Station | |
Cherusti | |
---|---|
Kazan riktning | |
Moskvas järnväg | |
55°32′28″ s. sh. 40°00′24″ E e. | |
DCS | DCS-8 Moskva-Gorkovskiy |
Område d. | Moskva-Kursk |
öppningsdatum | 1912 [1] |
Sorts | mellanliggande |
svalka | 3 |
Antal plattformar | 2 |
Antal stigar | 9 |
Plattformstyp | ö och sida |
Form av plattformar | Hetero |
Intilliggande drag | Krivandino - Cherusti (2), Cherusti - Ilyichev (2) |
Avsluta till | arbetande bosättning av Cherusti |
Avstånd till Moskva-Pass.-Kazanskaya | 157,3 [2] km |
Avstånd till Kurovskaya | 69 km |
Avstånd till Vekovka | 50 km |
Tariffzon | 16 |
Kod i ASUZhT | 233106 |
Kod i " Express 3 " | 2000038 |
Granne om. P. | Voymezhny och Strya |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Cherusti är en station i Kazan-riktningen för Moskva-järnvägen i den eponyma arbetande bosättningen i stadsdelen Shatura, Moskva-regionen. Det är en del av Moskva-Gorky-centret för att organisera arbetet på järnvägsstationerna DCS-8 i Moskvas trafikkontrolldirektorat. När det gäller arbetets huvudkaraktär är det mellanliggande, när det gäller mängden arbete är det tilldelat 3:e klass.
Den sista stationen i denna riktning i Moskva-regionen, den sista stationen och hållplatsen för Moskvajärnvägen i denna riktning. Stationen är en överföringsstation för Gorky-järnvägen , gränsen ligger öster om stationen på cirka 159,5 km.
Från banans öppnande var stationen stor, den bytte lok för alla tåg och drev lokdepå. Nästan hela befolkningen i byn Cherusti bestod av järnvägsarbetare. 1960 slutfördes elektrifieringen av avsnittet Moskva-Cherusti [3] och alla tåg här började byta från ett elektriskt lokomotiv till ett diesellokomotiv. Efter elektrifieringen av sträckan till Vekovka 1986 slutade alla passagerar- och nästan alla godståg inte bara att byta lok här, utan slutade helt, vilket ledde till stängningen av depån, nedmonteringen av de flesta stationsspår och en minskning av befolkningen.
Stationen är den längsta ändstationen för elektriska tåg från Moskva. Cirka 15 par elektriska tåg går dagligen till/från Moskva till/från Cherusti, 2 par på vardagar med cirkulationen Kurovskaya-Cherusti-Kurovskaya, 5 par elektriska tåg från/till Vekovka. Total restid från Kazansky järnvägsstation med alla stopp är cirka 3 timmar. Långdistanståget 48/47 Moskva-Murom stannade också vid stationen, nu stannar det dagliga tåget 48\47 Moskva - Nizhny Novgorod. Samtidigt, före elektrifieringen av linjen till Vekovka med likström, bytte absolut alla tåg sitt lokomotiv i Cherusty.
Från den 1 januari 2013 förkortades tågsträckorna Moskva-Vekovka till Cherusti på grund av gränsen på 200 km som antagits av de ryska järnvägarna för pendeltåg. Faktum är att vissa tåg går till Vekovka även nu och byter nummer på Cherusti station. På vissa helgdagar är direkttåg till Vekovka uttryckligen tilldelade.
Stationen har 2 plattformar: 1 ö, hög, mycket lång (kan ta emot 16-vagnståg), mellan spår 1 och 2, accepterar elektriska tåg till/från Moskva, 1 sida, låg, kort (6 bilar), designad för det 3:e spåret och elektriska tåg Cherusti - Vekovka.
I norr finns ett spår som leder till en gren till Urshel , sedan finns det 1:a och 2:a spåret anslutna till plattformen, och det 3:e spåret för elektriska tåg till Vekovka . I söder finns sex spår för att lägga godståg.
Stationsstationen är en hög enplansbyggnad med ett rymligt väntrum och biljettkontor. Ligger norr om plattformarna.
Det finns grenar till Roshal och Urshel. Nära stationen finns ytterligare två järnvägsstationer på grenarna till Urshel och Roshal , som inte är en del av Cherusti-stationen, nämligen:
Det finns en busshållplats precis intill stationen. Bussar avgår från den till Roshal (10 flyg per dag) och Shatura.
sträckan Cherusti - Vekovka | Stoppplatser för elektriska tåg på|
---|---|
till Moskva-Kazanskaya
Cherusti 1
Jet
Tasino
Ilyichev
Torvprodukt
Miltsevo
Nechaevskaya 2
Lokdepå (Vekovka-Zapadnaya) 3
Vekovka 4
på Murom
anteckningar
1 Cherusti - transfer från/till elektriska tåg från/till Moskva-Pass.-Kazanskaya . 2 Nechaevskaya - byte för fotgängare (1,1 km) på torget. 77 km pendeltåg på linjen Vladimir - Tumskaya 3 Lokdepå - officiellt finns det inget stopp, faktiskt finns det on demand, o.p. utan plattform (landning) |