt under konteramiral A. I. Panfilovs flagga utanför de anatoliska och rumelisiska kusterna och förde den turkiska ångbåten Medjari-Tejaret till Sevastopol , som ingick i den ryska flottan under namnet "Goldfinch", men senare omdöpt till "Turk" [47] [48] .
I nästa fälttåg 1854 flyttade han från Nikolaev till Sevastopol [49] , efter det befann han sig på Sevastopols vägställe och seglade periodvis för att övervaka fiendens flotta. 3 juni (15) som en del av detachementet [komm. 3] under konteramiral A.I. Panfilovs flagg deltog han i en 2,5 timmar lång strid med den anglo-franska skvadronen, som bestod av tre fartyg som skickades för att utföra sonderingar av Sevastopolbukten [51] [44] [50] . 29 september ( 11 oktober ) deltog i en skärmytsling med en engelsk ångbåt medan han ockuperade en position vid Alexanderbatteriet [52] .
Under försvaret av Sevastopol , tillsammans med ångfregaterna " Vladimir ", " Gromonosets ", " Krym ", " Khersones " och " Odessa ", ingick han i en detachement under befäl av kommendörlöjtnant G. I. Butakov . 30 augusti ( 11 september ) 1855 översvämmades "Bessarabien" i Norra viken när staden lämnades av garnisonen. Under röjningen av Sevastopolbukten den 22 januari ( 3 februari ) 1860 höjdes ångfregatten, men på grund av skrovets och maskinernas dåliga skick återställdes den inte och skrotades [1] [3] [53 ] .
Befälhavarna för ångfregatten "Bessarabien" som en del av den ryska kejserliga flottan vid olika tidpunkter var:
| Ångbåtar från det ryska imperiets Svartahavsflotta | |
|---|---|
| Ångbåtar |
|
| Ångfregatter | |
| Ångare av aktivt försvar |
|
| Ångbåtar till skydd för hälsoministeriet |
|
| 1 Trofé | |