Cherusti (station)

Station
Cherusti
Kazan riktning
Moskvas järnväg
55°32′28″ s. sh. 40°00′24″ E e.
DCS DCS-8 Moskva-Gorkovskiy
Område d. Moskva-Kursk
öppningsdatum 1912 [1]
Sorts mellanliggande
svalka 3
Antal plattformar 2
Antal stigar 9
Plattformstyp ö och sida
Form av plattformar Hetero
Intilliggande drag Krivandino - Cherusti (2), Cherusti - Ilyichev (2)
Avsluta till arbetande bosättning av Cherusti
Avstånd till Moskva-Pass.-Kazanskaya 157,3 [2]  km Yandex.Schedules
Avstånd till Kurovskaya 69 km 
Avstånd till Vekovka 50 km 
Tariffzon 16
Kod i ASUZhT 233106
Kod i " Express 3 " 2000038
Granne om. P. Voymezhny och Strya
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Cherusti  är en station i Kazan-riktningen för Moskva-järnvägen i den eponyma arbetande bosättningen i stadsdelen Shatura, Moskva-regionen. Det är en del av Moskva-Gorky-centret för att organisera arbetet på järnvägsstationerna DCS-8 i Moskvas trafikkontrolldirektorat. När det gäller arbetets huvudkaraktär är det mellanliggande, när det gäller mängden arbete är det tilldelat 3:e klass.

Den sista stationen i denna riktning i Moskva-regionen, den sista stationen och hållplatsen för Moskvajärnvägen i denna riktning. Stationen är en överföringsstation för Gorky-järnvägen , gränsen ligger öster om stationen på cirka 159,5 km.

Historik

Från banans öppnande var stationen stor, den bytte lok för alla tåg och drev lokdepå. Nästan hela befolkningen i byn Cherusti bestod av järnvägsarbetare. 1960 slutfördes elektrifieringen av avsnittet Moskva-Cherusti [3] och alla tåg här började byta från ett elektriskt lokomotiv till ett diesellokomotiv. Efter elektrifieringen av sträckan till Vekovka 1986 slutade alla passagerar- och nästan alla godståg inte bara att byta lok här, utan slutade helt, vilket ledde till stängningen av depån, nedmonteringen av de flesta stationsspår och en minskning av befolkningen.

Beskrivning

Stationen är den längsta ändstationen för elektriska tåg från Moskva. Cirka 15 par elektriska tåg går dagligen till/från Moskva till/från Cherusti, 2 par på vardagar med cirkulationen Kurovskaya-Cherusti-Kurovskaya, 5 par elektriska tåg från/till Vekovka. Total restid från Kazansky järnvägsstation med alla stopp är cirka 3 timmar. Långdistanståget 48/47 Moskva-Murom stannade också vid stationen, nu stannar det dagliga tåget 48\47 Moskva - Nizhny Novgorod. Samtidigt, före elektrifieringen av linjen till Vekovka med likström, bytte absolut alla tåg sitt lokomotiv i Cherusty.

Från den 1 januari 2013 förkortades tågsträckorna Moskva-Vekovka till Cherusti på grund av gränsen på 200 km som antagits av de ryska järnvägarna för pendeltåg. Faktum är att vissa tåg går till Vekovka även nu och byter nummer på Cherusti station. På vissa helgdagar är direkttåg till Vekovka uttryckligen tilldelade.

Plattformar

Stationen har 2 plattformar: 1 ö, hög, mycket lång (kan ta emot 16-vagnståg), mellan spår 1 och 2, accepterar elektriska tåg till/från Moskva, 1 sida, låg, kort (6 bilar), designad för det 3:e spåret och elektriska tåg Cherusti - Vekovka.

Sökvägsutveckling

I norr finns ett spår som leder till en gren till Urshel , sedan finns det 1:a och 2:a spåret anslutna till plattformen, och det 3:e spåret för elektriska tåg till Vekovka . I söder finns sex spår för att lägga godståg.

Järnvägsstation

Stationsstationen är en hög enplansbyggnad med ett rymligt väntrum och biljettkontor. Ligger norr om plattformarna.

Funktioner

Det finns grenar till Roshal och Urshel. Nära stationen finns ytterligare två järnvägsstationer på grenarna till Urshel och Roshal , som inte är en del av Cherusti-stationen, nämligen:

Transport

Det finns en busshållplats precis intill stationen. Bussar avgår från den till Roshal (10 flyg per dag) och Shatura.

Se även

Anteckningar

  1. Järnvägsstationer i Sovjetunionen. Katalog. - M., Transport, 1981
  2. http://unla.webservis.ru/sprav/tabl/8/msk/8-62-1.htm
  3. Historia om elektrifieringen av järnvägar i Sovjetunionen . Arkiverad från originalet den 13 juli 2012.

Länkar