Chernyshev, Vladimir Vasilievich

Vladimir Vasilievich Chernyshev

V. V. Chernyshev, 1966-1970
Födelsedatum 2 (15) juli 1906
Födelseort
Dödsdatum 23 september 1983( 1983-09-23 ) (77 år)
En plats för döden
Land
Utmärkelser och priser
Hero of Socialist Labour - 1966
Lenins ordning Lenins ordning Lenins ordning Lenins ordning
Oktoberrevolutionens orden Orden för Arbetets Röda Banner Order of Friendship of Peoples Röda stjärnans orden
Jubileumsmedalj "För tappert arbete (för militär tapperhet). Till minne av 100-årsdagen av Vladimir Iljitj Lenins födelse" Medalj "För försvaret av Moskva" SU-medalj Tjugo års seger i det stora fosterländska kriget 1941-1945 ribbon.svg SU-medalj Trettio år av seger i det stora fosterländska kriget 1941-1945 ribbon.svg
SU-medalj för tappert arbete i det stora fosterländska kriget 1941-1945 ribbon.svg Medalj "Veteran of Labor" SU-medalj till minne av 800-årsdagen av Moskva ribbon.svg
USSR State Prize Hedrad maskiningenjör i RSFSR

Vladimir Vasilievich Chernyshev ( 2 juli  (15),  1906 , Moskva , ryska imperiet  - 23 september 1983 , på samma plats, USSR ) - arrangör och chef för den sovjetiska flygmotorproduktionen , Hero of Socialist Labour (1966), pristagare av USSR State Prize , hedrad maskinbyggare av RSFSR , doktor i tekniska vetenskaper (1966), professor .

Biografi

Född den 2  (15) juli  1906 i Moskva. 1918-1920 arbetade han på Moskvas stadsfullmäktiges centrala boklager , från september 1920 - som mekaniker vid flygplansfabriken nr 1 i Moskva . Han studerade vid OGPU :s linjeagenters skola , 1923-1924 tjänade han som medlem av Röda flottan av 2:a baltiska sjöbesättningen .

Efter demobiliseringen återvände han till flygplansfabrik nr 1 , där han fram till 1929 arbetade som automatisk vändare. Deltog i konstruktionen av serieflygplan DH-4, DH-9, R-1 , I-1 , I-2 , I-2bis , I-3 och I-4 . På jobbet tog han examen från arbetarfakulteten .

1934 tog han examen från Moscow Aviation Institute . 1934-1937 arbetade han som ingenjör och chef för en verkstad vid motorbyggnadsfabriken nr 24 (Moskva), som tillverkade AM-34 kolvmotorer (för MBR-2 , TB-3 , ANT-20 och ANT -25 flygplan ).

1937-1939 var han chef för motorbyggnadsanläggning nr 29 i staden Zaporozhye , som producerade M-87 kolvmotorer (för Il-4 och Su-2 flygplan ).

Sedan 1939 - biträdande chefsingenjör och produktionschef vid motorfabrik nr 24 (Moskva), som producerade AM- 35A kolvmotorer (för MiG-3 och Pe-8 flygplan ) och M-63 (för I-153 flygplan ). I oktober 1941 evakuerades anläggningen och fortsatte att fungera i staden Kuibyshev på territoriet för motorbyggnadsanläggningen nr 377 under uppbyggnad där (senare - Samara Engine-Building Production Association ). Under det stora fosterländska kriget producerade anläggningen AM-38 och AM-42 kolvmotorer för attackflygplanen Il-2 och Il-10 .

1945-1947 var han chefsingenjör, 1947-1977 var han chef för anläggning nr 500 (sedan 1963 hette anläggningen Krasny Oktyabr), och sedan 1977 var han generaldirektör för Moskvas maskinbyggnadsproduktionsförening Krasny Oktyabr .

1947, under hans ledning, behärskades produktionen av engelska Derwent-V- motorer ( RD-500 i serien ) - de första jetmotorerna i Sovjetunionen (för La-15 och Yak-23 flygplan ). Trots bristen på teknisk dokumentation lanserades massproduktion på bara 7 månader.

Därefter, under ledning av V. V. Chernyshev, bemästrade anläggningen massproduktion av: den första inhemska turbojetmotorn med en centrifugalkompressor VK-1 (för MiG-15 , MiG-17 och Il-28 flygplan ), en turbojetmotor med en AM -5 axialkompressor (för Yak-25 flygplan ) och R-11-300 motorfamiljen (för MiG-21 , Yak-28 och Su-15 flygplan ). År 1958 började anläggningen för första gången i landet att utveckla teknik och utrustning för elektrokemisk bearbetning av kompressorblad för turbojetmotorer. Som ett resultat av att kvaliteten på blad som bearbetats med den elektrokemiska metoden har förbättrats har livslängden för tillverkade flygplansmotorer ökat avsevärt .

På 1970-talet massproducerade företaget turbojetmotorer R-27F-300 (för MiG-23 och MiG-23UB ), R-29-300 (för MiG-27- flygplan ) och R-35 (för MiG-23- flygplan) ML), och i början av 1980-talet bemästrades serieproduktion av den fjärde generationens RD-33 bypassmotor (för MiG-29 flygplan ).

Totalt, under ledning av V. V. Chernyshev, bemästrades massproduktion av 12 typer av turbojetmotorer för jetflygplan och en raketmotor för flytande drivmedel för den interkontinentala kryssningsmissilen Burya .

Biträdande för RSFSR:s högsta sovjet vid de 6:e-7:e konvokationerna (1963-1971).

Bodde i Moskva. Död 23 september 1983 . Han begravdes på Kuntsevo-kyrkogården i Moskva.

Utmärkelser och titlar

Minne

Moscow Machine-Building Enterprise , som han ledde, bär hans namn .

Litteratur

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Tematiska platser