Jagare av Clemson-klass

Jagaren av Clemson  -klassen är en jagare av 156 fartygstyp som tjänstgjorde i de amerikanska, kanadensiska, brittiska, japanska och sovjetiska flottorna från första världskriget till slutet av 1940-talet. Jagare av Clemson-klassen byggdes på order av den amerikanska flottan från 1919 till 1922. Följande varv byggdes: Newport News Shipbuilding , New York Shipbuilding Corporation, William Cramp and Sons , Bethlehem Steel , Norfolk Naval Shipyard , Bath Iron Works och Mare Island NSY . Denna typ var en omarbetning av jagarprojektet i Vicks-klassen för en större bränslekapacitet. Det var också den sista typen av amerikansk jagare som inte hade ett forecastle (därav namnet "flush-seek and four strikes" eller "flush-deckers") förrän Fletcher-klassens jagare dök upp. » . Dessutom var det den största serien av jagare, igen före Fletchers tillkomst.

Utseendehistorik

Ursprungligen var Clemson-klassen helt enkelt en förbättring av Vix -klassen av jagare . Trots att typen Viks visade sig vara ganska bra i tjänsten fanns det ändå en önskan om att förstärka fartygens antiubåtsvapen. Således var huvuduppgiften i designen att öka storleken på fartygen. För att uppfylla detta krav var det nödvändigt att minska fartygets marschhastighet till 26-28 knop, ta bort två pannor, vilket frigjorde förskjutning för djupladdningar och bränsle. En sådan anordning av fartyget låg till grund för andra världskrigets eskortjagare.

Alternativet att uppgradera kanonbeväpningen från 4-tums (102 mm) kanoner till 5-tums (127 mm) kanoner övervägdes också, men endast fem fartyg (DD-231 DD-235) var beväpnade med 5-tums kanoner. Dessutom resulterade den koniska formen på aktern på jagarna i Vicks-klassen i en stor svängradie och försök gjordes att korrigera denna defekt, även om detta inte korrigerades i den slutliga versionen. Till slut beslutade generalrådet att hålla farten vid 35 knop för att tillåta jagare av Clemson-klassen att eskortera flottan. Det akuta behovet av jagare tvingade in alla förändringar som allvarligt skulle bromsa produktionen jämfört med Vicks-klassen. Oljetankar ombord installerades på båda sidor av fartygen för att öka räckvidden. Detta designval innebar att flytande drivmedel skulle lagras ovanför vattenlinjen och utgjorde ytterligare risker, men marinen ansåg att de ytterligare 9 100 km (4 900 sjömil) av marschräckvidden var värt risken. Ytterligare förbättringar inkluderade pistolfästen som inkluderade 4x1 127 mm kanoner, ett större roder för att minska svängradien och ytterligare en 76 mm AA-pistol bredvid styrhytten.

Klassen följde rekommendationerna från General Council för produktion av anti-ubåt jagare, vilket resulterade i 267 Vix och Clemson klass jagare. Utformningen av fartygen förblev dock lämplig för gemensam drift med slagskepp.

Konstruktion

Beväpning

Fartygets huvudbeväpning var densamma som för Viks-typen: 4x1 - 102 mm och 4x3 - 533 mm. Skeppen bar ursprungligen Mark 8-torpeder, och de förblev förmodligen standardtorpederna för klassen, eftersom det var Mark 8-torpederna som kom in i Storbritannien tillsammans med jagare som utfärdades i utbyte mot baser . Även om konstruktionen tillät två luftvärnskanoner, bar de flesta fartyg endast en 76 mm luftvärnskanon, vanligtvis i akterdäckshuset. Den aktre luftvärnskanonen drogs ofta in för att lämna mer utrymme för djupladdningar. Anti-ubåtsvapen tillsattes under konstruktionen eller omedelbart efter att den var klar. I regel fanns två bombplan i aktern, samt Y-kanoner framför akterdäckshuset. Trots möjligheten att montera 127 mm kanoner byggdes endast sju fartyg med förstärkt kanonbeväpning. Ytterligare två fartyg, Hovey och Long, hade 4x2 - 102 mm, det vill säga totalt åtta kanoner (fyra installationer av två 102 mm kanoner, monterade på en piedestal på kort avstånd från varandra (luckorna öppnade i olika riktningar), och på fartyg DD 231-235 installerades 4x1 - 127-mm, så endast fem "flashdeckers" fick dessa kanoner. Det finns flera anledningar till detta: för tung och klumpig fem-tums (med en pipa längd på 51 kalibrar) ) var obekväma för användning på jagare, dessutom var de tvungna att beväpna slagskepp under konstruktion. Överlevnadsförmågan för 102 mm kanoner var 400-500 skott [1] .

Servicehistorik

Fjorton fartyg av denna typ var inblandade i Honda Point-olyckan 1923. Som ett resultat av denna incident gick sju av dem förlorade. Många av fartygen såg aldrig aktiv tjänst, eftersom ett betydande antal fartyg togs ur drift 1930 och skrotades under Londons sjöfördrag. Ett 40-tal jagare avskrevs eller avyttrades på annat sätt 1930-31, eftersom deras pannor snabbt blev utslitna under drift. Släta däck togs i drift endast som ersättning. År 1936 fanns endast 169 jagare med slätdäck kvar, fyra av dem av Caudwell-klassen och resten av Vicks- och Clemson-klasserna. 1937 konverterades fyra jagare av Clemson-klassen till minläggare, liksom flera fartyg av Vix-klassen.

Femtio fartyg av typen överfördes till Royal Navy 1940 under ett jagare för basavtal , där de blev en del av Town-klassen. Andra renoverades eller konverterades till olika klasser av fartyg och tjänstgjorde under andra världskriget. De flesta av fartygen som var kvar i tjänst under andra världskriget beväpnades med universella 76 mm kanoner för att ge effektivare luftförsvarsskydd. Vattenplanet anbudet, baserat på Cleson-klassen jagare, fick 2 kanoner. Höghastighetstransporter, minläggare och minsvepare fick 3 kanoner var och de som behöll jagarklassificeringen fick 6 kanoner. Deras vapen (Mk 9) överfördes till beväpnade transportfartyg för skydd mot ubåtar. Fartyg som konverterats till minsvepare fick sina torpedrör ersatta med en minsvepare. Men det fanns fortfarande så många fartyg kvar att de bestämde sig för att inte uppgradera dem alla, begränsade sig till att ta bort två aktertorpedrör och installera 20 mm Oerlikons i deras ställe.

Jagaren Stuart sänktes nära Surabaya den 2 mars 1942, efter kapitulationen av Nederländska Ostindien. Jagaren höjdes, reparerades och togs i drift i den kejserliga japanska flottan som PB-102. Fartyget återlämnades till den amerikanska flottan efter andra världskrigets slut. Dessutom gick 17 jagare av Clemson-klassen förlorade under kriget. Vraket av två fartyg av denna typ finns kvar i San Francisco Bay-området. Dessa är fartygen från Corrie, några mil norr om Mare Island Navy Yard, vid Napa River, och Thompson, i södra delen av viken. De användes som bombmål under andra världskriget.

Anteckningar

1. ↑ 4"/50 (10,2 cm) Märken 7, 8, 9 och 10. Hämtad 27 juni 2019. Arkiverad från originalet 1 juli 2019. (obestämd)

Litteratur

• Campbell, John. Sjövapen från andra världskriget. - Naval Institute Press, 1985. - ISBN 0-87021-459-4 .
• Morison, Samuel Eliot. Historia om USA:s sjöoperationer under andra världskriget, tillägg och allmänt index. — Little, Brown and Company, 1962.
• Norman Friedman. US Destroyers: An Illustrated Design History (Revised Edition). - Annapolis: Naval Institute Press, 2004. - ISBN 1-55750-442-3 .
• Gardiner, Robert. Conways All the World's Fighting Ships 1906-1921. - London: Conway Maritime Press, 1985. - ISBN 0-85177-245-5 .
• Gardiner, Robert och Chesneau, Roger. Conways All the World's Fighting Ships 1922-1946. - London: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-83170-303-2 .
• Silverstone, Paul H. Amerikanska krigsfartyg från första världskriget . - 1970. - ISBN 0-71100-095-6 .
• Silverstone, Paul H. Amerikanska krigsskepp från andra världskriget. — Doubleday and Company, 1968.

Länkar

• Historien om skapandet och servicen av jagare av Clemson-klassen Arkiverad kopia av 7 maj 2021 på Wayback Machine