| GAZELL Business | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| vanliga uppgifter | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Tillverkare | GAS | ||||||||||||||||||||||||||||||
| År av produktion |
2010 - närvarande sedan 2016 - uppdaterad |
||||||||||||||||||||||||||||||
| hopsättning | GAZ ( Nizjnij Novgorod , Ryssland ) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Klass | Minibus | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Design och konstruktion | |||||||||||||||||||||||||||||||
| kroppstyp _ |
2-dörrars lätt lastbil (3 säten) , 4 dörrar skåpbil , 4-dörrars minibuss (13 platser) |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Plattform | GAZ-3302 (" Gasell ") | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Layout | frammotor, bakhjulsdrift, frammotor, fyrhjulsdrift | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Hjulformel | 4×2, 4×4 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| Överföring | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 5-växlad manuell växellåda | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Massa och övergripande egenskaper | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Längd | 5540/6619 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Bredd | 2095 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Höjd | 2120 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Undanröjning | 170 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Hjulbas | 2900/3500 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Vikt | 1850-1900 kg (kantsten) / 3500 kg (full) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| På marknaden | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Relaterad |
" Gazell ", " Sobol ", GAZ-31105 "Volga" |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Liknande modeller | ZIL-5301 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Annan information | |||||||||||||||||||||||||||||||
| lastkapacitet | 1370-1660 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Tankens volym | 70 l 300l | ||||||||||||||||||||||||||||||
| " Gasell "" GAZELL NÄSTA " | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||
GAZelle Business är en familj av moderniserade och omstylade ryska lätta fordon som tillverkats vid Gorky Automobile Plant sedan 2010 . Den skiljer sig från den ursprungliga Gazelle- modellen i den ökade tillförlitligheten hos komponenter. Serviceintervallet ökades från 10 till 15 tusen km, garantitiden var upp till två år eller 80 tusen km. Bränsleförbrukningen minskade med 5 % [1] , bromssträckan minskade med 8 % [2] .
Enligt AUTO-Consulting har den nya modifieringen absorberat "lika många förbättringar som GAZelle inte har haft sedan starten." [3]
Designarbetet påbörjades 2008. [4] Baserat på statistik över garantireparationer och försäljning av reservdelar, såväl som undersökningar av återförsäljare och på gazell.ru-webbplatsen (familjens officiella webbplats), slutfördes 20 enheter, 130 ändringar gjordes i designen . [fyra]
Massproducerad sedan 4 februari 2010 . Vid presentationen av bilen i en falsk registreringsskylt för den första GAZelle-Business som lämnade löpande bandet, krypterades priset och namnet på anläggningen: G 425 AZ 152. [2] Försäljningen i Ryssland startade den 25 februari 2010 , i Republiken Vitryssland den 15 april, i Ukraina maj [5] , i Azerbajdzjan - 22 maj [6] , i Kazakstan - 28 maj [7] , i Armenien - 18 juni [8] .
I april 2010, på ComTrans-2010-utställningen, presenterade GAZ Group tillsammans med det italienska företaget OMVL en modifiering med gasballongutrustning .
Den 2 juni 2010 meddelade GAZ Group President Bo Anderson att Cummins valdes som leverantör av 2,8-liters dieselmotorn för GAZelle-Business . Tillverkningen av modifieringar med Cummins ISF turbodieslar började den 20 juli [9] och försäljningen startade den 6 september 2010. "GAZelle-Business" med en dieselmotor i grundkonfigurationen fick alternativet farthållare . I april 2011 stod dieselfordon för 15 % av försäljningen. [tio]
Under 2010 var det planerat att tillverka 65 000 GAZelle Business-fordon. [4] Försäljningen under första halvåret 2010 uppgick till 10 tusen, vilket stod för 35 % av det totala antalet GAZelle-fordon som såldes under denna period. [11] I december 2010 nådde BUSINESS-modellernas andel av den totala försäljningen 94 %. [12]
I juni 2011 nådde försäljningen 100 000 fordon. [13] I juni installerades Sanden luftkonditioneringsapparater som tillval , medan bilen fick en uppgraderad UMZ-4216.70-motor.
Efter 2011 års resultat blev GAZelle-Business försäljningsledare på den ryska marknaden inom segmentet lätta nyttofordon.
I februari 2013 överfördes ett parti av 10 förproduktionsfordon som körde på CNG (komprimerad metan) till Gazenergoset Nizhny Novgorod LLC. [fjorton]
Sedan 2015, efter lanseringen av GAZelle NEXT-familjen, installerades ICE UMZ EVOTECH 2.7 (A-274) på GAZelle Business, panelen, speglar, bilar började genomgå galvanisering av karossen.
Externt skiljer sig kommersiella fordon i Gazelle-Business-familjen från bilarna i Gazelle -familjen under de senaste årens produktion genom en kylargrill integrerad i den främre stötfångaren (dessa element kan antingen vara målade eller inte målade, beroende på utrustningen för en viss bil), samt ett nytt färgschema för hytter eller karosser. Inuti skiljer sig bilarna i den nya familjen från sina föregångare genom en annan frontpanel, ratt, standardljudsystem med huvudenhet från Blaupunkt, en ny styrenhet för hytten eller främre kupévärmaren.
UMZ-4216-motorn (i den uppdaterade familjen av kommersiella fordon - UMZ-4216.10) fick ett nytt insprutningskontrollprogram, på grund av vilket det maximala vridmomentet (220,5 Nm) uppnås vid 2500 rpm, vilket är ganska lågt för en bensinmotor. I Gazelle-Business-familjen introducerades Anvis Group-motorfästen, en TRM-kylare i aluminium, Bosch och Brisks elektriska utrustningskomponenter. Bosch-produkter användes i bromsdriften (särskilt huvudbromscylindern och vakuumbromsförstärkaren), ZF- och Sachs-komponenter användes i kopplingsdriften, servostyrning från ZF Lenksysteme och elektriskt uppvärmda ytterbackspeglar introducerades också som standard.
Sedan 2010 har den nya modifieringen av bilen utrustats med en amerikansktillverkad Cummins ISF turboladdad dieselmotor, medan produktionen av Gazelle med en österrikiskt tillverkad Steyer-dieselmotor avbröts 2008. [femton]
Sedan april 2011 har flakbilar och skåpbilar utrustats som tillval med Boschs fyrkanaliga ABS , med justering av bromsmoment på varje hjul separat. ABS ingår i basutrustningen för minibussar sedan 2010.
Bilar med permanent fyrhjulsdrift produceras också , vars överföringsväska tillåter tvångsblockering av mittdifferentialen .
ombord på plattformenI april 2010 presenterades ett obemannat fordon på basis av Gazelle-Business, och ytterligare 6 fordon överlämnades till vinnarna av Robotic Festival för omvandling till robotfordon och efterföljande deltagande i RoboCross Seliger-2010 .
RoboCross ägde rum den 18 juli 2010, bilarna passerade rutten automatiskt, positionen bestämdes av GLONASS- signaler . [16] Huvudmålet med att skapa obemannade modifieringar kallades kostnadsminskning under testning. [16] Teamet från Kovrov State Technological Academy "Red Eyes" blev vinnaren. [17] På RoboCross Seliger-2011 tog laget från Kovrov återigen förstaplatsen.
Den 20 juli 2010 meddelade Bo Anderson att det var planerat att lansera produktionen av GAZelle-Business Plus-modellen. [9] För 2011 tillkännagavs även lanseringen av modifieringen "Gazelle-Business" på LNG (komprimerad metan) och en 2-tonsversion (bruttovikt 4,5 ton) med en förstärkt bakaxel. För 2012 tillkännagav GAZ OJSC lanseringen av den lovande Gazelle-3- familjen med en bruttovikt på 3,5 till 5,0 ton, två hjulbasalternativ och bakhjulsdrift.
| Lastbilar från Gorky Automobile Plant | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||