Českomoravská Kolben-Daněk | |
---|---|
Sorts | Akciova spolecnost |
Bas | 1927 |
Företrädare | Českomoravská - Kolben [d] och Breitfeld, Daněk & Co. [d] |
avskaffas | 1998 |
Grundare | Emil Kolben , Chenek Danek |
Plats | tjeckiska |
Industri | maskinteknik, elektroteknik |
Produkter | spårvagnar , lok |
Anslutna företag | CKD Tatra |
Hemsida | www.ckd.cz |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
ČKD (tjeckisk-moraviska Kolben-Danek) ( tjeckiska ČKD - Českomoravská Kolben-Daněk ) är ett av de största och äldsta varumärkena inom maskinteknik och elektroteknik i Tjeckien (fd Tjeckoslovakien ).
ČKD grundades 1927 genom en sammanslagning av två små företag, Českomoravská-Kolben (grundad 1896 och tillverkar utrustning för vattenkraftverk) och Breitfeld-Daněk (grundad 1854 och producerar utrustning för gruvor och livsmedelsindustrin).
På 1930-talet var företaget aktivt inom elektroteknik, inklusive ångturbiner och pumpar, lokomotiv , kompressorer, dieselmotorer och ånggeneratorer . Två andra viktiga industrier var hushållsapparater ( tvättmaskiner , dammsugare , kylskåp ) och militära produkter.
Under den tyska ockupationen överfördes det mesta av produktionen för att försörja de tyska väpnade styrkorna, Wehrmacht , och själva företaget döptes om till BMM ( tyska: Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG ). I synnerhet tillverkade företaget Panzer 38(t) lätt tank och Jagdpanzer 38(t) självgående pansarvärnsvapen .
Efter andra världskrigets slut förstatligades ČKD. Under 45 år, när Tjeckoslovakien var en socialistisk stat, växte företaget, uppdelat i separata företag. Alla traditionella CKD-industrier har bevarats, och fokus på export till socialistiska länder och utvecklingsländer har gjort det möjligt att öka produktionsvolymerna. Företaget blev världsledande inom tillverkning av spårvagnar (under varumärket Tatra, välkänt i Sovjetunionen, inte att förväxla med bilföretaget Tatra , som är specialiserat på tillverkning av lastbilar).
Under denna period sysselsatte företaget upp till 50 000 anställda. Huvudtyperna av produkter var lokomotiv (särskilt ChME3 ), turboladdare , tyristoromvandlare , spårvagnar levererade i volymer av hundratals och till och med tusentals stycken per år.
Efter 1990 bildades aktiebolaget ČKD Praha, helägt av staten, med arton dotterbolag. 1994 överfördes 51 % av aktierna i ČKD till INPRO Joint-Stock Company och ČKD PRAGUE HOLDING JSC grundades. 1995 stängdes ČKD Praha - Smichov-fabriken (nu i dess ställe ligger Novy Smichov- köpcentret ) och produktionen överförs till ČKD Zličin-fabriken. Företaget utför flera order för leverans av spårvagnar och lokomotiv, inklusive till Ryssland, men därefter sker en minskning av export och produktion, vissa dotterbolag blir insolventa och en tävling utlyses för deras egendom. Till slut, 1998, på grund av olönsamheten i produktionen, började företagets konkursförfarande, och 1999 upphörde CKD-innehavet äntligen att existera.
1998 dök aktiebolaget 11FITE upp på marknaden, vars syfte är att förnya varumärket ČKD.
2004 bildades ČKD PRAGUE GROUP, bestående av separata företag: ČKD PRAGUE DIZ AO, ČKD NOVE ENERGO AO, ČKD ELECTROTECHNIKA AO, Semiconductor AO och ETT ENERGETIKA AO. Hela gruppen av företag fick namnet ČKD GROUP.
2008 blev ČKD EXPORT, as (tidigare ŠKODAEXPORT, as) en del av ČKD GROUP
ČKD Tatra spårvagnar | |
---|---|
Standard spårvagnar | |
Ledvagnar | |
Låggolvsspårvagnar |
|
släpade |
|
Montering av tredjepartsutvecklingar |
|
Beteckning på ČKD Tatra spårvagnsmodeller |